O que faz um Capitão de Longo Curso (imediato)
Profissionais exercendo a profissão de Capitão de Longo Curso (imediato) comandam, imediatam e tripulam embarcações na navegação de longo curso, cabotagem e apoio marítimo, coordenam operações de navegação de apoio portuário e águas interiores. Navegam e orientam a navegação, operam com cargas, transportam passageiros e manobram embarcações. Gerenciam pessoal e supervisionam operações, gerenciam material e documentação de bordo. Ministram treinamento e formam aquaviários, realizam atividades de inspeção e vistoria naval, trabalhando de acordo com normas, regulamentos, convenções nacionais e internacionais de segurança e preservação do meio ambiente e saúde ocupacional. Coordenam manutenção e podem realizar manutenção a bordo.
Algumas das principais funções da profissão
- Realizar a inspeção e vistoria da embarcação;
- Demonstrar liderança;
- Operar guincho de manuseio de âncoras;
- Avaliar as condições de atracação;
- Demonstrar percepção cinemática;
- Fiscalizar o uso de epi;
- Avaliar condições externas durante operações (vento, corrente);
- Controlar as condições da carga durante a viagem;
- Elaborar o plano para reboque;
- Realizar a manutenção do sistema de controle de lastro (plataforma);
- Controlar sobressalentes de equipamentos de navegação;
- Manobrar a embarcação;
- Demonstrar capacidade de comunicação oral e escrita;
- Trabalhar sob pressão;
- Conferir certificação da embarcação;
- Demonstrar percepção espacial;
- Verificar a permissão de acesso de terceiros;
- Controlar a manutenção do sistema de lastro (plataforma);
- Elaborar planos de carregamento descarga;
- Avaliar estagiários e praticante-aluno a bordo;
- Manusear cargas a bordo;
- Demonstrar capacidade de adaptação;
- Controlar pressão atmosférica dos tanques;
- Inspecionar equipamentos de prevenção da poluição ambiental;
- Conduzir embarcação de salvamento;
- Ministrar treinamento a bordo;
- Controlar a manutenção de equipamentos de segurança;
- Elaborar material didático;
- Avaliar as condições para desamarração;
- Operar equipamentos de navegação;
- Aplicar legislação;
- Inspecionar equipamentos de convés;
- Executar procedimentos para navegação em águas rasas;
- Operar cobertas de cargas;
- Controlar sobressalente dos equipamentos de salvatagem;
- Supervisionar postos de manobra de atracação e desatracação;
- Inspecionar as condições de segurança;
- Ministrar medicamentos regulamentares de bordo;
- Supervisionar operações de carga e descarga;
- Demonstrar raciocínio sintético;
- Efetuar os registros pertinentes;
- Ministrar treinamento em terra;
- Avaliar o preparo da tripulação;
- Elaborar apresentações;
- Testar equipamentos de segurança;
- Elaborar manuais do sgs (sistema de gerenciamento de segurança);
- Controlar material de combate à poluição;
- Avaliar a estabilidade de embarcações e unidades móveis marítimas;
- Avaliar o estado do mar para início e paralização de manobras;
- Operar rampas de acesso;
- Efetuar embarque e desembarque de passageiros;
- Avaliar as condições para amarração;
- Calibrar instrumentos analisadores de atmosfera;
- Demonstrar capacidade para o uso de aplicativos e programas de informática;
- Realizar manutenção do sistema de esgoto de emergência (plataforma);
- Controlar certificados regulamentares de bordo;
- Supervisionar limpeza e lavagem dos tanques e porões das embarcações e unidades móveis marítimas;
- Inspecionar equipamentos de navegação;
- Controlar planos de bordo;
- Testar equipamentos de salvatagem;
- Executar procedimentos de navegação em situações de emergência;
- Realizar a manutenção do sistema de lastro (plataforma);
- Controlar publicações regulamentares de bordo;
- Fiscalizar o cumprimento das normas de segurança;
- Discriminar sons e ruídos;
- Tomar decisões rápidas em situações críticas;
- Supervisionar equipe de conexão de mangote;
- Coordenar operação de controle à poluição;
- Supervisionar postos de manobra de fundeio;
- Supervisionar equipe de combate à poluição;
- Coordenar operações de reboque;
- Discriminar cores;
- Controlar sobressalentes de equipamentos de comunicação;
- Transportar passageiros;
- Demonstrar raciocínio analítico;
- Verificar peação da carga;
- Conduzir embarcação rápida de salvamento;
- Controlar sobressalentes de equipamentos de convés;
- Demonstrar comportamento proativo;
- Inspecionar equipamentos de segurança;
- Avaliar estanqueidade dos porões;
- Avaliar as condições de calado;
- Demonstrar capacidade de autocontrole;
- Familiarizar terceiros embarcados com procedimentos em situações de emergência e rotinas de bordo;
- Auxiliar na elaboração de conteúdo didático;
- Executar procedimentos operacionais para operações de carga e descarga;
- Efetuar auditorias internas;
- Ministrar aulas de formação profissional;
- Controlar material de custeio;
- Inspecionar equipamentos de comunicação;
- Operar tampas de escotilha;
- Supervisionar postos de manobra de amarração;
- Preparar documentação para despacho da embarcação;
- Demonstrar capacidade de improvisação;
- Definir área segura para trabalho;
- Acionar plano de contingência;
- Realizar comunicação de bordo;
- Coordenar operações de resgate;
- Operar o sistema de lastro;
- Demonstrar capacidade de percepção de anomalias no processo;
- Controlar a manutenção de equipamentos de navegação;
- Coordenar navegação de objeto rebocado;
- Controlar manuais técnicos de bordo;
- Realizar manutenção de equipamentos de salvatagem;
- Coordenar manutenção de equipamentos de carga e descarga;
- Coordenar manutenção de equipamentos de lastro;
- Coordenar postos de emergência;
- Supervisionar equipe de posicionamento dinâmico;
- Supervisionar operação de sistema de posicionamento dinâmico;
- Coordenar reuniões de segurança;
- Controlar atmosfera do tanque;
- Operar sistema de posicionamento dinâmico;
- Coordenar operações de manuseio de âncora;
- Calibrar indicadores de tensão do sistema de ancoragem (plataforma);
- Operar rampas de cargas;
- Demonstrar criatividade;
- Supervisionar serviços de terceiros em embarcações e unidades móveis marítimas;
- Orientar estagiário-aluno a bordo;
- Supervisionar conexão do mongote em embarcações e unidades móveis marítimas;
- Coordenar manutenção de equipamentos de convés;
- Proferir palestras;
- Executar procedimentos para navegação costeira;
- Preparar a unidade para reboque;
- Verificar compatibilidade de cargas;
- Tomar decisões;
- Fiscalizar a aplicação da legislação;
- Executar procedimentos para navegação em mau tempo;
- Elaborar plano de manuseio da carga;
- Executar procedimentos para navegação com o prático;
- Coordenar faina de embarque e desembarque de prático;
- Realizar manutenção de equipamentos de navegação;
- Orientar praticante-aluno a bordo;
- Supervisionar equipe de convés;
- Efetuar embarque e desembarque da tripulação;
- Elaborar conteúdo programático;
- Executar procedimentos para navegação com visibilidade restrita;
- Demonstrar capacidade de adaptação à rotina de confinamento;
- Orientar a navegação;
- Inspecionar equipamentos de salvatagem;
- Consultar legislação;
- Avaliar as condições meteorológicas;
- Controlar medicamento de bordo;
- Coordenar manutenção de dispositivos de lançamento;
- Conferir certificação da tripulação;
- Acionar plano de emergência;
- Emitir permissão para trabalho;
- Realizar manutenção de equipamentos de segurança;
- Controlar temperatura dos tanques;
- Realizar o plano de viagem;
- Inspecionar condições de navegabilidade;
- Avaliar a quantidade de carga movimentada;
- Demonstrar capacidade de negociação;
- Trabalhar em equipe;
- Executar procedimentos para navegação em canais estreitos;
- Supervisionar o sms;
- Controlar rancho;
- Controlar material de passadiço;
- Demonstrar capacidade para operar equipamentos de informática;
- Controlar a manutenção do sistema de controle de lastro (plataforma);
- Inspecionar condições de flutuabilidade;
- Demonstrar capacidade de interpretação cartográfica;
- Demonstrar raciocínio matemático;
- Avaliar as condições para desatracação;
- Verificar marcação das cargas;
- Supervisionar seção de câmara;
- Coordenar faina de embarque e desembarque de capitão de manobra;
- Controlar epi e epc;
- Controlar certificação da tripulação;
- Verificar sistema de segurança para cargas perigosas;
- Controlar sobressalentes de equipamentos de segurança;
- Operar guincho de reboque;
- Coordenar a operação do guincho de manuseio de âncoras;
- Coordenar a operação do guincho de reboque;
- Demonstrar capacidade de comunicação oral e escrita na língua inglesa;
- Controlar a manutenção do sistema de esgoto de emergência (plataforma);
- Executar procedimentos de serviços no porto;
- Familiarizar tripulantes recém-embarcados quanto à segurança e salvatagem;
- Coordenar operações de combate à poluição no meio aquaviário;
- Controlar a manutenção de equipamentos de salvatagem;
- Orientar as manobras de atracação, desatracação fundeio;
- Orientar tripulação sobre os riscos da carga transportada;
Onde o Capitão de Longo Curso (imediato) pode trabalhar
Oficiais de convés o Capitão de longo curso pode tripular qualquer tipo de embarcação e de qualquer bandeira, como Comandante, Imediato ou Oficial de quarto de navegação. O Capitão de cabotagem pode comandar embarcações nacionais de qualquer arqueação bruta (AB) na navegação realizada entre os portos brasileiros e entre estes e os portos da Costa Atlântica da América do Sul, das Antilhas e da Costa Leste da América Central, excluídos os portos de Porto Rico e Ilhas Virgens, imediatar qualquer embarcação nacional sem restrições, além de comandar ou imediatar sem restrições em embarcações de outra bandeira. O Primeiro oficial de náutica, em embarcações de bandeira brasileira, pode ser Comandante de embarcações de qualquer AB na Navegação Interior, Comandante de embarcação até 3000 AB na Navegação de Apoio Marítimo, Comandante de embarcação até 500 AB na Navegação de Cabotagem, dentro dos limites de visibilidade da costa brasileira e Imediato de embarcações de qualquer AB na navegação realizada entre os portos brasileiros e entre estes e os portos da Costa Atlântica da América do Sul, das Antilhas e da Costa Leste da América Central, excluídos os portos de Porto Rico e Ilhas Virgens, além de comandar sem restrições em embarcações de outra bandeira. O Segundo oficial de náutica, em embarcações de bandeira brasileira, pode ser Comandante de embarcações de qualquer AB na Navegação Interior, Comandante de embarcação até 3000 AB na Navegação de Apoio Marítimo, Comandante de embarcação até 500 AB na Navegação de Cabotagem, dentro dos limites de visibilidade da costa brasileira e Imediato de embarcações até 3000 AB na navegação realizada entre os portos brasileiros e entre estes e os portos da Costa Atlântica da América do Sul, das Antilhas e da Costa Leste da América Central, excluídos os portos de Porto Rico e Ilhas Virgens, além de imediatar sem restrições em embarcações de outra bandeira. As demais ocupações não oferecem restrições.Navegação de Apoio Marítimo, Comandante de embarcação até 500 AB na Navegação de Cabotagem, dentro dos limites de visibilidade da costa brasileira e Imediato de embarcações até 3000 AB na navegação realizada entre os portos brasileiros e entre estes e os portos da Costa Atlântica da América do Sul, das Antilhas e da Costa Leste da América Central, excluídos os portos de Porto Rico e Ilhas Virgens, além de imediatar sem restrições em embarcações de outra bandeira. As demais ocupações não oferecem restrições.
Como trabalhar de Capitão de Longo Curso (imediato)
O acesso ao trabalho requer bacharelado em Ciências Náuticas em uma das escolas da Marinha Mercante: Centro de Instrução Almirante Graça Aranha (Ciaga) no Rio de Janeiro e Centro de Instrução Almirante Braz de Aguiar (Ciaba), em Belém. A experiência requerida varia de zero a sete anos após a formação, conforme regulamentação. O exercício dessas ocupações, no Brasil, é regido pelas Normas da Autoridade Marítima para aquaviários (NORMAM-13/2000). Internacionalmente, o exercício dessas ocupações segue normas internacionais das quais o Brasil é signatário. Trata-se da Convenção Internacional sobre Normas de Treinamento de Marítimos, Expedição de Certificados e Serviços de Quarto, 1978 emendada em 1995 (Standards of Training, Certification and Watchkeeping for Seafarers- 95 - STCW95), produzida pela IMO, organismo da ONU, com as seguintes correspondências: Capitão de Longo Curso (STCW II/2), Capitão de Cabotagem (STCW II/2), Primeiro Oficial de Náutica (STCW II/2), Segundo Oficial de Náutica (STCW II/1 e II/3), Oficial de Quarto de Navegação da Marinha Mercante (STCW II/1 no mínimo), Agente de Manobra e Docagem (sem restrições), Capitão de Manobra (sem restrições). A atividade de Prático pode ser exercida por Oficiais da Marinha Mercante e da reserva da Marinha do Brasil, após concurso público, com provas aplicadas pela Diretoria de Portos e Costas (DPC), órgão da Marinha do Brasil. Do Inspetor e Vistoriador Naval requer-se, além da formação, curso especial de inspeção naval. Do Inspetor de Terminal exige-se experiência de no mínimo cinco anos na função de Imediato em navios tanques. Do Coordenador de Operações de combate à poluição no meio aquaviário, além do bacharelado em ciências náuticas, requer-se curso de especialização na área e experiência de seis meses acompanhando titular do posto.
Quanto ganha um Capitão de Longo Curso (imediato)
O Capitão de Longo Curso (imediato) tem um salário inicial de R$ 3.002,08 podendo chegar a R$ 12.700,45 dependendo da empresa e do tempo de experiência do profissional na área, sendo que R$ 5.346,55 é a média salarial da profissão em todo Brasil.
O piso salarial médio do cargo fica em torno de R$ 6.381,86 de acordo com instrumentos coletivos registrados por sindicatos da categoria na plataforma Mediador - Sistema de Negociações Coletivas de Trabalho da Subsecretaria de Relações do Trabalho - SRT (acordos coletivos, convenções coletivas e dissídios que citam Capitão de Longo Curso (imediato)).
Qual a jornada de trabalho do Capitão de Longo Curso (imediato)
O Capitão de Longo Curso (imediato) trabalha em média 41 horas por semana (205 por mês) no mercado de trabalho do Brasil.