O que faz um Capitão de Longo Curso
Profissionais exercendo a profissão de Capitão de Longo Curso comandam, imediatam e tripulam embarcações na navegação de longo curso, cabotagem e apoio marítimo, coordenam operações de navegação de apoio portuário e águas interiores. Navegam e orientam a navegação, operam com cargas, transportam passageiros e manobram embarcações. Gerenciam pessoal e supervisionam operações, gerenciam material e documentação de bordo. Ministram treinamento e formam aquaviários, realizam atividades de inspeção e vistoria naval, trabalhando de acordo com normas, regulamentos, convenções nacionais e internacionais de segurança e preservação do meio ambiente e saúde ocupacional. Coordenam manutenção e podem realizar manutenção a bordo.
Algumas das principais funções da profissão
- Demonstrar capacidade para operar equipamentos de informática;
- Coordenar manutenção de equipamentos de carga e descarga;
- Controlar sobressalente dos equipamentos de salvatagem;
- Realizar a manutenção do sistema de controle de lastro (plataforma);
- Controlar temperatura dos tanques;
- Supervisionar postos de manobra de fundeio;
- Elaborar apresentações;
- Demonstrar criatividade;
- Executar procedimentos de serviços no porto;
- Avaliar as condições para desatracação;
- Controlar manuais técnicos de bordo;
- Calibrar indicadores de tensão do sistema de ancoragem (plataforma);
- Verificar marcação das cargas;
- Coordenar manutenção de equipamentos de convés;
- Controlar a manutenção de equipamentos de salvatagem;
- Emitir permissão para trabalho;
- Supervisionar limpeza e lavagem dos tanques e porões das embarcações e unidades móveis marítimas;
- Avaliar condições externas durante operações (vento, corrente);
- Demonstrar raciocínio sintético;
- Ministrar medicamentos regulamentares de bordo;
- Supervisionar serviços de terceiros em embarcações e unidades móveis marítimas;
- Efetuar auditorias internas;
- Elaborar conteúdo programático;
- Fiscalizar o uso de epi;
- Coordenar postos de emergência;
- Efetuar embarque e desembarque de passageiros;
- Controlar material de combate à poluição;
- Demonstrar capacidade de autocontrole;
- Controlar sobressalentes de equipamentos de navegação;
- Controlar sobressalentes de equipamentos de convés;
- Coordenar a operação do guincho de reboque;
- Inspecionar equipamentos de segurança;
- Operar sistema de posicionamento dinâmico;
- Orientar a navegação;
- Demonstrar capacidade de comunicação oral e escrita;
- Executar procedimentos para navegação em águas rasas;
- Demonstrar comportamento proativo;
- Executar procedimentos para navegação em canais estreitos;
- Testar equipamentos de salvatagem;
- Coordenar reuniões de segurança;
- Demonstrar capacidade de adaptação à rotina de confinamento;
- Tomar decisões;
- Coordenar operações de manuseio de âncora;
- Controlar sobressalentes de equipamentos de comunicação;
- Avaliar as condições meteorológicas;
- Fiscalizar o cumprimento das normas de segurança;
- Manusear cargas a bordo;
- Executar procedimentos para navegação costeira;
- Avaliar as condições de calado;
- Controlar rancho;
- Demonstrar capacidade de negociação;
- Demonstrar capacidade de interpretação cartográfica;
- Operar cobertas de cargas;
- Realizar a inspeção e vistoria da embarcação;
- Coordenar manutenção de dispositivos de lançamento;
- Supervisionar postos de manobra de amarração;
- Controlar sobressalentes de equipamentos de segurança;
- Operar rampas de cargas;
- Definir área segura para trabalho;
- Transportar passageiros;
- Realizar comunicação de bordo;
- Verificar a permissão de acesso de terceiros;
- Familiarizar tripulantes recém-embarcados quanto à segurança e salvatagem;
- Orientar as manobras de atracação, desatracação fundeio;
- Supervisionar operação de sistema de posicionamento dinâmico;
- Avaliar as condições para desamarração;
- Controlar epi e epc;
- Supervisionar conexão do mongote em embarcações e unidades móveis marítimas;
- Coordenar a operação do guincho de manuseio de âncoras;
- Supervisionar o sms;
- Controlar a manutenção do sistema de esgoto de emergência (plataforma);
- Executar procedimentos para navegação em mau tempo;
- Verificar sistema de segurança para cargas perigosas;
- Ministrar treinamento em terra;
- Auxiliar na elaboração de conteúdo didático;
- Coordenar manutenção de equipamentos de lastro;
- Demonstrar capacidade de comunicação oral e escrita na língua inglesa;
- Avaliar estanqueidade dos porões;
- Fiscalizar a aplicação da legislação;
- Ministrar treinamento a bordo;
- Controlar certificação da tripulação;
- Operar guincho de reboque;
- Executar procedimentos de navegação em situações de emergência;
- Inspecionar equipamentos de prevenção da poluição ambiental;
- Discriminar sons e ruídos;
- Conferir certificação da embarcação;
- Controlar a manutenção do sistema de lastro (plataforma);
- Inspecionar condições de flutuabilidade;
- Conduzir embarcação de salvamento;
- Verificar peação da carga;
- Inspecionar equipamentos de salvatagem;
- Familiarizar terceiros embarcados com procedimentos em situações de emergência e rotinas de bordo;
- Controlar a manutenção do sistema de controle de lastro (plataforma);
- Trabalhar em equipe;
- Demonstrar raciocínio analítico;
- Elaborar o plano para reboque;
- Demonstrar capacidade de percepção de anomalias no processo;
- Demonstrar liderança;
- Realizar manutenção do sistema de esgoto de emergência (plataforma);
- Coordenar operações de resgate;
- Avaliar a estabilidade de embarcações e unidades móveis marítimas;
- Controlar planos de bordo;
- Manobrar a embarcação;
- Controlar as condições da carga durante a viagem;
- Realizar manutenção de equipamentos de navegação;
- Operar equipamentos de navegação;
- Inspecionar as condições de segurança;
- Controlar a manutenção de equipamentos de navegação;
- Supervisionar postos de manobra de atracação e desatracação;
- Conferir certificação da tripulação;
- Supervisionar operações de carga e descarga;
- Elaborar material didático;
- Operar tampas de escotilha;
- Supervisionar equipe de conexão de mangote;
- Controlar material de passadiço;
- Avaliar as condições para amarração;
- Tomar decisões rápidas em situações críticas;
- Coordenar operações de reboque;
- Avaliar o preparo da tripulação;
- Orientar praticante-aluno a bordo;
- Ministrar aulas de formação profissional;
- Executar procedimentos operacionais para operações de carga e descarga;
- Inspecionar equipamentos de navegação;
- Coordenar faina de embarque e desembarque de capitão de manobra;
- Avaliar estagiários e praticante-aluno a bordo;
- Realizar o plano de viagem;
- Efetuar os registros pertinentes;
- Operar rampas de acesso;
- Controlar medicamento de bordo;
- Inspecionar equipamentos de comunicação;
- Controlar atmosfera do tanque;
- Efetuar embarque e desembarque da tripulação;
- Operar o sistema de lastro;
- Executar procedimentos para navegação com visibilidade restrita;
- Realizar a manutenção do sistema de lastro (plataforma);
- Demonstrar percepção cinemática;
- Avaliar a quantidade de carga movimentada;
- Demonstrar capacidade de improvisação;
- Realizar manutenção de equipamentos de salvatagem;
- Supervisionar equipe de convés;
- Preparar documentação para despacho da embarcação;
- Coordenar navegação de objeto rebocado;
- Executar procedimentos para navegação com o prático;
- Controlar a manutenção de equipamentos de segurança;
- Discriminar cores;
- Testar equipamentos de segurança;
- Controlar publicações regulamentares de bordo;
- Orientar estagiário-aluno a bordo;
- Trabalhar sob pressão;
- Operar guincho de manuseio de âncoras;
- Controlar pressão atmosférica dos tanques;
- Inspecionar condições de navegabilidade;
- Coordenar faina de embarque e desembarque de prático;
- Supervisionar seção de câmara;
- Aplicar legislação;
- Consultar legislação;
- Coordenar operação de controle à poluição;
- Conduzir embarcação rápida de salvamento;
- Avaliar as condições de atracação;
- Proferir palestras;
- Demonstrar capacidade para o uso de aplicativos e programas de informática;
- Demonstrar percepção espacial;
- Inspecionar equipamentos de convés;
- Realizar manutenção de equipamentos de segurança;
- Demonstrar raciocínio matemático;
- Acionar plano de emergência;
- Avaliar o estado do mar para início e paralização de manobras;
- Calibrar instrumentos analisadores de atmosfera;
- Elaborar manuais do sgs (sistema de gerenciamento de segurança);
- Orientar tripulação sobre os riscos da carga transportada;
- Controlar certificados regulamentares de bordo;
- Acionar plano de contingência;
- Preparar a unidade para reboque;
- Demonstrar capacidade de adaptação;
Onde o Capitão de Longo Curso pode trabalhar
Oficiais de convés o Capitão de longo curso pode tripular qualquer tipo de embarcação e de qualquer bandeira, como Comandante, Imediato ou Oficial de quarto de navegação. O Capitão de cabotagem pode comandar embarcações nacionais de qualquer arqueação bruta (AB) na navegação realizada entre os portos brasileiros e entre estes e os portos da Costa Atlântica da América do Sul, das Antilhas e da Costa Leste da América Central, excluídos os portos de Porto Rico e Ilhas Virgens, imediatar qualquer embarcação nacional sem restrições, além de comandar ou imediatar sem restrições em embarcações de outra bandeira. O Primeiro oficial de náutica, em embarcações de bandeira brasileira, pode ser Comandante de embarcações de qualquer AB na Navegação Interior, Comandante de embarcação até 3000 AB na Navegação de Apoio Marítimo, Comandante de embarcação até 500 AB na Navegação de Cabotagem, dentro dos limites de visibilidade da costa brasileira e Imediato de embarcações de qualquer AB na navegação realizada entre os portos brasileiros e entre estes e os portos da Costa Atlântica da América do Sul, das Antilhas e da Costa Leste da América Central, excluídos os portos de Porto Rico e Ilhas Virgens, além de comandar sem restrições em embarcações de outra bandeira. O Segundo oficial de náutica, em embarcações de bandeira brasileira, pode ser Comandante de embarcações de qualquer AB na Navegação Interior, Comandante de embarcação até 3000 AB na Navegação de Apoio Marítimo, Comandante de embarcação até 500 AB na Navegação de Cabotagem, dentro dos limites de visibilidade da costa brasileira e Imediato de embarcações até 3000 AB na navegação realizada entre os portos brasileiros e entre estes e os portos da Costa Atlântica da América do Sul, das Antilhas e da Costa Leste da América Central, excluídos os portos de Porto Rico e Ilhas Virgens, além de imediatar sem restrições em embarcações de outra bandeira. As demais ocupações não oferecem restrições.Navegação de Apoio Marítimo, Comandante de embarcação até 500 AB na Navegação de Cabotagem, dentro dos limites de visibilidade da costa brasileira e Imediato de embarcações até 3000 AB na navegação realizada entre os portos brasileiros e entre estes e os portos da Costa Atlântica da América do Sul, das Antilhas e da Costa Leste da América Central, excluídos os portos de Porto Rico e Ilhas Virgens, além de imediatar sem restrições em embarcações de outra bandeira. As demais ocupações não oferecem restrições.
Como trabalhar de Capitão de Longo Curso
O acesso ao trabalho requer bacharelado em Ciências Náuticas em uma das escolas da Marinha Mercante: Centro de Instrução Almirante Graça Aranha (Ciaga) no Rio de Janeiro e Centro de Instrução Almirante Braz de Aguiar (Ciaba), em Belém. A experiência requerida varia de zero a sete anos após a formação, conforme regulamentação. O exercício dessas ocupações, no Brasil, é regido pelas Normas da Autoridade Marítima para aquaviários (NORMAM-13/2000). Internacionalmente, o exercício dessas ocupações segue normas internacionais das quais o Brasil é signatário. Trata-se da Convenção Internacional sobre Normas de Treinamento de Marítimos, Expedição de Certificados e Serviços de Quarto, 1978 emendada em 1995 (Standards of Training, Certification and Watchkeeping for Seafarers- 95 - STCW95), produzida pela IMO, organismo da ONU, com as seguintes correspondências: Capitão de Longo Curso (STCW II/2), Capitão de Cabotagem (STCW II/2), Primeiro Oficial de Náutica (STCW II/2), Segundo Oficial de Náutica (STCW II/1 e II/3), Oficial de Quarto de Navegação da Marinha Mercante (STCW II/1 no mínimo), Agente de Manobra e Docagem (sem restrições), Capitão de Manobra (sem restrições). A atividade de Prático pode ser exercida por Oficiais da Marinha Mercante e da reserva da Marinha do Brasil, após concurso público, com provas aplicadas pela Diretoria de Portos e Costas (DPC), órgão da Marinha do Brasil. Do Inspetor e Vistoriador Naval requer-se, além da formação, curso especial de inspeção naval. Do Inspetor de Terminal exige-se experiência de no mínimo cinco anos na função de Imediato em navios tanques. Do Coordenador de Operações de combate à poluição no meio aquaviário, além do bacharelado em ciências náuticas, requer-se curso de especialização na área e experiência de seis meses acompanhando titular do posto.
Qual a formação mais comum para a profissão
A formação universitária mais comum para um Capitão de Longo Curso é a formação em Ciências Náuticas para entrar e atuar no mercado de trabalho atual.
Quanto ganha um Capitão de Longo Curso
O Capitão de Longo Curso tem um salário inicial de R$ 3.363,83 podendo chegar a R$ 7.246,40 dependendo da empresa e do tempo de experiência do profissional na área, sendo que R$ 4.695,61 é a média salarial da profissão em todo Brasil.
O piso salarial médio do cargo fica em torno de R$ 4.634,80 de acordo com instrumentos coletivos registrados por sindicatos da categoria na plataforma Mediador - Sistema de Negociações Coletivas de Trabalho da Subsecretaria de Relações do Trabalho - SRT (acordos coletivos, convenções coletivas e dissídios que citam Capitão de Longo Curso).
Qual a jornada de trabalho do Capitão de Longo Curso
O Capitão de Longo Curso trabalha em média 41 horas por semana (205 por mês) no mercado de trabalho do Brasil.