O que faz um Segundo Oficial de Náutica (imediato)
Profissionais exercendo a profissão de Segundo Oficial de Náutica (imediato) comandam, imediatam e tripulam embarcações na navegação de longo curso, cabotagem e apoio marítimo, coordenam operações de navegação de apoio portuário e águas interiores. Navegam e orientam a navegação, operam com cargas, transportam passageiros e manobram embarcações. Gerenciam pessoal e supervisionam operações, gerenciam material e documentação de bordo. Ministram treinamento e formam aquaviários, realizam atividades de inspeção e vistoria naval, trabalhando de acordo com normas, regulamentos, convenções nacionais e internacionais de segurança e preservação do meio ambiente e saúde ocupacional. Coordenam manutenção e podem realizar manutenção a bordo.
Algumas das principais funções da profissão
- Avaliar as condições para desamarração;
- Ministrar aulas de formação profissional;
- Efetuar os registros pertinentes;
- Controlar epi e epc;
- Coordenar a operação do guincho de manuseio de âncoras;
- Coordenar operações de combate à poluição no meio aquaviário;
- Demonstrar comportamento proativo;
- Supervisionar equipe de posicionamento dinâmico;
- Discriminar cores;
- Fiscalizar o uso de epi;
- Demonstrar percepção cinemática;
- Avaliar a estabilidade de embarcações e unidades móveis marítimas;
- Elaborar plano de manuseio da carga;
- Discriminar sons e ruídos;
- Preparar a unidade para reboque;
- Realizar manutenção de equipamentos de salvatagem;
- Realizar manutenção de equipamentos de segurança;
- Avaliar estanqueidade dos porões;
- Avaliar as condições meteorológicas;
- Operar tampas de escotilha;
- Realizar manutenção de equipamentos de navegação;
- Supervisionar equipe de combate à poluição;
- Manusear cargas a bordo;
- Efetuar auditorias internas;
- Operar rampas de acesso;
- Ministrar treinamento a bordo;
- Testar equipamentos de segurança;
- Avaliar as condições para desatracação;
- Executar procedimentos para navegação com visibilidade restrita;
- Coordenar operações de manuseio de âncora;
- Realizar o plano de viagem;
- Operar guincho de reboque;
- Verificar sistema de segurança para cargas perigosas;
- Coordenar postos de emergência;
- Avaliar a quantidade de carga movimentada;
- Elaborar apresentações;
- Auxiliar na elaboração de conteúdo didático;
- Controlar a manutenção de equipamentos de navegação;
- Orientar a navegação;
- Efetuar embarque e desembarque de passageiros;
- Supervisionar o sms;
- Realizar manutenção do sistema de esgoto de emergência (plataforma);
- Elaborar manuais do sgs (sistema de gerenciamento de segurança);
- Supervisionar operações de carga e descarga;
- Avaliar as condições para amarração;
- Elaborar material didático;
- Demonstrar capacidade de comunicação oral e escrita na língua inglesa;
- Controlar a manutenção de equipamentos de salvatagem;
- Controlar as condições da carga durante a viagem;
- Preparar documentação para despacho da embarcação;
- Demonstrar capacidade de percepção de anomalias no processo;
- Orientar tripulação sobre os riscos da carga transportada;
- Executar procedimentos para navegação em águas rasas;
- Inspecionar equipamentos de navegação;
- Acionar plano de emergência;
- Operar guincho de manuseio de âncoras;
- Consultar legislação;
- Supervisionar limpeza e lavagem dos tanques e porões das embarcações e unidades móveis marítimas;
- Inspecionar equipamentos de prevenção da poluição ambiental;
- Tomar decisões;
- Operar rampas de cargas;
- Demonstrar raciocínio analítico;
- Definir área segura para trabalho;
- Verificar marcação das cargas;
- Tomar decisões rápidas em situações críticas;
- Manobrar a embarcação;
- Fiscalizar o cumprimento das normas de segurança;
- Controlar sobressalentes de equipamentos de segurança;
- Executar procedimentos de serviços no porto;
- Controlar temperatura dos tanques;
- Testar equipamentos de salvatagem;
- Familiarizar terceiros embarcados com procedimentos em situações de emergência e rotinas de bordo;
- Demonstrar capacidade de autocontrole;
- Elaborar planos de carregamento descarga;
- Supervisionar postos de manobra de amarração;
- Supervisionar postos de manobra de atracação e desatracação;
- Controlar certificação da tripulação;
- Conferir certificação da tripulação;
- Conduzir embarcação de salvamento;
- Inspecionar equipamentos de comunicação;
- Coordenar navegação de objeto rebocado;
- Coordenar faina de embarque e desembarque de capitão de manobra;
- Avaliar as condições de calado;
- Verificar peação da carga;
- Avaliar o preparo da tripulação;
- Executar procedimentos para navegação com o prático;
- Demonstrar capacidade para o uso de aplicativos e programas de informática;
- Controlar publicações regulamentares de bordo;
- Demonstrar capacidade de comunicação oral e escrita;
- Demonstrar capacidade para operar equipamentos de informática;
- Coordenar a operação do guincho de reboque;
- Operar o sistema de lastro;
- Coordenar manutenção de equipamentos de carga e descarga;
- Controlar sobressalente dos equipamentos de salvatagem;
- Acionar plano de contingência;
- Controlar manuais técnicos de bordo;
- Demonstrar raciocínio matemático;
- Executar procedimentos para navegação costeira;
- Controlar material de passadiço;
- Supervisionar equipe de convés;
- Supervisionar seção de câmara;
- Controlar rancho;
- Controlar a manutenção do sistema de controle de lastro (plataforma);
- Supervisionar equipe de conexão de mangote;
- Calibrar instrumentos analisadores de atmosfera;
- Coordenar manutenção de dispositivos de lançamento;
- Demonstrar capacidade de negociação;
- Avaliar as condições de atracação;
- Controlar material de combate à poluição;
- Executar procedimentos operacionais para operações de carga e descarga;
- Demonstrar capacidade de interpretação cartográfica;
- Coordenar faina de embarque e desembarque de prático;
- Coordenar reuniões de segurança;
- Controlar a manutenção de equipamentos de segurança;
- Emitir permissão para trabalho;
- Controlar sobressalentes de equipamentos de convés;
- Coordenar operações de resgate;
- Coordenar manutenção de equipamentos de convés;
- Controlar material de custeio;
- Inspecionar equipamentos de convés;
- Conduzir embarcação rápida de salvamento;
- Orientar as manobras de atracação, desatracação fundeio;
- Demonstrar percepção espacial;
- Ministrar medicamentos regulamentares de bordo;
- Controlar medicamento de bordo;
- Trabalhar sob pressão;
- Demonstrar raciocínio sintético;
- Supervisionar serviços de terceiros em embarcações e unidades móveis marítimas;
- Efetuar embarque e desembarque da tripulação;
- Verificar a permissão de acesso de terceiros;
- Controlar atmosfera do tanque;
- Conferir certificação da embarcação;
- Trabalhar em equipe;
- Verificar compatibilidade de cargas;
- Inspecionar equipamentos de salvatagem;
- Executar procedimentos para navegação em canais estreitos;
- Realizar a manutenção do sistema de controle de lastro (plataforma);
- Aplicar legislação;
- Avaliar estagiários e praticante-aluno a bordo;
- Elaborar o plano para reboque;
- Elaborar conteúdo programático;
- Realizar a inspeção e vistoria da embarcação;
- Operar cobertas de cargas;
- Executar procedimentos de navegação em situações de emergência;
- Inspecionar equipamentos de segurança;
- Demonstrar criatividade;
- Inspecionar condições de navegabilidade;
- Fiscalizar a aplicação da legislação;
- Demonstrar capacidade de adaptação à rotina de confinamento;
- Supervisionar postos de manobra de fundeio;
- Operar sistema de posicionamento dinâmico;
- Proferir palestras;
- Controlar certificados regulamentares de bordo;
- Supervisionar operação de sistema de posicionamento dinâmico;
- Controlar sobressalentes de equipamentos de comunicação;
- Inspecionar as condições de segurança;
- Realizar comunicação de bordo;
- Coordenar operações de reboque;
- Controlar sobressalentes de equipamentos de navegação;
- Inspecionar condições de flutuabilidade;
- Controlar a manutenção do sistema de lastro (plataforma);
- Ministrar treinamento em terra;
- Realizar a manutenção do sistema de lastro (plataforma);
- Avaliar o estado do mar para início e paralização de manobras;
- Demonstrar capacidade de improvisação;
- Familiarizar tripulantes recém-embarcados quanto à segurança e salvatagem;
- Demonstrar liderança;
- Orientar estagiário-aluno a bordo;
- Orientar praticante-aluno a bordo;
- Demonstrar capacidade de adaptação;
- Coordenar operação de controle à poluição;
- Executar procedimentos para navegação em mau tempo;
- Controlar pressão atmosférica dos tanques;
- Supervisionar conexão do mongote em embarcações e unidades móveis marítimas;
- Controlar planos de bordo;
- Controlar a manutenção do sistema de esgoto de emergência (plataforma);
- Avaliar condições externas durante operações (vento, corrente);
- Transportar passageiros;
- Calibrar indicadores de tensão do sistema de ancoragem (plataforma);
- Operar equipamentos de navegação;
- Coordenar manutenção de equipamentos de lastro;
Onde o Segundo Oficial de Náutica (imediato) pode trabalhar
Oficiais de convés o Capitão de longo curso pode tripular qualquer tipo de embarcação e de qualquer bandeira, como Comandante, Imediato ou Oficial de quarto de navegação. O Capitão de cabotagem pode comandar embarcações nacionais de qualquer arqueação bruta (AB) na navegação realizada entre os portos brasileiros e entre estes e os portos da Costa Atlântica da América do Sul, das Antilhas e da Costa Leste da América Central, excluídos os portos de Porto Rico e Ilhas Virgens, imediatar qualquer embarcação nacional sem restrições, além de comandar ou imediatar sem restrições em embarcações de outra bandeira. O Primeiro oficial de náutica, em embarcações de bandeira brasileira, pode ser Comandante de embarcações de qualquer AB na Navegação Interior, Comandante de embarcação até 3000 AB na Navegação de Apoio Marítimo, Comandante de embarcação até 500 AB na Navegação de Cabotagem, dentro dos limites de visibilidade da costa brasileira e Imediato de embarcações de qualquer AB na navegação realizada entre os portos brasileiros e entre estes e os portos da Costa Atlântica da América do Sul, das Antilhas e da Costa Leste da América Central, excluídos os portos de Porto Rico e Ilhas Virgens, além de comandar sem restrições em embarcações de outra bandeira. O Segundo oficial de náutica, em embarcações de bandeira brasileira, pode ser Comandante de embarcações de qualquer AB na Navegação Interior, Comandante de embarcação até 3000 AB na Navegação de Apoio Marítimo, Comandante de embarcação até 500 AB na Navegação de Cabotagem, dentro dos limites de visibilidade da costa brasileira e Imediato de embarcações até 3000 AB na navegação realizada entre os portos brasileiros e entre estes e os portos da Costa Atlântica da América do Sul, das Antilhas e da Costa Leste da América Central, excluídos os portos de Porto Rico e Ilhas Virgens, além de imediatar sem restrições em embarcações de outra bandeira. As demais ocupações não oferecem restrições.Navegação de Apoio Marítimo, Comandante de embarcação até 500 AB na Navegação de Cabotagem, dentro dos limites de visibilidade da costa brasileira e Imediato de embarcações até 3000 AB na navegação realizada entre os portos brasileiros e entre estes e os portos da Costa Atlântica da América do Sul, das Antilhas e da Costa Leste da América Central, excluídos os portos de Porto Rico e Ilhas Virgens, além de imediatar sem restrições em embarcações de outra bandeira. As demais ocupações não oferecem restrições.
Como trabalhar de Segundo Oficial de Náutica (imediato)
O acesso ao trabalho requer bacharelado em Ciências Náuticas em uma das escolas da Marinha Mercante: Centro de Instrução Almirante Graça Aranha (Ciaga) no Rio de Janeiro e Centro de Instrução Almirante Braz de Aguiar (Ciaba), em Belém. A experiência requerida varia de zero a sete anos após a formação, conforme regulamentação. O exercício dessas ocupações, no Brasil, é regido pelas Normas da Autoridade Marítima para aquaviários (NORMAM-13/2000). Internacionalmente, o exercício dessas ocupações segue normas internacionais das quais o Brasil é signatário. Trata-se da Convenção Internacional sobre Normas de Treinamento de Marítimos, Expedição de Certificados e Serviços de Quarto, 1978 emendada em 1995 (Standards of Training, Certification and Watchkeeping for Seafarers- 95 - STCW95), produzida pela IMO, organismo da ONU, com as seguintes correspondências: Capitão de Longo Curso (STCW II/2), Capitão de Cabotagem (STCW II/2), Primeiro Oficial de Náutica (STCW II/2), Segundo Oficial de Náutica (STCW II/1 e II/3), Oficial de Quarto de Navegação da Marinha Mercante (STCW II/1 no mínimo), Agente de Manobra e Docagem (sem restrições), Capitão de Manobra (sem restrições). A atividade de Prático pode ser exercida por Oficiais da Marinha Mercante e da reserva da Marinha do Brasil, após concurso público, com provas aplicadas pela Diretoria de Portos e Costas (DPC), órgão da Marinha do Brasil. Do Inspetor e Vistoriador Naval requer-se, além da formação, curso especial de inspeção naval. Do Inspetor de Terminal exige-se experiência de no mínimo cinco anos na função de Imediato em navios tanques. Do Coordenador de Operações de combate à poluição no meio aquaviário, além do bacharelado em ciências náuticas, requer-se curso de especialização na área e experiência de seis meses acompanhando titular do posto.
Quanto ganha um Segundo Oficial de Náutica (imediato)
O Segundo Oficial de Náutica (imediato) tem um salário inicial de R$ 3.002,08 podendo chegar a R$ 12.700,45 dependendo da empresa e do tempo de experiência do profissional na área, sendo que R$ 5.346,55 é a média salarial da profissão em todo Brasil.
O piso salarial médio do cargo fica em torno de R$ 6.381,86 de acordo com instrumentos coletivos registrados por sindicatos da categoria na plataforma Mediador - Sistema de Negociações Coletivas de Trabalho da Subsecretaria de Relações do Trabalho - SRT (acordos coletivos, convenções coletivas e dissídios que citam Segundo Oficial de Náutica (imediato)).
Qual a jornada de trabalho do Segundo Oficial de Náutica (imediato)
O Segundo Oficial de Náutica (imediato) trabalha em média 41 horas por semana (205 por mês) no mercado de trabalho do Brasil.