O que faz um Agente de Manobra e Docagem
Profissionais exercendo a profissão de Agente de Manobra e Docagem comandam, imediatam e tripulam embarcações na navegação de longo curso, cabotagem e apoio marítimo, coordenam operações de navegação de apoio portuário e águas interiores. Navegam e orientam a navegação, operam com cargas, transportam passageiros e manobram embarcações. Gerenciam pessoal e supervisionam operações, gerenciam material e documentação de bordo. Ministram treinamento e formam aquaviários, realizam atividades de inspeção e vistoria naval, trabalhando de acordo com normas, regulamentos, convenções nacionais e internacionais de segurança e preservação do meio ambiente e saúde ocupacional. Coordenam manutenção e podem realizar manutenção a bordo.
Algumas das principais funções da profissão
- Demonstrar raciocínio sintético;
- Demonstrar percepção cinemática;
- Avaliar condições externas durante operações (vento, corrente);
- Demonstrar capacidade de adaptação à rotina de confinamento;
- Avaliar as condições para desatracação;
- Avaliar o estado do mar para início e paralização de manobras;
- Demonstrar capacidade para o uso de aplicativos e programas de informática;
- Demonstrar capacidade de interpretação cartográfica;
- Demonstrar capacidade de improvisação;
- Orientar a entrada de diques e ou comportas;
- Executar procedimentos para navegação em canais estreitos;
- Tomar decisões rápidas em situações críticas;
- Discriminar cores;
- Demonstrar capacidade de negociação;
- Consultar legislação;
- Coordenar as embarcações de apoio;
- Inspecionar as condições de segurança;
- Demonstrar liderança;
- Executar procedimentos para navegação em águas rasas;
- Trabalhar em equipe;
- Aplicar legislação;
- Demonstrar capacidade de comunicação oral e escrita;
- Supervisionar o preparo do berço de diques;
- Efetuar os registros pertinentes;
- Elaborar conteúdo programático;
- Controlar material de diques e comportas;
- Avaliar as condições meteorológicas;
- Demonstrar capacidade de percepção de anomalias no processo;
- Ministrar treinamento em terra;
- Elaborar material didático;
- Avaliar as condições de atracação;
- Executar procedimentos de navegação em situações de emergência;
- Operar equipamentos de navegação;
- Coordenar navegação de objeto rebocado;
- Demonstrar percepção espacial;
- Ministrar aulas de formação profissional;
- Discriminar sons e ruídos;
- Fiscalizar o cumprimento das normas de segurança;
- Realizar comunicação de bordo;
- Elaborar apresentações;
- Coordenar operações de reboque;
- Avaliar as condições de calado;
- Proferir palestras;
- Auxiliar na elaboração de conteúdo didático;
- Demonstrar capacidade de adaptação;
- Demonstrar capacidade de comunicação oral e escrita na língua inglesa;
- Tomar decisões;
- Demonstrar capacidade para operar equipamentos de informática;
- Trabalhar sob pressão;
- Fiscalizar o uso de epi;
- Demonstrar comportamento proativo;
- Demonstrar capacidade de autocontrole;
- Orientar as manobras de atracação, desatracação fundeio;
- Orientar a navegação;
- Supervisionar equipe de apoio à docagem;
- Demonstrar raciocínio analítico;
- Demonstrar criatividade;
- Executar procedimentos para navegação com visibilidade restrita;
- Demonstrar raciocínio matemático;
- Executar procedimentos para navegação em mau tempo;
Onde o Agente de Manobra e Docagem pode trabalhar
Oficiais de convés o Capitão de longo curso pode tripular qualquer tipo de embarcação e de qualquer bandeira, como Comandante, Imediato ou Oficial de quarto de navegação. O Capitão de cabotagem pode comandar embarcações nacionais de qualquer arqueação bruta (AB) na navegação realizada entre os portos brasileiros e entre estes e os portos da Costa Atlântica da América do Sul, das Antilhas e da Costa Leste da América Central, excluídos os portos de Porto Rico e Ilhas Virgens, imediatar qualquer embarcação nacional sem restrições, além de comandar ou imediatar sem restrições em embarcações de outra bandeira. O Primeiro oficial de náutica, em embarcações de bandeira brasileira, pode ser Comandante de embarcações de qualquer AB na Navegação Interior, Comandante de embarcação até 3000 AB na Navegação de Apoio Marítimo, Comandante de embarcação até 500 AB na Navegação de Cabotagem, dentro dos limites de visibilidade da costa brasileira e Imediato de embarcações de qualquer AB na navegação realizada entre os portos brasileiros e entre estes e os portos da Costa Atlântica da América do Sul, das Antilhas e da Costa Leste da América Central, excluídos os portos de Porto Rico e Ilhas Virgens, além de comandar sem restrições em embarcações de outra bandeira. O Segundo oficial de náutica, em embarcações de bandeira brasileira, pode ser Comandante de embarcações de qualquer AB na Navegação Interior, Comandante de embarcação até 3000 AB na Navegação de Apoio Marítimo, Comandante de embarcação até 500 AB na Navegação de Cabotagem, dentro dos limites de visibilidade da costa brasileira e Imediato de embarcações até 3000 AB na navegação realizada entre os portos brasileiros e entre estes e os portos da Costa Atlântica da América do Sul, das Antilhas e da Costa Leste da América Central, excluídos os portos de Porto Rico e Ilhas Virgens, além de imediatar sem restrições em embarcações de outra bandeira. As demais ocupações não oferecem restrições.Navegação de Apoio Marítimo, Comandante de embarcação até 500 AB na Navegação de Cabotagem, dentro dos limites de visibilidade da costa brasileira e Imediato de embarcações até 3000 AB na navegação realizada entre os portos brasileiros e entre estes e os portos da Costa Atlântica da América do Sul, das Antilhas e da Costa Leste da América Central, excluídos os portos de Porto Rico e Ilhas Virgens, além de imediatar sem restrições em embarcações de outra bandeira. As demais ocupações não oferecem restrições.
Como trabalhar de Agente de Manobra e Docagem
O acesso ao trabalho requer bacharelado em Ciências Náuticas em uma das escolas da Marinha Mercante: Centro de Instrução Almirante Graça Aranha (Ciaga) no Rio de Janeiro e Centro de Instrução Almirante Braz de Aguiar (Ciaba), em Belém. A experiência requerida varia de zero a sete anos após a formação, conforme regulamentação. O exercício dessas ocupações, no Brasil, é regido pelas Normas da Autoridade Marítima para aquaviários (NORMAM-13/2000). Internacionalmente, o exercício dessas ocupações segue normas internacionais das quais o Brasil é signatário. Trata-se da Convenção Internacional sobre Normas de Treinamento de Marítimos, Expedição de Certificados e Serviços de Quarto, 1978 emendada em 1995 (Standards of Training, Certification and Watchkeeping for Seafarers- 95 - STCW95), produzida pela IMO, organismo da ONU, com as seguintes correspondências: Capitão de Longo Curso (STCW II/2), Capitão de Cabotagem (STCW II/2), Primeiro Oficial de Náutica (STCW II/2), Segundo Oficial de Náutica (STCW II/1 e II/3), Oficial de Quarto de Navegação da Marinha Mercante (STCW II/1 no mínimo), Agente de Manobra e Docagem (sem restrições), Capitão de Manobra (sem restrições). A atividade de Prático pode ser exercida por Oficiais da Marinha Mercante e da reserva da Marinha do Brasil, após concurso público, com provas aplicadas pela Diretoria de Portos e Costas (DPC), órgão da Marinha do Brasil. Do Inspetor e Vistoriador Naval requer-se, além da formação, curso especial de inspeção naval. Do Inspetor de Terminal exige-se experiência de no mínimo cinco anos na função de Imediato em navios tanques. Do Coordenador de Operações de combate à poluição no meio aquaviário, além do bacharelado em ciências náuticas, requer-se curso de especialização na área e experiência de seis meses acompanhando titular do posto.
Quanto ganha um Agente de Manobra e Docagem
O Agente de Manobra e Docagem tem um salário inicial de R$ 1.283,75 podendo chegar a R$ 7.520,26 dependendo da empresa e do tempo de experiência do profissional na área, sendo que R$ 1.800,00 é a média salarial da profissão em todo Brasil.
O piso salarial médio do cargo fica em torno de R$ 3.410,19 de acordo com instrumentos coletivos registrados por sindicatos da categoria na plataforma Mediador - Sistema de Negociações Coletivas de Trabalho da Subsecretaria de Relações do Trabalho - SRT (acordos coletivos, convenções coletivas e dissídios que citam Agente de Manobra e Docagem).
Qual a jornada de trabalho do Agente de Manobra e Docagem
O Agente de Manobra e Docagem trabalha em média 40 horas por semana (200 por mês) no mercado de trabalho do Brasil.