O que faz um Capitão de Longo Curso (comandante)
Profissionais exercendo a profissão de Capitão de Longo Curso (comandante) comandam, imediatam e tripulam embarcações na navegação de longo curso, cabotagem e apoio marítimo, coordenam operações de navegação de apoio portuário e águas interiores. Navegam e orientam a navegação, operam com cargas, transportam passageiros e manobram embarcações. Gerenciam pessoal e supervisionam operações, gerenciam material e documentação de bordo. Ministram treinamento e formam aquaviários, realizam atividades de inspeção e vistoria naval, trabalhando de acordo com normas, regulamentos, convenções nacionais e internacionais de segurança e preservação do meio ambiente e saúde ocupacional. Coordenam manutenção e podem realizar manutenção a bordo.
Algumas das principais funções da profissão
- Discriminar sons e ruídos;
- Orientar tripulação sobre os riscos da carga transportada;
- Coordenar operações de reboque;
- Discriminar cores;
- Coordenar faina de embarque e desembarque de capitão de manobra;
- Demonstrar raciocínio sintético;
- Supervisionar operações de carga e descarga;
- Demonstrar liderança;
- Avaliar as condições de atracação;
- Conferir certificação da tripulação;
- Supervisionar equipe de convés;
- Controlar a manutenção de equipamentos de salvatagem;
- Controlar as condições da carga durante a viagem;
- Controlar a manutenção de equipamentos de segurança;
- Realizar manutenção do sistema de esgoto de emergência (plataforma);
- Operar equipamentos de navegação;
- Controlar material de custeio;
- Calibrar indicadores de tensão do sistema de ancoragem (plataforma);
- Supervisionar pessoal de segurança do trabalho;
- Operar sistema de posicionamento dinâmico;
- Demonstrar capacidade de adaptação à rotina de confinamento;
- Controlar certificados regulamentares de bordo;
- Auxiliar na elaboração de conteúdo didático;
- Coordenar manutenção de equipamentos de carga e descarga;
- Controlar a manutenção do sistema de esgoto de emergência (plataforma);
- Consultar legislação;
- Avaliar as condições meteorológicas;
- Avaliar o estado do mar para início e paralização de manobras;
- Avaliar as condições para desamarração;
- Executar procedimentos de navegação em situações de emergência;
- Realizar manutenção de equipamentos de segurança;
- Coordenar operações de manuseio de âncora;
- Controlar a manutenção do sistema de ancoragem (plataforma);
- Inspecionar equipamentos de convés;
- Supervisionar seção de câmara;
- Conferir certificação da embarcação;
- Testar equipamentos de segurança;
- Orientar a navegação;
- Controlar certificação da tripulação;
- Supervisionar equipe de hotelaria;
- Demonstrar capacidade de percepção de anomalias no processo;
- Inspecionar condições de navegabilidade;
- Ministrar aulas de formação profissional;
- Supervisionar postos de manobra de fundeio;
- Controlar sobressalentes de equipamentos de segurança;
- Controlar sobressalentes de equipamentos de navegação;
- Demonstrar capacidade de adaptação;
- Ministrar treinamento em terra;
- Familiarizar terceiros embarcados com procedimentos em situações de emergência e rotinas de bordo;
- Controlar temperatura dos tanques;
- Preparar documentação para despacho da embarcação;
- Preparar a unidade para reboque;
- Demonstrar raciocínio analítico;
- Operar o sistema de lastro;
- Avaliar a quantidade de carga movimentada;
- Emitir permissão para trabalho;
- Testar equipamentos de salvatagem;
- Supervisionar equipe de combate à poluição;
- Avaliar as condições de calado;
- Familiarizar tripulantes recém-embarcados quanto à segurança e salvatagem;
- Demonstrar percepção cinemática;
- Avaliar a estabilidade de embarcações e unidades móveis marítimas;
- Inspecionar equipamentos de comunicação;
- Demonstrar raciocínio matemático;
- Acionar plano de emergência;
- Coordenar faina de embarque e desembarque de prático;
- Controlar a manutenção de equipamentos de navegação;
- Proferir palestras;
- Controlar atmosfera do tanque;
- Demonstrar capacidade de negociação;
- Conduzir embarcação de salvamento;
- Acionar plano de contingência;
- Executar procedimentos para navegação com visibilidade restrita;
- Efetuar auditorias internas;
- Coordenar equipe de resgate;
- Coordenar operações de resgate;
- Supervisionar o sms;
- Supervisionar serviços de terceiros em embarcações e unidades móveis marítimas;
- Controlar a manutenção do sistema de controle de lastro (plataforma);
- Verificar sistema de segurança para cargas perigosas;
- Coordenar operação de controle à poluição;
- Efetuar embarque e desembarque de passageiros;
- Executar procedimentos para navegação em águas rasas;
- Trabalhar em equipe;
- Ministrar medicamentos regulamentares de bordo;
- Demonstrar comportamento proativo;
- Elaborar conteúdo programático;
- Inspecionar as condições de segurança;
- Executar procedimentos para navegação com o prático;
- Verificar marcação das cargas;
- Avaliar estanqueidade dos porões;
- Avaliar o preparo da tripulação;
- Avaliar procedimentos de prevenção da poluição ambiental;
- Supervisionar postos de manobra de amarração;
- Executar procedimentos para navegação costeira;
- Controlar material de passadiço;
- Inspecionar condições de flutuabilidade;
- Efetuar embarque e desembarque da tripulação;
- Avaliar estagiários e praticante-aluno a bordo;
- Inspecionar equipamentos de salvatagem;
- Operar guincho de manuseio de âncoras;
- Coordenar manutenção de dispositivos de lançamento;
- Executar procedimentos operacionais para operações de carga e descarga;
- Realizar a inspeção e vistoria da embarcação;
- Inspecionar equipamentos de navegação;
- Avaliar as condições para amarração;
- Demonstrar capacidade de autocontrole;
- Realizar manutenção de equipamentos de salvatagem;
- Controlar publicações regulamentares de bordo;
- Avaliar as condições para desatracação;
- Coordenar manutenção de equipamentos de convés;
- Controlar sobressalentes de equipamentos de convés;
- Elaborar apresentações;
- Demonstrar percepção espacial;
- Realizar manutenção de equipamentos de navegação;
- Realizar manutenção do sistema de ancoragem (plataforma);
- Controlar sobressalentes de equipamentos de comunicação;
- Realizar o plano de viagem;
- Inspecionar equipamentos de prevenção da poluição ambiental;
- Controlar medicamento de bordo;
- Orientar as manobras de atracação, desatracação fundeio;
- Supervisionar o sgs (sistema de gerenciamento de segurança);
- Demonstrar capacidade para o uso de aplicativos e programas de informática;
- Demonstrar capacidade de comunicação oral e escrita na língua inglesa;
- Elaborar o plano para reboque;
- Fiscalizar a aplicação da legislação;
- Supervisionar equipe de posicionamento dinâmico;
- Manobrar a embarcação;
- Controlar planos de bordo;
- Supervisionar operação de sistema de posicionamento dinâmico;
- Definir área segura para trabalho;
- Elaborar manuais do sgs (sistema de gerenciamento de segurança);
- Elaborar material didático;
- Executar procedimentos de serviços no porto;
- Fiscalizar o uso de epi;
- Ministrar treinamento a bordo;
- Supervisionar postos de manobra de atracação e desatracação;
- Verificar a permissão de acesso de terceiros;
- Transportar passageiros;
- Operar guincho de reboque;
- Demonstrar capacidade de improvisação;
- Controlar manuais técnicos de bordo;
- Orientar praticante-aluno a bordo;
- Calibrar instrumentos analisadores de atmosfera;
- Coordenar reuniões de segurança;
- Coordenar navegação de objeto rebocado;
- Coordenar a operação do guincho de manuseio de âncoras;
- Coordenar operações de combate à poluição no meio aquaviário;
- Supervisionar equipe de lastro;
- Efetuar os registros pertinentes;
- Inspecionar equipamentos de segurança;
- Conduzir embarcação rápida de salvamento;
- Executar procedimentos para navegação em mau tempo;
- Aplicar legislação;
- Executar procedimentos para navegação em canais estreitos;
- Tomar decisões rápidas em situações críticas;
- Avaliar condições externas durante operações (vento, corrente);
- Controlar pressão atmosférica dos tanques;
- Controlar material de combate à poluição;
- Coordenar a operação do guincho de reboque;
- Supervisionar limpeza e lavagem dos tanques e porões das embarcações e unidades móveis marítimas;
- Controlar sobressalente dos equipamentos de salvatagem;
- Orientar estagiário-aluno a bordo;
- Demonstrar capacidade de comunicação oral e escrita;
- Realizar manutenção de equipamentos de convés na plataforma;
- Coordenar postos de emergência;
- Demonstrar capacidade para operar equipamentos de informática;
- Demonstrar criatividade;
- Verificar peação da carga;
- Trabalhar sob pressão;
- Realizar comunicação de bordo;
- Fiscalizar o cumprimento das normas de segurança;
- Controlar rancho;
- Controlar a manutenção do sistema de lastro (plataforma);
- Realizar a manutenção do sistema de lastro (plataforma);
- Controlar a manutenção de equipamentos de convés nas unidades móveis marítimas;
- Demonstrar capacidade de interpretação cartográfica;
- Tomar decisões;
- Realizar a manutenção do sistema de controle de lastro (plataforma);
- Coordenar manutenção de equipamentos de lastro;
Onde o Capitão de Longo Curso (comandante) pode trabalhar
Oficiais de convés o Capitão de longo curso pode tripular qualquer tipo de embarcação e de qualquer bandeira, como Comandante, Imediato ou Oficial de quarto de navegação. O Capitão de cabotagem pode comandar embarcações nacionais de qualquer arqueação bruta (AB) na navegação realizada entre os portos brasileiros e entre estes e os portos da Costa Atlântica da América do Sul, das Antilhas e da Costa Leste da América Central, excluídos os portos de Porto Rico e Ilhas Virgens, imediatar qualquer embarcação nacional sem restrições, além de comandar ou imediatar sem restrições em embarcações de outra bandeira. O Primeiro oficial de náutica, em embarcações de bandeira brasileira, pode ser Comandante de embarcações de qualquer AB na Navegação Interior, Comandante de embarcação até 3000 AB na Navegação de Apoio Marítimo, Comandante de embarcação até 500 AB na Navegação de Cabotagem, dentro dos limites de visibilidade da costa brasileira e Imediato de embarcações de qualquer AB na navegação realizada entre os portos brasileiros e entre estes e os portos da Costa Atlântica da América do Sul, das Antilhas e da Costa Leste da América Central, excluídos os portos de Porto Rico e Ilhas Virgens, além de comandar sem restrições em embarcações de outra bandeira. O Segundo oficial de náutica, em embarcações de bandeira brasileira, pode ser Comandante de embarcações de qualquer AB na Navegação Interior, Comandante de embarcação até 3000 AB na Navegação de Apoio Marítimo, Comandante de embarcação até 500 AB na Navegação de Cabotagem, dentro dos limites de visibilidade da costa brasileira e Imediato de embarcações até 3000 AB na navegação realizada entre os portos brasileiros e entre estes e os portos da Costa Atlântica da América do Sul, das Antilhas e da Costa Leste da América Central, excluídos os portos de Porto Rico e Ilhas Virgens, além de imediatar sem restrições em embarcações de outra bandeira. As demais ocupações não oferecem restrições.Navegação de Apoio Marítimo, Comandante de embarcação até 500 AB na Navegação de Cabotagem, dentro dos limites de visibilidade da costa brasileira e Imediato de embarcações até 3000 AB na navegação realizada entre os portos brasileiros e entre estes e os portos da Costa Atlântica da América do Sul, das Antilhas e da Costa Leste da América Central, excluídos os portos de Porto Rico e Ilhas Virgens, além de imediatar sem restrições em embarcações de outra bandeira. As demais ocupações não oferecem restrições.
Como trabalhar de Capitão de Longo Curso (comandante)
O acesso ao trabalho requer bacharelado em Ciências Náuticas em uma das escolas da Marinha Mercante: Centro de Instrução Almirante Graça Aranha (Ciaga) no Rio de Janeiro e Centro de Instrução Almirante Braz de Aguiar (Ciaba), em Belém. A experiência requerida varia de zero a sete anos após a formação, conforme regulamentação. O exercício dessas ocupações, no Brasil, é regido pelas Normas da Autoridade Marítima para aquaviários (NORMAM-13/2000). Internacionalmente, o exercício dessas ocupações segue normas internacionais das quais o Brasil é signatário. Trata-se da Convenção Internacional sobre Normas de Treinamento de Marítimos, Expedição de Certificados e Serviços de Quarto, 1978 emendada em 1995 (Standards of Training, Certification and Watchkeeping for Seafarers- 95 - STCW95), produzida pela IMO, organismo da ONU, com as seguintes correspondências: Capitão de Longo Curso (STCW II/2), Capitão de Cabotagem (STCW II/2), Primeiro Oficial de Náutica (STCW II/2), Segundo Oficial de Náutica (STCW II/1 e II/3), Oficial de Quarto de Navegação da Marinha Mercante (STCW II/1 no mínimo), Agente de Manobra e Docagem (sem restrições), Capitão de Manobra (sem restrições). A atividade de Prático pode ser exercida por Oficiais da Marinha Mercante e da reserva da Marinha do Brasil, após concurso público, com provas aplicadas pela Diretoria de Portos e Costas (DPC), órgão da Marinha do Brasil. Do Inspetor e Vistoriador Naval requer-se, além da formação, curso especial de inspeção naval. Do Inspetor de Terminal exige-se experiência de no mínimo cinco anos na função de Imediato em navios tanques. Do Coordenador de Operações de combate à poluição no meio aquaviário, além do bacharelado em ciências náuticas, requer-se curso de especialização na área e experiência de seis meses acompanhando titular do posto.
Quanto ganha um Capitão de Longo Curso (comandante)
O Capitão de Longo Curso (comandante) tem um salário inicial de R$ 1.863,50 podendo chegar a R$ 13.259,36 dependendo da empresa e do tempo de experiência do profissional na área, sendo que R$ 6.258,22 é a média salarial da profissão em todo Brasil.
O piso salarial médio do cargo fica em torno de R$ 6.410,98 de acordo com instrumentos coletivos registrados por sindicatos da categoria na plataforma Mediador - Sistema de Negociações Coletivas de Trabalho da Subsecretaria de Relações do Trabalho - SRT (acordos coletivos, convenções coletivas e dissídios que citam Capitão de Longo Curso (comandante)).
Qual a jornada de trabalho do Capitão de Longo Curso (comandante)
O Capitão de Longo Curso (comandante) trabalha em média 42 horas por semana (210 por mês) no mercado de trabalho do Brasil.