O que faz um Segundo Oficial de Náutica (imediato)

Profissionais exercendo a profissão de Segundo Oficial de Náutica (imediato) comandam, imediatam e tripulam embarcações na navegação de longo curso, cabotagem e apoio marítimo, coordenam operações de navegação de apoio portuário e águas interiores. Navegam e orientam a navegação, operam com cargas, transportam passageiros e manobram embarcações. Gerenciam pessoal e supervisionam operações, gerenciam material e documentação de bordo. Ministram treinamento e formam aquaviários, realizam atividades de inspeção e vistoria naval, trabalhando de acordo com normas, regulamentos, convenções nacionais e internacionais de segurança e preservação do meio ambiente e saúde ocupacional. Coordenam manutenção e podem realizar manutenção a bordo.

Algumas das principais funções da profissão

  • Demonstrar capacidade de improvisação;
  • Supervisionar postos de manobra de fundeio;
  • Controlar material de passadiço;
  • Demonstrar criatividade;
  • Demonstrar raciocínio sintético;
  • Elaborar manuais do sgs (sistema de gerenciamento de segurança);
  • Testar equipamentos de segurança;
  • Supervisionar operação de sistema de posicionamento dinâmico;
  • Supervisionar postos de manobra de atracação e desatracação;
  • Acionar plano de emergência;
  • Operar rampas de acesso;
  • Inspecionar equipamentos de convés;
  • Executar procedimentos para navegação em águas rasas;
  • Testar equipamentos de salvatagem;
  • Coordenar a operação do guincho de reboque;
  • Familiarizar tripulantes recém-embarcados quanto à segurança e salvatagem;
  • Orientar a navegação;
  • Conduzir embarcação rápida de salvamento;
  • Avaliar as condições meteorológicas;
  • Verificar compatibilidade de cargas;
  • Acionar plano de contingência;
  • Realizar manutenção de equipamentos de navegação;
  • Fiscalizar o uso de epi;
  • Supervisionar o sms;
  • Elaborar conteúdo programático;
  • Coordenar manutenção de equipamentos de convés;
  • Coordenar postos de emergência;
  • Coordenar operações de combate à poluição no meio aquaviário;
  • Coordenar manutenção de equipamentos de lastro;
  • Demonstrar capacidade de adaptação à rotina de confinamento;
  • Calibrar instrumentos analisadores de atmosfera;
  • Demonstrar capacidade para o uso de aplicativos e programas de informática;
  • Manusear cargas a bordo;
  • Operar cobertas de cargas;
  • Coordenar faina de embarque e desembarque de prático;
  • Calibrar indicadores de tensão do sistema de ancoragem (plataforma);
  • Preparar a unidade para reboque;
  • Coordenar operações de manuseio de âncora;
  • Operar guincho de reboque;
  • Demonstrar raciocínio matemático;
  • Coordenar reuniões de segurança;
  • Controlar material de combate à poluição;
  • Avaliar a estabilidade de embarcações e unidades móveis marítimas;
  • Inspecionar equipamentos de navegação;
  • Supervisionar serviços de terceiros em embarcações e unidades móveis marítimas;
  • Realizar a manutenção do sistema de lastro (plataforma);
  • Supervisionar operações de carga e descarga;
  • Controlar a manutenção de equipamentos de navegação;
  • Avaliar estagiários e praticante-aluno a bordo;
  • Demonstrar capacidade de percepção de anomalias no processo;
  • Elaborar o plano para reboque;
  • Controlar a manutenção do sistema de lastro (plataforma);
  • Manobrar a embarcação;
  • Supervisionar equipe de combate à poluição;
  • Operar o sistema de lastro;
  • Supervisionar conexão do mongote em embarcações e unidades móveis marítimas;
  • Controlar temperatura dos tanques;
  • Realizar manutenção do sistema de esgoto de emergência (plataforma);
  • Demonstrar raciocínio analítico;
  • Controlar sobressalente dos equipamentos de salvatagem;
  • Coordenar manutenção de dispositivos de lançamento;
  • Supervisionar equipe de posicionamento dinâmico;
  • Supervisionar equipe de convés;
  • Realizar a manutenção do sistema de controle de lastro (plataforma);
  • Controlar atmosfera do tanque;
  • Tomar decisões;
  • Controlar certificados regulamentares de bordo;
  • Operar rampas de cargas;
  • Inspecionar equipamentos de comunicação;
  • Executar procedimentos para navegação com o prático;
  • Demonstrar capacidade de negociação;
  • Coordenar operações de resgate;
  • Avaliar as condições para amarração;
  • Demonstrar comportamento proativo;
  • Efetuar os registros pertinentes;
  • Supervisionar equipe de conexão de mangote;
  • Auxiliar na elaboração de conteúdo didático;
  • Ministrar treinamento a bordo;
  • Avaliar condições externas durante operações (vento, corrente);
  • Controlar planos de bordo;
  • Demonstrar percepção espacial;
  • Conferir certificação da tripulação;
  • Avaliar o estado do mar para início e paralização de manobras;
  • Orientar tripulação sobre os riscos da carga transportada;
  • Conferir certificação da embarcação;
  • Orientar praticante-aluno a bordo;
  • Proferir palestras;
  • Controlar medicamento de bordo;
  • Executar procedimentos para navegação em mau tempo;
  • Coordenar a operação do guincho de manuseio de âncoras;
  • Trabalhar sob pressão;
  • Controlar material de custeio;
  • Executar procedimentos para navegação com visibilidade restrita;
  • Executar procedimentos para navegação costeira;
  • Discriminar cores;
  • Controlar rancho;
  • Executar procedimentos operacionais para operações de carga e descarga;
  • Operar sistema de posicionamento dinâmico;
  • Avaliar a quantidade de carga movimentada;
  • Elaborar plano de manuseio da carga;
  • Coordenar operações de reboque;
  • Controlar a manutenção do sistema de controle de lastro (plataforma);
  • Controlar certificação da tripulação;
  • Inspecionar condições de navegabilidade;
  • Discriminar sons e ruídos;
  • Verificar marcação das cargas;
  • Familiarizar terceiros embarcados com procedimentos em situações de emergência e rotinas de bordo;
  • Operar guincho de manuseio de âncoras;
  • Ministrar treinamento em terra;
  • Efetuar embarque e desembarque da tripulação;
  • Demonstrar capacidade de adaptação;
  • Emitir permissão para trabalho;
  • Supervisionar seção de câmara;
  • Operar tampas de escotilha;
  • Verificar peação da carga;
  • Efetuar embarque e desembarque de passageiros;
  • Verificar sistema de segurança para cargas perigosas;
  • Elaborar material didático;
  • Ministrar medicamentos regulamentares de bordo;
  • Demonstrar percepção cinemática;
  • Controlar pressão atmosférica dos tanques;
  • Orientar estagiário-aluno a bordo;
  • Trabalhar em equipe;
  • Fiscalizar o cumprimento das normas de segurança;
  • Avaliar as condições de calado;
  • Controlar sobressalentes de equipamentos de navegação;
  • Demonstrar capacidade de comunicação oral e escrita na língua inglesa;
  • Avaliar as condições de atracação;
  • Inspecionar equipamentos de salvatagem;
  • Controlar a manutenção de equipamentos de salvatagem;
  • Supervisionar postos de manobra de amarração;
  • Executar procedimentos para navegação em canais estreitos;
  • Avaliar as condições para desatracação;
  • Executar procedimentos de serviços no porto;
  • Controlar publicações regulamentares de bordo;
  • Avaliar as condições para desamarração;
  • Controlar sobressalentes de equipamentos de segurança;
  • Efetuar auditorias internas;
  • Coordenar manutenção de equipamentos de carga e descarga;
  • Realizar a inspeção e vistoria da embarcação;
  • Controlar manuais técnicos de bordo;
  • Orientar as manobras de atracação, desatracação fundeio;
  • Executar procedimentos de navegação em situações de emergência;
  • Elaborar planos de carregamento descarga;
  • Definir área segura para trabalho;
  • Consultar legislação;
  • Inspecionar condições de flutuabilidade;
  • Demonstrar capacidade de autocontrole;
  • Realizar manutenção de equipamentos de salvatagem;
  • Demonstrar capacidade de comunicação oral e escrita;
  • Fiscalizar a aplicação da legislação;
  • Realizar o plano de viagem;
  • Inspecionar equipamentos de prevenção da poluição ambiental;
  • Realizar comunicação de bordo;
  • Operar equipamentos de navegação;
  • Ministrar aulas de formação profissional;
  • Conduzir embarcação de salvamento;
  • Coordenar faina de embarque e desembarque de capitão de manobra;
  • Demonstrar capacidade de interpretação cartográfica;
  • Inspecionar as condições de segurança;
  • Coordenar operação de controle à poluição;
  • Transportar passageiros;
  • Controlar sobressalentes de equipamentos de convés;
  • Coordenar navegação de objeto rebocado;
  • Tomar decisões rápidas em situações críticas;
  • Demonstrar liderança;
  • Verificar a permissão de acesso de terceiros;
  • Controlar a manutenção de equipamentos de segurança;
  • Preparar documentação para despacho da embarcação;
  • Avaliar estanqueidade dos porões;
  • Demonstrar capacidade para operar equipamentos de informática;
  • Controlar epi e epc;
  • Aplicar legislação;
  • Controlar sobressalentes de equipamentos de comunicação;
  • Realizar manutenção de equipamentos de segurança;
  • Elaborar apresentações;
  • Supervisionar limpeza e lavagem dos tanques e porões das embarcações e unidades móveis marítimas;
  • Controlar a manutenção do sistema de esgoto de emergência (plataforma);
  • Controlar as condições da carga durante a viagem;
  • Avaliar o preparo da tripulação;
  • Inspecionar equipamentos de segurança;

Onde o Segundo Oficial de Náutica (imediato) pode trabalhar

Oficiais de convés o Capitão de longo curso pode tripular qualquer tipo de embarcação e de qualquer bandeira, como Comandante, Imediato ou Oficial de quarto de navegação. O Capitão de cabotagem pode comandar embarcações nacionais de qualquer arqueação bruta (AB) na navegação realizada entre os portos brasileiros e entre estes e os portos da Costa Atlântica da América do Sul, das Antilhas e da Costa Leste da América Central, excluídos os portos de Porto Rico e Ilhas Virgens, imediatar qualquer embarcação nacional sem restrições, além de comandar ou imediatar sem restrições em embarcações de outra bandeira. O Primeiro oficial de náutica, em embarcações de bandeira brasileira, pode ser Comandante de embarcações de qualquer AB na Navegação Interior, Comandante de embarcação até 3000 AB na Navegação de Apoio Marítimo, Comandante de embarcação até 500 AB na Navegação de Cabotagem, dentro dos limites de visibilidade da costa brasileira e Imediato de embarcações de qualquer AB na navegação realizada entre os portos brasileiros e entre estes e os portos da Costa Atlântica da América do Sul, das Antilhas e da Costa Leste da América Central, excluídos os portos de Porto Rico e Ilhas Virgens, além de comandar sem restrições em embarcações de outra bandeira. O Segundo oficial de náutica, em embarcações de bandeira brasileira, pode ser Comandante de embarcações de qualquer AB na Navegação Interior, Comandante de embarcação até 3000 AB na Navegação de Apoio Marítimo, Comandante de embarcação até 500 AB na Navegação de Cabotagem, dentro dos limites de visibilidade da costa brasileira e Imediato de embarcações até 3000 AB na navegação realizada entre os portos brasileiros e entre estes e os portos da Costa Atlântica da América do Sul, das Antilhas e da Costa Leste da América Central, excluídos os portos de Porto Rico e Ilhas Virgens, além de imediatar sem restrições em embarcações de outra bandeira. As demais ocupações não oferecem restrições.Navegação de Apoio Marítimo, Comandante de embarcação até 500 AB na Navegação de Cabotagem, dentro dos limites de visibilidade da costa brasileira e Imediato de embarcações até 3000 AB na navegação realizada entre os portos brasileiros e entre estes e os portos da Costa Atlântica da América do Sul, das Antilhas e da Costa Leste da América Central, excluídos os portos de Porto Rico e Ilhas Virgens, além de imediatar sem restrições em embarcações de outra bandeira. As demais ocupações não oferecem restrições.

Como trabalhar de Segundo Oficial de Náutica (imediato)

O acesso ao trabalho requer bacharelado em Ciências Náuticas em uma das escolas da Marinha Mercante: Centro de Instrução Almirante Graça Aranha (Ciaga) no Rio de Janeiro e Centro de Instrução Almirante Braz de Aguiar (Ciaba), em Belém. A experiência requerida varia de zero a sete anos após a formação, conforme regulamentação. O exercício dessas ocupações, no Brasil, é regido pelas Normas da Autoridade Marítima para aquaviários (NORMAM-13/2000). Internacionalmente, o exercício dessas ocupações segue normas internacionais das quais o Brasil é signatário. Trata-se da Convenção Internacional sobre Normas de Treinamento de Marítimos, Expedição de Certificados e Serviços de Quarto, 1978 emendada em 1995 (Standards of Training, Certification and Watchkeeping for Seafarers- 95 - STCW95), produzida pela IMO, organismo da ONU, com as seguintes correspondências: Capitão de Longo Curso (STCW II/2), Capitão de Cabotagem (STCW II/2), Primeiro Oficial de Náutica (STCW II/2), Segundo Oficial de Náutica (STCW II/1 e II/3), Oficial de Quarto de Navegação da Marinha Mercante (STCW II/1 no mínimo), Agente de Manobra e Docagem (sem restrições), Capitão de Manobra (sem restrições). A atividade de Prático pode ser exercida por Oficiais da Marinha Mercante e da reserva da Marinha do Brasil, após concurso público, com provas aplicadas pela Diretoria de Portos e Costas (DPC), órgão da Marinha do Brasil. Do Inspetor e Vistoriador Naval requer-se, além da formação, curso especial de inspeção naval. Do Inspetor de Terminal exige-se experiência de no mínimo cinco anos na função de Imediato em navios tanques. Do Coordenador de Operações de combate à poluição no meio aquaviário, além do bacharelado em ciências náuticas, requer-se curso de especialização na área e experiência de seis meses acompanhando titular do posto.

Quanto ganha um Segundo Oficial de Náutica (imediato)

O Segundo Oficial de Náutica (imediato) tem um salário inicial de R$ 3.002,08 podendo chegar a R$ 12.700,45 dependendo da empresa e do tempo de experiência do profissional na área, sendo que R$ 5.346,55 é a média salarial da profissão em todo Brasil.

O piso salarial médio do cargo fica em torno de R$ 6.381,86 de acordo com instrumentos coletivos registrados por sindicatos da categoria na plataforma Mediador - Sistema de Negociações Coletivas de Trabalho da Subsecretaria de Relações do Trabalho - SRT (acordos coletivos, convenções coletivas e dissídios que citam Segundo Oficial de Náutica (imediato)).

Qual a jornada de trabalho do Segundo Oficial de Náutica (imediato)

O Segundo Oficial de Náutica (imediato) trabalha em média 41 horas por semana (205 por mês) no mercado de trabalho do Brasil.

Categoria Profissional: