O que faz um Primeiro Oficial de Náutica (imediato)
Profissionais exercendo a profissão de Primeiro Oficial de Náutica (imediato) comandam, imediatam e tripulam embarcações na navegação de longo curso, cabotagem e apoio marítimo, coordenam operações de navegação de apoio portuário e águas interiores. Navegam e orientam a navegação, operam com cargas, transportam passageiros e manobram embarcações. Gerenciam pessoal e supervisionam operações, gerenciam material e documentação de bordo. Ministram treinamento e formam aquaviários, realizam atividades de inspeção e vistoria naval, trabalhando de acordo com normas, regulamentos, convenções nacionais e internacionais de segurança e preservação do meio ambiente e saúde ocupacional. Coordenam manutenção e podem realizar manutenção a bordo.
Algumas das principais funções da profissão
- Controlar a manutenção do sistema de controle de lastro (plataforma);
- Executar procedimentos operacionais para operações de carga e descarga;
- Demonstrar capacidade para o uso de aplicativos e programas de informática;
- Avaliar as condições para desatracação;
- Inspecionar equipamentos de comunicação;
- Controlar epi e epc;
- Operar guincho de reboque;
- Controlar a manutenção do sistema de lastro (plataforma);
- Controlar as condições da carga durante a viagem;
- Conferir certificação da tripulação;
- Controlar sobressalentes de equipamentos de convés;
- Supervisionar serviços de terceiros em embarcações e unidades móveis marítimas;
- Ministrar medicamentos regulamentares de bordo;
- Controlar a manutenção de equipamentos de segurança;
- Realizar a manutenção do sistema de lastro (plataforma);
- Conduzir embarcação de salvamento;
- Executar procedimentos para navegação com visibilidade restrita;
- Supervisionar postos de manobra de amarração;
- Supervisionar operações de carga e descarga;
- Demonstrar capacidade de comunicação oral e escrita na língua inglesa;
- Verificar a permissão de acesso de terceiros;
- Demonstrar liderança;
- Inspecionar condições de flutuabilidade;
- Controlar material de combate à poluição;
- Controlar sobressalentes de equipamentos de comunicação;
- Preparar a unidade para reboque;
- Elaborar o plano para reboque;
- Testar equipamentos de salvatagem;
- Avaliar a estabilidade de embarcações e unidades móveis marítimas;
- Elaborar material didático;
- Operar rampas de cargas;
- Operar tampas de escotilha;
- Fiscalizar a aplicação da legislação;
- Executar procedimentos para navegação com o prático;
- Avaliar a quantidade de carga movimentada;
- Demonstrar capacidade para operar equipamentos de informática;
- Proferir palestras;
- Avaliar as condições de atracação;
- Supervisionar postos de manobra de fundeio;
- Controlar sobressalente dos equipamentos de salvatagem;
- Fiscalizar o cumprimento das normas de segurança;
- Orientar as manobras de atracação, desatracação fundeio;
- Supervisionar equipe de convés;
- Elaborar apresentações;
- Orientar estagiário-aluno a bordo;
- Avaliar condições externas durante operações (vento, corrente);
- Consultar legislação;
- Executar procedimentos para navegação em águas rasas;
- Demonstrar capacidade de interpretação cartográfica;
- Supervisionar o sms;
- Controlar sobressalentes de equipamentos de segurança;
- Verificar marcação das cargas;
- Trabalhar em equipe;
- Demonstrar capacidade de adaptação;
- Avaliar estanqueidade dos porões;
- Controlar certificação da tripulação;
- Operar equipamentos de navegação;
- Demonstrar capacidade de percepção de anomalias no processo;
- Conduzir embarcação rápida de salvamento;
- Controlar material de passadiço;
- Controlar pressão atmosférica dos tanques;
- Coordenar faina de embarque e desembarque de prático;
- Manobrar a embarcação;
- Controlar material de custeio;
- Manusear cargas a bordo;
- Verificar compatibilidade de cargas;
- Conferir certificação da embarcação;
- Verificar peação da carga;
- Efetuar os registros pertinentes;
- Inspecionar equipamentos de navegação;
- Demonstrar percepção espacial;
- Orientar tripulação sobre os riscos da carga transportada;
- Coordenar operações de manuseio de âncora;
- Coordenar postos de emergência;
- Coordenar a operação do guincho de reboque;
- Efetuar embarque e desembarque de passageiros;
- Controlar manuais técnicos de bordo;
- Coordenar navegação de objeto rebocado;
- Ministrar aulas de formação profissional;
- Definir área segura para trabalho;
- Executar procedimentos para navegação em mau tempo;
- Tomar decisões;
- Inspecionar equipamentos de salvatagem;
- Discriminar sons e ruídos;
- Operar sistema de posicionamento dinâmico;
- Coordenar operações de combate à poluição no meio aquaviário;
- Inspecionar condições de navegabilidade;
- Coordenar a operação do guincho de manuseio de âncoras;
- Coordenar reuniões de segurança;
- Controlar medicamento de bordo;
- Controlar temperatura dos tanques;
- Ministrar treinamento em terra;
- Realizar comunicação de bordo;
- Demonstrar capacidade de improvisação;
- Realizar a inspeção e vistoria da embarcação;
- Supervisionar seção de câmara;
- Orientar a navegação;
- Realizar manutenção de equipamentos de segurança;
- Operar o sistema de lastro;
- Supervisionar limpeza e lavagem dos tanques e porões das embarcações e unidades móveis marítimas;
- Operar rampas de acesso;
- Controlar publicações regulamentares de bordo;
- Avaliar as condições para amarração;
- Elaborar planos de carregamento descarga;
- Realizar manutenção do sistema de esgoto de emergência (plataforma);
- Controlar certificados regulamentares de bordo;
- Elaborar manuais do sgs (sistema de gerenciamento de segurança);
- Avaliar o preparo da tripulação;
- Inspecionar equipamentos de segurança;
- Supervisionar conexão do mongote em embarcações e unidades móveis marítimas;
- Supervisionar equipe de combate à poluição;
- Controlar planos de bordo;
- Fiscalizar o uso de epi;
- Elaborar plano de manuseio da carga;
- Avaliar as condições de calado;
- Trabalhar sob pressão;
- Discriminar cores;
- Familiarizar terceiros embarcados com procedimentos em situações de emergência e rotinas de bordo;
- Demonstrar raciocínio matemático;
- Controlar a manutenção de equipamentos de navegação;
- Executar procedimentos para navegação em canais estreitos;
- Coordenar manutenção de equipamentos de lastro;
- Coordenar operações de resgate;
- Avaliar o estado do mar para início e paralização de manobras;
- Coordenar operações de reboque;
- Demonstrar capacidade de comunicação oral e escrita;
- Controlar atmosfera do tanque;
- Aplicar legislação;
- Operar guincho de manuseio de âncoras;
- Inspecionar equipamentos de convés;
- Supervisionar postos de manobra de atracação e desatracação;
- Realizar manutenção de equipamentos de salvatagem;
- Acionar plano de emergência;
- Avaliar as condições meteorológicas;
- Operar cobertas de cargas;
- Demonstrar capacidade de adaptação à rotina de confinamento;
- Coordenar faina de embarque e desembarque de capitão de manobra;
- Inspecionar as condições de segurança;
- Efetuar auditorias internas;
- Demonstrar percepção cinemática;
- Demonstrar capacidade de autocontrole;
- Ministrar treinamento a bordo;
- Demonstrar raciocínio analítico;
- Preparar documentação para despacho da embarcação;
- Elaborar conteúdo programático;
- Coordenar manutenção de dispositivos de lançamento;
- Orientar praticante-aluno a bordo;
- Emitir permissão para trabalho;
- Controlar a manutenção de equipamentos de salvatagem;
- Calibrar indicadores de tensão do sistema de ancoragem (plataforma);
- Calibrar instrumentos analisadores de atmosfera;
- Realizar a manutenção do sistema de controle de lastro (plataforma);
- Controlar a manutenção do sistema de esgoto de emergência (plataforma);
- Supervisionar equipe de conexão de mangote;
- Demonstrar capacidade de negociação;
- Familiarizar tripulantes recém-embarcados quanto à segurança e salvatagem;
- Coordenar manutenção de equipamentos de convés;
- Coordenar manutenção de equipamentos de carga e descarga;
- Avaliar estagiários e praticante-aluno a bordo;
- Executar procedimentos de navegação em situações de emergência;
- Acionar plano de contingência;
- Supervisionar equipe de posicionamento dinâmico;
- Verificar sistema de segurança para cargas perigosas;
- Controlar sobressalentes de equipamentos de navegação;
- Demonstrar comportamento proativo;
- Executar procedimentos para navegação costeira;
- Demonstrar raciocínio sintético;
- Testar equipamentos de segurança;
- Realizar o plano de viagem;
- Inspecionar equipamentos de prevenção da poluição ambiental;
- Avaliar as condições para desamarração;
- Tomar decisões rápidas em situações críticas;
- Efetuar embarque e desembarque da tripulação;
- Executar procedimentos de serviços no porto;
- Supervisionar operação de sistema de posicionamento dinâmico;
- Coordenar operação de controle à poluição;
- Transportar passageiros;
- Demonstrar criatividade;
- Controlar rancho;
- Auxiliar na elaboração de conteúdo didático;
- Realizar manutenção de equipamentos de navegação;
Onde o Primeiro Oficial de Náutica (imediato) pode trabalhar
Oficiais de convés o Capitão de longo curso pode tripular qualquer tipo de embarcação e de qualquer bandeira, como Comandante, Imediato ou Oficial de quarto de navegação. O Capitão de cabotagem pode comandar embarcações nacionais de qualquer arqueação bruta (AB) na navegação realizada entre os portos brasileiros e entre estes e os portos da Costa Atlântica da América do Sul, das Antilhas e da Costa Leste da América Central, excluídos os portos de Porto Rico e Ilhas Virgens, imediatar qualquer embarcação nacional sem restrições, além de comandar ou imediatar sem restrições em embarcações de outra bandeira. O Primeiro oficial de náutica, em embarcações de bandeira brasileira, pode ser Comandante de embarcações de qualquer AB na Navegação Interior, Comandante de embarcação até 3000 AB na Navegação de Apoio Marítimo, Comandante de embarcação até 500 AB na Navegação de Cabotagem, dentro dos limites de visibilidade da costa brasileira e Imediato de embarcações de qualquer AB na navegação realizada entre os portos brasileiros e entre estes e os portos da Costa Atlântica da América do Sul, das Antilhas e da Costa Leste da América Central, excluídos os portos de Porto Rico e Ilhas Virgens, além de comandar sem restrições em embarcações de outra bandeira. O Segundo oficial de náutica, em embarcações de bandeira brasileira, pode ser Comandante de embarcações de qualquer AB na Navegação Interior, Comandante de embarcação até 3000 AB na Navegação de Apoio Marítimo, Comandante de embarcação até 500 AB na Navegação de Cabotagem, dentro dos limites de visibilidade da costa brasileira e Imediato de embarcações até 3000 AB na navegação realizada entre os portos brasileiros e entre estes e os portos da Costa Atlântica da América do Sul, das Antilhas e da Costa Leste da América Central, excluídos os portos de Porto Rico e Ilhas Virgens, além de imediatar sem restrições em embarcações de outra bandeira. As demais ocupações não oferecem restrições.Navegação de Apoio Marítimo, Comandante de embarcação até 500 AB na Navegação de Cabotagem, dentro dos limites de visibilidade da costa brasileira e Imediato de embarcações até 3000 AB na navegação realizada entre os portos brasileiros e entre estes e os portos da Costa Atlântica da América do Sul, das Antilhas e da Costa Leste da América Central, excluídos os portos de Porto Rico e Ilhas Virgens, além de imediatar sem restrições em embarcações de outra bandeira. As demais ocupações não oferecem restrições.
Como trabalhar de Primeiro Oficial de Náutica (imediato)
O acesso ao trabalho requer bacharelado em Ciências Náuticas em uma das escolas da Marinha Mercante: Centro de Instrução Almirante Graça Aranha (Ciaga) no Rio de Janeiro e Centro de Instrução Almirante Braz de Aguiar (Ciaba), em Belém. A experiência requerida varia de zero a sete anos após a formação, conforme regulamentação. O exercício dessas ocupações, no Brasil, é regido pelas Normas da Autoridade Marítima para aquaviários (NORMAM-13/2000). Internacionalmente, o exercício dessas ocupações segue normas internacionais das quais o Brasil é signatário. Trata-se da Convenção Internacional sobre Normas de Treinamento de Marítimos, Expedição de Certificados e Serviços de Quarto, 1978 emendada em 1995 (Standards of Training, Certification and Watchkeeping for Seafarers- 95 - STCW95), produzida pela IMO, organismo da ONU, com as seguintes correspondências: Capitão de Longo Curso (STCW II/2), Capitão de Cabotagem (STCW II/2), Primeiro Oficial de Náutica (STCW II/2), Segundo Oficial de Náutica (STCW II/1 e II/3), Oficial de Quarto de Navegação da Marinha Mercante (STCW II/1 no mínimo), Agente de Manobra e Docagem (sem restrições), Capitão de Manobra (sem restrições). A atividade de Prático pode ser exercida por Oficiais da Marinha Mercante e da reserva da Marinha do Brasil, após concurso público, com provas aplicadas pela Diretoria de Portos e Costas (DPC), órgão da Marinha do Brasil. Do Inspetor e Vistoriador Naval requer-se, além da formação, curso especial de inspeção naval. Do Inspetor de Terminal exige-se experiência de no mínimo cinco anos na função de Imediato em navios tanques. Do Coordenador de Operações de combate à poluição no meio aquaviário, além do bacharelado em ciências náuticas, requer-se curso de especialização na área e experiência de seis meses acompanhando titular do posto.
Quanto ganha um Primeiro Oficial de Náutica (imediato)
O Primeiro Oficial de Náutica (imediato) tem um salário inicial de R$ 3.002,08 podendo chegar a R$ 12.700,45 dependendo da empresa e do tempo de experiência do profissional na área, sendo que R$ 5.346,55 é a média salarial da profissão em todo Brasil.
O piso salarial médio do cargo fica em torno de R$ 6.381,86 de acordo com instrumentos coletivos registrados por sindicatos da categoria na plataforma Mediador - Sistema de Negociações Coletivas de Trabalho da Subsecretaria de Relações do Trabalho - SRT (acordos coletivos, convenções coletivas e dissídios que citam Primeiro Oficial de Náutica (imediato)).
Qual a jornada de trabalho do Primeiro Oficial de Náutica (imediato)
O Primeiro Oficial de Náutica (imediato) trabalha em média 41 horas por semana (205 por mês) no mercado de trabalho do Brasil.