O que faz um Segundo Oficial de Náutica (imediato)
Profissionais exercendo a profissão de Segundo Oficial de Náutica (imediato) comandam, imediatam e tripulam embarcações na navegação de longo curso, cabotagem e apoio marítimo, coordenam operações de navegação de apoio portuário e águas interiores. Navegam e orientam a navegação, operam com cargas, transportam passageiros e manobram embarcações. Gerenciam pessoal e supervisionam operações, gerenciam material e documentação de bordo. Ministram treinamento e formam aquaviários, realizam atividades de inspeção e vistoria naval, trabalhando de acordo com normas, regulamentos, convenções nacionais e internacionais de segurança e preservação do meio ambiente e saúde ocupacional. Coordenam manutenção e podem realizar manutenção a bordo.
Algumas das principais funções da profissão
- Executar procedimentos operacionais para operações de carga e descarga;
- Demonstrar raciocínio matemático;
- Controlar material de custeio;
- Elaborar manuais do sgs (sistema de gerenciamento de segurança);
- Supervisionar postos de manobra de fundeio;
- Realizar manutenção de equipamentos de salvatagem;
- Inspecionar equipamentos de salvatagem;
- Supervisionar conexão do mongote em embarcações e unidades móveis marítimas;
- Demonstrar comportamento proativo;
- Operar cobertas de cargas;
- Avaliar condições externas durante operações (vento, corrente);
- Demonstrar capacidade de adaptação;
- Coordenar a operação do guincho de reboque;
- Operar sistema de posicionamento dinâmico;
- Realizar comunicação de bordo;
- Realizar o plano de viagem;
- Coordenar navegação de objeto rebocado;
- Elaborar planos de carregamento descarga;
- Controlar medicamento de bordo;
- Demonstrar raciocínio sintético;
- Controlar manuais técnicos de bordo;
- Preparar a unidade para reboque;
- Demonstrar criatividade;
- Verificar compatibilidade de cargas;
- Verificar marcação das cargas;
- Demonstrar percepção cinemática;
- Realizar manutenção de equipamentos de segurança;
- Verificar sistema de segurança para cargas perigosas;
- Controlar a manutenção de equipamentos de salvatagem;
- Coordenar manutenção de equipamentos de lastro;
- Operar tampas de escotilha;
- Elaborar plano de manuseio da carga;
- Operar guincho de reboque;
- Inspecionar condições de flutuabilidade;
- Controlar sobressalentes de equipamentos de convés;
- Familiarizar terceiros embarcados com procedimentos em situações de emergência e rotinas de bordo;
- Avaliar as condições para desatracação;
- Trabalhar em equipe;
- Realizar a manutenção do sistema de lastro (plataforma);
- Conferir certificação da tripulação;
- Supervisionar postos de manobra de amarração;
- Inspecionar condições de navegabilidade;
- Tomar decisões rápidas em situações críticas;
- Efetuar os registros pertinentes;
- Demonstrar capacidade de comunicação oral e escrita na língua inglesa;
- Fiscalizar a aplicação da legislação;
- Emitir permissão para trabalho;
- Avaliar as condições meteorológicas;
- Supervisionar equipe de posicionamento dinâmico;
- Demonstrar percepção espacial;
- Controlar certificados regulamentares de bordo;
- Controlar certificação da tripulação;
- Elaborar conteúdo programático;
- Familiarizar tripulantes recém-embarcados quanto à segurança e salvatagem;
- Auxiliar na elaboração de conteúdo didático;
- Demonstrar capacidade de autocontrole;
- Demonstrar capacidade de adaptação à rotina de confinamento;
- Preparar documentação para despacho da embarcação;
- Demonstrar capacidade de percepção de anomalias no processo;
- Coordenar manutenção de equipamentos de convés;
- Controlar pressão atmosférica dos tanques;
- Transportar passageiros;
- Conferir certificação da embarcação;
- Ministrar treinamento a bordo;
- Controlar planos de bordo;
- Controlar atmosfera do tanque;
- Controlar publicações regulamentares de bordo;
- Verificar peação da carga;
- Realizar manutenção de equipamentos de navegação;
- Avaliar o estado do mar para início e paralização de manobras;
- Realizar a inspeção e vistoria da embarcação;
- Orientar tripulação sobre os riscos da carga transportada;
- Tomar decisões;
- Testar equipamentos de salvatagem;
- Ministrar aulas de formação profissional;
- Coordenar manutenção de dispositivos de lançamento;
- Fiscalizar o uso de epi;
- Consultar legislação;
- Definir área segura para trabalho;
- Trabalhar sob pressão;
- Acionar plano de emergência;
- Demonstrar capacidade de interpretação cartográfica;
- Calibrar instrumentos analisadores de atmosfera;
- Executar procedimentos para navegação em águas rasas;
- Avaliar as condições para amarração;
- Controlar material de passadiço;
- Coordenar postos de emergência;
- Demonstrar capacidade de improvisação;
- Calibrar indicadores de tensão do sistema de ancoragem (plataforma);
- Coordenar operações de resgate;
- Orientar as manobras de atracação, desatracação fundeio;
- Controlar a manutenção do sistema de lastro (plataforma);
- Executar procedimentos para navegação costeira;
- Avaliar o preparo da tripulação;
- Coordenar manutenção de equipamentos de carga e descarga;
- Avaliar estagiários e praticante-aluno a bordo;
- Supervisionar equipe de combate à poluição;
- Supervisionar operação de sistema de posicionamento dinâmico;
- Manobrar a embarcação;
- Operar rampas de acesso;
- Demonstrar liderança;
- Efetuar auditorias internas;
- Inspecionar equipamentos de prevenção da poluição ambiental;
- Inspecionar equipamentos de navegação;
- Operar o sistema de lastro;
- Demonstrar capacidade para o uso de aplicativos e programas de informática;
- Elaborar apresentações;
- Avaliar as condições de atracação;
- Coordenar reuniões de segurança;
- Avaliar a quantidade de carga movimentada;
- Ministrar treinamento em terra;
- Controlar sobressalente dos equipamentos de salvatagem;
- Coordenar faina de embarque e desembarque de capitão de manobra;
- Inspecionar as condições de segurança;
- Controlar epi e epc;
- Manusear cargas a bordo;
- Conduzir embarcação rápida de salvamento;
- Executar procedimentos para navegação em canais estreitos;
- Executar procedimentos para navegação com o prático;
- Controlar a manutenção do sistema de controle de lastro (plataforma);
- Coordenar operações de manuseio de âncora;
- Supervisionar serviços de terceiros em embarcações e unidades móveis marítimas;
- Coordenar a operação do guincho de manuseio de âncoras;
- Controlar temperatura dos tanques;
- Demonstrar capacidade de comunicação oral e escrita;
- Operar guincho de manuseio de âncoras;
- Discriminar cores;
- Orientar praticante-aluno a bordo;
- Executar procedimentos para navegação com visibilidade restrita;
- Controlar a manutenção do sistema de esgoto de emergência (plataforma);
- Supervisionar equipe de conexão de mangote;
- Elaborar o plano para reboque;
- Controlar a manutenção de equipamentos de navegação;
- Proferir palestras;
- Supervisionar o sms;
- Acionar plano de contingência;
- Supervisionar operações de carga e descarga;
- Avaliar as condições para desamarração;
- Inspecionar equipamentos de comunicação;
- Coordenar faina de embarque e desembarque de prático;
- Inspecionar equipamentos de segurança;
- Demonstrar capacidade de negociação;
- Realizar manutenção do sistema de esgoto de emergência (plataforma);
- Controlar sobressalentes de equipamentos de navegação;
- Avaliar estanqueidade dos porões;
- Controlar rancho;
- Inspecionar equipamentos de convés;
- Demonstrar capacidade para operar equipamentos de informática;
- Coordenar operações de combate à poluição no meio aquaviário;
- Orientar a navegação;
- Efetuar embarque e desembarque de passageiros;
- Controlar sobressalentes de equipamentos de comunicação;
- Controlar as condições da carga durante a viagem;
- Testar equipamentos de segurança;
- Executar procedimentos de serviços no porto;
- Avaliar as condições de calado;
- Executar procedimentos de navegação em situações de emergência;
- Controlar a manutenção de equipamentos de segurança;
- Avaliar a estabilidade de embarcações e unidades móveis marítimas;
- Elaborar material didático;
- Fiscalizar o cumprimento das normas de segurança;
- Supervisionar equipe de convés;
- Discriminar sons e ruídos;
- Executar procedimentos para navegação em mau tempo;
- Efetuar embarque e desembarque da tripulação;
- Orientar estagiário-aluno a bordo;
- Controlar material de combate à poluição;
- Conduzir embarcação de salvamento;
- Supervisionar seção de câmara;
- Coordenar operações de reboque;
- Verificar a permissão de acesso de terceiros;
- Operar equipamentos de navegação;
- Coordenar operação de controle à poluição;
- Controlar sobressalentes de equipamentos de segurança;
- Supervisionar limpeza e lavagem dos tanques e porões das embarcações e unidades móveis marítimas;
- Operar rampas de cargas;
- Ministrar medicamentos regulamentares de bordo;
- Supervisionar postos de manobra de atracação e desatracação;
- Realizar a manutenção do sistema de controle de lastro (plataforma);
- Demonstrar raciocínio analítico;
- Aplicar legislação;
Onde o Segundo Oficial de Náutica (imediato) pode trabalhar
Oficiais de convés o Capitão de longo curso pode tripular qualquer tipo de embarcação e de qualquer bandeira, como Comandante, Imediato ou Oficial de quarto de navegação. O Capitão de cabotagem pode comandar embarcações nacionais de qualquer arqueação bruta (AB) na navegação realizada entre os portos brasileiros e entre estes e os portos da Costa Atlântica da América do Sul, das Antilhas e da Costa Leste da América Central, excluídos os portos de Porto Rico e Ilhas Virgens, imediatar qualquer embarcação nacional sem restrições, além de comandar ou imediatar sem restrições em embarcações de outra bandeira. O Primeiro oficial de náutica, em embarcações de bandeira brasileira, pode ser Comandante de embarcações de qualquer AB na Navegação Interior, Comandante de embarcação até 3000 AB na Navegação de Apoio Marítimo, Comandante de embarcação até 500 AB na Navegação de Cabotagem, dentro dos limites de visibilidade da costa brasileira e Imediato de embarcações de qualquer AB na navegação realizada entre os portos brasileiros e entre estes e os portos da Costa Atlântica da América do Sul, das Antilhas e da Costa Leste da América Central, excluídos os portos de Porto Rico e Ilhas Virgens, além de comandar sem restrições em embarcações de outra bandeira. O Segundo oficial de náutica, em embarcações de bandeira brasileira, pode ser Comandante de embarcações de qualquer AB na Navegação Interior, Comandante de embarcação até 3000 AB na Navegação de Apoio Marítimo, Comandante de embarcação até 500 AB na Navegação de Cabotagem, dentro dos limites de visibilidade da costa brasileira e Imediato de embarcações até 3000 AB na navegação realizada entre os portos brasileiros e entre estes e os portos da Costa Atlântica da América do Sul, das Antilhas e da Costa Leste da América Central, excluídos os portos de Porto Rico e Ilhas Virgens, além de imediatar sem restrições em embarcações de outra bandeira. As demais ocupações não oferecem restrições.Navegação de Apoio Marítimo, Comandante de embarcação até 500 AB na Navegação de Cabotagem, dentro dos limites de visibilidade da costa brasileira e Imediato de embarcações até 3000 AB na navegação realizada entre os portos brasileiros e entre estes e os portos da Costa Atlântica da América do Sul, das Antilhas e da Costa Leste da América Central, excluídos os portos de Porto Rico e Ilhas Virgens, além de imediatar sem restrições em embarcações de outra bandeira. As demais ocupações não oferecem restrições.
Como trabalhar de Segundo Oficial de Náutica (imediato)
O acesso ao trabalho requer bacharelado em Ciências Náuticas em uma das escolas da Marinha Mercante: Centro de Instrução Almirante Graça Aranha (Ciaga) no Rio de Janeiro e Centro de Instrução Almirante Braz de Aguiar (Ciaba), em Belém. A experiência requerida varia de zero a sete anos após a formação, conforme regulamentação. O exercício dessas ocupações, no Brasil, é regido pelas Normas da Autoridade Marítima para aquaviários (NORMAM-13/2000). Internacionalmente, o exercício dessas ocupações segue normas internacionais das quais o Brasil é signatário. Trata-se da Convenção Internacional sobre Normas de Treinamento de Marítimos, Expedição de Certificados e Serviços de Quarto, 1978 emendada em 1995 (Standards of Training, Certification and Watchkeeping for Seafarers- 95 - STCW95), produzida pela IMO, organismo da ONU, com as seguintes correspondências: Capitão de Longo Curso (STCW II/2), Capitão de Cabotagem (STCW II/2), Primeiro Oficial de Náutica (STCW II/2), Segundo Oficial de Náutica (STCW II/1 e II/3), Oficial de Quarto de Navegação da Marinha Mercante (STCW II/1 no mínimo), Agente de Manobra e Docagem (sem restrições), Capitão de Manobra (sem restrições). A atividade de Prático pode ser exercida por Oficiais da Marinha Mercante e da reserva da Marinha do Brasil, após concurso público, com provas aplicadas pela Diretoria de Portos e Costas (DPC), órgão da Marinha do Brasil. Do Inspetor e Vistoriador Naval requer-se, além da formação, curso especial de inspeção naval. Do Inspetor de Terminal exige-se experiência de no mínimo cinco anos na função de Imediato em navios tanques. Do Coordenador de Operações de combate à poluição no meio aquaviário, além do bacharelado em ciências náuticas, requer-se curso de especialização na área e experiência de seis meses acompanhando titular do posto.
Quanto ganha um Segundo Oficial de Náutica (imediato)
O Segundo Oficial de Náutica (imediato) tem um salário inicial de R$ 3.002,08 podendo chegar a R$ 12.700,45 dependendo da empresa e do tempo de experiência do profissional na área, sendo que R$ 5.346,55 é a média salarial da profissão em todo Brasil.
O piso salarial médio do cargo fica em torno de R$ 6.381,86 de acordo com instrumentos coletivos registrados por sindicatos da categoria na plataforma Mediador - Sistema de Negociações Coletivas de Trabalho da Subsecretaria de Relações do Trabalho - SRT (acordos coletivos, convenções coletivas e dissídios que citam Segundo Oficial de Náutica (imediato)).
Qual a jornada de trabalho do Segundo Oficial de Náutica (imediato)
O Segundo Oficial de Náutica (imediato) trabalha em média 41 horas por semana (205 por mês) no mercado de trabalho do Brasil.