O que faz um Primeiro Oficial de Náutica (imediato)

Profissionais exercendo a profissão de Primeiro Oficial de Náutica (imediato) comandam, imediatam e tripulam embarcações na navegação de longo curso, cabotagem e apoio marítimo, coordenam operações de navegação de apoio portuário e águas interiores. Navegam e orientam a navegação, operam com cargas, transportam passageiros e manobram embarcações. Gerenciam pessoal e supervisionam operações, gerenciam material e documentação de bordo. Ministram treinamento e formam aquaviários, realizam atividades de inspeção e vistoria naval, trabalhando de acordo com normas, regulamentos, convenções nacionais e internacionais de segurança e preservação do meio ambiente e saúde ocupacional. Coordenam manutenção e podem realizar manutenção a bordo.

Algumas das principais funções da profissão

  • Fiscalizar o uso de epi;
  • Controlar certificados regulamentares de bordo;
  • Elaborar o plano para reboque;
  • Executar procedimentos para navegação com o prático;
  • Avaliar as condições para desatracação;
  • Ministrar treinamento a bordo;
  • Trabalhar sob pressão;
  • Demonstrar capacidade para operar equipamentos de informática;
  • Conduzir embarcação de salvamento;
  • Executar procedimentos de navegação em situações de emergência;
  • Controlar medicamento de bordo;
  • Demonstrar comportamento proativo;
  • Fiscalizar a aplicação da legislação;
  • Elaborar manuais do sgs (sistema de gerenciamento de segurança);
  • Fiscalizar o cumprimento das normas de segurança;
  • Demonstrar raciocínio analítico;
  • Supervisionar postos de manobra de fundeio;
  • Operar rampas de cargas;
  • Acionar plano de contingência;
  • Executar procedimentos para navegação costeira;
  • Elaborar conteúdo programático;
  • Operar guincho de reboque;
  • Coordenar faina de embarque e desembarque de prático;
  • Transportar passageiros;
  • Realizar manutenção de equipamentos de segurança;
  • Verificar a permissão de acesso de terceiros;
  • Coordenar a operação do guincho de manuseio de âncoras;
  • Operar o sistema de lastro;
  • Demonstrar capacidade de adaptação;
  • Controlar temperatura dos tanques;
  • Demonstrar criatividade;
  • Demonstrar capacidade de percepção de anomalias no processo;
  • Coordenar operações de combate à poluição no meio aquaviário;
  • Demonstrar capacidade de improvisação;
  • Demonstrar capacidade de adaptação à rotina de confinamento;
  • Inspecionar equipamentos de comunicação;
  • Controlar certificação da tripulação;
  • Avaliar o preparo da tripulação;
  • Efetuar embarque e desembarque de passageiros;
  • Controlar a manutenção de equipamentos de segurança;
  • Inspecionar condições de navegabilidade;
  • Manobrar a embarcação;
  • Operar cobertas de cargas;
  • Controlar material de custeio;
  • Controlar sobressalentes de equipamentos de comunicação;
  • Avaliar as condições de atracação;
  • Efetuar embarque e desembarque da tripulação;
  • Verificar peação da carga;
  • Orientar a navegação;
  • Controlar planos de bordo;
  • Preparar documentação para despacho da embarcação;
  • Realizar a manutenção do sistema de controle de lastro (plataforma);
  • Inspecionar equipamentos de convés;
  • Coordenar navegação de objeto rebocado;
  • Supervisionar serviços de terceiros em embarcações e unidades móveis marítimas;
  • Demonstrar raciocínio sintético;
  • Operar equipamentos de navegação;
  • Controlar epi e epc;
  • Testar equipamentos de segurança;
  • Discriminar sons e ruídos;
  • Tomar decisões;
  • Inspecionar condições de flutuabilidade;
  • Efetuar os registros pertinentes;
  • Coordenar manutenção de dispositivos de lançamento;
  • Controlar publicações regulamentares de bordo;
  • Supervisionar seção de câmara;
  • Coordenar a operação do guincho de reboque;
  • Avaliar a quantidade de carga movimentada;
  • Realizar manutenção de equipamentos de salvatagem;
  • Supervisionar equipe de conexão de mangote;
  • Calibrar instrumentos analisadores de atmosfera;
  • Efetuar auditorias internas;
  • Verificar compatibilidade de cargas;
  • Supervisionar operação de sistema de posicionamento dinâmico;
  • Aplicar legislação;
  • Inspecionar equipamentos de segurança;
  • Emitir permissão para trabalho;
  • Coordenar faina de embarque e desembarque de capitão de manobra;
  • Controlar atmosfera do tanque;
  • Ministrar aulas de formação profissional;
  • Controlar a manutenção do sistema de esgoto de emergência (plataforma);
  • Discriminar cores;
  • Demonstrar capacidade de interpretação cartográfica;
  • Calibrar indicadores de tensão do sistema de ancoragem (plataforma);
  • Familiarizar tripulantes recém-embarcados quanto à segurança e salvatagem;
  • Controlar material de combate à poluição;
  • Demonstrar capacidade de comunicação oral e escrita;
  • Inspecionar equipamentos de prevenção da poluição ambiental;
  • Executar procedimentos operacionais para operações de carga e descarga;
  • Definir área segura para trabalho;
  • Avaliar as condições de calado;
  • Realizar manutenção do sistema de esgoto de emergência (plataforma);
  • Inspecionar as condições de segurança;
  • Controlar as condições da carga durante a viagem;
  • Testar equipamentos de salvatagem;
  • Supervisionar equipe de posicionamento dinâmico;
  • Demonstrar capacidade de comunicação oral e escrita na língua inglesa;
  • Controlar sobressalentes de equipamentos de convés;
  • Conduzir embarcação rápida de salvamento;
  • Supervisionar operações de carga e descarga;
  • Avaliar as condições meteorológicas;
  • Demonstrar percepção espacial;
  • Avaliar a estabilidade de embarcações e unidades móveis marítimas;
  • Coordenar manutenção de equipamentos de lastro;
  • Controlar sobressalentes de equipamentos de segurança;
  • Consultar legislação;
  • Coordenar manutenção de equipamentos de carga e descarga;
  • Supervisionar postos de manobra de amarração;
  • Executar procedimentos para navegação em águas rasas;
  • Avaliar estanqueidade dos porões;
  • Controlar a manutenção de equipamentos de navegação;
  • Conferir certificação da tripulação;
  • Controlar sobressalente dos equipamentos de salvatagem;
  • Coordenar operações de resgate;
  • Demonstrar capacidade de autocontrole;
  • Operar guincho de manuseio de âncoras;
  • Executar procedimentos para navegação com visibilidade restrita;
  • Orientar praticante-aluno a bordo;
  • Trabalhar em equipe;
  • Preparar a unidade para reboque;
  • Conferir certificação da embarcação;
  • Avaliar as condições para amarração;
  • Executar procedimentos para navegação em mau tempo;
  • Coordenar reuniões de segurança;
  • Elaborar plano de manuseio da carga;
  • Coordenar operações de manuseio de âncora;
  • Demonstrar liderança;
  • Verificar sistema de segurança para cargas perigosas;
  • Executar procedimentos para navegação em canais estreitos;
  • Realizar comunicação de bordo;
  • Controlar manuais técnicos de bordo;
  • Controlar pressão atmosférica dos tanques;
  • Demonstrar capacidade para o uso de aplicativos e programas de informática;
  • Demonstrar capacidade de negociação;
  • Demonstrar raciocínio matemático;
  • Avaliar condições externas durante operações (vento, corrente);
  • Realizar o plano de viagem;
  • Operar tampas de escotilha;
  • Supervisionar equipe de convés;
  • Auxiliar na elaboração de conteúdo didático;
  • Tomar decisões rápidas em situações críticas;
  • Controlar a manutenção do sistema de lastro (plataforma);
  • Manusear cargas a bordo;
  • Orientar tripulação sobre os riscos da carga transportada;
  • Elaborar material didático;
  • Supervisionar equipe de combate à poluição;
  • Supervisionar o sms;
  • Familiarizar terceiros embarcados com procedimentos em situações de emergência e rotinas de bordo;
  • Realizar a manutenção do sistema de lastro (plataforma);
  • Ministrar treinamento em terra;
  • Supervisionar postos de manobra de atracação e desatracação;
  • Inspecionar equipamentos de salvatagem;
  • Ministrar medicamentos regulamentares de bordo;
  • Avaliar o estado do mar para início e paralização de manobras;
  • Orientar estagiário-aluno a bordo;
  • Coordenar postos de emergência;
  • Avaliar as condições para desamarração;
  • Coordenar operações de reboque;
  • Controlar a manutenção de equipamentos de salvatagem;
  • Coordenar operação de controle à poluição;
  • Acionar plano de emergência;
  • Avaliar estagiários e praticante-aluno a bordo;
  • Executar procedimentos de serviços no porto;
  • Proferir palestras;
  • Controlar sobressalentes de equipamentos de navegação;
  • Controlar a manutenção do sistema de controle de lastro (plataforma);
  • Operar sistema de posicionamento dinâmico;
  • Supervisionar limpeza e lavagem dos tanques e porões das embarcações e unidades móveis marítimas;
  • Coordenar manutenção de equipamentos de convés;
  • Inspecionar equipamentos de navegação;
  • Realizar a inspeção e vistoria da embarcação;
  • Elaborar planos de carregamento descarga;
  • Operar rampas de acesso;
  • Verificar marcação das cargas;
  • Elaborar apresentações;
  • Orientar as manobras de atracação, desatracação fundeio;
  • Demonstrar percepção cinemática;
  • Realizar manutenção de equipamentos de navegação;
  • Controlar rancho;
  • Supervisionar conexão do mongote em embarcações e unidades móveis marítimas;
  • Controlar material de passadiço;

Onde o Primeiro Oficial de Náutica (imediato) pode trabalhar

Oficiais de convés o Capitão de longo curso pode tripular qualquer tipo de embarcação e de qualquer bandeira, como Comandante, Imediato ou Oficial de quarto de navegação. O Capitão de cabotagem pode comandar embarcações nacionais de qualquer arqueação bruta (AB) na navegação realizada entre os portos brasileiros e entre estes e os portos da Costa Atlântica da América do Sul, das Antilhas e da Costa Leste da América Central, excluídos os portos de Porto Rico e Ilhas Virgens, imediatar qualquer embarcação nacional sem restrições, além de comandar ou imediatar sem restrições em embarcações de outra bandeira. O Primeiro oficial de náutica, em embarcações de bandeira brasileira, pode ser Comandante de embarcações de qualquer AB na Navegação Interior, Comandante de embarcação até 3000 AB na Navegação de Apoio Marítimo, Comandante de embarcação até 500 AB na Navegação de Cabotagem, dentro dos limites de visibilidade da costa brasileira e Imediato de embarcações de qualquer AB na navegação realizada entre os portos brasileiros e entre estes e os portos da Costa Atlântica da América do Sul, das Antilhas e da Costa Leste da América Central, excluídos os portos de Porto Rico e Ilhas Virgens, além de comandar sem restrições em embarcações de outra bandeira. O Segundo oficial de náutica, em embarcações de bandeira brasileira, pode ser Comandante de embarcações de qualquer AB na Navegação Interior, Comandante de embarcação até 3000 AB na Navegação de Apoio Marítimo, Comandante de embarcação até 500 AB na Navegação de Cabotagem, dentro dos limites de visibilidade da costa brasileira e Imediato de embarcações até 3000 AB na navegação realizada entre os portos brasileiros e entre estes e os portos da Costa Atlântica da América do Sul, das Antilhas e da Costa Leste da América Central, excluídos os portos de Porto Rico e Ilhas Virgens, além de imediatar sem restrições em embarcações de outra bandeira. As demais ocupações não oferecem restrições.Navegação de Apoio Marítimo, Comandante de embarcação até 500 AB na Navegação de Cabotagem, dentro dos limites de visibilidade da costa brasileira e Imediato de embarcações até 3000 AB na navegação realizada entre os portos brasileiros e entre estes e os portos da Costa Atlântica da América do Sul, das Antilhas e da Costa Leste da América Central, excluídos os portos de Porto Rico e Ilhas Virgens, além de imediatar sem restrições em embarcações de outra bandeira. As demais ocupações não oferecem restrições.

Como trabalhar de Primeiro Oficial de Náutica (imediato)

O acesso ao trabalho requer bacharelado em Ciências Náuticas em uma das escolas da Marinha Mercante: Centro de Instrução Almirante Graça Aranha (Ciaga) no Rio de Janeiro e Centro de Instrução Almirante Braz de Aguiar (Ciaba), em Belém. A experiência requerida varia de zero a sete anos após a formação, conforme regulamentação. O exercício dessas ocupações, no Brasil, é regido pelas Normas da Autoridade Marítima para aquaviários (NORMAM-13/2000). Internacionalmente, o exercício dessas ocupações segue normas internacionais das quais o Brasil é signatário. Trata-se da Convenção Internacional sobre Normas de Treinamento de Marítimos, Expedição de Certificados e Serviços de Quarto, 1978 emendada em 1995 (Standards of Training, Certification and Watchkeeping for Seafarers- 95 - STCW95), produzida pela IMO, organismo da ONU, com as seguintes correspondências: Capitão de Longo Curso (STCW II/2), Capitão de Cabotagem (STCW II/2), Primeiro Oficial de Náutica (STCW II/2), Segundo Oficial de Náutica (STCW II/1 e II/3), Oficial de Quarto de Navegação da Marinha Mercante (STCW II/1 no mínimo), Agente de Manobra e Docagem (sem restrições), Capitão de Manobra (sem restrições). A atividade de Prático pode ser exercida por Oficiais da Marinha Mercante e da reserva da Marinha do Brasil, após concurso público, com provas aplicadas pela Diretoria de Portos e Costas (DPC), órgão da Marinha do Brasil. Do Inspetor e Vistoriador Naval requer-se, além da formação, curso especial de inspeção naval. Do Inspetor de Terminal exige-se experiência de no mínimo cinco anos na função de Imediato em navios tanques. Do Coordenador de Operações de combate à poluição no meio aquaviário, além do bacharelado em ciências náuticas, requer-se curso de especialização na área e experiência de seis meses acompanhando titular do posto.

Quanto ganha um Primeiro Oficial de Náutica (imediato)

O Primeiro Oficial de Náutica (imediato) tem um salário inicial de R$ 3.002,08 podendo chegar a R$ 12.700,45 dependendo da empresa e do tempo de experiência do profissional na área, sendo que R$ 5.346,55 é a média salarial da profissão em todo Brasil.

O piso salarial médio do cargo fica em torno de R$ 6.381,86 de acordo com instrumentos coletivos registrados por sindicatos da categoria na plataforma Mediador - Sistema de Negociações Coletivas de Trabalho da Subsecretaria de Relações do Trabalho - SRT (acordos coletivos, convenções coletivas e dissídios que citam Primeiro Oficial de Náutica (imediato)).

Qual a jornada de trabalho do Primeiro Oficial de Náutica (imediato)

O Primeiro Oficial de Náutica (imediato) trabalha em média 41 horas por semana (205 por mês) no mercado de trabalho do Brasil.

Categoria Profissional: