O que faz um Primeiro Oficial de Náutica (imediato)
Profissionais exercendo a profissão de Primeiro Oficial de Náutica (imediato) comandam, imediatam e tripulam embarcações na navegação de longo curso, cabotagem e apoio marítimo, coordenam operações de navegação de apoio portuário e águas interiores. Navegam e orientam a navegação, operam com cargas, transportam passageiros e manobram embarcações. Gerenciam pessoal e supervisionam operações, gerenciam material e documentação de bordo. Ministram treinamento e formam aquaviários, realizam atividades de inspeção e vistoria naval, trabalhando de acordo com normas, regulamentos, convenções nacionais e internacionais de segurança e preservação do meio ambiente e saúde ocupacional. Coordenam manutenção e podem realizar manutenção a bordo.
Algumas das principais funções da profissão
- Inspecionar equipamentos de prevenção da poluição ambiental;
- Inspecionar equipamentos de segurança;
- Demonstrar capacidade de autocontrole;
- Discriminar cores;
- Realizar manutenção do sistema de esgoto de emergência (plataforma);
- Demonstrar capacidade de percepção de anomalias no processo;
- Realizar manutenção de equipamentos de segurança;
- Proferir palestras;
- Realizar manutenção de equipamentos de salvatagem;
- Demonstrar capacidade de adaptação;
- Controlar a manutenção do sistema de esgoto de emergência (plataforma);
- Coordenar navegação de objeto rebocado;
- Executar procedimentos para navegação em canais estreitos;
- Familiarizar terceiros embarcados com procedimentos em situações de emergência e rotinas de bordo;
- Controlar pressão atmosférica dos tanques;
- Elaborar manuais do sgs (sistema de gerenciamento de segurança);
- Coordenar a operação do guincho de reboque;
- Avaliar condições externas durante operações (vento, corrente);
- Avaliar as condições para amarração;
- Supervisionar postos de manobra de amarração;
- Orientar praticante-aluno a bordo;
- Realizar comunicação de bordo;
- Operar guincho de manuseio de âncoras;
- Coordenar operação de controle à poluição;
- Avaliar as condições para desamarração;
- Acionar plano de emergência;
- Coordenar manutenção de equipamentos de carga e descarga;
- Supervisionar operação de sistema de posicionamento dinâmico;
- Supervisionar postos de manobra de fundeio;
- Controlar a manutenção de equipamentos de salvatagem;
- Avaliar as condições de calado;
- Demonstrar raciocínio sintético;
- Controlar material de passadiço;
- Acionar plano de contingência;
- Demonstrar percepção espacial;
- Demonstrar percepção cinemática;
- Controlar a manutenção de equipamentos de segurança;
- Supervisionar equipe de posicionamento dinâmico;
- Controlar manuais técnicos de bordo;
- Elaborar planos de carregamento descarga;
- Avaliar as condições de atracação;
- Elaborar apresentações;
- Orientar a navegação;
- Controlar publicações regulamentares de bordo;
- Controlar as condições da carga durante a viagem;
- Demonstrar raciocínio matemático;
- Realizar a inspeção e vistoria da embarcação;
- Demonstrar capacidade de adaptação à rotina de confinamento;
- Verificar peação da carga;
- Coordenar operações de resgate;
- Controlar planos de bordo;
- Operar equipamentos de navegação;
- Inspecionar as condições de segurança;
- Conferir certificação da embarcação;
- Calibrar indicadores de tensão do sistema de ancoragem (plataforma);
- Tomar decisões;
- Realizar o plano de viagem;
- Avaliar as condições para desatracação;
- Preparar documentação para despacho da embarcação;
- Inspecionar condições de flutuabilidade;
- Operar o sistema de lastro;
- Operar tampas de escotilha;
- Controlar medicamento de bordo;
- Demonstrar raciocínio analítico;
- Tomar decisões rápidas em situações críticas;
- Demonstrar capacidade de comunicação oral e escrita;
- Controlar atmosfera do tanque;
- Ministrar treinamento em terra;
- Manusear cargas a bordo;
- Controlar temperatura dos tanques;
- Efetuar os registros pertinentes;
- Controlar sobressalentes de equipamentos de navegação;
- Demonstrar comportamento proativo;
- Controlar sobressalente dos equipamentos de salvatagem;
- Controlar material de combate à poluição;
- Controlar rancho;
- Ministrar medicamentos regulamentares de bordo;
- Executar procedimentos de serviços no porto;
- Calibrar instrumentos analisadores de atmosfera;
- Testar equipamentos de segurança;
- Executar procedimentos para navegação costeira;
- Executar procedimentos para navegação com visibilidade restrita;
- Inspecionar equipamentos de convés;
- Controlar material de custeio;
- Controlar certificados regulamentares de bordo;
- Verificar sistema de segurança para cargas perigosas;
- Inspecionar equipamentos de navegação;
- Auxiliar na elaboração de conteúdo didático;
- Manobrar a embarcação;
- Controlar a manutenção de equipamentos de navegação;
- Supervisionar seção de câmara;
- Aplicar legislação;
- Controlar a manutenção do sistema de controle de lastro (plataforma);
- Controlar epi e epc;
- Coordenar manutenção de equipamentos de lastro;
- Orientar tripulação sobre os riscos da carga transportada;
- Demonstrar capacidade de negociação;
- Consultar legislação;
- Coordenar operações de manuseio de âncora;
- Coordenar a operação do guincho de manuseio de âncoras;
- Demonstrar criatividade;
- Supervisionar limpeza e lavagem dos tanques e porões das embarcações e unidades móveis marítimas;
- Demonstrar liderança;
- Verificar a permissão de acesso de terceiros;
- Coordenar manutenção de equipamentos de convés;
- Demonstrar capacidade para o uso de aplicativos e programas de informática;
- Coordenar operações de combate à poluição no meio aquaviário;
- Conduzir embarcação de salvamento;
- Transportar passageiros;
- Emitir permissão para trabalho;
- Avaliar a quantidade de carga movimentada;
- Operar rampas de cargas;
- Inspecionar equipamentos de salvatagem;
- Demonstrar capacidade de improvisação;
- Efetuar embarque e desembarque de passageiros;
- Familiarizar tripulantes recém-embarcados quanto à segurança e salvatagem;
- Supervisionar equipe de conexão de mangote;
- Avaliar estanqueidade dos porões;
- Efetuar auditorias internas;
- Definir área segura para trabalho;
- Fiscalizar o uso de epi;
- Avaliar a estabilidade de embarcações e unidades móveis marítimas;
- Ministrar aulas de formação profissional;
- Operar guincho de reboque;
- Discriminar sons e ruídos;
- Fiscalizar a aplicação da legislação;
- Ministrar treinamento a bordo;
- Elaborar plano de manuseio da carga;
- Conferir certificação da tripulação;
- Supervisionar postos de manobra de atracação e desatracação;
- Coordenar manutenção de dispositivos de lançamento;
- Supervisionar o sms;
- Avaliar as condições meteorológicas;
- Demonstrar capacidade de comunicação oral e escrita na língua inglesa;
- Realizar manutenção de equipamentos de navegação;
- Avaliar estagiários e praticante-aluno a bordo;
- Executar procedimentos para navegação em mau tempo;
- Controlar sobressalentes de equipamentos de convés;
- Orientar as manobras de atracação, desatracação fundeio;
- Trabalhar sob pressão;
- Executar procedimentos de navegação em situações de emergência;
- Verificar compatibilidade de cargas;
- Controlar sobressalentes de equipamentos de segurança;
- Inspecionar condições de navegabilidade;
- Controlar a manutenção do sistema de lastro (plataforma);
- Supervisionar equipe de combate à poluição;
- Controlar sobressalentes de equipamentos de comunicação;
- Coordenar postos de emergência;
- Operar sistema de posicionamento dinâmico;
- Coordenar faina de embarque e desembarque de prático;
- Coordenar faina de embarque e desembarque de capitão de manobra;
- Supervisionar equipe de convés;
- Demonstrar capacidade para operar equipamentos de informática;
- Orientar estagiário-aluno a bordo;
- Conduzir embarcação rápida de salvamento;
- Demonstrar capacidade de interpretação cartográfica;
- Elaborar material didático;
- Avaliar o preparo da tripulação;
- Coordenar reuniões de segurança;
- Realizar a manutenção do sistema de lastro (plataforma);
- Operar cobertas de cargas;
- Executar procedimentos para navegação em águas rasas;
- Realizar a manutenção do sistema de controle de lastro (plataforma);
- Avaliar o estado do mar para início e paralização de manobras;
- Supervisionar conexão do mongote em embarcações e unidades móveis marítimas;
- Operar rampas de acesso;
- Elaborar conteúdo programático;
- Fiscalizar o cumprimento das normas de segurança;
- Testar equipamentos de salvatagem;
- Verificar marcação das cargas;
- Efetuar embarque e desembarque da tripulação;
- Coordenar operações de reboque;
- Supervisionar serviços de terceiros em embarcações e unidades móveis marítimas;
- Controlar certificação da tripulação;
- Inspecionar equipamentos de comunicação;
- Trabalhar em equipe;
- Executar procedimentos para navegação com o prático;
- Elaborar o plano para reboque;
- Preparar a unidade para reboque;
- Supervisionar operações de carga e descarga;
- Executar procedimentos operacionais para operações de carga e descarga;
Onde o Primeiro Oficial de Náutica (imediato) pode trabalhar
Oficiais de convés o Capitão de longo curso pode tripular qualquer tipo de embarcação e de qualquer bandeira, como Comandante, Imediato ou Oficial de quarto de navegação. O Capitão de cabotagem pode comandar embarcações nacionais de qualquer arqueação bruta (AB) na navegação realizada entre os portos brasileiros e entre estes e os portos da Costa Atlântica da América do Sul, das Antilhas e da Costa Leste da América Central, excluídos os portos de Porto Rico e Ilhas Virgens, imediatar qualquer embarcação nacional sem restrições, além de comandar ou imediatar sem restrições em embarcações de outra bandeira. O Primeiro oficial de náutica, em embarcações de bandeira brasileira, pode ser Comandante de embarcações de qualquer AB na Navegação Interior, Comandante de embarcação até 3000 AB na Navegação de Apoio Marítimo, Comandante de embarcação até 500 AB na Navegação de Cabotagem, dentro dos limites de visibilidade da costa brasileira e Imediato de embarcações de qualquer AB na navegação realizada entre os portos brasileiros e entre estes e os portos da Costa Atlântica da América do Sul, das Antilhas e da Costa Leste da América Central, excluídos os portos de Porto Rico e Ilhas Virgens, além de comandar sem restrições em embarcações de outra bandeira. O Segundo oficial de náutica, em embarcações de bandeira brasileira, pode ser Comandante de embarcações de qualquer AB na Navegação Interior, Comandante de embarcação até 3000 AB na Navegação de Apoio Marítimo, Comandante de embarcação até 500 AB na Navegação de Cabotagem, dentro dos limites de visibilidade da costa brasileira e Imediato de embarcações até 3000 AB na navegação realizada entre os portos brasileiros e entre estes e os portos da Costa Atlântica da América do Sul, das Antilhas e da Costa Leste da América Central, excluídos os portos de Porto Rico e Ilhas Virgens, além de imediatar sem restrições em embarcações de outra bandeira. As demais ocupações não oferecem restrições.Navegação de Apoio Marítimo, Comandante de embarcação até 500 AB na Navegação de Cabotagem, dentro dos limites de visibilidade da costa brasileira e Imediato de embarcações até 3000 AB na navegação realizada entre os portos brasileiros e entre estes e os portos da Costa Atlântica da América do Sul, das Antilhas e da Costa Leste da América Central, excluídos os portos de Porto Rico e Ilhas Virgens, além de imediatar sem restrições em embarcações de outra bandeira. As demais ocupações não oferecem restrições.
Como trabalhar de Primeiro Oficial de Náutica (imediato)
O acesso ao trabalho requer bacharelado em Ciências Náuticas em uma das escolas da Marinha Mercante: Centro de Instrução Almirante Graça Aranha (Ciaga) no Rio de Janeiro e Centro de Instrução Almirante Braz de Aguiar (Ciaba), em Belém. A experiência requerida varia de zero a sete anos após a formação, conforme regulamentação. O exercício dessas ocupações, no Brasil, é regido pelas Normas da Autoridade Marítima para aquaviários (NORMAM-13/2000). Internacionalmente, o exercício dessas ocupações segue normas internacionais das quais o Brasil é signatário. Trata-se da Convenção Internacional sobre Normas de Treinamento de Marítimos, Expedição de Certificados e Serviços de Quarto, 1978 emendada em 1995 (Standards of Training, Certification and Watchkeeping for Seafarers- 95 - STCW95), produzida pela IMO, organismo da ONU, com as seguintes correspondências: Capitão de Longo Curso (STCW II/2), Capitão de Cabotagem (STCW II/2), Primeiro Oficial de Náutica (STCW II/2), Segundo Oficial de Náutica (STCW II/1 e II/3), Oficial de Quarto de Navegação da Marinha Mercante (STCW II/1 no mínimo), Agente de Manobra e Docagem (sem restrições), Capitão de Manobra (sem restrições). A atividade de Prático pode ser exercida por Oficiais da Marinha Mercante e da reserva da Marinha do Brasil, após concurso público, com provas aplicadas pela Diretoria de Portos e Costas (DPC), órgão da Marinha do Brasil. Do Inspetor e Vistoriador Naval requer-se, além da formação, curso especial de inspeção naval. Do Inspetor de Terminal exige-se experiência de no mínimo cinco anos na função de Imediato em navios tanques. Do Coordenador de Operações de combate à poluição no meio aquaviário, além do bacharelado em ciências náuticas, requer-se curso de especialização na área e experiência de seis meses acompanhando titular do posto.
Quanto ganha um Primeiro Oficial de Náutica (imediato)
O Primeiro Oficial de Náutica (imediato) tem um salário inicial de R$ 3.002,08 podendo chegar a R$ 12.700,45 dependendo da empresa e do tempo de experiência do profissional na área, sendo que R$ 5.346,55 é a média salarial da profissão em todo Brasil.
O piso salarial médio do cargo fica em torno de R$ 6.381,86 de acordo com instrumentos coletivos registrados por sindicatos da categoria na plataforma Mediador - Sistema de Negociações Coletivas de Trabalho da Subsecretaria de Relações do Trabalho - SRT (acordos coletivos, convenções coletivas e dissídios que citam Primeiro Oficial de Náutica (imediato)).
Qual a jornada de trabalho do Primeiro Oficial de Náutica (imediato)
O Primeiro Oficial de Náutica (imediato) trabalha em média 41 horas por semana (205 por mês) no mercado de trabalho do Brasil.