O que faz um Capitão de Manobra da Marinha Mercante
Profissionais exercendo a profissão de Capitão de Manobra da Marinha Mercante comandam, imediatam e tripulam embarcações na navegação de longo curso, cabotagem e apoio marítimo, coordenam operações de navegação de apoio portuário e águas interiores. Navegam e orientam a navegação, operam com cargas, transportam passageiros e manobram embarcações. Gerenciam pessoal e supervisionam operações, gerenciam material e documentação de bordo. Ministram treinamento e formam aquaviários, realizam atividades de inspeção e vistoria naval, trabalhando de acordo com normas, regulamentos, convenções nacionais e internacionais de segurança e preservação do meio ambiente e saúde ocupacional. Coordenam manutenção e podem realizar manutenção a bordo.
Algumas das principais funções da profissão
- Elaborar conteúdo programático;
- Orientar as manobras de atracação, desatracação fundeio;
- Executar procedimentos para navegação em águas rasas;
- Demonstrar capacidade de negociação;
- Consultar legislação;
- Ministrar treinamento em terra;
- Avaliar as condições de atracação;
- Realizar comunicação de bordo;
- Avaliar condições externas durante operações (vento, corrente);
- Coordenar navegação de objeto rebocado;
- Elaborar material didático;
- Demonstrar capacidade de comunicação oral e escrita na língua inglesa;
- Inspecionar equipamentos de prevenção da poluição ambiental;
- Demonstrar criatividade;
- Tomar decisões;
- Auxiliar na elaboração de conteúdo didático;
- Demonstrar raciocínio sintético;
- Coordenar operações de manutenção offshore;
- Aplicar legislação;
- Demonstrar capacidade de percepção de anomalias no processo;
- Efetuar os registros pertinentes;
- Proferir palestras;
- Demonstrar liderança;
- Supervisionar equipe de conexão de mangote;
- Supervisionar equipe de combate à poluição;
- Elaborar apresentações;
- Fiscalizar o uso de epi;
- Avaliar as condições para amarração;
- Coordenar equipe de resgate;
- Demonstrar capacidade de improvisação;
- Operar equipamentos de navegação;
- Executar procedimentos de navegação em situações de emergência;
- Coordenar operações de resgate;
- Coordenar operações de reboque;
- Supervisionar postos de manobra de amarração;
- Executar procedimentos para navegação em mau tempo;
- Fiscalizar o cumprimento das normas de segurança;
- Supervisionar equipe de manutenção offshore;
- Coordenar equipe de amarração;
- Demonstrar raciocínio analítico;
- Coordenar operação de controle à poluição;
- Avaliar as condições para desamarração;
- Avaliar o estado do mar para início e paralização de manobras;
- Demonstrar percepção espacial;
- Demonstrar capacidade de interpretação cartográfica;
- Orientar a navegação;
- Demonstrar capacidade para operar equipamentos de informática;
- Ministrar aulas de formação profissional;
- Avaliar as condições de calado;
- Avaliar as condições meteorológicas;
- Supervisionar conexão do mongote em embarcações e unidades móveis marítimas;
- Demonstrar capacidade de comunicação oral e escrita;
- Coordenar embarcações de manuseio de espias;
- Acionar plano de emergência;
- Elaborar o plano para reboque;
- Demonstrar comportamento proativo;
- Demonstrar capacidade para o uso de aplicativos e programas de informática;
- Acionar plano de contingência;
- Executar procedimentos para navegação com visibilidade restrita;
- Tomar decisões rápidas em situações críticas;
- Demonstrar percepção cinemática;
- Discriminar cores;
- Demonstrar capacidade de autocontrole;
- Demonstrar capacidade de adaptação;
- Trabalhar em equipe;
- Demonstrar capacidade de adaptação à rotina de confinamento;
- Discriminar sons e ruídos;
- Inspecionar as condições de segurança;
- Avaliar as condições para desatracação;
- Demonstrar raciocínio matemático;
- Trabalhar sob pressão;
Onde o Capitão de Manobra da Marinha Mercante pode trabalhar
Oficiais de convés o Capitão de longo curso pode tripular qualquer tipo de embarcação e de qualquer bandeira, como Comandante, Imediato ou Oficial de quarto de navegação. O Capitão de cabotagem pode comandar embarcações nacionais de qualquer arqueação bruta (AB) na navegação realizada entre os portos brasileiros e entre estes e os portos da Costa Atlântica da América do Sul, das Antilhas e da Costa Leste da América Central, excluídos os portos de Porto Rico e Ilhas Virgens, imediatar qualquer embarcação nacional sem restrições, além de comandar ou imediatar sem restrições em embarcações de outra bandeira. O Primeiro oficial de náutica, em embarcações de bandeira brasileira, pode ser Comandante de embarcações de qualquer AB na Navegação Interior, Comandante de embarcação até 3000 AB na Navegação de Apoio Marítimo, Comandante de embarcação até 500 AB na Navegação de Cabotagem, dentro dos limites de visibilidade da costa brasileira e Imediato de embarcações de qualquer AB na navegação realizada entre os portos brasileiros e entre estes e os portos da Costa Atlântica da América do Sul, das Antilhas e da Costa Leste da América Central, excluídos os portos de Porto Rico e Ilhas Virgens, além de comandar sem restrições em embarcações de outra bandeira. O Segundo oficial de náutica, em embarcações de bandeira brasileira, pode ser Comandante de embarcações de qualquer AB na Navegação Interior, Comandante de embarcação até 3000 AB na Navegação de Apoio Marítimo, Comandante de embarcação até 500 AB na Navegação de Cabotagem, dentro dos limites de visibilidade da costa brasileira e Imediato de embarcações até 3000 AB na navegação realizada entre os portos brasileiros e entre estes e os portos da Costa Atlântica da América do Sul, das Antilhas e da Costa Leste da América Central, excluídos os portos de Porto Rico e Ilhas Virgens, além de imediatar sem restrições em embarcações de outra bandeira. As demais ocupações não oferecem restrições.Navegação de Apoio Marítimo, Comandante de embarcação até 500 AB na Navegação de Cabotagem, dentro dos limites de visibilidade da costa brasileira e Imediato de embarcações até 3000 AB na navegação realizada entre os portos brasileiros e entre estes e os portos da Costa Atlântica da América do Sul, das Antilhas e da Costa Leste da América Central, excluídos os portos de Porto Rico e Ilhas Virgens, além de imediatar sem restrições em embarcações de outra bandeira. As demais ocupações não oferecem restrições.
Como trabalhar de Capitão de Manobra da Marinha Mercante
O acesso ao trabalho requer bacharelado em Ciências Náuticas em uma das escolas da Marinha Mercante: Centro de Instrução Almirante Graça Aranha (Ciaga) no Rio de Janeiro e Centro de Instrução Almirante Braz de Aguiar (Ciaba), em Belém. A experiência requerida varia de zero a sete anos após a formação, conforme regulamentação. O exercício dessas ocupações, no Brasil, é regido pelas Normas da Autoridade Marítima para aquaviários (NORMAM-13/2000). Internacionalmente, o exercício dessas ocupações segue normas internacionais das quais o Brasil é signatário. Trata-se da Convenção Internacional sobre Normas de Treinamento de Marítimos, Expedição de Certificados e Serviços de Quarto, 1978 emendada em 1995 (Standards of Training, Certification and Watchkeeping for Seafarers- 95 - STCW95), produzida pela IMO, organismo da ONU, com as seguintes correspondências: Capitão de Longo Curso (STCW II/2), Capitão de Cabotagem (STCW II/2), Primeiro Oficial de Náutica (STCW II/2), Segundo Oficial de Náutica (STCW II/1 e II/3), Oficial de Quarto de Navegação da Marinha Mercante (STCW II/1 no mínimo), Agente de Manobra e Docagem (sem restrições), Capitão de Manobra (sem restrições). A atividade de Prático pode ser exercida por Oficiais da Marinha Mercante e da reserva da Marinha do Brasil, após concurso público, com provas aplicadas pela Diretoria de Portos e Costas (DPC), órgão da Marinha do Brasil. Do Inspetor e Vistoriador Naval requer-se, além da formação, curso especial de inspeção naval. Do Inspetor de Terminal exige-se experiência de no mínimo cinco anos na função de Imediato em navios tanques. Do Coordenador de Operações de combate à poluição no meio aquaviário, além do bacharelado em ciências náuticas, requer-se curso de especialização na área e experiência de seis meses acompanhando titular do posto.
Quanto ganha um Capitão de Manobra da Marinha Mercante
O Capitão de Manobra da Marinha Mercante tem um salário inicial de R$ 1.376,43 podendo chegar a R$ 8.637,57 dependendo da empresa e do tempo de experiência do profissional na área, sendo que R$ 2.513,54 é a média salarial da profissão em todo Brasil.
O piso salarial médio do cargo fica em torno de R$ 4.202,01 de acordo com instrumentos coletivos registrados por sindicatos da categoria na plataforma Mediador - Sistema de Negociações Coletivas de Trabalho da Subsecretaria de Relações do Trabalho - SRT (acordos coletivos, convenções coletivas e dissídios que citam Capitão de Manobra da Marinha Mercante).
Qual a jornada de trabalho do Capitão de Manobra da Marinha Mercante
O Capitão de Manobra da Marinha Mercante trabalha em média 43 horas por semana (215 por mês) no mercado de trabalho do Brasil.