O que faz um Imediato da Marinha Mercante
Profissionais exercendo a profissão de Imediato da Marinha Mercante comandam, imediatam e tripulam embarcações na navegação de longo curso, cabotagem e apoio marítimo, coordenam operações de navegação de apoio portuário e águas interiores. Navegam e orientam a navegação, operam com cargas, transportam passageiros e manobram embarcações. Gerenciam pessoal e supervisionam operações, gerenciam material e documentação de bordo. Ministram treinamento e formam aquaviários, realizam atividades de inspeção e vistoria naval, trabalhando de acordo com normas, regulamentos, convenções nacionais e internacionais de segurança e preservação do meio ambiente e saúde ocupacional. Coordenam manutenção e podem realizar manutenção a bordo.
Algumas das principais funções da profissão
- Operar rampas de acesso;
- Discriminar sons e ruídos;
- Realizar manutenção de equipamentos de segurança;
- Verificar sistema de segurança para cargas perigosas;
- Acionar plano de emergência;
- Demonstrar capacidade de autocontrole;
- Elaborar material didático;
- Supervisionar postos de manobra de atracação e desatracação;
- Controlar sobressalentes de equipamentos de navegação;
- Controlar a manutenção do sistema de lastro (plataforma);
- Supervisionar o sms;
- Controlar epi e epc;
- Controlar sobressalentes de equipamentos de segurança;
- Realizar a manutenção do sistema de lastro (plataforma);
- Controlar material de passadiço;
- Ministrar medicamentos regulamentares de bordo;
- Demonstrar raciocínio analítico;
- Avaliar estagiários e praticante-aluno a bordo;
- Controlar material de combate à poluição;
- Coordenar a operação do guincho de reboque;
- Executar procedimentos para navegação em águas rasas;
- Coordenar faina de embarque e desembarque de capitão de manobra;
- Controlar a manutenção de equipamentos de segurança;
- Coordenar manutenção de equipamentos de carga e descarga;
- Controlar certificação da tripulação;
- Coordenar manutenção de equipamentos de convés;
- Coordenar operação de controle à poluição;
- Preparar a unidade para reboque;
- Avaliar estanqueidade dos porões;
- Demonstrar capacidade para o uso de aplicativos e programas de informática;
- Inspecionar as condições de segurança;
- Efetuar auditorias internas;
- Avaliar as condições para desamarração;
- Operar tampas de escotilha;
- Executar procedimentos de navegação em situações de emergência;
- Executar procedimentos para navegação em canais estreitos;
- Demonstrar capacidade de interpretação cartográfica;
- Consultar legislação;
- Verificar peação da carga;
- Coordenar faina de embarque e desembarque de prático;
- Realizar a manutenção do sistema de controle de lastro (plataforma);
- Verificar marcação das cargas;
- Demonstrar percepção espacial;
- Transportar passageiros;
- Elaborar o plano para reboque;
- Inspecionar equipamentos de navegação;
- Demonstrar capacidade de adaptação à rotina de confinamento;
- Orientar as manobras de atracação, desatracação fundeio;
- Demonstrar capacidade de comunicação oral e escrita na língua inglesa;
- Conferir certificação da tripulação;
- Supervisionar serviços de terceiros em embarcações e unidades móveis marítimas;
- Controlar manuais técnicos de bordo;
- Avaliar as condições para desatracação;
- Ministrar treinamento em terra;
- Inspecionar equipamentos de prevenção da poluição ambiental;
- Realizar o plano de viagem;
- Conferir certificação da embarcação;
- Inspecionar equipamentos de convés;
- Calibrar indicadores de tensão do sistema de ancoragem (plataforma);
- Coordenar postos de emergência;
- Orientar tripulação sobre os riscos da carga transportada;
- Coordenar manutenção de equipamentos de lastro;
- Executar procedimentos para navegação com o prático;
- Demonstrar percepção cinemática;
- Supervisionar equipe de convés;
- Preparar documentação para despacho da embarcação;
- Supervisionar seção de câmara;
- Auxiliar na elaboração de conteúdo didático;
- Controlar a manutenção de equipamentos de navegação;
- Controlar medicamento de bordo;
- Avaliar as condições de calado;
- Supervisionar equipe de conexão de mangote;
- Testar equipamentos de salvatagem;
- Fiscalizar a aplicação da legislação;
- Supervisionar limpeza e lavagem dos tanques e porões das embarcações e unidades móveis marítimas;
- Avaliar o estado do mar para início e paralização de manobras;
- Controlar sobressalentes de equipamentos de convés;
- Coordenar operações de reboque;
- Demonstrar capacidade de percepção de anomalias no processo;
- Inspecionar equipamentos de comunicação;
- Realizar a inspeção e vistoria da embarcação;
- Elaborar apresentações;
- Executar procedimentos para navegação costeira;
- Verificar a permissão de acesso de terceiros;
- Aplicar legislação;
- Realizar manutenção de equipamentos de salvatagem;
- Coordenar a operação do guincho de manuseio de âncoras;
- Coordenar manutenção de dispositivos de lançamento;
- Operar sistema de posicionamento dinâmico;
- Supervisionar equipe de posicionamento dinâmico;
- Demonstrar capacidade de comunicação oral e escrita;
- Supervisionar postos de manobra de fundeio;
- Conduzir embarcação de salvamento;
- Inspecionar equipamentos de segurança;
- Manobrar a embarcação;
- Emitir permissão para trabalho;
- Orientar a navegação;
- Controlar temperatura dos tanques;
- Supervisionar equipe de combate à poluição;
- Demonstrar comportamento proativo;
- Controlar atmosfera do tanque;
- Controlar planos de bordo;
- Tomar decisões rápidas em situações críticas;
- Supervisionar postos de manobra de amarração;
- Operar equipamentos de navegação;
- Ministrar aulas de formação profissional;
- Fiscalizar o cumprimento das normas de segurança;
- Demonstrar capacidade de negociação;
- Realizar comunicação de bordo;
- Controlar a manutenção do sistema de esgoto de emergência (plataforma);
- Supervisionar operação de sistema de posicionamento dinâmico;
- Demonstrar capacidade para operar equipamentos de informática;
- Executar procedimentos para navegação em mau tempo;
- Demonstrar raciocínio sintético;
- Trabalhar sob pressão;
- Avaliar a estabilidade de embarcações e unidades móveis marítimas;
- Calibrar instrumentos analisadores de atmosfera;
- Operar rampas de cargas;
- Controlar pressão atmosférica dos tanques;
- Coordenar operações de resgate;
- Familiarizar terceiros embarcados com procedimentos em situações de emergência e rotinas de bordo;
- Efetuar embarque e desembarque da tripulação;
- Inspecionar equipamentos de salvatagem;
- Operar cobertas de cargas;
- Acionar plano de contingência;
- Elaborar plano de manuseio da carga;
- Trabalhar em equipe;
- Controlar material de custeio;
- Avaliar as condições de atracação;
- Avaliar a quantidade de carga movimentada;
- Inspecionar condições de flutuabilidade;
- Executar procedimentos para navegação com visibilidade restrita;
- Controlar certificados regulamentares de bordo;
- Orientar praticante-aluno a bordo;
- Demonstrar capacidade de adaptação;
- Coordenar operações de combate à poluição no meio aquaviário;
- Avaliar o preparo da tripulação;
- Familiarizar tripulantes recém-embarcados quanto à segurança e salvatagem;
- Testar equipamentos de segurança;
- Controlar as condições da carga durante a viagem;
- Tomar decisões;
- Conduzir embarcação rápida de salvamento;
- Realizar manutenção de equipamentos de navegação;
- Controlar publicações regulamentares de bordo;
- Realizar manutenção do sistema de esgoto de emergência (plataforma);
- Proferir palestras;
- Supervisionar conexão do mongote em embarcações e unidades móveis marítimas;
- Efetuar embarque e desembarque de passageiros;
- Elaborar planos de carregamento descarga;
- Demonstrar raciocínio matemático;
- Coordenar navegação de objeto rebocado;
- Discriminar cores;
- Demonstrar capacidade de improvisação;
- Coordenar reuniões de segurança;
- Avaliar condições externas durante operações (vento, corrente);
- Controlar sobressalente dos equipamentos de salvatagem;
- Demonstrar liderança;
- Operar o sistema de lastro;
- Ministrar treinamento a bordo;
- Fiscalizar o uso de epi;
- Executar procedimentos operacionais para operações de carga e descarga;
- Manusear cargas a bordo;
- Controlar a manutenção de equipamentos de salvatagem;
- Supervisionar operações de carga e descarga;
- Efetuar os registros pertinentes;
- Avaliar as condições para amarração;
- Elaborar conteúdo programático;
- Avaliar as condições meteorológicas;
- Demonstrar criatividade;
- Inspecionar condições de navegabilidade;
- Coordenar operações de manuseio de âncora;
- Orientar estagiário-aluno a bordo;
- Operar guincho de manuseio de âncoras;
- Verificar compatibilidade de cargas;
- Controlar sobressalentes de equipamentos de comunicação;
- Executar procedimentos de serviços no porto;
- Definir área segura para trabalho;
- Controlar a manutenção do sistema de controle de lastro (plataforma);
- Elaborar manuais do sgs (sistema de gerenciamento de segurança);
- Operar guincho de reboque;
- Controlar rancho;
Onde o Imediato da Marinha Mercante pode trabalhar
Oficiais de convés o Capitão de longo curso pode tripular qualquer tipo de embarcação e de qualquer bandeira, como Comandante, Imediato ou Oficial de quarto de navegação. O Capitão de cabotagem pode comandar embarcações nacionais de qualquer arqueação bruta (AB) na navegação realizada entre os portos brasileiros e entre estes e os portos da Costa Atlântica da América do Sul, das Antilhas e da Costa Leste da América Central, excluídos os portos de Porto Rico e Ilhas Virgens, imediatar qualquer embarcação nacional sem restrições, além de comandar ou imediatar sem restrições em embarcações de outra bandeira. O Primeiro oficial de náutica, em embarcações de bandeira brasileira, pode ser Comandante de embarcações de qualquer AB na Navegação Interior, Comandante de embarcação até 3000 AB na Navegação de Apoio Marítimo, Comandante de embarcação até 500 AB na Navegação de Cabotagem, dentro dos limites de visibilidade da costa brasileira e Imediato de embarcações de qualquer AB na navegação realizada entre os portos brasileiros e entre estes e os portos da Costa Atlântica da América do Sul, das Antilhas e da Costa Leste da América Central, excluídos os portos de Porto Rico e Ilhas Virgens, além de comandar sem restrições em embarcações de outra bandeira. O Segundo oficial de náutica, em embarcações de bandeira brasileira, pode ser Comandante de embarcações de qualquer AB na Navegação Interior, Comandante de embarcação até 3000 AB na Navegação de Apoio Marítimo, Comandante de embarcação até 500 AB na Navegação de Cabotagem, dentro dos limites de visibilidade da costa brasileira e Imediato de embarcações até 3000 AB na navegação realizada entre os portos brasileiros e entre estes e os portos da Costa Atlântica da América do Sul, das Antilhas e da Costa Leste da América Central, excluídos os portos de Porto Rico e Ilhas Virgens, além de imediatar sem restrições em embarcações de outra bandeira. As demais ocupações não oferecem restrições.Navegação de Apoio Marítimo, Comandante de embarcação até 500 AB na Navegação de Cabotagem, dentro dos limites de visibilidade da costa brasileira e Imediato de embarcações até 3000 AB na navegação realizada entre os portos brasileiros e entre estes e os portos da Costa Atlântica da América do Sul, das Antilhas e da Costa Leste da América Central, excluídos os portos de Porto Rico e Ilhas Virgens, além de imediatar sem restrições em embarcações de outra bandeira. As demais ocupações não oferecem restrições.
Como trabalhar de Imediato da Marinha Mercante
O acesso ao trabalho requer bacharelado em Ciências Náuticas em uma das escolas da Marinha Mercante: Centro de Instrução Almirante Graça Aranha (Ciaga) no Rio de Janeiro e Centro de Instrução Almirante Braz de Aguiar (Ciaba), em Belém. A experiência requerida varia de zero a sete anos após a formação, conforme regulamentação. O exercício dessas ocupações, no Brasil, é regido pelas Normas da Autoridade Marítima para aquaviários (NORMAM-13/2000). Internacionalmente, o exercício dessas ocupações segue normas internacionais das quais o Brasil é signatário. Trata-se da Convenção Internacional sobre Normas de Treinamento de Marítimos, Expedição de Certificados e Serviços de Quarto, 1978 emendada em 1995 (Standards of Training, Certification and Watchkeeping for Seafarers- 95 - STCW95), produzida pela IMO, organismo da ONU, com as seguintes correspondências: Capitão de Longo Curso (STCW II/2), Capitão de Cabotagem (STCW II/2), Primeiro Oficial de Náutica (STCW II/2), Segundo Oficial de Náutica (STCW II/1 e II/3), Oficial de Quarto de Navegação da Marinha Mercante (STCW II/1 no mínimo), Agente de Manobra e Docagem (sem restrições), Capitão de Manobra (sem restrições). A atividade de Prático pode ser exercida por Oficiais da Marinha Mercante e da reserva da Marinha do Brasil, após concurso público, com provas aplicadas pela Diretoria de Portos e Costas (DPC), órgão da Marinha do Brasil. Do Inspetor e Vistoriador Naval requer-se, além da formação, curso especial de inspeção naval. Do Inspetor de Terminal exige-se experiência de no mínimo cinco anos na função de Imediato em navios tanques. Do Coordenador de Operações de combate à poluição no meio aquaviário, além do bacharelado em ciências náuticas, requer-se curso de especialização na área e experiência de seis meses acompanhando titular do posto.
Quanto ganha um Imediato da Marinha Mercante
O Imediato da Marinha Mercante tem um salário inicial de R$ 3.002,08 podendo chegar a R$ 12.700,45 dependendo da empresa e do tempo de experiência do profissional na área, sendo que R$ 5.346,55 é a média salarial da profissão em todo Brasil.
O piso salarial médio do cargo fica em torno de R$ 6.381,86 de acordo com instrumentos coletivos registrados por sindicatos da categoria na plataforma Mediador - Sistema de Negociações Coletivas de Trabalho da Subsecretaria de Relações do Trabalho - SRT (acordos coletivos, convenções coletivas e dissídios que citam Imediato da Marinha Mercante).
Qual a jornada de trabalho do Imediato da Marinha Mercante
O Imediato da Marinha Mercante trabalha em média 41 horas por semana (205 por mês) no mercado de trabalho do Brasil.