O que faz um Capitão de Longo Curso (imediato)
Profissionais exercendo a profissão de Capitão de Longo Curso (imediato) comandam, imediatam e tripulam embarcações na navegação de longo curso, cabotagem e apoio marítimo, coordenam operações de navegação de apoio portuário e águas interiores. Navegam e orientam a navegação, operam com cargas, transportam passageiros e manobram embarcações. Gerenciam pessoal e supervisionam operações, gerenciam material e documentação de bordo. Ministram treinamento e formam aquaviários, realizam atividades de inspeção e vistoria naval, trabalhando de acordo com normas, regulamentos, convenções nacionais e internacionais de segurança e preservação do meio ambiente e saúde ocupacional. Coordenam manutenção e podem realizar manutenção a bordo.
Algumas das principais funções da profissão
- Demonstrar criatividade;
- Demonstrar capacidade para operar equipamentos de informática;
- Fiscalizar a aplicação da legislação;
- Realizar manutenção de equipamentos de salvatagem;
- Coordenar manutenção de dispositivos de lançamento;
- Supervisionar conexão do mongote em embarcações e unidades móveis marítimas;
- Inspecionar equipamentos de convés;
- Demonstrar percepção cinemática;
- Demonstrar capacidade de autocontrole;
- Conferir certificação da tripulação;
- Auxiliar na elaboração de conteúdo didático;
- Controlar pressão atmosférica dos tanques;
- Supervisionar seção de câmara;
- Controlar material de custeio;
- Controlar certificação da tripulação;
- Controlar temperatura dos tanques;
- Executar procedimentos para navegação costeira;
- Executar procedimentos para navegação com o prático;
- Efetuar os registros pertinentes;
- Verificar compatibilidade de cargas;
- Operar guincho de manuseio de âncoras;
- Orientar tripulação sobre os riscos da carga transportada;
- Coordenar operações de combate à poluição no meio aquaviário;
- Supervisionar equipe de posicionamento dinâmico;
- Controlar a manutenção de equipamentos de segurança;
- Efetuar embarque e desembarque de passageiros;
- Controlar a manutenção de equipamentos de navegação;
- Avaliar estagiários e praticante-aluno a bordo;
- Elaborar plano de manuseio da carga;
- Coordenar postos de emergência;
- Executar procedimentos de serviços no porto;
- Preparar a unidade para reboque;
- Supervisionar postos de manobra de fundeio;
- Calibrar indicadores de tensão do sistema de ancoragem (plataforma);
- Demonstrar capacidade de adaptação à rotina de confinamento;
- Efetuar embarque e desembarque da tripulação;
- Demonstrar capacidade para o uso de aplicativos e programas de informática;
- Controlar a manutenção do sistema de esgoto de emergência (plataforma);
- Operar tampas de escotilha;
- Ministrar treinamento a bordo;
- Supervisionar postos de manobra de amarração;
- Fiscalizar o cumprimento das normas de segurança;
- Discriminar sons e ruídos;
- Avaliar a quantidade de carga movimentada;
- Controlar rancho;
- Coordenar reuniões de segurança;
- Operar o sistema de lastro;
- Avaliar o preparo da tripulação;
- Operar guincho de reboque;
- Coordenar navegação de objeto rebocado;
- Controlar epi e epc;
- Demonstrar capacidade de adaptação;
- Coordenar operações de resgate;
- Controlar sobressalentes de equipamentos de comunicação;
- Tomar decisões;
- Calibrar instrumentos analisadores de atmosfera;
- Inspecionar equipamentos de segurança;
- Coordenar manutenção de equipamentos de lastro;
- Operar rampas de cargas;
- Controlar sobressalentes de equipamentos de convés;
- Coordenar manutenção de equipamentos de convés;
- Supervisionar equipe de combate à poluição;
- Manusear cargas a bordo;
- Realizar a manutenção do sistema de lastro (plataforma);
- Conferir certificação da embarcação;
- Supervisionar equipe de conexão de mangote;
- Controlar atmosfera do tanque;
- Demonstrar capacidade de negociação;
- Realizar a inspeção e vistoria da embarcação;
- Demonstrar comportamento proativo;
- Realizar comunicação de bordo;
- Orientar praticante-aluno a bordo;
- Demonstrar raciocínio analítico;
- Avaliar as condições para desamarração;
- Trabalhar em equipe;
- Demonstrar capacidade de interpretação cartográfica;
- Inspecionar equipamentos de comunicação;
- Familiarizar tripulantes recém-embarcados quanto à segurança e salvatagem;
- Controlar sobressalente dos equipamentos de salvatagem;
- Consultar legislação;
- Avaliar as condições de calado;
- Inspecionar equipamentos de salvatagem;
- Trabalhar sob pressão;
- Definir área segura para trabalho;
- Emitir permissão para trabalho;
- Ministrar medicamentos regulamentares de bordo;
- Coordenar manutenção de equipamentos de carga e descarga;
- Realizar o plano de viagem;
- Ministrar treinamento em terra;
- Avaliar as condições de atracação;
- Orientar as manobras de atracação, desatracação fundeio;
- Elaborar material didático;
- Acionar plano de emergência;
- Controlar a manutenção do sistema de controle de lastro (plataforma);
- Controlar a manutenção do sistema de lastro (plataforma);
- Verificar a permissão de acesso de terceiros;
- Coordenar operações de reboque;
- Coordenar faina de embarque e desembarque de prático;
- Supervisionar limpeza e lavagem dos tanques e porões das embarcações e unidades móveis marítimas;
- Controlar material de combate à poluição;
- Ministrar aulas de formação profissional;
- Demonstrar capacidade de comunicação oral e escrita;
- Transportar passageiros;
- Realizar manutenção de equipamentos de segurança;
- Demonstrar raciocínio sintético;
- Operar equipamentos de navegação;
- Executar procedimentos para navegação em canais estreitos;
- Coordenar a operação do guincho de reboque;
- Controlar material de passadiço;
- Supervisionar o sms;
- Aplicar legislação;
- Elaborar apresentações;
- Elaborar planos de carregamento descarga;
- Controlar as condições da carga durante a viagem;
- Executar procedimentos operacionais para operações de carga e descarga;
- Avaliar o estado do mar para início e paralização de manobras;
- Controlar publicações regulamentares de bordo;
- Supervisionar operação de sistema de posicionamento dinâmico;
- Controlar planos de bordo;
- Demonstrar capacidade de percepção de anomalias no processo;
- Elaborar conteúdo programático;
- Verificar peação da carga;
- Realizar a manutenção do sistema de controle de lastro (plataforma);
- Preparar documentação para despacho da embarcação;
- Operar sistema de posicionamento dinâmico;
- Demonstrar percepção espacial;
- Proferir palestras;
- Executar procedimentos para navegação em mau tempo;
- Coordenar a operação do guincho de manuseio de âncoras;
- Inspecionar condições de flutuabilidade;
- Inspecionar condições de navegabilidade;
- Avaliar as condições meteorológicas;
- Controlar a manutenção de equipamentos de salvatagem;
- Orientar a navegação;
- Demonstrar capacidade de comunicação oral e escrita na língua inglesa;
- Supervisionar operações de carga e descarga;
- Manobrar a embarcação;
- Elaborar o plano para reboque;
- Avaliar as condições para amarração;
- Executar procedimentos para navegação em águas rasas;
- Testar equipamentos de salvatagem;
- Coordenar operação de controle à poluição;
- Orientar estagiário-aluno a bordo;
- Controlar sobressalentes de equipamentos de navegação;
- Supervisionar postos de manobra de atracação e desatracação;
- Verificar sistema de segurança para cargas perigosas;
- Verificar marcação das cargas;
- Realizar manutenção do sistema de esgoto de emergência (plataforma);
- Demonstrar liderança;
- Inspecionar equipamentos de navegação;
- Avaliar as condições para desatracação;
- Conduzir embarcação de salvamento;
- Realizar manutenção de equipamentos de navegação;
- Avaliar estanqueidade dos porões;
- Operar rampas de acesso;
- Supervisionar equipe de convés;
- Executar procedimentos para navegação com visibilidade restrita;
- Controlar sobressalentes de equipamentos de segurança;
- Avaliar condições externas durante operações (vento, corrente);
- Supervisionar serviços de terceiros em embarcações e unidades móveis marítimas;
- Coordenar faina de embarque e desembarque de capitão de manobra;
- Operar cobertas de cargas;
- Tomar decisões rápidas em situações críticas;
- Controlar certificados regulamentares de bordo;
- Controlar medicamento de bordo;
- Controlar manuais técnicos de bordo;
- Avaliar a estabilidade de embarcações e unidades móveis marítimas;
- Demonstrar capacidade de improvisação;
- Executar procedimentos de navegação em situações de emergência;
- Acionar plano de contingência;
- Inspecionar as condições de segurança;
- Efetuar auditorias internas;
- Demonstrar raciocínio matemático;
- Testar equipamentos de segurança;
- Familiarizar terceiros embarcados com procedimentos em situações de emergência e rotinas de bordo;
- Fiscalizar o uso de epi;
- Inspecionar equipamentos de prevenção da poluição ambiental;
- Coordenar operações de manuseio de âncora;
- Conduzir embarcação rápida de salvamento;
- Elaborar manuais do sgs (sistema de gerenciamento de segurança);
- Discriminar cores;
Onde o Capitão de Longo Curso (imediato) pode trabalhar
Oficiais de convés o Capitão de longo curso pode tripular qualquer tipo de embarcação e de qualquer bandeira, como Comandante, Imediato ou Oficial de quarto de navegação. O Capitão de cabotagem pode comandar embarcações nacionais de qualquer arqueação bruta (AB) na navegação realizada entre os portos brasileiros e entre estes e os portos da Costa Atlântica da América do Sul, das Antilhas e da Costa Leste da América Central, excluídos os portos de Porto Rico e Ilhas Virgens, imediatar qualquer embarcação nacional sem restrições, além de comandar ou imediatar sem restrições em embarcações de outra bandeira. O Primeiro oficial de náutica, em embarcações de bandeira brasileira, pode ser Comandante de embarcações de qualquer AB na Navegação Interior, Comandante de embarcação até 3000 AB na Navegação de Apoio Marítimo, Comandante de embarcação até 500 AB na Navegação de Cabotagem, dentro dos limites de visibilidade da costa brasileira e Imediato de embarcações de qualquer AB na navegação realizada entre os portos brasileiros e entre estes e os portos da Costa Atlântica da América do Sul, das Antilhas e da Costa Leste da América Central, excluídos os portos de Porto Rico e Ilhas Virgens, além de comandar sem restrições em embarcações de outra bandeira. O Segundo oficial de náutica, em embarcações de bandeira brasileira, pode ser Comandante de embarcações de qualquer AB na Navegação Interior, Comandante de embarcação até 3000 AB na Navegação de Apoio Marítimo, Comandante de embarcação até 500 AB na Navegação de Cabotagem, dentro dos limites de visibilidade da costa brasileira e Imediato de embarcações até 3000 AB na navegação realizada entre os portos brasileiros e entre estes e os portos da Costa Atlântica da América do Sul, das Antilhas e da Costa Leste da América Central, excluídos os portos de Porto Rico e Ilhas Virgens, além de imediatar sem restrições em embarcações de outra bandeira. As demais ocupações não oferecem restrições.Navegação de Apoio Marítimo, Comandante de embarcação até 500 AB na Navegação de Cabotagem, dentro dos limites de visibilidade da costa brasileira e Imediato de embarcações até 3000 AB na navegação realizada entre os portos brasileiros e entre estes e os portos da Costa Atlântica da América do Sul, das Antilhas e da Costa Leste da América Central, excluídos os portos de Porto Rico e Ilhas Virgens, além de imediatar sem restrições em embarcações de outra bandeira. As demais ocupações não oferecem restrições.
Como trabalhar de Capitão de Longo Curso (imediato)
O acesso ao trabalho requer bacharelado em Ciências Náuticas em uma das escolas da Marinha Mercante: Centro de Instrução Almirante Graça Aranha (Ciaga) no Rio de Janeiro e Centro de Instrução Almirante Braz de Aguiar (Ciaba), em Belém. A experiência requerida varia de zero a sete anos após a formação, conforme regulamentação. O exercício dessas ocupações, no Brasil, é regido pelas Normas da Autoridade Marítima para aquaviários (NORMAM-13/2000). Internacionalmente, o exercício dessas ocupações segue normas internacionais das quais o Brasil é signatário. Trata-se da Convenção Internacional sobre Normas de Treinamento de Marítimos, Expedição de Certificados e Serviços de Quarto, 1978 emendada em 1995 (Standards of Training, Certification and Watchkeeping for Seafarers- 95 - STCW95), produzida pela IMO, organismo da ONU, com as seguintes correspondências: Capitão de Longo Curso (STCW II/2), Capitão de Cabotagem (STCW II/2), Primeiro Oficial de Náutica (STCW II/2), Segundo Oficial de Náutica (STCW II/1 e II/3), Oficial de Quarto de Navegação da Marinha Mercante (STCW II/1 no mínimo), Agente de Manobra e Docagem (sem restrições), Capitão de Manobra (sem restrições). A atividade de Prático pode ser exercida por Oficiais da Marinha Mercante e da reserva da Marinha do Brasil, após concurso público, com provas aplicadas pela Diretoria de Portos e Costas (DPC), órgão da Marinha do Brasil. Do Inspetor e Vistoriador Naval requer-se, além da formação, curso especial de inspeção naval. Do Inspetor de Terminal exige-se experiência de no mínimo cinco anos na função de Imediato em navios tanques. Do Coordenador de Operações de combate à poluição no meio aquaviário, além do bacharelado em ciências náuticas, requer-se curso de especialização na área e experiência de seis meses acompanhando titular do posto.
Quanto ganha um Capitão de Longo Curso (imediato)
O Capitão de Longo Curso (imediato) tem um salário inicial de R$ 3.002,08 podendo chegar a R$ 12.700,45 dependendo da empresa e do tempo de experiência do profissional na área, sendo que R$ 5.346,55 é a média salarial da profissão em todo Brasil.
O piso salarial médio do cargo fica em torno de R$ 6.381,86 de acordo com instrumentos coletivos registrados por sindicatos da categoria na plataforma Mediador - Sistema de Negociações Coletivas de Trabalho da Subsecretaria de Relações do Trabalho - SRT (acordos coletivos, convenções coletivas e dissídios que citam Capitão de Longo Curso (imediato)).
Qual a jornada de trabalho do Capitão de Longo Curso (imediato)
O Capitão de Longo Curso (imediato) trabalha em média 41 horas por semana (205 por mês) no mercado de trabalho do Brasil.