O que faz um Primeiro Oficial de Náutica (comandante)
Profissionais exercendo a profissão de Primeiro Oficial de Náutica (comandante) comandam, imediatam e tripulam embarcações na navegação de longo curso, cabotagem e apoio marítimo, coordenam operações de navegação de apoio portuário e águas interiores. Navegam e orientam a navegação, operam com cargas, transportam passageiros e manobram embarcações. Gerenciam pessoal e supervisionam operações, gerenciam material e documentação de bordo. Ministram treinamento e formam aquaviários, realizam atividades de inspeção e vistoria naval, trabalhando de acordo com normas, regulamentos, convenções nacionais e internacionais de segurança e preservação do meio ambiente e saúde ocupacional. Coordenam manutenção e podem realizar manutenção a bordo.
Algumas das principais funções da profissão
- Executar procedimentos para navegação em canais estreitos;
- Realizar a inspeção e vistoria da embarcação;
- Avaliar as condições para desatracação;
- Inspecionar condições de navegabilidade;
- Inspecionar equipamentos de segurança;
- Inspecionar equipamentos de convés;
- Supervisionar o sgs (sistema de gerenciamento de segurança);
- Inspecionar equipamentos de salvatagem;
- Trabalhar em equipe;
- Coordenar equipe de resgate;
- Demonstrar capacidade de autocontrole;
- Executar procedimentos para navegação em mau tempo;
- Supervisionar equipe de convés;
- Familiarizar terceiros embarcados com procedimentos em situações de emergência e rotinas de bordo;
- Transportar passageiros;
- Realizar o plano de viagem;
- Avaliar as condições para desamarração;
- Orientar tripulação sobre os riscos da carga transportada;
- Preparar a unidade para reboque;
- Operar equipamentos de navegação;
- Controlar a manutenção do sistema de esgoto de emergência (plataforma);
- Demonstrar capacidade de comunicação oral e escrita;
- Controlar a manutenção do sistema de ancoragem (plataforma);
- Calibrar instrumentos analisadores de atmosfera;
- Demonstrar percepção espacial;
- Avaliar as condições para amarração;
- Controlar sobressalentes de equipamentos de segurança;
- Conduzir embarcação rápida de salvamento;
- Demonstrar percepção cinemática;
- Verificar marcação das cargas;
- Preparar documentação para despacho da embarcação;
- Demonstrar criatividade;
- Executar procedimentos para navegação com o prático;
- Inspecionar condições de flutuabilidade;
- Avaliar as condições de calado;
- Demonstrar raciocínio analítico;
- Consultar legislação;
- Supervisionar seção de câmara;
- Realizar comunicação de bordo;
- Controlar a manutenção de equipamentos de salvatagem;
- Orientar a navegação;
- Supervisionar operação de sistema de posicionamento dinâmico;
- Ministrar treinamento em terra;
- Demonstrar raciocínio sintético;
- Aplicar legislação;
- Avaliar estanqueidade dos porões;
- Manobrar a embarcação;
- Inspecionar as condições de segurança;
- Tomar decisões rápidas em situações críticas;
- Operar o sistema de lastro;
- Demonstrar capacidade para operar equipamentos de informática;
- Coordenar postos de emergência;
- Controlar material de combate à poluição;
- Realizar manutenção de equipamentos de salvatagem;
- Inspecionar equipamentos de navegação;
- Demonstrar capacidade de adaptação;
- Realizar manutenção de equipamentos de segurança;
- Testar equipamentos de segurança;
- Demonstrar capacidade de comunicação oral e escrita na língua inglesa;
- Controlar sobressalentes de equipamentos de navegação;
- Executar procedimentos para navegação em águas rasas;
- Controlar planos de bordo;
- Supervisionar equipe de lastro;
- Demonstrar capacidade de improvisação;
- Proferir palestras;
- Trabalhar sob pressão;
- Realizar manutenção de equipamentos de navegação;
- Inspecionar equipamentos de prevenção da poluição ambiental;
- Familiarizar tripulantes recém-embarcados quanto à segurança e salvatagem;
- Demonstrar capacidade de adaptação à rotina de confinamento;
- Demonstrar comportamento proativo;
- Controlar sobressalente dos equipamentos de salvatagem;
- Conferir certificação da embarcação;
- Controlar rancho;
- Avaliar estagiários e praticante-aluno a bordo;
- Fiscalizar o uso de epi;
- Coordenar operações de manuseio de âncora;
- Coordenar manutenção de equipamentos de lastro;
- Avaliar a estabilidade de embarcações e unidades móveis marítimas;
- Coordenar operações de combate à poluição no meio aquaviário;
- Efetuar os registros pertinentes;
- Controlar temperatura dos tanques;
- Efetuar embarque e desembarque de passageiros;
- Supervisionar limpeza e lavagem dos tanques e porões das embarcações e unidades móveis marítimas;
- Elaborar material didático;
- Supervisionar serviços de terceiros em embarcações e unidades móveis marítimas;
- Controlar a manutenção de equipamentos de navegação;
- Demonstrar liderança;
- Controlar sobressalentes de equipamentos de convés;
- Discriminar cores;
- Ministrar treinamento a bordo;
- Coordenar a operação do guincho de manuseio de âncoras;
- Orientar estagiário-aluno a bordo;
- Coordenar operações de resgate;
- Executar procedimentos para navegação costeira;
- Controlar a manutenção de equipamentos de segurança;
- Controlar pressão atmosférica dos tanques;
- Demonstrar raciocínio matemático;
- Elaborar conteúdo programático;
- Demonstrar capacidade de negociação;
- Coordenar navegação de objeto rebocado;
- Supervisionar operações de carga e descarga;
- Controlar medicamento de bordo;
- Efetuar auditorias internas;
- Controlar certificados regulamentares de bordo;
- Supervisionar postos de manobra de atracação e desatracação;
- Inspecionar equipamentos de comunicação;
- Verificar sistema de segurança para cargas perigosas;
- Testar equipamentos de salvatagem;
- Avaliar as condições meteorológicas;
- Executar procedimentos de serviços no porto;
- Emitir permissão para trabalho;
- Avaliar o estado do mar para início e paralização de manobras;
- Demonstrar capacidade para o uso de aplicativos e programas de informática;
- Realizar a manutenção do sistema de lastro (plataforma);
- Efetuar embarque e desembarque da tripulação;
- Coordenar operação de controle à poluição;
- Coordenar reuniões de segurança;
- Demonstrar capacidade de percepção de anomalias no processo;
- Coordenar a operação do guincho de reboque;
- Operar sistema de posicionamento dinâmico;
- Executar procedimentos de navegação em situações de emergência;
- Realizar manutenção do sistema de esgoto de emergência (plataforma);
- Demonstrar capacidade de interpretação cartográfica;
- Fiscalizar o cumprimento das normas de segurança;
- Verificar a permissão de acesso de terceiros;
- Fiscalizar a aplicação da legislação;
- Definir área segura para trabalho;
- Avaliar procedimentos de prevenção da poluição ambiental;
- Realizar manutenção do sistema de ancoragem (plataforma);
- Controlar sobressalentes de equipamentos de comunicação;
- Executar procedimentos operacionais para operações de carga e descarga;
- Controlar certificação da tripulação;
- Controlar as condições da carga durante a viagem;
- Avaliar o preparo da tripulação;
- Controlar atmosfera do tanque;
- Controlar a manutenção de equipamentos de convés nas unidades móveis marítimas;
- Supervisionar postos de manobra de amarração;
- Elaborar apresentações;
- Tomar decisões;
- Conferir certificação da tripulação;
- Supervisionar postos de manobra de fundeio;
- Auxiliar na elaboração de conteúdo didático;
- Executar procedimentos para navegação com visibilidade restrita;
- Coordenar faina de embarque e desembarque de capitão de manobra;
- Ministrar aulas de formação profissional;
- Realizar a manutenção do sistema de controle de lastro (plataforma);
- Supervisionar equipe de combate à poluição;
- Conduzir embarcação de salvamento;
- Supervisionar pessoal de segurança do trabalho;
- Controlar manuais técnicos de bordo;
- Coordenar manutenção de equipamentos de convés;
- Controlar a manutenção do sistema de lastro (plataforma);
- Verificar peação da carga;
- Coordenar operações de reboque;
- Avaliar condições externas durante operações (vento, corrente);
- Discriminar sons e ruídos;
- Realizar manutenção de equipamentos de convés na plataforma;
- Coordenar manutenção de dispositivos de lançamento;
- Controlar a manutenção do sistema de controle de lastro (plataforma);
- Controlar publicações regulamentares de bordo;
- Controlar material de passadiço;
- Coordenar manutenção de equipamentos de carga e descarga;
- Elaborar o plano para reboque;
- Supervisionar equipe de hotelaria;
- Avaliar as condições de atracação;
- Elaborar manuais do sgs (sistema de gerenciamento de segurança);
- Calibrar indicadores de tensão do sistema de ancoragem (plataforma);
- Acionar plano de emergência;
- Operar guincho de manuseio de âncoras;
- Supervisionar o sms;
- Controlar material de custeio;
- Orientar as manobras de atracação, desatracação fundeio;
- Supervisionar equipe de posicionamento dinâmico;
- Coordenar faina de embarque e desembarque de prático;
- Operar guincho de reboque;
- Orientar praticante-aluno a bordo;
- Avaliar a quantidade de carga movimentada;
- Ministrar medicamentos regulamentares de bordo;
- Acionar plano de contingência;
Onde o Primeiro Oficial de Náutica (comandante) pode trabalhar
Oficiais de convés o Capitão de longo curso pode tripular qualquer tipo de embarcação e de qualquer bandeira, como Comandante, Imediato ou Oficial de quarto de navegação. O Capitão de cabotagem pode comandar embarcações nacionais de qualquer arqueação bruta (AB) na navegação realizada entre os portos brasileiros e entre estes e os portos da Costa Atlântica da América do Sul, das Antilhas e da Costa Leste da América Central, excluídos os portos de Porto Rico e Ilhas Virgens, imediatar qualquer embarcação nacional sem restrições, além de comandar ou imediatar sem restrições em embarcações de outra bandeira. O Primeiro oficial de náutica, em embarcações de bandeira brasileira, pode ser Comandante de embarcações de qualquer AB na Navegação Interior, Comandante de embarcação até 3000 AB na Navegação de Apoio Marítimo, Comandante de embarcação até 500 AB na Navegação de Cabotagem, dentro dos limites de visibilidade da costa brasileira e Imediato de embarcações de qualquer AB na navegação realizada entre os portos brasileiros e entre estes e os portos da Costa Atlântica da América do Sul, das Antilhas e da Costa Leste da América Central, excluídos os portos de Porto Rico e Ilhas Virgens, além de comandar sem restrições em embarcações de outra bandeira. O Segundo oficial de náutica, em embarcações de bandeira brasileira, pode ser Comandante de embarcações de qualquer AB na Navegação Interior, Comandante de embarcação até 3000 AB na Navegação de Apoio Marítimo, Comandante de embarcação até 500 AB na Navegação de Cabotagem, dentro dos limites de visibilidade da costa brasileira e Imediato de embarcações até 3000 AB na navegação realizada entre os portos brasileiros e entre estes e os portos da Costa Atlântica da América do Sul, das Antilhas e da Costa Leste da América Central, excluídos os portos de Porto Rico e Ilhas Virgens, além de imediatar sem restrições em embarcações de outra bandeira. As demais ocupações não oferecem restrições.Navegação de Apoio Marítimo, Comandante de embarcação até 500 AB na Navegação de Cabotagem, dentro dos limites de visibilidade da costa brasileira e Imediato de embarcações até 3000 AB na navegação realizada entre os portos brasileiros e entre estes e os portos da Costa Atlântica da América do Sul, das Antilhas e da Costa Leste da América Central, excluídos os portos de Porto Rico e Ilhas Virgens, além de imediatar sem restrições em embarcações de outra bandeira. As demais ocupações não oferecem restrições.
Como trabalhar de Primeiro Oficial de Náutica (comandante)
O acesso ao trabalho requer bacharelado em Ciências Náuticas em uma das escolas da Marinha Mercante: Centro de Instrução Almirante Graça Aranha (Ciaga) no Rio de Janeiro e Centro de Instrução Almirante Braz de Aguiar (Ciaba), em Belém. A experiência requerida varia de zero a sete anos após a formação, conforme regulamentação. O exercício dessas ocupações, no Brasil, é regido pelas Normas da Autoridade Marítima para aquaviários (NORMAM-13/2000). Internacionalmente, o exercício dessas ocupações segue normas internacionais das quais o Brasil é signatário. Trata-se da Convenção Internacional sobre Normas de Treinamento de Marítimos, Expedição de Certificados e Serviços de Quarto, 1978 emendada em 1995 (Standards of Training, Certification and Watchkeeping for Seafarers- 95 - STCW95), produzida pela IMO, organismo da ONU, com as seguintes correspondências: Capitão de Longo Curso (STCW II/2), Capitão de Cabotagem (STCW II/2), Primeiro Oficial de Náutica (STCW II/2), Segundo Oficial de Náutica (STCW II/1 e II/3), Oficial de Quarto de Navegação da Marinha Mercante (STCW II/1 no mínimo), Agente de Manobra e Docagem (sem restrições), Capitão de Manobra (sem restrições). A atividade de Prático pode ser exercida por Oficiais da Marinha Mercante e da reserva da Marinha do Brasil, após concurso público, com provas aplicadas pela Diretoria de Portos e Costas (DPC), órgão da Marinha do Brasil. Do Inspetor e Vistoriador Naval requer-se, além da formação, curso especial de inspeção naval. Do Inspetor de Terminal exige-se experiência de no mínimo cinco anos na função de Imediato em navios tanques. Do Coordenador de Operações de combate à poluição no meio aquaviário, além do bacharelado em ciências náuticas, requer-se curso de especialização na área e experiência de seis meses acompanhando titular do posto.
Quanto ganha um Primeiro Oficial de Náutica (comandante)
O Primeiro Oficial de Náutica (comandante) tem um salário inicial de R$ 1.863,50 podendo chegar a R$ 13.259,36 dependendo da empresa e do tempo de experiência do profissional na área, sendo que R$ 6.258,22 é a média salarial da profissão em todo Brasil.
O piso salarial médio do cargo fica em torno de R$ 6.410,98 de acordo com instrumentos coletivos registrados por sindicatos da categoria na plataforma Mediador - Sistema de Negociações Coletivas de Trabalho da Subsecretaria de Relações do Trabalho - SRT (acordos coletivos, convenções coletivas e dissídios que citam Primeiro Oficial de Náutica (comandante)).
Qual a jornada de trabalho do Primeiro Oficial de Náutica (comandante)
O Primeiro Oficial de Náutica (comandante) trabalha em média 42 horas por semana (210 por mês) no mercado de trabalho do Brasil.