O que faz um Primeiro Oficial de Náutica
Profissionais exercendo a profissão de Primeiro Oficial de Náutica comandam, imediatam e tripulam embarcações na navegação de longo curso, cabotagem e apoio marítimo, coordenam operações de navegação de apoio portuário e águas interiores. Navegam e orientam a navegação, operam com cargas, transportam passageiros e manobram embarcações. Gerenciam pessoal e supervisionam operações, gerenciam material e documentação de bordo. Ministram treinamento e formam aquaviários, realizam atividades de inspeção e vistoria naval, trabalhando de acordo com normas, regulamentos, convenções nacionais e internacionais de segurança e preservação do meio ambiente e saúde ocupacional. Coordenam manutenção e podem realizar manutenção a bordo.
Algumas das principais funções da profissão
- Controlar planos de bordo;
- Supervisionar operações de carga e descarga;
- Preparar a unidade para reboque;
- Controlar certificados regulamentares de bordo;
- Realizar a manutenção do sistema de lastro (plataforma);
- Controlar publicações regulamentares de bordo;
- Executar procedimentos de navegação em situações de emergência;
- Calibrar instrumentos analisadores de atmosfera;
- Elaborar manuais do sgs (sistema de gerenciamento de segurança);
- Controlar a manutenção do sistema de lastro (plataforma);
- Demonstrar capacidade de interpretação cartográfica;
- Controlar sobressalentes de equipamentos de navegação;
- Ministrar treinamento a bordo;
- Coordenar manutenção de equipamentos de convés;
- Coordenar a operação do guincho de reboque;
- Avaliar as condições de atracação;
- Supervisionar serviços de terceiros em embarcações e unidades móveis marítimas;
- Controlar material de combate à poluição;
- Executar procedimentos operacionais para operações de carga e descarga;
- Demonstrar raciocínio sintético;
- Inspecionar equipamentos de segurança;
- Avaliar estagiários e praticante-aluno a bordo;
- Trabalhar em equipe;
- Controlar sobressalentes de equipamentos de segurança;
- Controlar a manutenção de equipamentos de segurança;
- Demonstrar criatividade;
- Coordenar postos de emergência;
- Inspecionar condições de navegabilidade;
- Controlar certificação da tripulação;
- Supervisionar conexão do mongote em embarcações e unidades móveis marítimas;
- Executar procedimentos para navegação com o prático;
- Transportar passageiros;
- Conduzir embarcação rápida de salvamento;
- Demonstrar percepção espacial;
- Realizar a manutenção do sistema de controle de lastro (plataforma);
- Coordenar manutenção de dispositivos de lançamento;
- Avaliar a quantidade de carga movimentada;
- Controlar temperatura dos tanques;
- Executar procedimentos para navegação com visibilidade restrita;
- Supervisionar postos de manobra de fundeio;
- Demonstrar raciocínio analítico;
- Consultar legislação;
- Supervisionar seção de câmara;
- Demonstrar percepção cinemática;
- Inspecionar equipamentos de comunicação;
- Controlar a manutenção de equipamentos de salvatagem;
- Elaborar material didático;
- Supervisionar operação de sistema de posicionamento dinâmico;
- Executar procedimentos para navegação em mau tempo;
- Fiscalizar o cumprimento das normas de segurança;
- Ministrar medicamentos regulamentares de bordo;
- Operar rampas de cargas;
- Coordenar manutenção de equipamentos de lastro;
- Orientar praticante-aluno a bordo;
- Controlar rancho;
- Controlar sobressalente dos equipamentos de salvatagem;
- Controlar medicamento de bordo;
- Operar guincho de reboque;
- Demonstrar capacidade de comunicação oral e escrita;
- Executar procedimentos para navegação em águas rasas;
- Demonstrar liderança;
- Demonstrar capacidade de improvisação;
- Coordenar faina de embarque e desembarque de prático;
- Verificar marcação das cargas;
- Supervisionar equipe de convés;
- Discriminar sons e ruídos;
- Aplicar legislação;
- Demonstrar capacidade para o uso de aplicativos e programas de informática;
- Acionar plano de contingência;
- Conferir certificação da embarcação;
- Realizar comunicação de bordo;
- Definir área segura para trabalho;
- Realizar manutenção de equipamentos de salvatagem;
- Demonstrar capacidade de negociação;
- Controlar a manutenção do sistema de esgoto de emergência (plataforma);
- Conferir certificação da tripulação;
- Controlar sobressalentes de equipamentos de convés;
- Elaborar conteúdo programático;
- Efetuar auditorias internas;
- Coordenar operações de reboque;
- Familiarizar tripulantes recém-embarcados quanto à segurança e salvatagem;
- Demonstrar comportamento proativo;
- Avaliar as condições para amarração;
- Inspecionar as condições de segurança;
- Operar o sistema de lastro;
- Operar cobertas de cargas;
- Avaliar o preparo da tripulação;
- Coordenar operações de manuseio de âncora;
- Operar sistema de posicionamento dinâmico;
- Controlar as condições da carga durante a viagem;
- Inspecionar condições de flutuabilidade;
- Coordenar operações de resgate;
- Avaliar o estado do mar para início e paralização de manobras;
- Operar guincho de manuseio de âncoras;
- Controlar material de passadiço;
- Avaliar estanqueidade dos porões;
- Avaliar as condições meteorológicas;
- Avaliar as condições de calado;
- Verificar a permissão de acesso de terceiros;
- Demonstrar raciocínio matemático;
- Supervisionar postos de manobra de amarração;
- Efetuar os registros pertinentes;
- Coordenar navegação de objeto rebocado;
- Inspecionar equipamentos de prevenção da poluição ambiental;
- Conduzir embarcação de salvamento;
- Efetuar embarque e desembarque de passageiros;
- Ministrar treinamento em terra;
- Tomar decisões rápidas em situações críticas;
- Acionar plano de emergência;
- Executar procedimentos para navegação costeira;
- Orientar estagiário-aluno a bordo;
- Verificar sistema de segurança para cargas perigosas;
- Avaliar as condições para desamarração;
- Orientar a navegação;
- Demonstrar capacidade de adaptação;
- Operar tampas de escotilha;
- Orientar as manobras de atracação, desatracação fundeio;
- Preparar documentação para despacho da embarcação;
- Familiarizar terceiros embarcados com procedimentos em situações de emergência e rotinas de bordo;
- Controlar sobressalentes de equipamentos de comunicação;
- Proferir palestras;
- Controlar manuais técnicos de bordo;
- Controlar a manutenção de equipamentos de navegação;
- Testar equipamentos de salvatagem;
- Demonstrar capacidade de percepção de anomalias no processo;
- Demonstrar capacidade para operar equipamentos de informática;
- Realizar manutenção de equipamentos de navegação;
- Avaliar as condições para desatracação;
- Testar equipamentos de segurança;
- Avaliar a estabilidade de embarcações e unidades móveis marítimas;
- Coordenar faina de embarque e desembarque de capitão de manobra;
- Coordenar manutenção de equipamentos de carga e descarga;
- Inspecionar equipamentos de convés;
- Avaliar condições externas durante operações (vento, corrente);
- Manobrar a embarcação;
- Supervisionar limpeza e lavagem dos tanques e porões das embarcações e unidades móveis marítimas;
- Realizar a inspeção e vistoria da embarcação;
- Controlar epi e epc;
- Demonstrar capacidade de adaptação à rotina de confinamento;
- Elaborar o plano para reboque;
- Efetuar embarque e desembarque da tripulação;
- Verificar peação da carga;
- Realizar manutenção de equipamentos de segurança;
- Realizar manutenção do sistema de esgoto de emergência (plataforma);
- Supervisionar equipe de conexão de mangote;
- Executar procedimentos para navegação em canais estreitos;
- Coordenar operação de controle à poluição;
- Demonstrar capacidade de comunicação oral e escrita na língua inglesa;
- Executar procedimentos de serviços no porto;
- Calibrar indicadores de tensão do sistema de ancoragem (plataforma);
- Controlar atmosfera do tanque;
- Auxiliar na elaboração de conteúdo didático;
- Supervisionar o sms;
- Trabalhar sob pressão;
- Demonstrar capacidade de autocontrole;
- Tomar decisões;
- Coordenar a operação do guincho de manuseio de âncoras;
- Realizar o plano de viagem;
- Fiscalizar a aplicação da legislação;
- Operar rampas de acesso;
- Operar equipamentos de navegação;
- Discriminar cores;
- Fiscalizar o uso de epi;
- Orientar tripulação sobre os riscos da carga transportada;
- Inspecionar equipamentos de navegação;
- Controlar a manutenção do sistema de controle de lastro (plataforma);
- Emitir permissão para trabalho;
- Inspecionar equipamentos de salvatagem;
- Elaborar apresentações;
- Manusear cargas a bordo;
- Ministrar aulas de formação profissional;
- Supervisionar postos de manobra de atracação e desatracação;
- Controlar pressão atmosférica dos tanques;
- Coordenar reuniões de segurança;
Onde o Primeiro Oficial de Náutica pode trabalhar
Oficiais de convés o Capitão de longo curso pode tripular qualquer tipo de embarcação e de qualquer bandeira, como Comandante, Imediato ou Oficial de quarto de navegação. O Capitão de cabotagem pode comandar embarcações nacionais de qualquer arqueação bruta (AB) na navegação realizada entre os portos brasileiros e entre estes e os portos da Costa Atlântica da América do Sul, das Antilhas e da Costa Leste da América Central, excluídos os portos de Porto Rico e Ilhas Virgens, imediatar qualquer embarcação nacional sem restrições, além de comandar ou imediatar sem restrições em embarcações de outra bandeira. O Primeiro oficial de náutica, em embarcações de bandeira brasileira, pode ser Comandante de embarcações de qualquer AB na Navegação Interior, Comandante de embarcação até 3000 AB na Navegação de Apoio Marítimo, Comandante de embarcação até 500 AB na Navegação de Cabotagem, dentro dos limites de visibilidade da costa brasileira e Imediato de embarcações de qualquer AB na navegação realizada entre os portos brasileiros e entre estes e os portos da Costa Atlântica da América do Sul, das Antilhas e da Costa Leste da América Central, excluídos os portos de Porto Rico e Ilhas Virgens, além de comandar sem restrições em embarcações de outra bandeira. O Segundo oficial de náutica, em embarcações de bandeira brasileira, pode ser Comandante de embarcações de qualquer AB na Navegação Interior, Comandante de embarcação até 3000 AB na Navegação de Apoio Marítimo, Comandante de embarcação até 500 AB na Navegação de Cabotagem, dentro dos limites de visibilidade da costa brasileira e Imediato de embarcações até 3000 AB na navegação realizada entre os portos brasileiros e entre estes e os portos da Costa Atlântica da América do Sul, das Antilhas e da Costa Leste da América Central, excluídos os portos de Porto Rico e Ilhas Virgens, além de imediatar sem restrições em embarcações de outra bandeira. As demais ocupações não oferecem restrições.Navegação de Apoio Marítimo, Comandante de embarcação até 500 AB na Navegação de Cabotagem, dentro dos limites de visibilidade da costa brasileira e Imediato de embarcações até 3000 AB na navegação realizada entre os portos brasileiros e entre estes e os portos da Costa Atlântica da América do Sul, das Antilhas e da Costa Leste da América Central, excluídos os portos de Porto Rico e Ilhas Virgens, além de imediatar sem restrições em embarcações de outra bandeira. As demais ocupações não oferecem restrições.
Como trabalhar de Primeiro Oficial de Náutica
O acesso ao trabalho requer bacharelado em Ciências Náuticas em uma das escolas da Marinha Mercante: Centro de Instrução Almirante Graça Aranha (Ciaga) no Rio de Janeiro e Centro de Instrução Almirante Braz de Aguiar (Ciaba), em Belém. A experiência requerida varia de zero a sete anos após a formação, conforme regulamentação. O exercício dessas ocupações, no Brasil, é regido pelas Normas da Autoridade Marítima para aquaviários (NORMAM-13/2000). Internacionalmente, o exercício dessas ocupações segue normas internacionais das quais o Brasil é signatário. Trata-se da Convenção Internacional sobre Normas de Treinamento de Marítimos, Expedição de Certificados e Serviços de Quarto, 1978 emendada em 1995 (Standards of Training, Certification and Watchkeeping for Seafarers- 95 - STCW95), produzida pela IMO, organismo da ONU, com as seguintes correspondências: Capitão de Longo Curso (STCW II/2), Capitão de Cabotagem (STCW II/2), Primeiro Oficial de Náutica (STCW II/2), Segundo Oficial de Náutica (STCW II/1 e II/3), Oficial de Quarto de Navegação da Marinha Mercante (STCW II/1 no mínimo), Agente de Manobra e Docagem (sem restrições), Capitão de Manobra (sem restrições). A atividade de Prático pode ser exercida por Oficiais da Marinha Mercante e da reserva da Marinha do Brasil, após concurso público, com provas aplicadas pela Diretoria de Portos e Costas (DPC), órgão da Marinha do Brasil. Do Inspetor e Vistoriador Naval requer-se, além da formação, curso especial de inspeção naval. Do Inspetor de Terminal exige-se experiência de no mínimo cinco anos na função de Imediato em navios tanques. Do Coordenador de Operações de combate à poluição no meio aquaviário, além do bacharelado em ciências náuticas, requer-se curso de especialização na área e experiência de seis meses acompanhando titular do posto.
Qual a formação mais comum para a profissão
A formação universitária mais comum para um Primeiro Oficial de Náutica é a formação em Ciências Náuticas para entrar e atuar no mercado de trabalho atual.
Quanto ganha um Primeiro Oficial de Náutica
O Primeiro Oficial de Náutica tem um salário inicial de R$ 3.363,83 podendo chegar a R$ 7.246,40 dependendo da empresa e do tempo de experiência do profissional na área, sendo que R$ 4.695,61 é a média salarial da profissão em todo Brasil.
O piso salarial médio do cargo fica em torno de R$ 4.634,80 de acordo com instrumentos coletivos registrados por sindicatos da categoria na plataforma Mediador - Sistema de Negociações Coletivas de Trabalho da Subsecretaria de Relações do Trabalho - SRT (acordos coletivos, convenções coletivas e dissídios que citam Primeiro Oficial de Náutica).
Qual a jornada de trabalho do Primeiro Oficial de Náutica
O Primeiro Oficial de Náutica trabalha em média 41 horas por semana (205 por mês) no mercado de trabalho do Brasil.