O que faz um Capitão de Cabotagem (imediato)
Profissionais exercendo a profissão de Capitão de Cabotagem (imediato) comandam, imediatam e tripulam embarcações na navegação de longo curso, cabotagem e apoio marítimo, coordenam operações de navegação de apoio portuário e águas interiores. Navegam e orientam a navegação, operam com cargas, transportam passageiros e manobram embarcações. Gerenciam pessoal e supervisionam operações, gerenciam material e documentação de bordo. Ministram treinamento e formam aquaviários, realizam atividades de inspeção e vistoria naval, trabalhando de acordo com normas, regulamentos, convenções nacionais e internacionais de segurança e preservação do meio ambiente e saúde ocupacional. Coordenam manutenção e podem realizar manutenção a bordo.
Algumas das principais funções da profissão
- Controlar material de passadiço;
- Supervisionar equipe de combate à poluição;
- Inspecionar condições de navegabilidade;
- Inspecionar equipamentos de comunicação;
- Elaborar manuais do sgs (sistema de gerenciamento de segurança);
- Controlar medicamento de bordo;
- Realizar manutenção de equipamentos de salvatagem;
- Inspecionar equipamentos de convés;
- Aplicar legislação;
- Familiarizar tripulantes recém-embarcados quanto à segurança e salvatagem;
- Fiscalizar o cumprimento das normas de segurança;
- Trabalhar em equipe;
- Demonstrar capacidade para operar equipamentos de informática;
- Executar procedimentos de navegação em situações de emergência;
- Operar tampas de escotilha;
- Avaliar o preparo da tripulação;
- Supervisionar operação de sistema de posicionamento dinâmico;
- Controlar planos de bordo;
- Avaliar as condições meteorológicas;
- Coordenar manutenção de equipamentos de convés;
- Controlar rancho;
- Supervisionar seção de câmara;
- Fiscalizar o uso de epi;
- Executar procedimentos para navegação em canais estreitos;
- Avaliar estanqueidade dos porões;
- Inspecionar equipamentos de navegação;
- Demonstrar capacidade de comunicação oral e escrita;
- Demonstrar raciocínio analítico;
- Inspecionar as condições de segurança;
- Demonstrar capacidade de percepção de anomalias no processo;
- Tomar decisões rápidas em situações críticas;
- Elaborar material didático;
- Coordenar navegação de objeto rebocado;
- Demonstrar raciocínio sintético;
- Realizar a manutenção do sistema de controle de lastro (plataforma);
- Acionar plano de emergência;
- Inspecionar equipamentos de segurança;
- Ministrar treinamento em terra;
- Operar o sistema de lastro;
- Avaliar as condições para desatracação;
- Executar procedimentos para navegação em mau tempo;
- Controlar a manutenção de equipamentos de salvatagem;
- Tomar decisões;
- Acionar plano de contingência;
- Supervisionar conexão do mongote em embarcações e unidades móveis marítimas;
- Calibrar instrumentos analisadores de atmosfera;
- Controlar material de combate à poluição;
- Controlar publicações regulamentares de bordo;
- Orientar praticante-aluno a bordo;
- Operar sistema de posicionamento dinâmico;
- Supervisionar o sms;
- Demonstrar capacidade de interpretação cartográfica;
- Operar rampas de acesso;
- Auxiliar na elaboração de conteúdo didático;
- Elaborar conteúdo programático;
- Verificar peação da carga;
- Orientar tripulação sobre os riscos da carga transportada;
- Demonstrar raciocínio matemático;
- Coordenar operação de controle à poluição;
- Orientar a navegação;
- Operar equipamentos de navegação;
- Controlar material de custeio;
- Supervisionar serviços de terceiros em embarcações e unidades móveis marítimas;
- Conferir certificação da embarcação;
- Demonstrar percepção cinemática;
- Controlar temperatura dos tanques;
- Supervisionar equipe de posicionamento dinâmico;
- Familiarizar terceiros embarcados com procedimentos em situações de emergência e rotinas de bordo;
- Efetuar auditorias internas;
- Supervisionar equipe de conexão de mangote;
- Inspecionar equipamentos de prevenção da poluição ambiental;
- Verificar marcação das cargas;
- Operar guincho de manuseio de âncoras;
- Realizar manutenção de equipamentos de segurança;
- Testar equipamentos de segurança;
- Coordenar a operação do guincho de reboque;
- Elaborar planos de carregamento descarga;
- Verificar sistema de segurança para cargas perigosas;
- Demonstrar percepção espacial;
- Controlar sobressalentes de equipamentos de segurança;
- Supervisionar operações de carga e descarga;
- Demonstrar liderança;
- Testar equipamentos de salvatagem;
- Calibrar indicadores de tensão do sistema de ancoragem (plataforma);
- Demonstrar capacidade de comunicação oral e escrita na língua inglesa;
- Avaliar as condições de atracação;
- Coordenar manutenção de equipamentos de lastro;
- Realizar a manutenção do sistema de lastro (plataforma);
- Executar procedimentos para navegação com o prático;
- Elaborar plano de manuseio da carga;
- Preparar documentação para despacho da embarcação;
- Efetuar os registros pertinentes;
- Executar procedimentos de serviços no porto;
- Avaliar estagiários e praticante-aluno a bordo;
- Avaliar condições externas durante operações (vento, corrente);
- Demonstrar comportamento proativo;
- Ministrar medicamentos regulamentares de bordo;
- Supervisionar postos de manobra de fundeio;
- Realizar o plano de viagem;
- Operar cobertas de cargas;
- Demonstrar capacidade de negociação;
- Controlar manuais técnicos de bordo;
- Efetuar embarque e desembarque da tripulação;
- Conferir certificação da tripulação;
- Demonstrar criatividade;
- Emitir permissão para trabalho;
- Supervisionar postos de manobra de atracação e desatracação;
- Controlar sobressalente dos equipamentos de salvatagem;
- Executar procedimentos operacionais para operações de carga e descarga;
- Avaliar as condições para amarração;
- Coordenar faina de embarque e desembarque de prático;
- Controlar certificados regulamentares de bordo;
- Avaliar a quantidade de carga movimentada;
- Inspecionar equipamentos de salvatagem;
- Inspecionar condições de flutuabilidade;
- Demonstrar capacidade de autocontrole;
- Preparar a unidade para reboque;
- Coordenar operações de manuseio de âncora;
- Controlar a manutenção de equipamentos de segurança;
- Verificar a permissão de acesso de terceiros;
- Executar procedimentos para navegação em águas rasas;
- Ministrar treinamento a bordo;
- Controlar sobressalentes de equipamentos de convés;
- Elaborar o plano para reboque;
- Controlar pressão atmosférica dos tanques;
- Controlar a manutenção do sistema de esgoto de emergência (plataforma);
- Demonstrar capacidade de adaptação;
- Controlar as condições da carga durante a viagem;
- Coordenar a operação do guincho de manuseio de âncoras;
- Orientar estagiário-aluno a bordo;
- Elaborar apresentações;
- Operar rampas de cargas;
- Controlar a manutenção de equipamentos de navegação;
- Coordenar faina de embarque e desembarque de capitão de manobra;
- Coordenar operações de reboque;
- Orientar as manobras de atracação, desatracação fundeio;
- Trabalhar sob pressão;
- Operar guincho de reboque;
- Manobrar a embarcação;
- Demonstrar capacidade de adaptação à rotina de confinamento;
- Controlar certificação da tripulação;
- Avaliar o estado do mar para início e paralização de manobras;
- Avaliar as condições de calado;
- Controlar atmosfera do tanque;
- Conduzir embarcação de salvamento;
- Avaliar a estabilidade de embarcações e unidades móveis marítimas;
- Avaliar as condições para desamarração;
- Controlar a manutenção do sistema de lastro (plataforma);
- Ministrar aulas de formação profissional;
- Supervisionar postos de manobra de amarração;
- Transportar passageiros;
- Efetuar embarque e desembarque de passageiros;
- Executar procedimentos para navegação com visibilidade restrita;
- Executar procedimentos para navegação costeira;
- Conduzir embarcação rápida de salvamento;
- Demonstrar capacidade para o uso de aplicativos e programas de informática;
- Coordenar manutenção de dispositivos de lançamento;
- Discriminar cores;
- Manusear cargas a bordo;
- Realizar manutenção de equipamentos de navegação;
- Supervisionar equipe de convés;
- Coordenar postos de emergência;
- Definir área segura para trabalho;
- Verificar compatibilidade de cargas;
- Controlar epi e epc;
- Demonstrar capacidade de improvisação;
- Controlar sobressalentes de equipamentos de comunicação;
- Controlar sobressalentes de equipamentos de navegação;
- Coordenar operações de combate à poluição no meio aquaviário;
- Supervisionar limpeza e lavagem dos tanques e porões das embarcações e unidades móveis marítimas;
- Coordenar manutenção de equipamentos de carga e descarga;
- Consultar legislação;
- Realizar a inspeção e vistoria da embarcação;
- Proferir palestras;
- Coordenar reuniões de segurança;
- Discriminar sons e ruídos;
- Coordenar operações de resgate;
- Realizar comunicação de bordo;
- Controlar a manutenção do sistema de controle de lastro (plataforma);
- Fiscalizar a aplicação da legislação;
- Realizar manutenção do sistema de esgoto de emergência (plataforma);
Onde o Capitão de Cabotagem (imediato) pode trabalhar
Oficiais de convés o Capitão de longo curso pode tripular qualquer tipo de embarcação e de qualquer bandeira, como Comandante, Imediato ou Oficial de quarto de navegação. O Capitão de cabotagem pode comandar embarcações nacionais de qualquer arqueação bruta (AB) na navegação realizada entre os portos brasileiros e entre estes e os portos da Costa Atlântica da América do Sul, das Antilhas e da Costa Leste da América Central, excluídos os portos de Porto Rico e Ilhas Virgens, imediatar qualquer embarcação nacional sem restrições, além de comandar ou imediatar sem restrições em embarcações de outra bandeira. O Primeiro oficial de náutica, em embarcações de bandeira brasileira, pode ser Comandante de embarcações de qualquer AB na Navegação Interior, Comandante de embarcação até 3000 AB na Navegação de Apoio Marítimo, Comandante de embarcação até 500 AB na Navegação de Cabotagem, dentro dos limites de visibilidade da costa brasileira e Imediato de embarcações de qualquer AB na navegação realizada entre os portos brasileiros e entre estes e os portos da Costa Atlântica da América do Sul, das Antilhas e da Costa Leste da América Central, excluídos os portos de Porto Rico e Ilhas Virgens, além de comandar sem restrições em embarcações de outra bandeira. O Segundo oficial de náutica, em embarcações de bandeira brasileira, pode ser Comandante de embarcações de qualquer AB na Navegação Interior, Comandante de embarcação até 3000 AB na Navegação de Apoio Marítimo, Comandante de embarcação até 500 AB na Navegação de Cabotagem, dentro dos limites de visibilidade da costa brasileira e Imediato de embarcações até 3000 AB na navegação realizada entre os portos brasileiros e entre estes e os portos da Costa Atlântica da América do Sul, das Antilhas e da Costa Leste da América Central, excluídos os portos de Porto Rico e Ilhas Virgens, além de imediatar sem restrições em embarcações de outra bandeira. As demais ocupações não oferecem restrições.Navegação de Apoio Marítimo, Comandante de embarcação até 500 AB na Navegação de Cabotagem, dentro dos limites de visibilidade da costa brasileira e Imediato de embarcações até 3000 AB na navegação realizada entre os portos brasileiros e entre estes e os portos da Costa Atlântica da América do Sul, das Antilhas e da Costa Leste da América Central, excluídos os portos de Porto Rico e Ilhas Virgens, além de imediatar sem restrições em embarcações de outra bandeira. As demais ocupações não oferecem restrições.
Como trabalhar de Capitão de Cabotagem (imediato)
O acesso ao trabalho requer bacharelado em Ciências Náuticas em uma das escolas da Marinha Mercante: Centro de Instrução Almirante Graça Aranha (Ciaga) no Rio de Janeiro e Centro de Instrução Almirante Braz de Aguiar (Ciaba), em Belém. A experiência requerida varia de zero a sete anos após a formação, conforme regulamentação. O exercício dessas ocupações, no Brasil, é regido pelas Normas da Autoridade Marítima para aquaviários (NORMAM-13/2000). Internacionalmente, o exercício dessas ocupações segue normas internacionais das quais o Brasil é signatário. Trata-se da Convenção Internacional sobre Normas de Treinamento de Marítimos, Expedição de Certificados e Serviços de Quarto, 1978 emendada em 1995 (Standards of Training, Certification and Watchkeeping for Seafarers- 95 - STCW95), produzida pela IMO, organismo da ONU, com as seguintes correspondências: Capitão de Longo Curso (STCW II/2), Capitão de Cabotagem (STCW II/2), Primeiro Oficial de Náutica (STCW II/2), Segundo Oficial de Náutica (STCW II/1 e II/3), Oficial de Quarto de Navegação da Marinha Mercante (STCW II/1 no mínimo), Agente de Manobra e Docagem (sem restrições), Capitão de Manobra (sem restrições). A atividade de Prático pode ser exercida por Oficiais da Marinha Mercante e da reserva da Marinha do Brasil, após concurso público, com provas aplicadas pela Diretoria de Portos e Costas (DPC), órgão da Marinha do Brasil. Do Inspetor e Vistoriador Naval requer-se, além da formação, curso especial de inspeção naval. Do Inspetor de Terminal exige-se experiência de no mínimo cinco anos na função de Imediato em navios tanques. Do Coordenador de Operações de combate à poluição no meio aquaviário, além do bacharelado em ciências náuticas, requer-se curso de especialização na área e experiência de seis meses acompanhando titular do posto.
Quanto ganha um Capitão de Cabotagem (imediato)
O Capitão de Cabotagem (imediato) tem um salário inicial de R$ 3.002,08 podendo chegar a R$ 12.700,45 dependendo da empresa e do tempo de experiência do profissional na área, sendo que R$ 5.346,55 é a média salarial da profissão em todo Brasil.
O piso salarial médio do cargo fica em torno de R$ 6.381,86 de acordo com instrumentos coletivos registrados por sindicatos da categoria na plataforma Mediador - Sistema de Negociações Coletivas de Trabalho da Subsecretaria de Relações do Trabalho - SRT (acordos coletivos, convenções coletivas e dissídios que citam Capitão de Cabotagem (imediato)).
Qual a jornada de trabalho do Capitão de Cabotagem (imediato)
O Capitão de Cabotagem (imediato) trabalha em média 41 horas por semana (205 por mês) no mercado de trabalho do Brasil.