O que faz um Segundo Oficial de Náutica (imediato)
Profissionais exercendo a profissão de Segundo Oficial de Náutica (imediato) comandam, imediatam e tripulam embarcações na navegação de longo curso, cabotagem e apoio marítimo, coordenam operações de navegação de apoio portuário e águas interiores. Navegam e orientam a navegação, operam com cargas, transportam passageiros e manobram embarcações. Gerenciam pessoal e supervisionam operações, gerenciam material e documentação de bordo. Ministram treinamento e formam aquaviários, realizam atividades de inspeção e vistoria naval, trabalhando de acordo com normas, regulamentos, convenções nacionais e internacionais de segurança e preservação do meio ambiente e saúde ocupacional. Coordenam manutenção e podem realizar manutenção a bordo.
Algumas das principais funções da profissão
- Controlar rancho;
- Elaborar material didático;
- Fiscalizar o uso de epi;
- Executar procedimentos de navegação em situações de emergência;
- Demonstrar capacidade de comunicação oral e escrita;
- Demonstrar capacidade de adaptação à rotina de confinamento;
- Controlar epi e epc;
- Efetuar embarque e desembarque de passageiros;
- Demonstrar capacidade de negociação;
- Avaliar condições externas durante operações (vento, corrente);
- Realizar comunicação de bordo;
- Inspecionar equipamentos de comunicação;
- Coordenar faina de embarque e desembarque de capitão de manobra;
- Supervisionar equipe de combate à poluição;
- Orientar estagiário-aluno a bordo;
- Fiscalizar o cumprimento das normas de segurança;
- Inspecionar equipamentos de segurança;
- Trabalhar sob pressão;
- Efetuar os registros pertinentes;
- Executar procedimentos para navegação com visibilidade restrita;
- Coordenar operações de reboque;
- Controlar material de custeio;
- Inspecionar condições de navegabilidade;
- Executar procedimentos para navegação com o prático;
- Demonstrar criatividade;
- Verificar a permissão de acesso de terceiros;
- Operar equipamentos de navegação;
- Demonstrar liderança;
- Controlar sobressalentes de equipamentos de convés;
- Controlar a manutenção de equipamentos de navegação;
- Coordenar reuniões de segurança;
- Controlar material de passadiço;
- Testar equipamentos de salvatagem;
- Discriminar sons e ruídos;
- Executar procedimentos operacionais para operações de carga e descarga;
- Executar procedimentos de serviços no porto;
- Verificar marcação das cargas;
- Controlar publicações regulamentares de bordo;
- Operar rampas de cargas;
- Orientar praticante-aluno a bordo;
- Demonstrar capacidade de comunicação oral e escrita na língua inglesa;
- Inspecionar equipamentos de navegação;
- Tomar decisões;
- Executar procedimentos para navegação costeira;
- Demonstrar capacidade de improvisação;
- Controlar sobressalente dos equipamentos de salvatagem;
- Coordenar postos de emergência;
- Conferir certificação da tripulação;
- Coordenar manutenção de equipamentos de carga e descarga;
- Conduzir embarcação de salvamento;
- Discriminar cores;
- Operar rampas de acesso;
- Operar tampas de escotilha;
- Coordenar a operação do guincho de reboque;
- Coordenar manutenção de equipamentos de lastro;
- Avaliar estagiários e praticante-aluno a bordo;
- Preparar a unidade para reboque;
- Avaliar as condições meteorológicas;
- Controlar pressão atmosférica dos tanques;
- Consultar legislação;
- Realizar manutenção de equipamentos de segurança;
- Avaliar estanqueidade dos porões;
- Realizar manutenção do sistema de esgoto de emergência (plataforma);
- Emitir permissão para trabalho;
- Operar guincho de reboque;
- Controlar a manutenção de equipamentos de segurança;
- Supervisionar seção de câmara;
- Controlar a manutenção de equipamentos de salvatagem;
- Calibrar indicadores de tensão do sistema de ancoragem (plataforma);
- Controlar sobressalentes de equipamentos de comunicação;
- Inspecionar equipamentos de salvatagem;
- Trabalhar em equipe;
- Controlar atmosfera do tanque;
- Demonstrar capacidade para o uso de aplicativos e programas de informática;
- Controlar planos de bordo;
- Supervisionar equipe de conexão de mangote;
- Demonstrar raciocínio sintético;
- Demonstrar percepção cinemática;
- Controlar sobressalentes de equipamentos de segurança;
- Realizar a inspeção e vistoria da embarcação;
- Conduzir embarcação rápida de salvamento;
- Controlar certificação da tripulação;
- Supervisionar o sms;
- Ministrar treinamento em terra;
- Coordenar operações de combate à poluição no meio aquaviário;
- Coordenar navegação de objeto rebocado;
- Fiscalizar a aplicação da legislação;
- Supervisionar postos de manobra de amarração;
- Coordenar a operação do guincho de manuseio de âncoras;
- Transportar passageiros;
- Demonstrar capacidade de percepção de anomalias no processo;
- Manusear cargas a bordo;
- Preparar documentação para despacho da embarcação;
- Controlar manuais técnicos de bordo;
- Executar procedimentos para navegação em mau tempo;
- Familiarizar terceiros embarcados com procedimentos em situações de emergência e rotinas de bordo;
- Controlar material de combate à poluição;
- Familiarizar tripulantes recém-embarcados quanto à segurança e salvatagem;
- Coordenar faina de embarque e desembarque de prático;
- Demonstrar capacidade para operar equipamentos de informática;
- Elaborar planos de carregamento descarga;
- Demonstrar capacidade de interpretação cartográfica;
- Controlar as condições da carga durante a viagem;
- Demonstrar comportamento proativo;
- Elaborar manuais do sgs (sistema de gerenciamento de segurança);
- Supervisionar conexão do mongote em embarcações e unidades móveis marítimas;
- Controlar temperatura dos tanques;
- Aplicar legislação;
- Controlar a manutenção do sistema de lastro (plataforma);
- Inspecionar condições de flutuabilidade;
- Verificar sistema de segurança para cargas perigosas;
- Inspecionar as condições de segurança;
- Realizar a manutenção do sistema de lastro (plataforma);
- Controlar medicamento de bordo;
- Demonstrar capacidade de autocontrole;
- Coordenar manutenção de dispositivos de lançamento;
- Avaliar as condições para desamarração;
- Demonstrar raciocínio matemático;
- Executar procedimentos para navegação em canais estreitos;
- Inspecionar equipamentos de prevenção da poluição ambiental;
- Avaliar as condições de calado;
- Coordenar manutenção de equipamentos de convés;
- Tomar decisões rápidas em situações críticas;
- Demonstrar percepção espacial;
- Conferir certificação da embarcação;
- Avaliar o preparo da tripulação;
- Elaborar o plano para reboque;
- Supervisionar operação de sistema de posicionamento dinâmico;
- Supervisionar postos de manobra de atracação e desatracação;
- Efetuar embarque e desembarque da tripulação;
- Orientar tripulação sobre os riscos da carga transportada;
- Avaliar as condições para amarração;
- Operar sistema de posicionamento dinâmico;
- Coordenar operações de manuseio de âncora;
- Realizar a manutenção do sistema de controle de lastro (plataforma);
- Supervisionar operações de carga e descarga;
- Supervisionar serviços de terceiros em embarcações e unidades móveis marítimas;
- Verificar peação da carga;
- Avaliar o estado do mar para início e paralização de manobras;
- Ministrar medicamentos regulamentares de bordo;
- Ministrar treinamento a bordo;
- Ministrar aulas de formação profissional;
- Manobrar a embarcação;
- Supervisionar equipe de posicionamento dinâmico;
- Elaborar conteúdo programático;
- Coordenar operações de resgate;
- Testar equipamentos de segurança;
- Operar o sistema de lastro;
- Controlar a manutenção do sistema de esgoto de emergência (plataforma);
- Controlar a manutenção do sistema de controle de lastro (plataforma);
- Efetuar auditorias internas;
- Orientar as manobras de atracação, desatracação fundeio;
- Definir área segura para trabalho;
- Controlar sobressalentes de equipamentos de navegação;
- Avaliar a quantidade de carga movimentada;
- Supervisionar equipe de convés;
- Avaliar a estabilidade de embarcações e unidades móveis marítimas;
- Realizar manutenção de equipamentos de salvatagem;
- Avaliar as condições de atracação;
- Verificar compatibilidade de cargas;
- Demonstrar capacidade de adaptação;
- Acionar plano de contingência;
- Operar cobertas de cargas;
- Elaborar plano de manuseio da carga;
- Controlar certificados regulamentares de bordo;
- Acionar plano de emergência;
- Operar guincho de manuseio de âncoras;
- Coordenar operação de controle à poluição;
- Proferir palestras;
- Calibrar instrumentos analisadores de atmosfera;
- Supervisionar limpeza e lavagem dos tanques e porões das embarcações e unidades móveis marítimas;
- Executar procedimentos para navegação em águas rasas;
- Auxiliar na elaboração de conteúdo didático;
- Inspecionar equipamentos de convés;
- Supervisionar postos de manobra de fundeio;
- Demonstrar raciocínio analítico;
- Realizar manutenção de equipamentos de navegação;
- Realizar o plano de viagem;
- Elaborar apresentações;
- Avaliar as condições para desatracação;
- Orientar a navegação;
Onde o Segundo Oficial de Náutica (imediato) pode trabalhar
Oficiais de convés o Capitão de longo curso pode tripular qualquer tipo de embarcação e de qualquer bandeira, como Comandante, Imediato ou Oficial de quarto de navegação. O Capitão de cabotagem pode comandar embarcações nacionais de qualquer arqueação bruta (AB) na navegação realizada entre os portos brasileiros e entre estes e os portos da Costa Atlântica da América do Sul, das Antilhas e da Costa Leste da América Central, excluídos os portos de Porto Rico e Ilhas Virgens, imediatar qualquer embarcação nacional sem restrições, além de comandar ou imediatar sem restrições em embarcações de outra bandeira. O Primeiro oficial de náutica, em embarcações de bandeira brasileira, pode ser Comandante de embarcações de qualquer AB na Navegação Interior, Comandante de embarcação até 3000 AB na Navegação de Apoio Marítimo, Comandante de embarcação até 500 AB na Navegação de Cabotagem, dentro dos limites de visibilidade da costa brasileira e Imediato de embarcações de qualquer AB na navegação realizada entre os portos brasileiros e entre estes e os portos da Costa Atlântica da América do Sul, das Antilhas e da Costa Leste da América Central, excluídos os portos de Porto Rico e Ilhas Virgens, além de comandar sem restrições em embarcações de outra bandeira. O Segundo oficial de náutica, em embarcações de bandeira brasileira, pode ser Comandante de embarcações de qualquer AB na Navegação Interior, Comandante de embarcação até 3000 AB na Navegação de Apoio Marítimo, Comandante de embarcação até 500 AB na Navegação de Cabotagem, dentro dos limites de visibilidade da costa brasileira e Imediato de embarcações até 3000 AB na navegação realizada entre os portos brasileiros e entre estes e os portos da Costa Atlântica da América do Sul, das Antilhas e da Costa Leste da América Central, excluídos os portos de Porto Rico e Ilhas Virgens, além de imediatar sem restrições em embarcações de outra bandeira. As demais ocupações não oferecem restrições.Navegação de Apoio Marítimo, Comandante de embarcação até 500 AB na Navegação de Cabotagem, dentro dos limites de visibilidade da costa brasileira e Imediato de embarcações até 3000 AB na navegação realizada entre os portos brasileiros e entre estes e os portos da Costa Atlântica da América do Sul, das Antilhas e da Costa Leste da América Central, excluídos os portos de Porto Rico e Ilhas Virgens, além de imediatar sem restrições em embarcações de outra bandeira. As demais ocupações não oferecem restrições.
Como trabalhar de Segundo Oficial de Náutica (imediato)
O acesso ao trabalho requer bacharelado em Ciências Náuticas em uma das escolas da Marinha Mercante: Centro de Instrução Almirante Graça Aranha (Ciaga) no Rio de Janeiro e Centro de Instrução Almirante Braz de Aguiar (Ciaba), em Belém. A experiência requerida varia de zero a sete anos após a formação, conforme regulamentação. O exercício dessas ocupações, no Brasil, é regido pelas Normas da Autoridade Marítima para aquaviários (NORMAM-13/2000). Internacionalmente, o exercício dessas ocupações segue normas internacionais das quais o Brasil é signatário. Trata-se da Convenção Internacional sobre Normas de Treinamento de Marítimos, Expedição de Certificados e Serviços de Quarto, 1978 emendada em 1995 (Standards of Training, Certification and Watchkeeping for Seafarers- 95 - STCW95), produzida pela IMO, organismo da ONU, com as seguintes correspondências: Capitão de Longo Curso (STCW II/2), Capitão de Cabotagem (STCW II/2), Primeiro Oficial de Náutica (STCW II/2), Segundo Oficial de Náutica (STCW II/1 e II/3), Oficial de Quarto de Navegação da Marinha Mercante (STCW II/1 no mínimo), Agente de Manobra e Docagem (sem restrições), Capitão de Manobra (sem restrições). A atividade de Prático pode ser exercida por Oficiais da Marinha Mercante e da reserva da Marinha do Brasil, após concurso público, com provas aplicadas pela Diretoria de Portos e Costas (DPC), órgão da Marinha do Brasil. Do Inspetor e Vistoriador Naval requer-se, além da formação, curso especial de inspeção naval. Do Inspetor de Terminal exige-se experiência de no mínimo cinco anos na função de Imediato em navios tanques. Do Coordenador de Operações de combate à poluição no meio aquaviário, além do bacharelado em ciências náuticas, requer-se curso de especialização na área e experiência de seis meses acompanhando titular do posto.
Quanto ganha um Segundo Oficial de Náutica (imediato)
O Segundo Oficial de Náutica (imediato) tem um salário inicial de R$ 3.002,08 podendo chegar a R$ 12.700,45 dependendo da empresa e do tempo de experiência do profissional na área, sendo que R$ 5.346,55 é a média salarial da profissão em todo Brasil.
O piso salarial médio do cargo fica em torno de R$ 6.381,86 de acordo com instrumentos coletivos registrados por sindicatos da categoria na plataforma Mediador - Sistema de Negociações Coletivas de Trabalho da Subsecretaria de Relações do Trabalho - SRT (acordos coletivos, convenções coletivas e dissídios que citam Segundo Oficial de Náutica (imediato)).
Qual a jornada de trabalho do Segundo Oficial de Náutica (imediato)
O Segundo Oficial de Náutica (imediato) trabalha em média 41 horas por semana (205 por mês) no mercado de trabalho do Brasil.