O que faz um Segundo Oficial de Náutica (imediato)
Profissionais exercendo a profissão de Segundo Oficial de Náutica (imediato) comandam, imediatam e tripulam embarcações na navegação de longo curso, cabotagem e apoio marítimo, coordenam operações de navegação de apoio portuário e águas interiores. Navegam e orientam a navegação, operam com cargas, transportam passageiros e manobram embarcações. Gerenciam pessoal e supervisionam operações, gerenciam material e documentação de bordo. Ministram treinamento e formam aquaviários, realizam atividades de inspeção e vistoria naval, trabalhando de acordo com normas, regulamentos, convenções nacionais e internacionais de segurança e preservação do meio ambiente e saúde ocupacional. Coordenam manutenção e podem realizar manutenção a bordo.
Algumas das principais funções da profissão
- Supervisionar conexão do mongote em embarcações e unidades móveis marítimas;
- Controlar sobressalentes de equipamentos de convés;
- Executar procedimentos de serviços no porto;
- Operar equipamentos de navegação;
- Demonstrar capacidade de negociação;
- Inspecionar equipamentos de segurança;
- Coordenar operações de reboque;
- Realizar comunicação de bordo;
- Coordenar navegação de objeto rebocado;
- Controlar sobressalentes de equipamentos de comunicação;
- Definir área segura para trabalho;
- Emitir permissão para trabalho;
- Elaborar planos de carregamento descarga;
- Consultar legislação;
- Realizar manutenção do sistema de esgoto de emergência (plataforma);
- Coordenar reuniões de segurança;
- Coordenar operações de combate à poluição no meio aquaviário;
- Fiscalizar o cumprimento das normas de segurança;
- Controlar sobressalente dos equipamentos de salvatagem;
- Ministrar treinamento a bordo;
- Ministrar treinamento em terra;
- Verificar peação da carga;
- Conduzir embarcação rápida de salvamento;
- Coordenar operações de resgate;
- Controlar sobressalentes de equipamentos de segurança;
- Operar rampas de cargas;
- Familiarizar terceiros embarcados com procedimentos em situações de emergência e rotinas de bordo;
- Controlar certificados regulamentares de bordo;
- Controlar material de passadiço;
- Verificar sistema de segurança para cargas perigosas;
- Ministrar aulas de formação profissional;
- Efetuar auditorias internas;
- Avaliar as condições de calado;
- Controlar a manutenção do sistema de lastro (plataforma);
- Calibrar instrumentos analisadores de atmosfera;
- Efetuar os registros pertinentes;
- Realizar manutenção de equipamentos de navegação;
- Fiscalizar a aplicação da legislação;
- Coordenar manutenção de dispositivos de lançamento;
- Elaborar material didático;
- Trabalhar sob pressão;
- Acionar plano de contingência;
- Orientar as manobras de atracação, desatracação fundeio;
- Orientar estagiário-aluno a bordo;
- Inspecionar equipamentos de salvatagem;
- Controlar planos de bordo;
- Operar guincho de reboque;
- Supervisionar postos de manobra de atracação e desatracação;
- Executar procedimentos para navegação com visibilidade restrita;
- Supervisionar limpeza e lavagem dos tanques e porões das embarcações e unidades móveis marítimas;
- Inspecionar condições de flutuabilidade;
- Coordenar faina de embarque e desembarque de prático;
- Avaliar as condições para desamarração;
- Discriminar cores;
- Supervisionar serviços de terceiros em embarcações e unidades móveis marítimas;
- Controlar certificação da tripulação;
- Verificar a permissão de acesso de terceiros;
- Inspecionar as condições de segurança;
- Auxiliar na elaboração de conteúdo didático;
- Efetuar embarque e desembarque da tripulação;
- Inspecionar equipamentos de comunicação;
- Controlar a manutenção de equipamentos de salvatagem;
- Tomar decisões;
- Verificar marcação das cargas;
- Coordenar a operação do guincho de manuseio de âncoras;
- Coordenar manutenção de equipamentos de carga e descarga;
- Avaliar as condições de atracação;
- Demonstrar raciocínio matemático;
- Executar procedimentos para navegação em canais estreitos;
- Controlar temperatura dos tanques;
- Controlar publicações regulamentares de bordo;
- Avaliar o estado do mar para início e paralização de manobras;
- Inspecionar equipamentos de navegação;
- Manobrar a embarcação;
- Coordenar operações de manuseio de âncora;
- Realizar a inspeção e vistoria da embarcação;
- Efetuar embarque e desembarque de passageiros;
- Operar tampas de escotilha;
- Inspecionar condições de navegabilidade;
- Proferir palestras;
- Avaliar as condições meteorológicas;
- Discriminar sons e ruídos;
- Demonstrar raciocínio analítico;
- Elaborar plano de manuseio da carga;
- Manusear cargas a bordo;
- Controlar rancho;
- Controlar atmosfera do tanque;
- Demonstrar liderança;
- Demonstrar percepção cinemática;
- Demonstrar capacidade de adaptação à rotina de confinamento;
- Operar o sistema de lastro;
- Familiarizar tripulantes recém-embarcados quanto à segurança e salvatagem;
- Coordenar manutenção de equipamentos de lastro;
- Elaborar manuais do sgs (sistema de gerenciamento de segurança);
- Conduzir embarcação de salvamento;
- Coordenar faina de embarque e desembarque de capitão de manobra;
- Demonstrar capacidade de interpretação cartográfica;
- Inspecionar equipamentos de convés;
- Conferir certificação da tripulação;
- Realizar o plano de viagem;
- Executar procedimentos para navegação costeira;
- Tomar decisões rápidas em situações críticas;
- Orientar tripulação sobre os riscos da carga transportada;
- Coordenar manutenção de equipamentos de convés;
- Avaliar estagiários e praticante-aluno a bordo;
- Avaliar as condições para amarração;
- Preparar a unidade para reboque;
- Supervisionar operação de sistema de posicionamento dinâmico;
- Trabalhar em equipe;
- Supervisionar postos de manobra de amarração;
- Controlar pressão atmosférica dos tanques;
- Transportar passageiros;
- Operar cobertas de cargas;
- Demonstrar capacidade de comunicação oral e escrita na língua inglesa;
- Demonstrar capacidade de percepção de anomalias no processo;
- Avaliar a estabilidade de embarcações e unidades móveis marítimas;
- Controlar as condições da carga durante a viagem;
- Controlar epi e epc;
- Calibrar indicadores de tensão do sistema de ancoragem (plataforma);
- Demonstrar capacidade de autocontrole;
- Elaborar conteúdo programático;
- Elaborar apresentações;
- Executar procedimentos para navegação com o prático;
- Realizar manutenção de equipamentos de salvatagem;
- Supervisionar seção de câmara;
- Supervisionar equipe de posicionamento dinâmico;
- Supervisionar postos de manobra de fundeio;
- Orientar a navegação;
- Acionar plano de emergência;
- Demonstrar capacidade de comunicação oral e escrita;
- Testar equipamentos de salvatagem;
- Demonstrar capacidade para operar equipamentos de informática;
- Inspecionar equipamentos de prevenção da poluição ambiental;
- Operar rampas de acesso;
- Demonstrar raciocínio sintético;
- Controlar manuais técnicos de bordo;
- Realizar a manutenção do sistema de lastro (plataforma);
- Operar sistema de posicionamento dinâmico;
- Executar procedimentos para navegação em mau tempo;
- Coordenar a operação do guincho de reboque;
- Avaliar condições externas durante operações (vento, corrente);
- Controlar a manutenção do sistema de controle de lastro (plataforma);
- Executar procedimentos de navegação em situações de emergência;
- Conferir certificação da embarcação;
- Elaborar o plano para reboque;
- Executar procedimentos para navegação em águas rasas;
- Realizar manutenção de equipamentos de segurança;
- Demonstrar comportamento proativo;
- Controlar sobressalentes de equipamentos de navegação;
- Controlar material de combate à poluição;
- Orientar praticante-aluno a bordo;
- Avaliar o preparo da tripulação;
- Coordenar operação de controle à poluição;
- Realizar a manutenção do sistema de controle de lastro (plataforma);
- Demonstrar capacidade de improvisação;
- Supervisionar o sms;
- Aplicar legislação;
- Avaliar a quantidade de carga movimentada;
- Testar equipamentos de segurança;
- Controlar a manutenção do sistema de esgoto de emergência (plataforma);
- Demonstrar capacidade para o uso de aplicativos e programas de informática;
- Supervisionar equipe de convés;
- Supervisionar operações de carga e descarga;
- Controlar material de custeio;
- Controlar medicamento de bordo;
- Operar guincho de manuseio de âncoras;
- Executar procedimentos operacionais para operações de carga e descarga;
- Avaliar estanqueidade dos porões;
- Demonstrar capacidade de adaptação;
- Avaliar as condições para desatracação;
- Verificar compatibilidade de cargas;
- Ministrar medicamentos regulamentares de bordo;
- Supervisionar equipe de conexão de mangote;
- Fiscalizar o uso de epi;
- Supervisionar equipe de combate à poluição;
- Controlar a manutenção de equipamentos de navegação;
- Coordenar postos de emergência;
- Controlar a manutenção de equipamentos de segurança;
- Preparar documentação para despacho da embarcação;
- Demonstrar criatividade;
- Demonstrar percepção espacial;
Onde o Segundo Oficial de Náutica (imediato) pode trabalhar
Oficiais de convés o Capitão de longo curso pode tripular qualquer tipo de embarcação e de qualquer bandeira, como Comandante, Imediato ou Oficial de quarto de navegação. O Capitão de cabotagem pode comandar embarcações nacionais de qualquer arqueação bruta (AB) na navegação realizada entre os portos brasileiros e entre estes e os portos da Costa Atlântica da América do Sul, das Antilhas e da Costa Leste da América Central, excluídos os portos de Porto Rico e Ilhas Virgens, imediatar qualquer embarcação nacional sem restrições, além de comandar ou imediatar sem restrições em embarcações de outra bandeira. O Primeiro oficial de náutica, em embarcações de bandeira brasileira, pode ser Comandante de embarcações de qualquer AB na Navegação Interior, Comandante de embarcação até 3000 AB na Navegação de Apoio Marítimo, Comandante de embarcação até 500 AB na Navegação de Cabotagem, dentro dos limites de visibilidade da costa brasileira e Imediato de embarcações de qualquer AB na navegação realizada entre os portos brasileiros e entre estes e os portos da Costa Atlântica da América do Sul, das Antilhas e da Costa Leste da América Central, excluídos os portos de Porto Rico e Ilhas Virgens, além de comandar sem restrições em embarcações de outra bandeira. O Segundo oficial de náutica, em embarcações de bandeira brasileira, pode ser Comandante de embarcações de qualquer AB na Navegação Interior, Comandante de embarcação até 3000 AB na Navegação de Apoio Marítimo, Comandante de embarcação até 500 AB na Navegação de Cabotagem, dentro dos limites de visibilidade da costa brasileira e Imediato de embarcações até 3000 AB na navegação realizada entre os portos brasileiros e entre estes e os portos da Costa Atlântica da América do Sul, das Antilhas e da Costa Leste da América Central, excluídos os portos de Porto Rico e Ilhas Virgens, além de imediatar sem restrições em embarcações de outra bandeira. As demais ocupações não oferecem restrições.Navegação de Apoio Marítimo, Comandante de embarcação até 500 AB na Navegação de Cabotagem, dentro dos limites de visibilidade da costa brasileira e Imediato de embarcações até 3000 AB na navegação realizada entre os portos brasileiros e entre estes e os portos da Costa Atlântica da América do Sul, das Antilhas e da Costa Leste da América Central, excluídos os portos de Porto Rico e Ilhas Virgens, além de imediatar sem restrições em embarcações de outra bandeira. As demais ocupações não oferecem restrições.
Como trabalhar de Segundo Oficial de Náutica (imediato)
O acesso ao trabalho requer bacharelado em Ciências Náuticas em uma das escolas da Marinha Mercante: Centro de Instrução Almirante Graça Aranha (Ciaga) no Rio de Janeiro e Centro de Instrução Almirante Braz de Aguiar (Ciaba), em Belém. A experiência requerida varia de zero a sete anos após a formação, conforme regulamentação. O exercício dessas ocupações, no Brasil, é regido pelas Normas da Autoridade Marítima para aquaviários (NORMAM-13/2000). Internacionalmente, o exercício dessas ocupações segue normas internacionais das quais o Brasil é signatário. Trata-se da Convenção Internacional sobre Normas de Treinamento de Marítimos, Expedição de Certificados e Serviços de Quarto, 1978 emendada em 1995 (Standards of Training, Certification and Watchkeeping for Seafarers- 95 - STCW95), produzida pela IMO, organismo da ONU, com as seguintes correspondências: Capitão de Longo Curso (STCW II/2), Capitão de Cabotagem (STCW II/2), Primeiro Oficial de Náutica (STCW II/2), Segundo Oficial de Náutica (STCW II/1 e II/3), Oficial de Quarto de Navegação da Marinha Mercante (STCW II/1 no mínimo), Agente de Manobra e Docagem (sem restrições), Capitão de Manobra (sem restrições). A atividade de Prático pode ser exercida por Oficiais da Marinha Mercante e da reserva da Marinha do Brasil, após concurso público, com provas aplicadas pela Diretoria de Portos e Costas (DPC), órgão da Marinha do Brasil. Do Inspetor e Vistoriador Naval requer-se, além da formação, curso especial de inspeção naval. Do Inspetor de Terminal exige-se experiência de no mínimo cinco anos na função de Imediato em navios tanques. Do Coordenador de Operações de combate à poluição no meio aquaviário, além do bacharelado em ciências náuticas, requer-se curso de especialização na área e experiência de seis meses acompanhando titular do posto.
Quanto ganha um Segundo Oficial de Náutica (imediato)
O Segundo Oficial de Náutica (imediato) tem um salário inicial de R$ 3.002,08 podendo chegar a R$ 12.700,45 dependendo da empresa e do tempo de experiência do profissional na área, sendo que R$ 5.346,55 é a média salarial da profissão em todo Brasil.
O piso salarial médio do cargo fica em torno de R$ 6.381,86 de acordo com instrumentos coletivos registrados por sindicatos da categoria na plataforma Mediador - Sistema de Negociações Coletivas de Trabalho da Subsecretaria de Relações do Trabalho - SRT (acordos coletivos, convenções coletivas e dissídios que citam Segundo Oficial de Náutica (imediato)).
Qual a jornada de trabalho do Segundo Oficial de Náutica (imediato)
O Segundo Oficial de Náutica (imediato) trabalha em média 41 horas por semana (205 por mês) no mercado de trabalho do Brasil.