O que faz um Primeiro Oficial de Náutica (imediato)
Profissionais exercendo a profissão de Primeiro Oficial de Náutica (imediato) comandam, imediatam e tripulam embarcações na navegação de longo curso, cabotagem e apoio marítimo, coordenam operações de navegação de apoio portuário e águas interiores. Navegam e orientam a navegação, operam com cargas, transportam passageiros e manobram embarcações. Gerenciam pessoal e supervisionam operações, gerenciam material e documentação de bordo. Ministram treinamento e formam aquaviários, realizam atividades de inspeção e vistoria naval, trabalhando de acordo com normas, regulamentos, convenções nacionais e internacionais de segurança e preservação do meio ambiente e saúde ocupacional. Coordenam manutenção e podem realizar manutenção a bordo.
Algumas das principais funções da profissão
- Orientar a navegação;
- Demonstrar capacidade de comunicação oral e escrita na língua inglesa;
- Controlar manuais técnicos de bordo;
- Manusear cargas a bordo;
- Demonstrar raciocínio analítico;
- Fiscalizar a aplicação da legislação;
- Discriminar cores;
- Realizar manutenção de equipamentos de segurança;
- Orientar praticante-aluno a bordo;
- Coordenar navegação de objeto rebocado;
- Avaliar as condições de atracação;
- Trabalhar sob pressão;
- Executar procedimentos para navegação em águas rasas;
- Coordenar reuniões de segurança;
- Supervisionar equipe de convés;
- Demonstrar comportamento proativo;
- Verificar sistema de segurança para cargas perigosas;
- Avaliar as condições meteorológicas;
- Coordenar a operação do guincho de reboque;
- Coordenar manutenção de dispositivos de lançamento;
- Controlar sobressalentes de equipamentos de convés;
- Coordenar manutenção de equipamentos de convés;
- Supervisionar seção de câmara;
- Inspecionar equipamentos de convés;
- Realizar o plano de viagem;
- Demonstrar capacidade de percepção de anomalias no processo;
- Avaliar as condições para amarração;
- Demonstrar capacidade para operar equipamentos de informática;
- Coordenar operações de reboque;
- Conferir certificação da embarcação;
- Auxiliar na elaboração de conteúdo didático;
- Controlar a manutenção de equipamentos de segurança;
- Avaliar a estabilidade de embarcações e unidades móveis marítimas;
- Avaliar condições externas durante operações (vento, corrente);
- Demonstrar capacidade de adaptação;
- Executar procedimentos para navegação costeira;
- Inspecionar equipamentos de salvatagem;
- Supervisionar operações de carga e descarga;
- Familiarizar terceiros embarcados com procedimentos em situações de emergência e rotinas de bordo;
- Familiarizar tripulantes recém-embarcados quanto à segurança e salvatagem;
- Avaliar a quantidade de carga movimentada;
- Inspecionar equipamentos de navegação;
- Controlar certificados regulamentares de bordo;
- Controlar rancho;
- Ministrar medicamentos regulamentares de bordo;
- Verificar marcação das cargas;
- Inspecionar condições de flutuabilidade;
- Supervisionar equipe de posicionamento dinâmico;
- Executar procedimentos operacionais para operações de carga e descarga;
- Transportar passageiros;
- Efetuar embarque e desembarque da tripulação;
- Trabalhar em equipe;
- Efetuar os registros pertinentes;
- Demonstrar raciocínio sintético;
- Conduzir embarcação rápida de salvamento;
- Supervisionar o sms;
- Executar procedimentos de navegação em situações de emergência;
- Inspecionar condições de navegabilidade;
- Controlar as condições da carga durante a viagem;
- Discriminar sons e ruídos;
- Elaborar apresentações;
- Operar cobertas de cargas;
- Supervisionar operação de sistema de posicionamento dinâmico;
- Operar rampas de acesso;
- Supervisionar postos de manobra de fundeio;
- Coordenar operações de manuseio de âncora;
- Demonstrar capacidade de adaptação à rotina de confinamento;
- Demonstrar capacidade de autocontrole;
- Controlar publicações regulamentares de bordo;
- Coordenar operação de controle à poluição;
- Controlar a manutenção do sistema de controle de lastro (plataforma);
- Verificar compatibilidade de cargas;
- Avaliar as condições para desamarração;
- Fiscalizar o cumprimento das normas de segurança;
- Verificar a permissão de acesso de terceiros;
- Acionar plano de contingência;
- Operar sistema de posicionamento dinâmico;
- Avaliar as condições de calado;
- Coordenar operações de resgate;
- Controlar medicamento de bordo;
- Demonstrar raciocínio matemático;
- Manobrar a embarcação;
- Controlar certificação da tripulação;
- Demonstrar liderança;
- Supervisionar equipe de combate à poluição;
- Conferir certificação da tripulação;
- Controlar material de custeio;
- Realizar a manutenção do sistema de controle de lastro (plataforma);
- Demonstrar capacidade de improvisação;
- Supervisionar limpeza e lavagem dos tanques e porões das embarcações e unidades móveis marítimas;
- Executar procedimentos para navegação em mau tempo;
- Elaborar plano de manuseio da carga;
- Supervisionar postos de manobra de atracação e desatracação;
- Tomar decisões;
- Elaborar manuais do sgs (sistema de gerenciamento de segurança);
- Acionar plano de emergência;
- Controlar a manutenção do sistema de lastro (plataforma);
- Controlar a manutenção do sistema de esgoto de emergência (plataforma);
- Demonstrar percepção espacial;
- Proferir palestras;
- Fiscalizar o uso de epi;
- Orientar as manobras de atracação, desatracação fundeio;
- Efetuar auditorias internas;
- Demonstrar percepção cinemática;
- Ministrar aulas de formação profissional;
- Demonstrar capacidade de negociação;
- Orientar tripulação sobre os riscos da carga transportada;
- Coordenar faina de embarque e desembarque de capitão de manobra;
- Emitir permissão para trabalho;
- Efetuar embarque e desembarque de passageiros;
- Demonstrar capacidade de interpretação cartográfica;
- Executar procedimentos para navegação com visibilidade restrita;
- Controlar sobressalentes de equipamentos de navegação;
- Controlar temperatura dos tanques;
- Inspecionar as condições de segurança;
- Executar procedimentos para navegação com o prático;
- Operar o sistema de lastro;
- Controlar a manutenção de equipamentos de navegação;
- Elaborar o plano para reboque;
- Avaliar as condições para desatracação;
- Inspecionar equipamentos de segurança;
- Supervisionar equipe de conexão de mangote;
- Realizar a manutenção do sistema de lastro (plataforma);
- Ministrar treinamento a bordo;
- Testar equipamentos de segurança;
- Testar equipamentos de salvatagem;
- Operar guincho de reboque;
- Controlar epi e epc;
- Executar procedimentos para navegação em canais estreitos;
- Coordenar faina de embarque e desembarque de prático;
- Elaborar conteúdo programático;
- Elaborar material didático;
- Operar equipamentos de navegação;
- Inspecionar equipamentos de prevenção da poluição ambiental;
- Supervisionar conexão do mongote em embarcações e unidades móveis marítimas;
- Elaborar planos de carregamento descarga;
- Avaliar o preparo da tripulação;
- Tomar decisões rápidas em situações críticas;
- Consultar legislação;
- Preparar a unidade para reboque;
- Controlar material de passadiço;
- Supervisionar postos de manobra de amarração;
- Realizar manutenção de equipamentos de salvatagem;
- Ministrar treinamento em terra;
- Operar rampas de cargas;
- Inspecionar equipamentos de comunicação;
- Demonstrar capacidade de comunicação oral e escrita;
- Controlar a manutenção de equipamentos de salvatagem;
- Supervisionar serviços de terceiros em embarcações e unidades móveis marítimas;
- Calibrar instrumentos analisadores de atmosfera;
- Realizar manutenção do sistema de esgoto de emergência (plataforma);
- Calibrar indicadores de tensão do sistema de ancoragem (plataforma);
- Coordenar manutenção de equipamentos de carga e descarga;
- Coordenar postos de emergência;
- Orientar estagiário-aluno a bordo;
- Avaliar estanqueidade dos porões;
- Controlar sobressalentes de equipamentos de segurança;
- Realizar a inspeção e vistoria da embarcação;
- Controlar material de combate à poluição;
- Controlar pressão atmosférica dos tanques;
- Conduzir embarcação de salvamento;
- Demonstrar capacidade para o uso de aplicativos e programas de informática;
- Executar procedimentos de serviços no porto;
- Coordenar operações de combate à poluição no meio aquaviário;
- Avaliar o estado do mar para início e paralização de manobras;
- Controlar sobressalente dos equipamentos de salvatagem;
- Preparar documentação para despacho da embarcação;
- Demonstrar criatividade;
- Operar guincho de manuseio de âncoras;
- Aplicar legislação;
- Controlar planos de bordo;
- Definir área segura para trabalho;
- Operar tampas de escotilha;
- Avaliar estagiários e praticante-aluno a bordo;
- Controlar atmosfera do tanque;
- Coordenar manutenção de equipamentos de lastro;
- Realizar comunicação de bordo;
- Coordenar a operação do guincho de manuseio de âncoras;
- Realizar manutenção de equipamentos de navegação;
- Controlar sobressalentes de equipamentos de comunicação;
- Verificar peação da carga;
Onde o Primeiro Oficial de Náutica (imediato) pode trabalhar
Oficiais de convés o Capitão de longo curso pode tripular qualquer tipo de embarcação e de qualquer bandeira, como Comandante, Imediato ou Oficial de quarto de navegação. O Capitão de cabotagem pode comandar embarcações nacionais de qualquer arqueação bruta (AB) na navegação realizada entre os portos brasileiros e entre estes e os portos da Costa Atlântica da América do Sul, das Antilhas e da Costa Leste da América Central, excluídos os portos de Porto Rico e Ilhas Virgens, imediatar qualquer embarcação nacional sem restrições, além de comandar ou imediatar sem restrições em embarcações de outra bandeira. O Primeiro oficial de náutica, em embarcações de bandeira brasileira, pode ser Comandante de embarcações de qualquer AB na Navegação Interior, Comandante de embarcação até 3000 AB na Navegação de Apoio Marítimo, Comandante de embarcação até 500 AB na Navegação de Cabotagem, dentro dos limites de visibilidade da costa brasileira e Imediato de embarcações de qualquer AB na navegação realizada entre os portos brasileiros e entre estes e os portos da Costa Atlântica da América do Sul, das Antilhas e da Costa Leste da América Central, excluídos os portos de Porto Rico e Ilhas Virgens, além de comandar sem restrições em embarcações de outra bandeira. O Segundo oficial de náutica, em embarcações de bandeira brasileira, pode ser Comandante de embarcações de qualquer AB na Navegação Interior, Comandante de embarcação até 3000 AB na Navegação de Apoio Marítimo, Comandante de embarcação até 500 AB na Navegação de Cabotagem, dentro dos limites de visibilidade da costa brasileira e Imediato de embarcações até 3000 AB na navegação realizada entre os portos brasileiros e entre estes e os portos da Costa Atlântica da América do Sul, das Antilhas e da Costa Leste da América Central, excluídos os portos de Porto Rico e Ilhas Virgens, além de imediatar sem restrições em embarcações de outra bandeira. As demais ocupações não oferecem restrições.Navegação de Apoio Marítimo, Comandante de embarcação até 500 AB na Navegação de Cabotagem, dentro dos limites de visibilidade da costa brasileira e Imediato de embarcações até 3000 AB na navegação realizada entre os portos brasileiros e entre estes e os portos da Costa Atlântica da América do Sul, das Antilhas e da Costa Leste da América Central, excluídos os portos de Porto Rico e Ilhas Virgens, além de imediatar sem restrições em embarcações de outra bandeira. As demais ocupações não oferecem restrições.
Como trabalhar de Primeiro Oficial de Náutica (imediato)
O acesso ao trabalho requer bacharelado em Ciências Náuticas em uma das escolas da Marinha Mercante: Centro de Instrução Almirante Graça Aranha (Ciaga) no Rio de Janeiro e Centro de Instrução Almirante Braz de Aguiar (Ciaba), em Belém. A experiência requerida varia de zero a sete anos após a formação, conforme regulamentação. O exercício dessas ocupações, no Brasil, é regido pelas Normas da Autoridade Marítima para aquaviários (NORMAM-13/2000). Internacionalmente, o exercício dessas ocupações segue normas internacionais das quais o Brasil é signatário. Trata-se da Convenção Internacional sobre Normas de Treinamento de Marítimos, Expedição de Certificados e Serviços de Quarto, 1978 emendada em 1995 (Standards of Training, Certification and Watchkeeping for Seafarers- 95 - STCW95), produzida pela IMO, organismo da ONU, com as seguintes correspondências: Capitão de Longo Curso (STCW II/2), Capitão de Cabotagem (STCW II/2), Primeiro Oficial de Náutica (STCW II/2), Segundo Oficial de Náutica (STCW II/1 e II/3), Oficial de Quarto de Navegação da Marinha Mercante (STCW II/1 no mínimo), Agente de Manobra e Docagem (sem restrições), Capitão de Manobra (sem restrições). A atividade de Prático pode ser exercida por Oficiais da Marinha Mercante e da reserva da Marinha do Brasil, após concurso público, com provas aplicadas pela Diretoria de Portos e Costas (DPC), órgão da Marinha do Brasil. Do Inspetor e Vistoriador Naval requer-se, além da formação, curso especial de inspeção naval. Do Inspetor de Terminal exige-se experiência de no mínimo cinco anos na função de Imediato em navios tanques. Do Coordenador de Operações de combate à poluição no meio aquaviário, além do bacharelado em ciências náuticas, requer-se curso de especialização na área e experiência de seis meses acompanhando titular do posto.
Quanto ganha um Primeiro Oficial de Náutica (imediato)
O Primeiro Oficial de Náutica (imediato) tem um salário inicial de R$ 3.002,08 podendo chegar a R$ 12.700,45 dependendo da empresa e do tempo de experiência do profissional na área, sendo que R$ 5.346,55 é a média salarial da profissão em todo Brasil.
O piso salarial médio do cargo fica em torno de R$ 6.381,86 de acordo com instrumentos coletivos registrados por sindicatos da categoria na plataforma Mediador - Sistema de Negociações Coletivas de Trabalho da Subsecretaria de Relações do Trabalho - SRT (acordos coletivos, convenções coletivas e dissídios que citam Primeiro Oficial de Náutica (imediato)).
Qual a jornada de trabalho do Primeiro Oficial de Náutica (imediato)
O Primeiro Oficial de Náutica (imediato) trabalha em média 41 horas por semana (205 por mês) no mercado de trabalho do Brasil.