O que faz um Primeiro Oficial de Náutica
Profissionais exercendo a profissão de Primeiro Oficial de Náutica comandam, imediatam e tripulam embarcações na navegação de longo curso, cabotagem e apoio marítimo, coordenam operações de navegação de apoio portuário e águas interiores. Navegam e orientam a navegação, operam com cargas, transportam passageiros e manobram embarcações. Gerenciam pessoal e supervisionam operações, gerenciam material e documentação de bordo. Ministram treinamento e formam aquaviários, realizam atividades de inspeção e vistoria naval, trabalhando de acordo com normas, regulamentos, convenções nacionais e internacionais de segurança e preservação do meio ambiente e saúde ocupacional. Coordenam manutenção e podem realizar manutenção a bordo.
Algumas das principais funções da profissão
- Ministrar treinamento em terra;
- Coordenar a operação do guincho de reboque;
- Realizar manutenção de equipamentos de segurança;
- Executar procedimentos para navegação em canais estreitos;
- Supervisionar operações de carga e descarga;
- Ministrar medicamentos regulamentares de bordo;
- Discriminar sons e ruídos;
- Inspecionar equipamentos de prevenção da poluição ambiental;
- Demonstrar capacidade de percepção de anomalias no processo;
- Fiscalizar o uso de epi;
- Controlar sobressalentes de equipamentos de navegação;
- Orientar praticante-aluno a bordo;
- Conduzir embarcação rápida de salvamento;
- Definir área segura para trabalho;
- Ministrar treinamento a bordo;
- Orientar tripulação sobre os riscos da carga transportada;
- Demonstrar capacidade de comunicação oral e escrita na língua inglesa;
- Realizar a inspeção e vistoria da embarcação;
- Coordenar postos de emergência;
- Realizar comunicação de bordo;
- Executar procedimentos para navegação em mau tempo;
- Controlar planos de bordo;
- Coordenar manutenção de equipamentos de lastro;
- Fiscalizar a aplicação da legislação;
- Auxiliar na elaboração de conteúdo didático;
- Ministrar aulas de formação profissional;
- Controlar a manutenção do sistema de esgoto de emergência (plataforma);
- Consultar legislação;
- Controlar a manutenção do sistema de controle de lastro (plataforma);
- Elaborar conteúdo programático;
- Familiarizar tripulantes recém-embarcados quanto à segurança e salvatagem;
- Demonstrar capacidade de adaptação;
- Avaliar as condições para amarração;
- Supervisionar serviços de terceiros em embarcações e unidades móveis marítimas;
- Inspecionar equipamentos de comunicação;
- Orientar a navegação;
- Demonstrar capacidade de interpretação cartográfica;
- Inspecionar equipamentos de convés;
- Inspecionar as condições de segurança;
- Avaliar as condições meteorológicas;
- Supervisionar limpeza e lavagem dos tanques e porões das embarcações e unidades móveis marítimas;
- Supervisionar postos de manobra de atracação e desatracação;
- Coordenar manutenção de dispositivos de lançamento;
- Coordenar operações de manuseio de âncora;
- Supervisionar postos de manobra de fundeio;
- Realizar manutenção de equipamentos de navegação;
- Coordenar reuniões de segurança;
- Controlar sobressalentes de equipamentos de convés;
- Demonstrar criatividade;
- Controlar a manutenção de equipamentos de salvatagem;
- Coordenar manutenção de equipamentos de carga e descarga;
- Demonstrar percepção espacial;
- Inspecionar condições de navegabilidade;
- Controlar a manutenção de equipamentos de navegação;
- Executar procedimentos operacionais para operações de carga e descarga;
- Operar o sistema de lastro;
- Tomar decisões rápidas em situações críticas;
- Avaliar as condições de atracação;
- Controlar a manutenção do sistema de lastro (plataforma);
- Acionar plano de contingência;
- Aplicar legislação;
- Realizar manutenção de equipamentos de salvatagem;
- Verificar marcação das cargas;
- Supervisionar o sms;
- Elaborar apresentações;
- Coordenar operação de controle à poluição;
- Operar cobertas de cargas;
- Controlar medicamento de bordo;
- Demonstrar raciocínio matemático;
- Demonstrar raciocínio sintético;
- Operar guincho de reboque;
- Realizar o plano de viagem;
- Controlar sobressalentes de equipamentos de segurança;
- Controlar sobressalente dos equipamentos de salvatagem;
- Executar procedimentos de navegação em situações de emergência;
- Realizar a manutenção do sistema de controle de lastro (plataforma);
- Verificar a permissão de acesso de terceiros;
- Avaliar as condições de calado;
- Verificar peação da carga;
- Controlar material de combate à poluição;
- Avaliar condições externas durante operações (vento, corrente);
- Avaliar o estado do mar para início e paralização de manobras;
- Efetuar embarque e desembarque da tripulação;
- Coordenar operações de resgate;
- Controlar pressão atmosférica dos tanques;
- Acionar plano de emergência;
- Controlar epi e epc;
- Controlar sobressalentes de equipamentos de comunicação;
- Efetuar os registros pertinentes;
- Demonstrar capacidade de negociação;
- Conferir certificação da tripulação;
- Inspecionar equipamentos de navegação;
- Supervisionar operação de sistema de posicionamento dinâmico;
- Trabalhar sob pressão;
- Avaliar estanqueidade dos porões;
- Inspecionar equipamentos de salvatagem;
- Demonstrar comportamento proativo;
- Avaliar estagiários e praticante-aluno a bordo;
- Operar rampas de acesso;
- Efetuar embarque e desembarque de passageiros;
- Supervisionar equipe de conexão de mangote;
- Testar equipamentos de salvatagem;
- Avaliar a quantidade de carga movimentada;
- Coordenar faina de embarque e desembarque de prático;
- Demonstrar capacidade para o uso de aplicativos e programas de informática;
- Orientar estagiário-aluno a bordo;
- Executar procedimentos para navegação em águas rasas;
- Avaliar as condições para desatracação;
- Demonstrar percepção cinemática;
- Executar procedimentos para navegação com visibilidade restrita;
- Emitir permissão para trabalho;
- Proferir palestras;
- Controlar a manutenção de equipamentos de segurança;
- Operar equipamentos de navegação;
- Controlar publicações regulamentares de bordo;
- Coordenar a operação do guincho de manuseio de âncoras;
- Executar procedimentos para navegação costeira;
- Tomar decisões;
- Demonstrar capacidade de adaptação à rotina de confinamento;
- Transportar passageiros;
- Supervisionar postos de manobra de amarração;
- Trabalhar em equipe;
- Controlar certificação da tripulação;
- Realizar a manutenção do sistema de lastro (plataforma);
- Coordenar operações de reboque;
- Coordenar navegação de objeto rebocado;
- Operar guincho de manuseio de âncoras;
- Fiscalizar o cumprimento das normas de segurança;
- Verificar sistema de segurança para cargas perigosas;
- Inspecionar equipamentos de segurança;
- Orientar as manobras de atracação, desatracação fundeio;
- Conduzir embarcação de salvamento;
- Elaborar o plano para reboque;
- Preparar documentação para despacho da embarcação;
- Supervisionar seção de câmara;
- Demonstrar capacidade de autocontrole;
- Controlar manuais técnicos de bordo;
- Calibrar instrumentos analisadores de atmosfera;
- Executar procedimentos para navegação com o prático;
- Familiarizar terceiros embarcados com procedimentos em situações de emergência e rotinas de bordo;
- Manobrar a embarcação;
- Operar tampas de escotilha;
- Executar procedimentos de serviços no porto;
- Inspecionar condições de flutuabilidade;
- Preparar a unidade para reboque;
- Coordenar manutenção de equipamentos de convés;
- Realizar manutenção do sistema de esgoto de emergência (plataforma);
- Operar sistema de posicionamento dinâmico;
- Testar equipamentos de segurança;
- Discriminar cores;
- Controlar atmosfera do tanque;
- Avaliar as condições para desamarração;
- Elaborar manuais do sgs (sistema de gerenciamento de segurança);
- Demonstrar capacidade para operar equipamentos de informática;
- Avaliar a estabilidade de embarcações e unidades móveis marítimas;
- Conferir certificação da embarcação;
- Demonstrar raciocínio analítico;
- Manusear cargas a bordo;
- Controlar rancho;
- Demonstrar capacidade de comunicação oral e escrita;
- Coordenar faina de embarque e desembarque de capitão de manobra;
- Supervisionar equipe de convés;
- Calibrar indicadores de tensão do sistema de ancoragem (plataforma);
- Operar rampas de cargas;
- Demonstrar capacidade de improvisação;
- Demonstrar liderança;
- Controlar as condições da carga durante a viagem;
- Controlar certificados regulamentares de bordo;
- Efetuar auditorias internas;
- Supervisionar conexão do mongote em embarcações e unidades móveis marítimas;
- Avaliar o preparo da tripulação;
- Controlar material de passadiço;
- Controlar temperatura dos tanques;
- Elaborar material didático;
Onde o Primeiro Oficial de Náutica pode trabalhar
Oficiais de convés o Capitão de longo curso pode tripular qualquer tipo de embarcação e de qualquer bandeira, como Comandante, Imediato ou Oficial de quarto de navegação. O Capitão de cabotagem pode comandar embarcações nacionais de qualquer arqueação bruta (AB) na navegação realizada entre os portos brasileiros e entre estes e os portos da Costa Atlântica da América do Sul, das Antilhas e da Costa Leste da América Central, excluídos os portos de Porto Rico e Ilhas Virgens, imediatar qualquer embarcação nacional sem restrições, além de comandar ou imediatar sem restrições em embarcações de outra bandeira. O Primeiro oficial de náutica, em embarcações de bandeira brasileira, pode ser Comandante de embarcações de qualquer AB na Navegação Interior, Comandante de embarcação até 3000 AB na Navegação de Apoio Marítimo, Comandante de embarcação até 500 AB na Navegação de Cabotagem, dentro dos limites de visibilidade da costa brasileira e Imediato de embarcações de qualquer AB na navegação realizada entre os portos brasileiros e entre estes e os portos da Costa Atlântica da América do Sul, das Antilhas e da Costa Leste da América Central, excluídos os portos de Porto Rico e Ilhas Virgens, além de comandar sem restrições em embarcações de outra bandeira. O Segundo oficial de náutica, em embarcações de bandeira brasileira, pode ser Comandante de embarcações de qualquer AB na Navegação Interior, Comandante de embarcação até 3000 AB na Navegação de Apoio Marítimo, Comandante de embarcação até 500 AB na Navegação de Cabotagem, dentro dos limites de visibilidade da costa brasileira e Imediato de embarcações até 3000 AB na navegação realizada entre os portos brasileiros e entre estes e os portos da Costa Atlântica da América do Sul, das Antilhas e da Costa Leste da América Central, excluídos os portos de Porto Rico e Ilhas Virgens, além de imediatar sem restrições em embarcações de outra bandeira. As demais ocupações não oferecem restrições.Navegação de Apoio Marítimo, Comandante de embarcação até 500 AB na Navegação de Cabotagem, dentro dos limites de visibilidade da costa brasileira e Imediato de embarcações até 3000 AB na navegação realizada entre os portos brasileiros e entre estes e os portos da Costa Atlântica da América do Sul, das Antilhas e da Costa Leste da América Central, excluídos os portos de Porto Rico e Ilhas Virgens, além de imediatar sem restrições em embarcações de outra bandeira. As demais ocupações não oferecem restrições.
Como trabalhar de Primeiro Oficial de Náutica
O acesso ao trabalho requer bacharelado em Ciências Náuticas em uma das escolas da Marinha Mercante: Centro de Instrução Almirante Graça Aranha (Ciaga) no Rio de Janeiro e Centro de Instrução Almirante Braz de Aguiar (Ciaba), em Belém. A experiência requerida varia de zero a sete anos após a formação, conforme regulamentação. O exercício dessas ocupações, no Brasil, é regido pelas Normas da Autoridade Marítima para aquaviários (NORMAM-13/2000). Internacionalmente, o exercício dessas ocupações segue normas internacionais das quais o Brasil é signatário. Trata-se da Convenção Internacional sobre Normas de Treinamento de Marítimos, Expedição de Certificados e Serviços de Quarto, 1978 emendada em 1995 (Standards of Training, Certification and Watchkeeping for Seafarers- 95 - STCW95), produzida pela IMO, organismo da ONU, com as seguintes correspondências: Capitão de Longo Curso (STCW II/2), Capitão de Cabotagem (STCW II/2), Primeiro Oficial de Náutica (STCW II/2), Segundo Oficial de Náutica (STCW II/1 e II/3), Oficial de Quarto de Navegação da Marinha Mercante (STCW II/1 no mínimo), Agente de Manobra e Docagem (sem restrições), Capitão de Manobra (sem restrições). A atividade de Prático pode ser exercida por Oficiais da Marinha Mercante e da reserva da Marinha do Brasil, após concurso público, com provas aplicadas pela Diretoria de Portos e Costas (DPC), órgão da Marinha do Brasil. Do Inspetor e Vistoriador Naval requer-se, além da formação, curso especial de inspeção naval. Do Inspetor de Terminal exige-se experiência de no mínimo cinco anos na função de Imediato em navios tanques. Do Coordenador de Operações de combate à poluição no meio aquaviário, além do bacharelado em ciências náuticas, requer-se curso de especialização na área e experiência de seis meses acompanhando titular do posto.
Qual a formação mais comum para a profissão
A formação universitária mais comum para um Primeiro Oficial de Náutica é a formação em Ciências Náuticas para entrar e atuar no mercado de trabalho atual.
Quanto ganha um Primeiro Oficial de Náutica
O Primeiro Oficial de Náutica tem um salário inicial de R$ 3.363,83 podendo chegar a R$ 7.246,40 dependendo da empresa e do tempo de experiência do profissional na área, sendo que R$ 4.695,61 é a média salarial da profissão em todo Brasil.
O piso salarial médio do cargo fica em torno de R$ 4.634,80 de acordo com instrumentos coletivos registrados por sindicatos da categoria na plataforma Mediador - Sistema de Negociações Coletivas de Trabalho da Subsecretaria de Relações do Trabalho - SRT (acordos coletivos, convenções coletivas e dissídios que citam Primeiro Oficial de Náutica).
Qual a jornada de trabalho do Primeiro Oficial de Náutica
O Primeiro Oficial de Náutica trabalha em média 41 horas por semana (205 por mês) no mercado de trabalho do Brasil.