O que faz um Capitão de Cabotagem (imediato)

Profissionais exercendo a profissão de Capitão de Cabotagem (imediato) comandam, imediatam e tripulam embarcações na navegação de longo curso, cabotagem e apoio marítimo, coordenam operações de navegação de apoio portuário e águas interiores. Navegam e orientam a navegação, operam com cargas, transportam passageiros e manobram embarcações. Gerenciam pessoal e supervisionam operações, gerenciam material e documentação de bordo. Ministram treinamento e formam aquaviários, realizam atividades de inspeção e vistoria naval, trabalhando de acordo com normas, regulamentos, convenções nacionais e internacionais de segurança e preservação do meio ambiente e saúde ocupacional. Coordenam manutenção e podem realizar manutenção a bordo.

Algumas das principais funções da profissão

  • Ministrar treinamento a bordo;
  • Manusear cargas a bordo;
  • Coordenar operações de combate à poluição no meio aquaviário;
  • Avaliar o preparo da tripulação;
  • Supervisionar limpeza e lavagem dos tanques e porões das embarcações e unidades móveis marítimas;
  • Demonstrar criatividade;
  • Supervisionar operação de sistema de posicionamento dinâmico;
  • Elaborar plano de manuseio da carga;
  • Avaliar a estabilidade de embarcações e unidades móveis marítimas;
  • Demonstrar liderança;
  • Definir área segura para trabalho;
  • Inspecionar equipamentos de comunicação;
  • Efetuar os registros pertinentes;
  • Controlar manuais técnicos de bordo;
  • Verificar a permissão de acesso de terceiros;
  • Conduzir embarcação de salvamento;
  • Executar procedimentos para navegação em águas rasas;
  • Controlar as condições da carga durante a viagem;
  • Tomar decisões rápidas em situações críticas;
  • Supervisionar operações de carga e descarga;
  • Orientar praticante-aluno a bordo;
  • Coordenar faina de embarque e desembarque de prático;
  • Controlar medicamento de bordo;
  • Controlar rancho;
  • Demonstrar raciocínio sintético;
  • Inspecionar as condições de segurança;
  • Preparar documentação para despacho da embarcação;
  • Demonstrar capacidade de interpretação cartográfica;
  • Demonstrar percepção cinemática;
  • Elaborar apresentações;
  • Testar equipamentos de salvatagem;
  • Controlar a manutenção do sistema de esgoto de emergência (plataforma);
  • Avaliar as condições de atracação;
  • Coordenar reuniões de segurança;
  • Supervisionar postos de manobra de amarração;
  • Coordenar operações de reboque;
  • Inspecionar equipamentos de prevenção da poluição ambiental;
  • Demonstrar capacidade de autocontrole;
  • Verificar peação da carga;
  • Demonstrar raciocínio matemático;
  • Inspecionar condições de flutuabilidade;
  • Executar procedimentos para navegação costeira;
  • Ministrar medicamentos regulamentares de bordo;
  • Controlar sobressalentes de equipamentos de navegação;
  • Tomar decisões;
  • Coordenar postos de emergência;
  • Elaborar conteúdo programático;
  • Verificar sistema de segurança para cargas perigosas;
  • Elaborar o plano para reboque;
  • Demonstrar capacidade de comunicação oral e escrita na língua inglesa;
  • Controlar a manutenção do sistema de controle de lastro (plataforma);
  • Aplicar legislação;
  • Coordenar manutenção de dispositivos de lançamento;
  • Executar procedimentos de navegação em situações de emergência;
  • Preparar a unidade para reboque;
  • Realizar manutenção de equipamentos de navegação;
  • Efetuar embarque e desembarque de passageiros;
  • Verificar compatibilidade de cargas;
  • Supervisionar equipe de convés;
  • Orientar a navegação;
  • Supervisionar o sms;
  • Fiscalizar o cumprimento das normas de segurança;
  • Operar rampas de cargas;
  • Controlar atmosfera do tanque;
  • Controlar a manutenção de equipamentos de segurança;
  • Inspecionar equipamentos de segurança;
  • Acionar plano de contingência;
  • Inspecionar equipamentos de salvatagem;
  • Supervisionar conexão do mongote em embarcações e unidades móveis marítimas;
  • Operar cobertas de cargas;
  • Auxiliar na elaboração de conteúdo didático;
  • Coordenar manutenção de equipamentos de lastro;
  • Avaliar as condições de calado;
  • Transportar passageiros;
  • Demonstrar capacidade de adaptação;
  • Calibrar instrumentos analisadores de atmosfera;
  • Avaliar o estado do mar para início e paralização de manobras;
  • Avaliar as condições meteorológicas;
  • Avaliar estanqueidade dos porões;
  • Demonstrar percepção espacial;
  • Proferir palestras;
  • Elaborar manuais do sgs (sistema de gerenciamento de segurança);
  • Avaliar estagiários e praticante-aluno a bordo;
  • Realizar manutenção do sistema de esgoto de emergência (plataforma);
  • Inspecionar equipamentos de navegação;
  • Controlar sobressalentes de equipamentos de segurança;
  • Orientar tripulação sobre os riscos da carga transportada;
  • Avaliar as condições para desatracação;
  • Inspecionar condições de navegabilidade;
  • Coordenar manutenção de equipamentos de carga e descarga;
  • Coordenar operação de controle à poluição;
  • Controlar publicações regulamentares de bordo;
  • Coordenar operações de resgate;
  • Controlar planos de bordo;
  • Controlar pressão atmosférica dos tanques;
  • Supervisionar serviços de terceiros em embarcações e unidades móveis marítimas;
  • Executar procedimentos operacionais para operações de carga e descarga;
  • Controlar material de combate à poluição;
  • Avaliar as condições para amarração;
  • Avaliar condições externas durante operações (vento, corrente);
  • Conferir certificação da tripulação;
  • Realizar a manutenção do sistema de controle de lastro (plataforma);
  • Ministrar treinamento em terra;
  • Trabalhar sob pressão;
  • Demonstrar capacidade de negociação;
  • Controlar material de passadiço;
  • Controlar a manutenção de equipamentos de navegação;
  • Realizar manutenção de equipamentos de segurança;
  • Coordenar a operação do guincho de reboque;
  • Discriminar sons e ruídos;
  • Realizar o plano de viagem;
  • Controlar sobressalentes de equipamentos de comunicação;
  • Manobrar a embarcação;
  • Avaliar as condições para desamarração;
  • Operar guincho de reboque;
  • Avaliar a quantidade de carga movimentada;
  • Supervisionar seção de câmara;
  • Controlar material de custeio;
  • Operar guincho de manuseio de âncoras;
  • Supervisionar equipe de combate à poluição;
  • Demonstrar capacidade de adaptação à rotina de confinamento;
  • Realizar a inspeção e vistoria da embarcação;
  • Elaborar material didático;
  • Testar equipamentos de segurança;
  • Demonstrar comportamento proativo;
  • Fiscalizar o uso de epi;
  • Executar procedimentos de serviços no porto;
  • Demonstrar capacidade de percepção de anomalias no processo;
  • Inspecionar equipamentos de convés;
  • Acionar plano de emergência;
  • Controlar certificação da tripulação;
  • Conferir certificação da embarcação;
  • Demonstrar capacidade de comunicação oral e escrita;
  • Controlar temperatura dos tanques;
  • Efetuar embarque e desembarque da tripulação;
  • Trabalhar em equipe;
  • Operar equipamentos de navegação;
  • Fiscalizar a aplicação da legislação;
  • Consultar legislação;
  • Coordenar a operação do guincho de manuseio de âncoras;
  • Controlar sobressalente dos equipamentos de salvatagem;
  • Orientar as manobras de atracação, desatracação fundeio;
  • Coordenar manutenção de equipamentos de convés;
  • Supervisionar postos de manobra de fundeio;
  • Coordenar faina de embarque e desembarque de capitão de manobra;
  • Demonstrar capacidade para o uso de aplicativos e programas de informática;
  • Executar procedimentos para navegação em canais estreitos;
  • Verificar marcação das cargas;
  • Emitir permissão para trabalho;
  • Executar procedimentos para navegação em mau tempo;
  • Realizar a manutenção do sistema de lastro (plataforma);
  • Operar o sistema de lastro;
  • Ministrar aulas de formação profissional;
  • Controlar certificados regulamentares de bordo;
  • Controlar sobressalentes de equipamentos de convés;
  • Demonstrar capacidade para operar equipamentos de informática;
  • Executar procedimentos para navegação com o prático;
  • Calibrar indicadores de tensão do sistema de ancoragem (plataforma);
  • Coordenar operações de manuseio de âncora;
  • Efetuar auditorias internas;
  • Controlar a manutenção de equipamentos de salvatagem;
  • Supervisionar postos de manobra de atracação e desatracação;
  • Operar tampas de escotilha;
  • Supervisionar equipe de conexão de mangote;
  • Realizar manutenção de equipamentos de salvatagem;
  • Familiarizar terceiros embarcados com procedimentos em situações de emergência e rotinas de bordo;
  • Controlar epi e epc;
  • Demonstrar raciocínio analítico;
  • Coordenar navegação de objeto rebocado;
  • Supervisionar equipe de posicionamento dinâmico;
  • Operar sistema de posicionamento dinâmico;
  • Executar procedimentos para navegação com visibilidade restrita;
  • Controlar a manutenção do sistema de lastro (plataforma);
  • Elaborar planos de carregamento descarga;
  • Operar rampas de acesso;
  • Demonstrar capacidade de improvisação;
  • Orientar estagiário-aluno a bordo;
  • Discriminar cores;
  • Conduzir embarcação rápida de salvamento;
  • Familiarizar tripulantes recém-embarcados quanto à segurança e salvatagem;
  • Realizar comunicação de bordo;

Onde o Capitão de Cabotagem (imediato) pode trabalhar

Oficiais de convés o Capitão de longo curso pode tripular qualquer tipo de embarcação e de qualquer bandeira, como Comandante, Imediato ou Oficial de quarto de navegação. O Capitão de cabotagem pode comandar embarcações nacionais de qualquer arqueação bruta (AB) na navegação realizada entre os portos brasileiros e entre estes e os portos da Costa Atlântica da América do Sul, das Antilhas e da Costa Leste da América Central, excluídos os portos de Porto Rico e Ilhas Virgens, imediatar qualquer embarcação nacional sem restrições, além de comandar ou imediatar sem restrições em embarcações de outra bandeira. O Primeiro oficial de náutica, em embarcações de bandeira brasileira, pode ser Comandante de embarcações de qualquer AB na Navegação Interior, Comandante de embarcação até 3000 AB na Navegação de Apoio Marítimo, Comandante de embarcação até 500 AB na Navegação de Cabotagem, dentro dos limites de visibilidade da costa brasileira e Imediato de embarcações de qualquer AB na navegação realizada entre os portos brasileiros e entre estes e os portos da Costa Atlântica da América do Sul, das Antilhas e da Costa Leste da América Central, excluídos os portos de Porto Rico e Ilhas Virgens, além de comandar sem restrições em embarcações de outra bandeira. O Segundo oficial de náutica, em embarcações de bandeira brasileira, pode ser Comandante de embarcações de qualquer AB na Navegação Interior, Comandante de embarcação até 3000 AB na Navegação de Apoio Marítimo, Comandante de embarcação até 500 AB na Navegação de Cabotagem, dentro dos limites de visibilidade da costa brasileira e Imediato de embarcações até 3000 AB na navegação realizada entre os portos brasileiros e entre estes e os portos da Costa Atlântica da América do Sul, das Antilhas e da Costa Leste da América Central, excluídos os portos de Porto Rico e Ilhas Virgens, além de imediatar sem restrições em embarcações de outra bandeira. As demais ocupações não oferecem restrições.Navegação de Apoio Marítimo, Comandante de embarcação até 500 AB na Navegação de Cabotagem, dentro dos limites de visibilidade da costa brasileira e Imediato de embarcações até 3000 AB na navegação realizada entre os portos brasileiros e entre estes e os portos da Costa Atlântica da América do Sul, das Antilhas e da Costa Leste da América Central, excluídos os portos de Porto Rico e Ilhas Virgens, além de imediatar sem restrições em embarcações de outra bandeira. As demais ocupações não oferecem restrições.

Como trabalhar de Capitão de Cabotagem (imediato)

O acesso ao trabalho requer bacharelado em Ciências Náuticas em uma das escolas da Marinha Mercante: Centro de Instrução Almirante Graça Aranha (Ciaga) no Rio de Janeiro e Centro de Instrução Almirante Braz de Aguiar (Ciaba), em Belém. A experiência requerida varia de zero a sete anos após a formação, conforme regulamentação. O exercício dessas ocupações, no Brasil, é regido pelas Normas da Autoridade Marítima para aquaviários (NORMAM-13/2000). Internacionalmente, o exercício dessas ocupações segue normas internacionais das quais o Brasil é signatário. Trata-se da Convenção Internacional sobre Normas de Treinamento de Marítimos, Expedição de Certificados e Serviços de Quarto, 1978 emendada em 1995 (Standards of Training, Certification and Watchkeeping for Seafarers- 95 - STCW95), produzida pela IMO, organismo da ONU, com as seguintes correspondências: Capitão de Longo Curso (STCW II/2), Capitão de Cabotagem (STCW II/2), Primeiro Oficial de Náutica (STCW II/2), Segundo Oficial de Náutica (STCW II/1 e II/3), Oficial de Quarto de Navegação da Marinha Mercante (STCW II/1 no mínimo), Agente de Manobra e Docagem (sem restrições), Capitão de Manobra (sem restrições). A atividade de Prático pode ser exercida por Oficiais da Marinha Mercante e da reserva da Marinha do Brasil, após concurso público, com provas aplicadas pela Diretoria de Portos e Costas (DPC), órgão da Marinha do Brasil. Do Inspetor e Vistoriador Naval requer-se, além da formação, curso especial de inspeção naval. Do Inspetor de Terminal exige-se experiência de no mínimo cinco anos na função de Imediato em navios tanques. Do Coordenador de Operações de combate à poluição no meio aquaviário, além do bacharelado em ciências náuticas, requer-se curso de especialização na área e experiência de seis meses acompanhando titular do posto.

Quanto ganha um Capitão de Cabotagem (imediato)

O Capitão de Cabotagem (imediato) tem um salário inicial de R$ 3.002,08 podendo chegar a R$ 12.700,45 dependendo da empresa e do tempo de experiência do profissional na área, sendo que R$ 5.346,55 é a média salarial da profissão em todo Brasil.

O piso salarial médio do cargo fica em torno de R$ 6.381,86 de acordo com instrumentos coletivos registrados por sindicatos da categoria na plataforma Mediador - Sistema de Negociações Coletivas de Trabalho da Subsecretaria de Relações do Trabalho - SRT (acordos coletivos, convenções coletivas e dissídios que citam Capitão de Cabotagem (imediato)).

Qual a jornada de trabalho do Capitão de Cabotagem (imediato)

O Capitão de Cabotagem (imediato) trabalha em média 41 horas por semana (205 por mês) no mercado de trabalho do Brasil.

Categoria Profissional: