O que faz um Segundo Oficial de Náutica (comandante)
Profissionais exercendo a profissão de Segundo Oficial de Náutica (comandante) comandam, imediatam e tripulam embarcações na navegação de longo curso, cabotagem e apoio marítimo, coordenam operações de navegação de apoio portuário e águas interiores. Navegam e orientam a navegação, operam com cargas, transportam passageiros e manobram embarcações. Gerenciam pessoal e supervisionam operações, gerenciam material e documentação de bordo. Ministram treinamento e formam aquaviários, realizam atividades de inspeção e vistoria naval, trabalhando de acordo com normas, regulamentos, convenções nacionais e internacionais de segurança e preservação do meio ambiente e saúde ocupacional. Coordenam manutenção e podem realizar manutenção a bordo.
Algumas das principais funções da profissão
- Controlar rancho;
- Coordenar operação de controle à poluição;
- Demonstrar liderança;
- Tomar decisões rápidas em situações críticas;
- Executar procedimentos para navegação em canais estreitos;
- Coordenar a operação do guincho de reboque;
- Discriminar cores;
- Controlar temperatura dos tanques;
- Controlar sobressalente dos equipamentos de salvatagem;
- Elaborar material didático;
- Supervisionar postos de manobra de fundeio;
- Controlar a manutenção do sistema de lastro (plataforma);
- Demonstrar capacidade de comunicação oral e escrita na língua inglesa;
- Controlar pressão atmosférica dos tanques;
- Avaliar o preparo da tripulação;
- Testar equipamentos de segurança;
- Coordenar manutenção de dispositivos de lançamento;
- Definir área segura para trabalho;
- Demonstrar capacidade para operar equipamentos de informática;
- Avaliar as condições de atracação;
- Elaborar apresentações;
- Coordenar a operação do guincho de manuseio de âncoras;
- Supervisionar operações de carga e descarga;
- Realizar manutenção de equipamentos de salvatagem;
- Demonstrar percepção espacial;
- Supervisionar o sgs (sistema de gerenciamento de segurança);
- Calibrar instrumentos analisadores de atmosfera;
- Controlar a manutenção do sistema de ancoragem (plataforma);
- Realizar manutenção de equipamentos de navegação;
- Coordenar equipe de resgate;
- Controlar sobressalentes de equipamentos de comunicação;
- Inspecionar equipamentos de convés;
- Avaliar o estado do mar para início e paralização de manobras;
- Realizar manutenção de equipamentos de segurança;
- Conferir certificação da embarcação;
- Demonstrar raciocínio matemático;
- Realizar a manutenção do sistema de controle de lastro (plataforma);
- Supervisionar o sms;
- Avaliar as condições meteorológicas;
- Realizar manutenção de equipamentos de convés na plataforma;
- Coordenar manutenção de equipamentos de carga e descarga;
- Proferir palestras;
- Executar procedimentos para navegação em águas rasas;
- Manobrar a embarcação;
- Emitir permissão para trabalho;
- Inspecionar equipamentos de segurança;
- Avaliar a estabilidade de embarcações e unidades móveis marítimas;
- Conduzir embarcação de salvamento;
- Controlar material de passadiço;
- Demonstrar capacidade de negociação;
- Elaborar conteúdo programático;
- Calibrar indicadores de tensão do sistema de ancoragem (plataforma);
- Supervisionar postos de manobra de amarração;
- Coordenar operações de resgate;
- Avaliar as condições para amarração;
- Transportar passageiros;
- Coordenar manutenção de equipamentos de lastro;
- Demonstrar raciocínio analítico;
- Avaliar a quantidade de carga movimentada;
- Aplicar legislação;
- Avaliar as condições para desamarração;
- Orientar praticante-aluno a bordo;
- Orientar as manobras de atracação, desatracação fundeio;
- Verificar marcação das cargas;
- Controlar manuais técnicos de bordo;
- Executar procedimentos para navegação com visibilidade restrita;
- Discriminar sons e ruídos;
- Inspecionar equipamentos de comunicação;
- Supervisionar equipe de hotelaria;
- Controlar a manutenção do sistema de esgoto de emergência (plataforma);
- Coordenar reuniões de segurança;
- Ministrar aulas de formação profissional;
- Avaliar estagiários e praticante-aluno a bordo;
- Supervisionar serviços de terceiros em embarcações e unidades móveis marítimas;
- Controlar atmosfera do tanque;
- Realizar manutenção do sistema de ancoragem (plataforma);
- Controlar certificados regulamentares de bordo;
- Demonstrar percepção cinemática;
- Controlar planos de bordo;
- Executar procedimentos para navegação em mau tempo;
- Controlar a manutenção de equipamentos de salvatagem;
- Orientar estagiário-aluno a bordo;
- Realizar o plano de viagem;
- Fiscalizar a aplicação da legislação;
- Orientar tripulação sobre os riscos da carga transportada;
- Verificar sistema de segurança para cargas perigosas;
- Coordenar operações de reboque;
- Supervisionar pessoal de segurança do trabalho;
- Inspecionar equipamentos de prevenção da poluição ambiental;
- Inspecionar condições de flutuabilidade;
- Supervisionar equipe de combate à poluição;
- Coordenar operações de combate à poluição no meio aquaviário;
- Testar equipamentos de salvatagem;
- Avaliar condições externas durante operações (vento, corrente);
- Supervisionar limpeza e lavagem dos tanques e porões das embarcações e unidades móveis marítimas;
- Demonstrar criatividade;
- Operar guincho de reboque;
- Demonstrar capacidade de percepção de anomalias no processo;
- Avaliar estanqueidade dos porões;
- Demonstrar capacidade de improvisação;
- Trabalhar em equipe;
- Controlar sobressalentes de equipamentos de segurança;
- Demonstrar comportamento proativo;
- Supervisionar equipe de lastro;
- Preparar documentação para despacho da embarcação;
- Supervisionar seção de câmara;
- Demonstrar capacidade de interpretação cartográfica;
- Inspecionar condições de navegabilidade;
- Acionar plano de emergência;
- Controlar material de combate à poluição;
- Consultar legislação;
- Ministrar medicamentos regulamentares de bordo;
- Inspecionar equipamentos de navegação;
- Coordenar operações de manuseio de âncora;
- Controlar sobressalentes de equipamentos de convés;
- Preparar a unidade para reboque;
- Operar o sistema de lastro;
- Acionar plano de contingência;
- Supervisionar equipe de posicionamento dinâmico;
- Elaborar o plano para reboque;
- Realizar manutenção do sistema de esgoto de emergência (plataforma);
- Orientar a navegação;
- Efetuar os registros pertinentes;
- Controlar publicações regulamentares de bordo;
- Conduzir embarcação rápida de salvamento;
- Avaliar procedimentos de prevenção da poluição ambiental;
- Executar procedimentos para navegação costeira;
- Controlar as condições da carga durante a viagem;
- Familiarizar tripulantes recém-embarcados quanto à segurança e salvatagem;
- Efetuar auditorias internas;
- Controlar sobressalentes de equipamentos de navegação;
- Operar guincho de manuseio de âncoras;
- Realizar comunicação de bordo;
- Executar procedimentos de navegação em situações de emergência;
- Avaliar as condições para desatracação;
- Avaliar as condições de calado;
- Trabalhar sob pressão;
- Demonstrar capacidade de adaptação à rotina de confinamento;
- Operar equipamentos de navegação;
- Executar procedimentos para navegação com o prático;
- Verificar a permissão de acesso de terceiros;
- Supervisionar operação de sistema de posicionamento dinâmico;
- Inspecionar equipamentos de salvatagem;
- Fiscalizar o uso de epi;
- Fiscalizar o cumprimento das normas de segurança;
- Executar procedimentos de serviços no porto;
- Efetuar embarque e desembarque da tripulação;
- Coordenar manutenção de equipamentos de convés;
- Supervisionar equipe de convés;
- Conferir certificação da tripulação;
- Controlar a manutenção de equipamentos de navegação;
- Efetuar embarque e desembarque de passageiros;
- Verificar peação da carga;
- Controlar material de custeio;
- Coordenar faina de embarque e desembarque de capitão de manobra;
- Demonstrar capacidade de autocontrole;
- Tomar decisões;
- Ministrar treinamento a bordo;
- Controlar medicamento de bordo;
- Controlar a manutenção de equipamentos de convés nas unidades móveis marítimas;
- Realizar a inspeção e vistoria da embarcação;
- Familiarizar terceiros embarcados com procedimentos em situações de emergência e rotinas de bordo;
- Demonstrar capacidade de comunicação oral e escrita;
- Coordenar postos de emergência;
- Controlar a manutenção de equipamentos de segurança;
- Demonstrar raciocínio sintético;
- Elaborar manuais do sgs (sistema de gerenciamento de segurança);
- Controlar certificação da tripulação;
- Demonstrar capacidade de adaptação;
- Coordenar navegação de objeto rebocado;
- Executar procedimentos operacionais para operações de carga e descarga;
- Realizar a manutenção do sistema de lastro (plataforma);
- Demonstrar capacidade para o uso de aplicativos e programas de informática;
- Auxiliar na elaboração de conteúdo didático;
- Controlar a manutenção do sistema de controle de lastro (plataforma);
- Operar sistema de posicionamento dinâmico;
- Supervisionar postos de manobra de atracação e desatracação;
- Inspecionar as condições de segurança;
- Coordenar faina de embarque e desembarque de prático;
- Ministrar treinamento em terra;
Onde o Segundo Oficial de Náutica (comandante) pode trabalhar
Oficiais de convés o Capitão de longo curso pode tripular qualquer tipo de embarcação e de qualquer bandeira, como Comandante, Imediato ou Oficial de quarto de navegação. O Capitão de cabotagem pode comandar embarcações nacionais de qualquer arqueação bruta (AB) na navegação realizada entre os portos brasileiros e entre estes e os portos da Costa Atlântica da América do Sul, das Antilhas e da Costa Leste da América Central, excluídos os portos de Porto Rico e Ilhas Virgens, imediatar qualquer embarcação nacional sem restrições, além de comandar ou imediatar sem restrições em embarcações de outra bandeira. O Primeiro oficial de náutica, em embarcações de bandeira brasileira, pode ser Comandante de embarcações de qualquer AB na Navegação Interior, Comandante de embarcação até 3000 AB na Navegação de Apoio Marítimo, Comandante de embarcação até 500 AB na Navegação de Cabotagem, dentro dos limites de visibilidade da costa brasileira e Imediato de embarcações de qualquer AB na navegação realizada entre os portos brasileiros e entre estes e os portos da Costa Atlântica da América do Sul, das Antilhas e da Costa Leste da América Central, excluídos os portos de Porto Rico e Ilhas Virgens, além de comandar sem restrições em embarcações de outra bandeira. O Segundo oficial de náutica, em embarcações de bandeira brasileira, pode ser Comandante de embarcações de qualquer AB na Navegação Interior, Comandante de embarcação até 3000 AB na Navegação de Apoio Marítimo, Comandante de embarcação até 500 AB na Navegação de Cabotagem, dentro dos limites de visibilidade da costa brasileira e Imediato de embarcações até 3000 AB na navegação realizada entre os portos brasileiros e entre estes e os portos da Costa Atlântica da América do Sul, das Antilhas e da Costa Leste da América Central, excluídos os portos de Porto Rico e Ilhas Virgens, além de imediatar sem restrições em embarcações de outra bandeira. As demais ocupações não oferecem restrições.Navegação de Apoio Marítimo, Comandante de embarcação até 500 AB na Navegação de Cabotagem, dentro dos limites de visibilidade da costa brasileira e Imediato de embarcações até 3000 AB na navegação realizada entre os portos brasileiros e entre estes e os portos da Costa Atlântica da América do Sul, das Antilhas e da Costa Leste da América Central, excluídos os portos de Porto Rico e Ilhas Virgens, além de imediatar sem restrições em embarcações de outra bandeira. As demais ocupações não oferecem restrições.
Como trabalhar de Segundo Oficial de Náutica (comandante)
O acesso ao trabalho requer bacharelado em Ciências Náuticas em uma das escolas da Marinha Mercante: Centro de Instrução Almirante Graça Aranha (Ciaga) no Rio de Janeiro e Centro de Instrução Almirante Braz de Aguiar (Ciaba), em Belém. A experiência requerida varia de zero a sete anos após a formação, conforme regulamentação. O exercício dessas ocupações, no Brasil, é regido pelas Normas da Autoridade Marítima para aquaviários (NORMAM-13/2000). Internacionalmente, o exercício dessas ocupações segue normas internacionais das quais o Brasil é signatário. Trata-se da Convenção Internacional sobre Normas de Treinamento de Marítimos, Expedição de Certificados e Serviços de Quarto, 1978 emendada em 1995 (Standards of Training, Certification and Watchkeeping for Seafarers- 95 - STCW95), produzida pela IMO, organismo da ONU, com as seguintes correspondências: Capitão de Longo Curso (STCW II/2), Capitão de Cabotagem (STCW II/2), Primeiro Oficial de Náutica (STCW II/2), Segundo Oficial de Náutica (STCW II/1 e II/3), Oficial de Quarto de Navegação da Marinha Mercante (STCW II/1 no mínimo), Agente de Manobra e Docagem (sem restrições), Capitão de Manobra (sem restrições). A atividade de Prático pode ser exercida por Oficiais da Marinha Mercante e da reserva da Marinha do Brasil, após concurso público, com provas aplicadas pela Diretoria de Portos e Costas (DPC), órgão da Marinha do Brasil. Do Inspetor e Vistoriador Naval requer-se, além da formação, curso especial de inspeção naval. Do Inspetor de Terminal exige-se experiência de no mínimo cinco anos na função de Imediato em navios tanques. Do Coordenador de Operações de combate à poluição no meio aquaviário, além do bacharelado em ciências náuticas, requer-se curso de especialização na área e experiência de seis meses acompanhando titular do posto.
Quanto ganha um Segundo Oficial de Náutica (comandante)
O Segundo Oficial de Náutica (comandante) tem um salário inicial de R$ 1.863,50 podendo chegar a R$ 13.259,36 dependendo da empresa e do tempo de experiência do profissional na área, sendo que R$ 6.258,22 é a média salarial da profissão em todo Brasil.
O piso salarial médio do cargo fica em torno de R$ 6.410,98 de acordo com instrumentos coletivos registrados por sindicatos da categoria na plataforma Mediador - Sistema de Negociações Coletivas de Trabalho da Subsecretaria de Relações do Trabalho - SRT (acordos coletivos, convenções coletivas e dissídios que citam Segundo Oficial de Náutica (comandante)).
Qual a jornada de trabalho do Segundo Oficial de Náutica (comandante)
O Segundo Oficial de Náutica (comandante) trabalha em média 42 horas por semana (210 por mês) no mercado de trabalho do Brasil.