O que faz um Primeiro Oficial de Náutica (imediato)
Profissionais exercendo a profissão de Primeiro Oficial de Náutica (imediato) comandam, imediatam e tripulam embarcações na navegação de longo curso, cabotagem e apoio marítimo, coordenam operações de navegação de apoio portuário e águas interiores. Navegam e orientam a navegação, operam com cargas, transportam passageiros e manobram embarcações. Gerenciam pessoal e supervisionam operações, gerenciam material e documentação de bordo. Ministram treinamento e formam aquaviários, realizam atividades de inspeção e vistoria naval, trabalhando de acordo com normas, regulamentos, convenções nacionais e internacionais de segurança e preservação do meio ambiente e saúde ocupacional. Coordenam manutenção e podem realizar manutenção a bordo.
Algumas das principais funções da profissão
- Supervisionar postos de manobra de atracação e desatracação;
- Orientar tripulação sobre os riscos da carga transportada;
- Calibrar indicadores de tensão do sistema de ancoragem (plataforma);
- Controlar certificação da tripulação;
- Conduzir embarcação rápida de salvamento;
- Realizar manutenção de equipamentos de navegação;
- Operar rampas de acesso;
- Executar procedimentos para navegação com visibilidade restrita;
- Verificar marcação das cargas;
- Controlar sobressalente dos equipamentos de salvatagem;
- Demonstrar capacidade de adaptação à rotina de confinamento;
- Coordenar a operação do guincho de reboque;
- Controlar material de combate à poluição;
- Demonstrar comportamento proativo;
- Testar equipamentos de segurança;
- Coordenar faina de embarque e desembarque de prático;
- Executar procedimentos de navegação em situações de emergência;
- Supervisionar limpeza e lavagem dos tanques e porões das embarcações e unidades móveis marítimas;
- Supervisionar postos de manobra de amarração;
- Coordenar operação de controle à poluição;
- Supervisionar o sms;
- Transportar passageiros;
- Coordenar manutenção de equipamentos de convés;
- Elaborar o plano para reboque;
- Executar procedimentos para navegação em águas rasas;
- Controlar certificados regulamentares de bordo;
- Supervisionar equipe de conexão de mangote;
- Orientar estagiário-aluno a bordo;
- Executar procedimentos operacionais para operações de carga e descarga;
- Inspecionar equipamentos de prevenção da poluição ambiental;
- Controlar a manutenção do sistema de controle de lastro (plataforma);
- Operar rampas de cargas;
- Realizar o plano de viagem;
- Controlar temperatura dos tanques;
- Coordenar manutenção de equipamentos de lastro;
- Proferir palestras;
- Supervisionar equipe de posicionamento dinâmico;
- Inspecionar equipamentos de segurança;
- Coordenar operações de resgate;
- Coordenar a operação do guincho de manuseio de âncoras;
- Controlar a manutenção do sistema de esgoto de emergência (plataforma);
- Definir área segura para trabalho;
- Demonstrar capacidade de adaptação;
- Demonstrar liderança;
- Coordenar operações de manuseio de âncora;
- Familiarizar tripulantes recém-embarcados quanto à segurança e salvatagem;
- Controlar atmosfera do tanque;
- Controlar sobressalentes de equipamentos de convés;
- Ministrar treinamento a bordo;
- Fiscalizar a aplicação da legislação;
- Demonstrar percepção espacial;
- Tomar decisões;
- Consultar legislação;
- Preparar a unidade para reboque;
- Controlar material de passadiço;
- Controlar publicações regulamentares de bordo;
- Operar o sistema de lastro;
- Verificar a permissão de acesso de terceiros;
- Discriminar sons e ruídos;
- Avaliar as condições para desatracação;
- Demonstrar capacidade de interpretação cartográfica;
- Supervisionar operação de sistema de posicionamento dinâmico;
- Verificar peação da carga;
- Demonstrar raciocínio sintético;
- Supervisionar equipe de combate à poluição;
- Realizar manutenção do sistema de esgoto de emergência (plataforma);
- Controlar pressão atmosférica dos tanques;
- Realizar manutenção de equipamentos de salvatagem;
- Trabalhar em equipe;
- Ministrar treinamento em terra;
- Supervisionar conexão do mongote em embarcações e unidades móveis marítimas;
- Aplicar legislação;
- Operar guincho de manuseio de âncoras;
- Avaliar as condições para desamarração;
- Inspecionar condições de navegabilidade;
- Avaliar estanqueidade dos porões;
- Controlar a manutenção de equipamentos de navegação;
- Executar procedimentos para navegação costeira;
- Demonstrar capacidade de comunicação oral e escrita na língua inglesa;
- Tomar decisões rápidas em situações críticas;
- Realizar a inspeção e vistoria da embarcação;
- Executar procedimentos para navegação em canais estreitos;
- Demonstrar raciocínio matemático;
- Coordenar navegação de objeto rebocado;
- Coordenar manutenção de dispositivos de lançamento;
- Controlar manuais técnicos de bordo;
- Elaborar manuais do sgs (sistema de gerenciamento de segurança);
- Discriminar cores;
- Supervisionar operações de carga e descarga;
- Avaliar condições externas durante operações (vento, corrente);
- Coordenar postos de emergência;
- Coordenar operações de combate à poluição no meio aquaviário;
- Verificar sistema de segurança para cargas perigosas;
- Coordenar manutenção de equipamentos de carga e descarga;
- Inspecionar as condições de segurança;
- Orientar as manobras de atracação, desatracação fundeio;
- Inspecionar equipamentos de salvatagem;
- Avaliar a estabilidade de embarcações e unidades móveis marítimas;
- Controlar a manutenção de equipamentos de salvatagem;
- Executar procedimentos para navegação com o prático;
- Controlar a manutenção de equipamentos de segurança;
- Realizar a manutenção do sistema de lastro (plataforma);
- Demonstrar capacidade de negociação;
- Conduzir embarcação de salvamento;
- Ministrar medicamentos regulamentares de bordo;
- Efetuar os registros pertinentes;
- Controlar planos de bordo;
- Demonstrar capacidade de autocontrole;
- Demonstrar percepção cinemática;
- Supervisionar postos de manobra de fundeio;
- Inspecionar equipamentos de convés;
- Acionar plano de contingência;
- Conferir certificação da tripulação;
- Conferir certificação da embarcação;
- Trabalhar sob pressão;
- Controlar a manutenção do sistema de lastro (plataforma);
- Realizar a manutenção do sistema de controle de lastro (plataforma);
- Coordenar faina de embarque e desembarque de capitão de manobra;
- Avaliar as condições meteorológicas;
- Elaborar apresentações;
- Ministrar aulas de formação profissional;
- Demonstrar raciocínio analítico;
- Manusear cargas a bordo;
- Preparar documentação para despacho da embarcação;
- Elaborar material didático;
- Testar equipamentos de salvatagem;
- Demonstrar capacidade para o uso de aplicativos e programas de informática;
- Operar sistema de posicionamento dinâmico;
- Avaliar o estado do mar para início e paralização de manobras;
- Operar guincho de reboque;
- Controlar sobressalentes de equipamentos de navegação;
- Supervisionar serviços de terceiros em embarcações e unidades móveis marítimas;
- Demonstrar capacidade de improvisação;
- Supervisionar equipe de convés;
- Orientar praticante-aluno a bordo;
- Elaborar planos de carregamento descarga;
- Avaliar as condições de calado;
- Coordenar operações de reboque;
- Coordenar reuniões de segurança;
- Inspecionar equipamentos de comunicação;
- Auxiliar na elaboração de conteúdo didático;
- Familiarizar terceiros embarcados com procedimentos em situações de emergência e rotinas de bordo;
- Controlar epi e epc;
- Controlar sobressalentes de equipamentos de segurança;
- Avaliar estagiários e praticante-aluno a bordo;
- Inspecionar condições de flutuabilidade;
- Acionar plano de emergência;
- Controlar rancho;
- Inspecionar equipamentos de navegação;
- Demonstrar capacidade para operar equipamentos de informática;
- Efetuar embarque e desembarque de passageiros;
- Efetuar auditorias internas;
- Executar procedimentos para navegação em mau tempo;
- Demonstrar capacidade de comunicação oral e escrita;
- Avaliar o preparo da tripulação;
- Operar equipamentos de navegação;
- Operar cobertas de cargas;
- Elaborar plano de manuseio da carga;
- Supervisionar seção de câmara;
- Efetuar embarque e desembarque da tripulação;
- Avaliar a quantidade de carga movimentada;
- Manobrar a embarcação;
- Controlar sobressalentes de equipamentos de comunicação;
- Demonstrar criatividade;
- Demonstrar capacidade de percepção de anomalias no processo;
- Calibrar instrumentos analisadores de atmosfera;
- Controlar material de custeio;
- Emitir permissão para trabalho;
- Operar tampas de escotilha;
- Controlar medicamento de bordo;
- Realizar manutenção de equipamentos de segurança;
- Orientar a navegação;
- Elaborar conteúdo programático;
- Avaliar as condições para amarração;
- Fiscalizar o cumprimento das normas de segurança;
- Verificar compatibilidade de cargas;
- Avaliar as condições de atracação;
- Realizar comunicação de bordo;
- Fiscalizar o uso de epi;
- Executar procedimentos de serviços no porto;
- Controlar as condições da carga durante a viagem;
Onde o Primeiro Oficial de Náutica (imediato) pode trabalhar
Oficiais de convés o Capitão de longo curso pode tripular qualquer tipo de embarcação e de qualquer bandeira, como Comandante, Imediato ou Oficial de quarto de navegação. O Capitão de cabotagem pode comandar embarcações nacionais de qualquer arqueação bruta (AB) na navegação realizada entre os portos brasileiros e entre estes e os portos da Costa Atlântica da América do Sul, das Antilhas e da Costa Leste da América Central, excluídos os portos de Porto Rico e Ilhas Virgens, imediatar qualquer embarcação nacional sem restrições, além de comandar ou imediatar sem restrições em embarcações de outra bandeira. O Primeiro oficial de náutica, em embarcações de bandeira brasileira, pode ser Comandante de embarcações de qualquer AB na Navegação Interior, Comandante de embarcação até 3000 AB na Navegação de Apoio Marítimo, Comandante de embarcação até 500 AB na Navegação de Cabotagem, dentro dos limites de visibilidade da costa brasileira e Imediato de embarcações de qualquer AB na navegação realizada entre os portos brasileiros e entre estes e os portos da Costa Atlântica da América do Sul, das Antilhas e da Costa Leste da América Central, excluídos os portos de Porto Rico e Ilhas Virgens, além de comandar sem restrições em embarcações de outra bandeira. O Segundo oficial de náutica, em embarcações de bandeira brasileira, pode ser Comandante de embarcações de qualquer AB na Navegação Interior, Comandante de embarcação até 3000 AB na Navegação de Apoio Marítimo, Comandante de embarcação até 500 AB na Navegação de Cabotagem, dentro dos limites de visibilidade da costa brasileira e Imediato de embarcações até 3000 AB na navegação realizada entre os portos brasileiros e entre estes e os portos da Costa Atlântica da América do Sul, das Antilhas e da Costa Leste da América Central, excluídos os portos de Porto Rico e Ilhas Virgens, além de imediatar sem restrições em embarcações de outra bandeira. As demais ocupações não oferecem restrições.Navegação de Apoio Marítimo, Comandante de embarcação até 500 AB na Navegação de Cabotagem, dentro dos limites de visibilidade da costa brasileira e Imediato de embarcações até 3000 AB na navegação realizada entre os portos brasileiros e entre estes e os portos da Costa Atlântica da América do Sul, das Antilhas e da Costa Leste da América Central, excluídos os portos de Porto Rico e Ilhas Virgens, além de imediatar sem restrições em embarcações de outra bandeira. As demais ocupações não oferecem restrições.
Como trabalhar de Primeiro Oficial de Náutica (imediato)
O acesso ao trabalho requer bacharelado em Ciências Náuticas em uma das escolas da Marinha Mercante: Centro de Instrução Almirante Graça Aranha (Ciaga) no Rio de Janeiro e Centro de Instrução Almirante Braz de Aguiar (Ciaba), em Belém. A experiência requerida varia de zero a sete anos após a formação, conforme regulamentação. O exercício dessas ocupações, no Brasil, é regido pelas Normas da Autoridade Marítima para aquaviários (NORMAM-13/2000). Internacionalmente, o exercício dessas ocupações segue normas internacionais das quais o Brasil é signatário. Trata-se da Convenção Internacional sobre Normas de Treinamento de Marítimos, Expedição de Certificados e Serviços de Quarto, 1978 emendada em 1995 (Standards of Training, Certification and Watchkeeping for Seafarers- 95 - STCW95), produzida pela IMO, organismo da ONU, com as seguintes correspondências: Capitão de Longo Curso (STCW II/2), Capitão de Cabotagem (STCW II/2), Primeiro Oficial de Náutica (STCW II/2), Segundo Oficial de Náutica (STCW II/1 e II/3), Oficial de Quarto de Navegação da Marinha Mercante (STCW II/1 no mínimo), Agente de Manobra e Docagem (sem restrições), Capitão de Manobra (sem restrições). A atividade de Prático pode ser exercida por Oficiais da Marinha Mercante e da reserva da Marinha do Brasil, após concurso público, com provas aplicadas pela Diretoria de Portos e Costas (DPC), órgão da Marinha do Brasil. Do Inspetor e Vistoriador Naval requer-se, além da formação, curso especial de inspeção naval. Do Inspetor de Terminal exige-se experiência de no mínimo cinco anos na função de Imediato em navios tanques. Do Coordenador de Operações de combate à poluição no meio aquaviário, além do bacharelado em ciências náuticas, requer-se curso de especialização na área e experiência de seis meses acompanhando titular do posto.
Quanto ganha um Primeiro Oficial de Náutica (imediato)
O Primeiro Oficial de Náutica (imediato) tem um salário inicial de R$ 3.002,08 podendo chegar a R$ 12.700,45 dependendo da empresa e do tempo de experiência do profissional na área, sendo que R$ 5.346,55 é a média salarial da profissão em todo Brasil.
O piso salarial médio do cargo fica em torno de R$ 6.381,86 de acordo com instrumentos coletivos registrados por sindicatos da categoria na plataforma Mediador - Sistema de Negociações Coletivas de Trabalho da Subsecretaria de Relações do Trabalho - SRT (acordos coletivos, convenções coletivas e dissídios que citam Primeiro Oficial de Náutica (imediato)).
Qual a jornada de trabalho do Primeiro Oficial de Náutica (imediato)
O Primeiro Oficial de Náutica (imediato) trabalha em média 41 horas por semana (205 por mês) no mercado de trabalho do Brasil.