O que faz um Capitão de Longo Curso
Profissionais exercendo a profissão de Capitão de Longo Curso comandam, imediatam e tripulam embarcações na navegação de longo curso, cabotagem e apoio marítimo, coordenam operações de navegação de apoio portuário e águas interiores. Navegam e orientam a navegação, operam com cargas, transportam passageiros e manobram embarcações. Gerenciam pessoal e supervisionam operações, gerenciam material e documentação de bordo. Ministram treinamento e formam aquaviários, realizam atividades de inspeção e vistoria naval, trabalhando de acordo com normas, regulamentos, convenções nacionais e internacionais de segurança e preservação do meio ambiente e saúde ocupacional. Coordenam manutenção e podem realizar manutenção a bordo.
Algumas das principais funções da profissão
- Efetuar os registros pertinentes;
- Realizar comunicação de bordo;
- Demonstrar capacidade de negociação;
- Preparar documentação para despacho da embarcação;
- Avaliar as condições para amarração;
- Inspecionar equipamentos de navegação;
- Coordenar reuniões de segurança;
- Realizar a inspeção e vistoria da embarcação;
- Coordenar operação de controle à poluição;
- Fiscalizar o cumprimento das normas de segurança;
- Demonstrar liderança;
- Avaliar a estabilidade de embarcações e unidades móveis marítimas;
- Operar o sistema de lastro;
- Controlar sobressalentes de equipamentos de convés;
- Controlar a manutenção de equipamentos de navegação;
- Demonstrar capacidade de comunicação oral e escrita na língua inglesa;
- Aplicar legislação;
- Avaliar condições externas durante operações (vento, corrente);
- Elaborar apresentações;
- Controlar temperatura dos tanques;
- Operar rampas de cargas;
- Demonstrar capacidade de adaptação;
- Realizar manutenção de equipamentos de navegação;
- Efetuar embarque e desembarque da tripulação;
- Supervisionar limpeza e lavagem dos tanques e porões das embarcações e unidades móveis marítimas;
- Familiarizar terceiros embarcados com procedimentos em situações de emergência e rotinas de bordo;
- Controlar a manutenção do sistema de controle de lastro (plataforma);
- Controlar a manutenção de equipamentos de salvatagem;
- Demonstrar raciocínio matemático;
- Controlar a manutenção do sistema de esgoto de emergência (plataforma);
- Proferir palestras;
- Supervisionar equipe de convés;
- Discriminar cores;
- Controlar atmosfera do tanque;
- Controlar sobressalente dos equipamentos de salvatagem;
- Testar equipamentos de segurança;
- Supervisionar equipe de conexão de mangote;
- Realizar a manutenção do sistema de lastro (plataforma);
- Calibrar indicadores de tensão do sistema de ancoragem (plataforma);
- Supervisionar postos de manobra de fundeio;
- Controlar material de passadiço;
- Supervisionar postos de manobra de atracação e desatracação;
- Executar procedimentos para navegação em canais estreitos;
- Efetuar auditorias internas;
- Manusear cargas a bordo;
- Executar procedimentos para navegação com o prático;
- Realizar manutenção de equipamentos de segurança;
- Supervisionar seção de câmara;
- Executar procedimentos para navegação costeira;
- Definir área segura para trabalho;
- Trabalhar sob pressão;
- Avaliar as condições para desatracação;
- Operar guincho de manuseio de âncoras;
- Controlar certificados regulamentares de bordo;
- Supervisionar postos de manobra de amarração;
- Demonstrar capacidade de percepção de anomalias no processo;
- Manobrar a embarcação;
- Inspecionar equipamentos de prevenção da poluição ambiental;
- Coordenar faina de embarque e desembarque de capitão de manobra;
- Discriminar sons e ruídos;
- Supervisionar o sms;
- Tomar decisões;
- Emitir permissão para trabalho;
- Elaborar manuais do sgs (sistema de gerenciamento de segurança);
- Executar procedimentos de navegação em situações de emergência;
- Coordenar navegação de objeto rebocado;
- Orientar praticante-aluno a bordo;
- Elaborar conteúdo programático;
- Demonstrar raciocínio analítico;
- Executar procedimentos para navegação em mau tempo;
- Verificar marcação das cargas;
- Controlar planos de bordo;
- Consultar legislação;
- Transportar passageiros;
- Auxiliar na elaboração de conteúdo didático;
- Realizar o plano de viagem;
- Controlar a manutenção do sistema de lastro (plataforma);
- Avaliar as condições para desamarração;
- Supervisionar operações de carga e descarga;
- Testar equipamentos de salvatagem;
- Familiarizar tripulantes recém-embarcados quanto à segurança e salvatagem;
- Demonstrar capacidade de comunicação oral e escrita;
- Controlar rancho;
- Orientar tripulação sobre os riscos da carga transportada;
- Controlar a manutenção de equipamentos de segurança;
- Acionar plano de emergência;
- Acionar plano de contingência;
- Coordenar operações de manuseio de âncora;
- Demonstrar raciocínio sintético;
- Controlar sobressalentes de equipamentos de comunicação;
- Controlar pressão atmosférica dos tanques;
- Operar tampas de escotilha;
- Operar equipamentos de navegação;
- Elaborar o plano para reboque;
- Verificar peação da carga;
- Avaliar as condições de calado;
- Operar cobertas de cargas;
- Demonstrar capacidade de interpretação cartográfica;
- Realizar manutenção do sistema de esgoto de emergência (plataforma);
- Controlar manuais técnicos de bordo;
- Verificar sistema de segurança para cargas perigosas;
- Avaliar estanqueidade dos porões;
- Executar procedimentos para navegação com visibilidade restrita;
- Executar procedimentos para navegação em águas rasas;
- Coordenar operações de resgate;
- Demonstrar capacidade para operar equipamentos de informática;
- Supervisionar conexão do mongote em embarcações e unidades móveis marítimas;
- Inspecionar as condições de segurança;
- Ministrar medicamentos regulamentares de bordo;
- Orientar estagiário-aluno a bordo;
- Controlar certificação da tripulação;
- Coordenar manutenção de equipamentos de convés;
- Avaliar a quantidade de carga movimentada;
- Verificar a permissão de acesso de terceiros;
- Demonstrar percepção espacial;
- Avaliar o preparo da tripulação;
- Operar rampas de acesso;
- Coordenar a operação do guincho de reboque;
- Realizar a manutenção do sistema de controle de lastro (plataforma);
- Preparar a unidade para reboque;
- Ministrar treinamento a bordo;
- Operar sistema de posicionamento dinâmico;
- Avaliar estagiários e praticante-aluno a bordo;
- Controlar epi e epc;
- Coordenar manutenção de equipamentos de lastro;
- Fiscalizar o uso de epi;
- Controlar sobressalentes de equipamentos de segurança;
- Coordenar postos de emergência;
- Demonstrar capacidade para o uso de aplicativos e programas de informática;
- Inspecionar condições de flutuabilidade;
- Calibrar instrumentos analisadores de atmosfera;
- Conferir certificação da embarcação;
- Demonstrar criatividade;
- Avaliar o estado do mar para início e paralização de manobras;
- Controlar publicações regulamentares de bordo;
- Supervisionar operação de sistema de posicionamento dinâmico;
- Conduzir embarcação de salvamento;
- Orientar a navegação;
- Demonstrar capacidade de autocontrole;
- Controlar sobressalentes de equipamentos de navegação;
- Controlar material de combate à poluição;
- Inspecionar equipamentos de salvatagem;
- Supervisionar serviços de terceiros em embarcações e unidades móveis marítimas;
- Fiscalizar a aplicação da legislação;
- Conferir certificação da tripulação;
- Elaborar material didático;
- Inspecionar condições de navegabilidade;
- Demonstrar capacidade de adaptação à rotina de confinamento;
- Coordenar operações de reboque;
- Ministrar aulas de formação profissional;
- Controlar as condições da carga durante a viagem;
- Tomar decisões rápidas em situações críticas;
- Controlar medicamento de bordo;
- Coordenar manutenção de equipamentos de carga e descarga;
- Coordenar manutenção de dispositivos de lançamento;
- Orientar as manobras de atracação, desatracação fundeio;
- Inspecionar equipamentos de comunicação;
- Efetuar embarque e desembarque de passageiros;
- Inspecionar equipamentos de segurança;
- Executar procedimentos de serviços no porto;
- Executar procedimentos operacionais para operações de carga e descarga;
- Realizar manutenção de equipamentos de salvatagem;
- Operar guincho de reboque;
- Demonstrar comportamento proativo;
- Avaliar as condições de atracação;
- Inspecionar equipamentos de convés;
- Ministrar treinamento em terra;
- Coordenar faina de embarque e desembarque de prático;
- Trabalhar em equipe;
- Demonstrar percepção cinemática;
- Conduzir embarcação rápida de salvamento;
- Demonstrar capacidade de improvisação;
- Avaliar as condições meteorológicas;
- Coordenar a operação do guincho de manuseio de âncoras;
Onde o Capitão de Longo Curso pode trabalhar
Oficiais de convés o Capitão de longo curso pode tripular qualquer tipo de embarcação e de qualquer bandeira, como Comandante, Imediato ou Oficial de quarto de navegação. O Capitão de cabotagem pode comandar embarcações nacionais de qualquer arqueação bruta (AB) na navegação realizada entre os portos brasileiros e entre estes e os portos da Costa Atlântica da América do Sul, das Antilhas e da Costa Leste da América Central, excluídos os portos de Porto Rico e Ilhas Virgens, imediatar qualquer embarcação nacional sem restrições, além de comandar ou imediatar sem restrições em embarcações de outra bandeira. O Primeiro oficial de náutica, em embarcações de bandeira brasileira, pode ser Comandante de embarcações de qualquer AB na Navegação Interior, Comandante de embarcação até 3000 AB na Navegação de Apoio Marítimo, Comandante de embarcação até 500 AB na Navegação de Cabotagem, dentro dos limites de visibilidade da costa brasileira e Imediato de embarcações de qualquer AB na navegação realizada entre os portos brasileiros e entre estes e os portos da Costa Atlântica da América do Sul, das Antilhas e da Costa Leste da América Central, excluídos os portos de Porto Rico e Ilhas Virgens, além de comandar sem restrições em embarcações de outra bandeira. O Segundo oficial de náutica, em embarcações de bandeira brasileira, pode ser Comandante de embarcações de qualquer AB na Navegação Interior, Comandante de embarcação até 3000 AB na Navegação de Apoio Marítimo, Comandante de embarcação até 500 AB na Navegação de Cabotagem, dentro dos limites de visibilidade da costa brasileira e Imediato de embarcações até 3000 AB na navegação realizada entre os portos brasileiros e entre estes e os portos da Costa Atlântica da América do Sul, das Antilhas e da Costa Leste da América Central, excluídos os portos de Porto Rico e Ilhas Virgens, além de imediatar sem restrições em embarcações de outra bandeira. As demais ocupações não oferecem restrições.Navegação de Apoio Marítimo, Comandante de embarcação até 500 AB na Navegação de Cabotagem, dentro dos limites de visibilidade da costa brasileira e Imediato de embarcações até 3000 AB na navegação realizada entre os portos brasileiros e entre estes e os portos da Costa Atlântica da América do Sul, das Antilhas e da Costa Leste da América Central, excluídos os portos de Porto Rico e Ilhas Virgens, além de imediatar sem restrições em embarcações de outra bandeira. As demais ocupações não oferecem restrições.
Como trabalhar de Capitão de Longo Curso
O acesso ao trabalho requer bacharelado em Ciências Náuticas em uma das escolas da Marinha Mercante: Centro de Instrução Almirante Graça Aranha (Ciaga) no Rio de Janeiro e Centro de Instrução Almirante Braz de Aguiar (Ciaba), em Belém. A experiência requerida varia de zero a sete anos após a formação, conforme regulamentação. O exercício dessas ocupações, no Brasil, é regido pelas Normas da Autoridade Marítima para aquaviários (NORMAM-13/2000). Internacionalmente, o exercício dessas ocupações segue normas internacionais das quais o Brasil é signatário. Trata-se da Convenção Internacional sobre Normas de Treinamento de Marítimos, Expedição de Certificados e Serviços de Quarto, 1978 emendada em 1995 (Standards of Training, Certification and Watchkeeping for Seafarers- 95 - STCW95), produzida pela IMO, organismo da ONU, com as seguintes correspondências: Capitão de Longo Curso (STCW II/2), Capitão de Cabotagem (STCW II/2), Primeiro Oficial de Náutica (STCW II/2), Segundo Oficial de Náutica (STCW II/1 e II/3), Oficial de Quarto de Navegação da Marinha Mercante (STCW II/1 no mínimo), Agente de Manobra e Docagem (sem restrições), Capitão de Manobra (sem restrições). A atividade de Prático pode ser exercida por Oficiais da Marinha Mercante e da reserva da Marinha do Brasil, após concurso público, com provas aplicadas pela Diretoria de Portos e Costas (DPC), órgão da Marinha do Brasil. Do Inspetor e Vistoriador Naval requer-se, além da formação, curso especial de inspeção naval. Do Inspetor de Terminal exige-se experiência de no mínimo cinco anos na função de Imediato em navios tanques. Do Coordenador de Operações de combate à poluição no meio aquaviário, além do bacharelado em ciências náuticas, requer-se curso de especialização na área e experiência de seis meses acompanhando titular do posto.
Qual a formação mais comum para a profissão
A formação universitária mais comum para um Capitão de Longo Curso é a formação em Ciências Náuticas para entrar e atuar no mercado de trabalho atual.
Quanto ganha um Capitão de Longo Curso
O Capitão de Longo Curso tem um salário inicial de R$ 3.363,83 podendo chegar a R$ 7.246,40 dependendo da empresa e do tempo de experiência do profissional na área, sendo que R$ 4.695,61 é a média salarial da profissão em todo Brasil.
O piso salarial médio do cargo fica em torno de R$ 4.634,80 de acordo com instrumentos coletivos registrados por sindicatos da categoria na plataforma Mediador - Sistema de Negociações Coletivas de Trabalho da Subsecretaria de Relações do Trabalho - SRT (acordos coletivos, convenções coletivas e dissídios que citam Capitão de Longo Curso).
Qual a jornada de trabalho do Capitão de Longo Curso
O Capitão de Longo Curso trabalha em média 41 horas por semana (205 por mês) no mercado de trabalho do Brasil.