O que faz um Segundo Oficial de Náutica
Profissionais exercendo a profissão de Segundo Oficial de Náutica comandam, imediatam e tripulam embarcações na navegação de longo curso, cabotagem e apoio marítimo, coordenam operações de navegação de apoio portuário e águas interiores. Navegam e orientam a navegação, operam com cargas, transportam passageiros e manobram embarcações. Gerenciam pessoal e supervisionam operações, gerenciam material e documentação de bordo. Ministram treinamento e formam aquaviários, realizam atividades de inspeção e vistoria naval, trabalhando de acordo com normas, regulamentos, convenções nacionais e internacionais de segurança e preservação do meio ambiente e saúde ocupacional. Coordenam manutenção e podem realizar manutenção a bordo.
Algumas das principais funções da profissão
- Demonstrar capacidade para o uso de aplicativos e programas de informática;
- Operar rampas de acesso;
- Realizar o plano de viagem;
- Supervisionar postos de manobra de atracação e desatracação;
- Controlar certificação da tripulação;
- Coordenar operações de manuseio de âncora;
- Efetuar auditorias internas;
- Controlar rancho;
- Supervisionar limpeza e lavagem dos tanques e porões das embarcações e unidades móveis marítimas;
- Verificar sistema de segurança para cargas perigosas;
- Demonstrar capacidade de comunicação oral e escrita;
- Elaborar apresentações;
- Discriminar sons e ruídos;
- Manusear cargas a bordo;
- Coordenar faina de embarque e desembarque de prático;
- Preparar a unidade para reboque;
- Executar procedimentos para navegação com visibilidade restrita;
- Fiscalizar a aplicação da legislação;
- Efetuar os registros pertinentes;
- Coordenar faina de embarque e desembarque de capitão de manobra;
- Controlar a manutenção de equipamentos de segurança;
- Definir área segura para trabalho;
- Controlar sobressalentes de equipamentos de segurança;
- Demonstrar capacidade de adaptação à rotina de confinamento;
- Avaliar as condições para amarração;
- Elaborar material didático;
- Controlar planos de bordo;
- Supervisionar operações de carga e descarga;
- Fiscalizar o cumprimento das normas de segurança;
- Operar guincho de reboque;
- Executar procedimentos de navegação em situações de emergência;
- Avaliar o estado do mar para início e paralização de manobras;
- Emitir permissão para trabalho;
- Controlar sobressalentes de equipamentos de navegação;
- Avaliar condições externas durante operações (vento, corrente);
- Realizar manutenção de equipamentos de segurança;
- Transportar passageiros;
- Avaliar estagiários e praticante-aluno a bordo;
- Demonstrar capacidade de interpretação cartográfica;
- Operar equipamentos de navegação;
- Operar sistema de posicionamento dinâmico;
- Coordenar navegação de objeto rebocado;
- Conduzir embarcação rápida de salvamento;
- Executar procedimentos para navegação em águas rasas;
- Ministrar treinamento em terra;
- Tomar decisões;
- Coordenar manutenção de equipamentos de convés;
- Demonstrar comportamento proativo;
- Operar guincho de manuseio de âncoras;
- Trabalhar em equipe;
- Coordenar manutenção de equipamentos de lastro;
- Realizar manutenção do sistema de esgoto de emergência (plataforma);
- Supervisionar serviços de terceiros em embarcações e unidades móveis marítimas;
- Controlar sobressalente dos equipamentos de salvatagem;
- Avaliar o preparo da tripulação;
- Avaliar as condições de calado;
- Controlar sobressalentes de equipamentos de comunicação;
- Coordenar operações de resgate;
- Demonstrar capacidade de autocontrole;
- Demonstrar percepção espacial;
- Orientar estagiário-aluno a bordo;
- Ministrar treinamento a bordo;
- Manobrar a embarcação;
- Controlar publicações regulamentares de bordo;
- Inspecionar equipamentos de navegação;
- Supervisionar equipe de convés;
- Inspecionar equipamentos de comunicação;
- Realizar a manutenção do sistema de lastro (plataforma);
- Coordenar manutenção de dispositivos de lançamento;
- Demonstrar criatividade;
- Discriminar cores;
- Controlar a manutenção do sistema de lastro (plataforma);
- Controlar a manutenção do sistema de controle de lastro (plataforma);
- Trabalhar sob pressão;
- Coordenar postos de emergência;
- Controlar atmosfera do tanque;
- Acionar plano de emergência;
- Elaborar o plano para reboque;
- Familiarizar tripulantes recém-embarcados quanto à segurança e salvatagem;
- Controlar a manutenção de equipamentos de salvatagem;
- Supervisionar postos de manobra de amarração;
- Demonstrar capacidade de comunicação oral e escrita na língua inglesa;
- Demonstrar capacidade de negociação;
- Operar o sistema de lastro;
- Orientar a navegação;
- Demonstrar capacidade de percepção de anomalias no processo;
- Calibrar indicadores de tensão do sistema de ancoragem (plataforma);
- Calibrar instrumentos analisadores de atmosfera;
- Avaliar a quantidade de carga movimentada;
- Executar procedimentos para navegação em canais estreitos;
- Controlar a manutenção do sistema de esgoto de emergência (plataforma);
- Executar procedimentos para navegação com o prático;
- Controlar manuais técnicos de bordo;
- Executar procedimentos operacionais para operações de carga e descarga;
- Inspecionar condições de flutuabilidade;
- Realizar comunicação de bordo;
- Operar tampas de escotilha;
- Inspecionar as condições de segurança;
- Inspecionar equipamentos de prevenção da poluição ambiental;
- Orientar as manobras de atracação, desatracação fundeio;
- Testar equipamentos de segurança;
- Consultar legislação;
- Familiarizar terceiros embarcados com procedimentos em situações de emergência e rotinas de bordo;
- Verificar peação da carga;
- Controlar pressão atmosférica dos tanques;
- Controlar sobressalentes de equipamentos de convés;
- Realizar a manutenção do sistema de controle de lastro (plataforma);
- Conferir certificação da tripulação;
- Ministrar medicamentos regulamentares de bordo;
- Supervisionar seção de câmara;
- Supervisionar equipe de conexão de mangote;
- Verificar marcação das cargas;
- Demonstrar capacidade para operar equipamentos de informática;
- Inspecionar equipamentos de convés;
- Supervisionar operação de sistema de posicionamento dinâmico;
- Coordenar manutenção de equipamentos de carga e descarga;
- Realizar a inspeção e vistoria da embarcação;
- Elaborar conteúdo programático;
- Controlar material de passadiço;
- Acionar plano de contingência;
- Coordenar a operação do guincho de manuseio de âncoras;
- Avaliar as condições meteorológicas;
- Fiscalizar o uso de epi;
- Conferir certificação da embarcação;
- Operar rampas de cargas;
- Operar cobertas de cargas;
- Demonstrar raciocínio matemático;
- Avaliar as condições para desatracação;
- Ministrar aulas de formação profissional;
- Avaliar estanqueidade dos porões;
- Executar procedimentos para navegação em mau tempo;
- Orientar praticante-aluno a bordo;
- Controlar as condições da carga durante a viagem;
- Avaliar as condições de atracação;
- Supervisionar o sms;
- Realizar manutenção de equipamentos de navegação;
- Demonstrar capacidade de adaptação;
- Coordenar reuniões de segurança;
- Efetuar embarque e desembarque da tripulação;
- Executar procedimentos de serviços no porto;
- Coordenar a operação do guincho de reboque;
- Avaliar as condições para desamarração;
- Controlar medicamento de bordo;
- Controlar material de combate à poluição;
- Elaborar manuais do sgs (sistema de gerenciamento de segurança);
- Demonstrar percepção cinemática;
- Supervisionar postos de manobra de fundeio;
- Supervisionar conexão do mongote em embarcações e unidades móveis marítimas;
- Preparar documentação para despacho da embarcação;
- Conduzir embarcação de salvamento;
- Avaliar a estabilidade de embarcações e unidades móveis marítimas;
- Controlar temperatura dos tanques;
- Aplicar legislação;
- Inspecionar equipamentos de segurança;
- Coordenar operação de controle à poluição;
- Coordenar operações de reboque;
- Demonstrar capacidade de improvisação;
- Controlar epi e epc;
- Executar procedimentos para navegação costeira;
- Efetuar embarque e desembarque de passageiros;
- Realizar manutenção de equipamentos de salvatagem;
- Proferir palestras;
- Demonstrar raciocínio sintético;
- Inspecionar equipamentos de salvatagem;
- Demonstrar raciocínio analítico;
- Controlar a manutenção de equipamentos de navegação;
- Verificar a permissão de acesso de terceiros;
- Orientar tripulação sobre os riscos da carga transportada;
- Demonstrar liderança;
- Inspecionar condições de navegabilidade;
- Testar equipamentos de salvatagem;
- Controlar certificados regulamentares de bordo;
- Auxiliar na elaboração de conteúdo didático;
- Tomar decisões rápidas em situações críticas;
Onde o Segundo Oficial de Náutica pode trabalhar
Oficiais de convés o Capitão de longo curso pode tripular qualquer tipo de embarcação e de qualquer bandeira, como Comandante, Imediato ou Oficial de quarto de navegação. O Capitão de cabotagem pode comandar embarcações nacionais de qualquer arqueação bruta (AB) na navegação realizada entre os portos brasileiros e entre estes e os portos da Costa Atlântica da América do Sul, das Antilhas e da Costa Leste da América Central, excluídos os portos de Porto Rico e Ilhas Virgens, imediatar qualquer embarcação nacional sem restrições, além de comandar ou imediatar sem restrições em embarcações de outra bandeira. O Primeiro oficial de náutica, em embarcações de bandeira brasileira, pode ser Comandante de embarcações de qualquer AB na Navegação Interior, Comandante de embarcação até 3000 AB na Navegação de Apoio Marítimo, Comandante de embarcação até 500 AB na Navegação de Cabotagem, dentro dos limites de visibilidade da costa brasileira e Imediato de embarcações de qualquer AB na navegação realizada entre os portos brasileiros e entre estes e os portos da Costa Atlântica da América do Sul, das Antilhas e da Costa Leste da América Central, excluídos os portos de Porto Rico e Ilhas Virgens, além de comandar sem restrições em embarcações de outra bandeira. O Segundo oficial de náutica, em embarcações de bandeira brasileira, pode ser Comandante de embarcações de qualquer AB na Navegação Interior, Comandante de embarcação até 3000 AB na Navegação de Apoio Marítimo, Comandante de embarcação até 500 AB na Navegação de Cabotagem, dentro dos limites de visibilidade da costa brasileira e Imediato de embarcações até 3000 AB na navegação realizada entre os portos brasileiros e entre estes e os portos da Costa Atlântica da América do Sul, das Antilhas e da Costa Leste da América Central, excluídos os portos de Porto Rico e Ilhas Virgens, além de imediatar sem restrições em embarcações de outra bandeira. As demais ocupações não oferecem restrições.Navegação de Apoio Marítimo, Comandante de embarcação até 500 AB na Navegação de Cabotagem, dentro dos limites de visibilidade da costa brasileira e Imediato de embarcações até 3000 AB na navegação realizada entre os portos brasileiros e entre estes e os portos da Costa Atlântica da América do Sul, das Antilhas e da Costa Leste da América Central, excluídos os portos de Porto Rico e Ilhas Virgens, além de imediatar sem restrições em embarcações de outra bandeira. As demais ocupações não oferecem restrições.
Como trabalhar de Segundo Oficial de Náutica
O acesso ao trabalho requer bacharelado em Ciências Náuticas em uma das escolas da Marinha Mercante: Centro de Instrução Almirante Graça Aranha (Ciaga) no Rio de Janeiro e Centro de Instrução Almirante Braz de Aguiar (Ciaba), em Belém. A experiência requerida varia de zero a sete anos após a formação, conforme regulamentação. O exercício dessas ocupações, no Brasil, é regido pelas Normas da Autoridade Marítima para aquaviários (NORMAM-13/2000). Internacionalmente, o exercício dessas ocupações segue normas internacionais das quais o Brasil é signatário. Trata-se da Convenção Internacional sobre Normas de Treinamento de Marítimos, Expedição de Certificados e Serviços de Quarto, 1978 emendada em 1995 (Standards of Training, Certification and Watchkeeping for Seafarers- 95 - STCW95), produzida pela IMO, organismo da ONU, com as seguintes correspondências: Capitão de Longo Curso (STCW II/2), Capitão de Cabotagem (STCW II/2), Primeiro Oficial de Náutica (STCW II/2), Segundo Oficial de Náutica (STCW II/1 e II/3), Oficial de Quarto de Navegação da Marinha Mercante (STCW II/1 no mínimo), Agente de Manobra e Docagem (sem restrições), Capitão de Manobra (sem restrições). A atividade de Prático pode ser exercida por Oficiais da Marinha Mercante e da reserva da Marinha do Brasil, após concurso público, com provas aplicadas pela Diretoria de Portos e Costas (DPC), órgão da Marinha do Brasil. Do Inspetor e Vistoriador Naval requer-se, além da formação, curso especial de inspeção naval. Do Inspetor de Terminal exige-se experiência de no mínimo cinco anos na função de Imediato em navios tanques. Do Coordenador de Operações de combate à poluição no meio aquaviário, além do bacharelado em ciências náuticas, requer-se curso de especialização na área e experiência de seis meses acompanhando titular do posto.
Qual a formação mais comum para a profissão
A formação universitária mais comum para um Segundo Oficial de Náutica é a formação em Ciências Náuticas para entrar e atuar no mercado de trabalho atual.
Quanto ganha um Segundo Oficial de Náutica
O Segundo Oficial de Náutica tem um salário inicial de R$ 3.363,83 podendo chegar a R$ 7.246,40 dependendo da empresa e do tempo de experiência do profissional na área, sendo que R$ 4.695,61 é a média salarial da profissão em todo Brasil.
O piso salarial médio do cargo fica em torno de R$ 4.634,80 de acordo com instrumentos coletivos registrados por sindicatos da categoria na plataforma Mediador - Sistema de Negociações Coletivas de Trabalho da Subsecretaria de Relações do Trabalho - SRT (acordos coletivos, convenções coletivas e dissídios que citam Segundo Oficial de Náutica).
Qual a jornada de trabalho do Segundo Oficial de Náutica
O Segundo Oficial de Náutica trabalha em média 41 horas por semana (205 por mês) no mercado de trabalho do Brasil.