O que faz um Segundo Oficial de Náutica
Profissionais exercendo a profissão de Segundo Oficial de Náutica comandam, imediatam e tripulam embarcações na navegação de longo curso, cabotagem e apoio marítimo, coordenam operações de navegação de apoio portuário e águas interiores. Navegam e orientam a navegação, operam com cargas, transportam passageiros e manobram embarcações. Gerenciam pessoal e supervisionam operações, gerenciam material e documentação de bordo. Ministram treinamento e formam aquaviários, realizam atividades de inspeção e vistoria naval, trabalhando de acordo com normas, regulamentos, convenções nacionais e internacionais de segurança e preservação do meio ambiente e saúde ocupacional. Coordenam manutenção e podem realizar manutenção a bordo.
Algumas das principais funções da profissão
- Coordenar manutenção de equipamentos de carga e descarga;
- Demonstrar capacidade de interpretação cartográfica;
- Conduzir embarcação rápida de salvamento;
- Coordenar operações de reboque;
- Fiscalizar o uso de epi;
- Inspecionar as condições de segurança;
- Controlar certificação da tripulação;
- Efetuar os registros pertinentes;
- Supervisionar equipe de convés;
- Avaliar o preparo da tripulação;
- Demonstrar capacidade de comunicação oral e escrita na língua inglesa;
- Executar procedimentos para navegação com o prático;
- Avaliar as condições meteorológicas;
- Manusear cargas a bordo;
- Ministrar treinamento em terra;
- Realizar manutenção de equipamentos de segurança;
- Coordenar manutenção de equipamentos de lastro;
- Verificar marcação das cargas;
- Avaliar as condições de atracação;
- Coordenar a operação do guincho de manuseio de âncoras;
- Executar procedimentos de serviços no porto;
- Aplicar legislação;
- Definir área segura para trabalho;
- Demonstrar capacidade de negociação;
- Executar procedimentos de navegação em situações de emergência;
- Conferir certificação da tripulação;
- Manobrar a embarcação;
- Inspecionar equipamentos de salvatagem;
- Coordenar operações de manuseio de âncora;
- Elaborar material didático;
- Demonstrar raciocínio analítico;
- Testar equipamentos de salvatagem;
- Verificar a permissão de acesso de terceiros;
- Coordenar postos de emergência;
- Supervisionar equipe de conexão de mangote;
- Controlar material de combate à poluição;
- Operar sistema de posicionamento dinâmico;
- Avaliar a estabilidade de embarcações e unidades móveis marítimas;
- Controlar a manutenção de equipamentos de segurança;
- Demonstrar raciocínio sintético;
- Operar guincho de reboque;
- Orientar praticante-aluno a bordo;
- Orientar estagiário-aluno a bordo;
- Discriminar cores;
- Realizar a inspeção e vistoria da embarcação;
- Controlar atmosfera do tanque;
- Operar o sistema de lastro;
- Calibrar indicadores de tensão do sistema de ancoragem (plataforma);
- Supervisionar postos de manobra de atracação e desatracação;
- Operar guincho de manuseio de âncoras;
- Elaborar manuais do sgs (sistema de gerenciamento de segurança);
- Controlar pressão atmosférica dos tanques;
- Controlar sobressalentes de equipamentos de navegação;
- Executar procedimentos para navegação em águas rasas;
- Avaliar as condições para desatracação;
- Tomar decisões;
- Emitir permissão para trabalho;
- Demonstrar capacidade de adaptação;
- Orientar tripulação sobre os riscos da carga transportada;
- Avaliar as condições para desamarração;
- Controlar a manutenção do sistema de esgoto de emergência (plataforma);
- Avaliar estanqueidade dos porões;
- Demonstrar raciocínio matemático;
- Acionar plano de emergência;
- Supervisionar conexão do mongote em embarcações e unidades móveis marítimas;
- Controlar sobressalentes de equipamentos de segurança;
- Supervisionar seção de câmara;
- Controlar publicações regulamentares de bordo;
- Demonstrar criatividade;
- Ministrar medicamentos regulamentares de bordo;
- Executar procedimentos para navegação costeira;
- Coordenar reuniões de segurança;
- Conduzir embarcação de salvamento;
- Trabalhar em equipe;
- Verificar sistema de segurança para cargas perigosas;
- Controlar sobressalentes de equipamentos de convés;
- Controlar medicamento de bordo;
- Preparar a unidade para reboque;
- Ministrar aulas de formação profissional;
- Conferir certificação da embarcação;
- Operar rampas de cargas;
- Trabalhar sob pressão;
- Demonstrar comportamento proativo;
- Elaborar o plano para reboque;
- Avaliar a quantidade de carga movimentada;
- Operar rampas de acesso;
- Avaliar estagiários e praticante-aluno a bordo;
- Familiarizar tripulantes recém-embarcados quanto à segurança e salvatagem;
- Fiscalizar a aplicação da legislação;
- Elaborar conteúdo programático;
- Familiarizar terceiros embarcados com procedimentos em situações de emergência e rotinas de bordo;
- Demonstrar capacidade de comunicação oral e escrita;
- Demonstrar capacidade de autocontrole;
- Efetuar embarque e desembarque da tripulação;
- Auxiliar na elaboração de conteúdo didático;
- Operar equipamentos de navegação;
- Executar procedimentos para navegação em canais estreitos;
- Demonstrar percepção espacial;
- Controlar sobressalente dos equipamentos de salvatagem;
- Coordenar faina de embarque e desembarque de capitão de manobra;
- Proferir palestras;
- Inspecionar equipamentos de navegação;
- Realizar a manutenção do sistema de controle de lastro (plataforma);
- Testar equipamentos de segurança;
- Realizar comunicação de bordo;
- Inspecionar condições de flutuabilidade;
- Controlar epi e epc;
- Controlar a manutenção de equipamentos de salvatagem;
- Coordenar manutenção de equipamentos de convés;
- Demonstrar liderança;
- Supervisionar limpeza e lavagem dos tanques e porões das embarcações e unidades móveis marítimas;
- Preparar documentação para despacho da embarcação;
- Demonstrar capacidade de improvisação;
- Avaliar as condições de calado;
- Controlar sobressalentes de equipamentos de comunicação;
- Demonstrar capacidade para operar equipamentos de informática;
- Controlar a manutenção do sistema de controle de lastro (plataforma);
- Inspecionar equipamentos de convés;
- Discriminar sons e ruídos;
- Coordenar operações de resgate;
- Demonstrar capacidade de percepção de anomalias no processo;
- Acionar plano de contingência;
- Ministrar treinamento a bordo;
- Coordenar navegação de objeto rebocado;
- Avaliar condições externas durante operações (vento, corrente);
- Operar cobertas de cargas;
- Orientar a navegação;
- Realizar a manutenção do sistema de lastro (plataforma);
- Realizar manutenção do sistema de esgoto de emergência (plataforma);
- Controlar certificados regulamentares de bordo;
- Realizar o plano de viagem;
- Demonstrar capacidade de adaptação à rotina de confinamento;
- Consultar legislação;
- Orientar as manobras de atracação, desatracação fundeio;
- Controlar as condições da carga durante a viagem;
- Controlar planos de bordo;
- Controlar rancho;
- Verificar peação da carga;
- Executar procedimentos para navegação em mau tempo;
- Supervisionar operações de carga e descarga;
- Controlar temperatura dos tanques;
- Coordenar manutenção de dispositivos de lançamento;
- Elaborar apresentações;
- Realizar manutenção de equipamentos de navegação;
- Controlar manuais técnicos de bordo;
- Controlar material de passadiço;
- Avaliar as condições para amarração;
- Avaliar o estado do mar para início e paralização de manobras;
- Supervisionar o sms;
- Transportar passageiros;
- Executar procedimentos operacionais para operações de carga e descarga;
- Demonstrar percepção cinemática;
- Inspecionar equipamentos de comunicação;
- Operar tampas de escotilha;
- Fiscalizar o cumprimento das normas de segurança;
- Realizar manutenção de equipamentos de salvatagem;
- Supervisionar serviços de terceiros em embarcações e unidades móveis marítimas;
- Supervisionar postos de manobra de amarração;
- Controlar a manutenção de equipamentos de navegação;
- Executar procedimentos para navegação com visibilidade restrita;
- Tomar decisões rápidas em situações críticas;
- Demonstrar capacidade para o uso de aplicativos e programas de informática;
- Supervisionar operação de sistema de posicionamento dinâmico;
- Inspecionar condições de navegabilidade;
- Efetuar embarque e desembarque de passageiros;
- Efetuar auditorias internas;
- Coordenar operação de controle à poluição;
- Inspecionar equipamentos de segurança;
- Supervisionar postos de manobra de fundeio;
- Coordenar a operação do guincho de reboque;
- Calibrar instrumentos analisadores de atmosfera;
- Coordenar faina de embarque e desembarque de prático;
- Inspecionar equipamentos de prevenção da poluição ambiental;
- Controlar a manutenção do sistema de lastro (plataforma);
Onde o Segundo Oficial de Náutica pode trabalhar
Oficiais de convés o Capitão de longo curso pode tripular qualquer tipo de embarcação e de qualquer bandeira, como Comandante, Imediato ou Oficial de quarto de navegação. O Capitão de cabotagem pode comandar embarcações nacionais de qualquer arqueação bruta (AB) na navegação realizada entre os portos brasileiros e entre estes e os portos da Costa Atlântica da América do Sul, das Antilhas e da Costa Leste da América Central, excluídos os portos de Porto Rico e Ilhas Virgens, imediatar qualquer embarcação nacional sem restrições, além de comandar ou imediatar sem restrições em embarcações de outra bandeira. O Primeiro oficial de náutica, em embarcações de bandeira brasileira, pode ser Comandante de embarcações de qualquer AB na Navegação Interior, Comandante de embarcação até 3000 AB na Navegação de Apoio Marítimo, Comandante de embarcação até 500 AB na Navegação de Cabotagem, dentro dos limites de visibilidade da costa brasileira e Imediato de embarcações de qualquer AB na navegação realizada entre os portos brasileiros e entre estes e os portos da Costa Atlântica da América do Sul, das Antilhas e da Costa Leste da América Central, excluídos os portos de Porto Rico e Ilhas Virgens, além de comandar sem restrições em embarcações de outra bandeira. O Segundo oficial de náutica, em embarcações de bandeira brasileira, pode ser Comandante de embarcações de qualquer AB na Navegação Interior, Comandante de embarcação até 3000 AB na Navegação de Apoio Marítimo, Comandante de embarcação até 500 AB na Navegação de Cabotagem, dentro dos limites de visibilidade da costa brasileira e Imediato de embarcações até 3000 AB na navegação realizada entre os portos brasileiros e entre estes e os portos da Costa Atlântica da América do Sul, das Antilhas e da Costa Leste da América Central, excluídos os portos de Porto Rico e Ilhas Virgens, além de imediatar sem restrições em embarcações de outra bandeira. As demais ocupações não oferecem restrições.Navegação de Apoio Marítimo, Comandante de embarcação até 500 AB na Navegação de Cabotagem, dentro dos limites de visibilidade da costa brasileira e Imediato de embarcações até 3000 AB na navegação realizada entre os portos brasileiros e entre estes e os portos da Costa Atlântica da América do Sul, das Antilhas e da Costa Leste da América Central, excluídos os portos de Porto Rico e Ilhas Virgens, além de imediatar sem restrições em embarcações de outra bandeira. As demais ocupações não oferecem restrições.
Como trabalhar de Segundo Oficial de Náutica
O acesso ao trabalho requer bacharelado em Ciências Náuticas em uma das escolas da Marinha Mercante: Centro de Instrução Almirante Graça Aranha (Ciaga) no Rio de Janeiro e Centro de Instrução Almirante Braz de Aguiar (Ciaba), em Belém. A experiência requerida varia de zero a sete anos após a formação, conforme regulamentação. O exercício dessas ocupações, no Brasil, é regido pelas Normas da Autoridade Marítima para aquaviários (NORMAM-13/2000). Internacionalmente, o exercício dessas ocupações segue normas internacionais das quais o Brasil é signatário. Trata-se da Convenção Internacional sobre Normas de Treinamento de Marítimos, Expedição de Certificados e Serviços de Quarto, 1978 emendada em 1995 (Standards of Training, Certification and Watchkeeping for Seafarers- 95 - STCW95), produzida pela IMO, organismo da ONU, com as seguintes correspondências: Capitão de Longo Curso (STCW II/2), Capitão de Cabotagem (STCW II/2), Primeiro Oficial de Náutica (STCW II/2), Segundo Oficial de Náutica (STCW II/1 e II/3), Oficial de Quarto de Navegação da Marinha Mercante (STCW II/1 no mínimo), Agente de Manobra e Docagem (sem restrições), Capitão de Manobra (sem restrições). A atividade de Prático pode ser exercida por Oficiais da Marinha Mercante e da reserva da Marinha do Brasil, após concurso público, com provas aplicadas pela Diretoria de Portos e Costas (DPC), órgão da Marinha do Brasil. Do Inspetor e Vistoriador Naval requer-se, além da formação, curso especial de inspeção naval. Do Inspetor de Terminal exige-se experiência de no mínimo cinco anos na função de Imediato em navios tanques. Do Coordenador de Operações de combate à poluição no meio aquaviário, além do bacharelado em ciências náuticas, requer-se curso de especialização na área e experiência de seis meses acompanhando titular do posto.
Qual a formação mais comum para a profissão
A formação universitária mais comum para um Segundo Oficial de Náutica é a formação em Ciências Náuticas para entrar e atuar no mercado de trabalho atual.
Quanto ganha um Segundo Oficial de Náutica
O Segundo Oficial de Náutica tem um salário inicial de R$ 3.363,83 podendo chegar a R$ 7.246,40 dependendo da empresa e do tempo de experiência do profissional na área, sendo que R$ 4.695,61 é a média salarial da profissão em todo Brasil.
O piso salarial médio do cargo fica em torno de R$ 4.634,80 de acordo com instrumentos coletivos registrados por sindicatos da categoria na plataforma Mediador - Sistema de Negociações Coletivas de Trabalho da Subsecretaria de Relações do Trabalho - SRT (acordos coletivos, convenções coletivas e dissídios que citam Segundo Oficial de Náutica).
Qual a jornada de trabalho do Segundo Oficial de Náutica
O Segundo Oficial de Náutica trabalha em média 41 horas por semana (205 por mês) no mercado de trabalho do Brasil.