O que faz um Capitão de Longo Curso (imediato)
Profissionais exercendo a profissão de Capitão de Longo Curso (imediato) comandam, imediatam e tripulam embarcações na navegação de longo curso, cabotagem e apoio marítimo, coordenam operações de navegação de apoio portuário e águas interiores. Navegam e orientam a navegação, operam com cargas, transportam passageiros e manobram embarcações. Gerenciam pessoal e supervisionam operações, gerenciam material e documentação de bordo. Ministram treinamento e formam aquaviários, realizam atividades de inspeção e vistoria naval, trabalhando de acordo com normas, regulamentos, convenções nacionais e internacionais de segurança e preservação do meio ambiente e saúde ocupacional. Coordenam manutenção e podem realizar manutenção a bordo.
Algumas das principais funções da profissão
- Calibrar indicadores de tensão do sistema de ancoragem (plataforma);
- Demonstrar capacidade de adaptação à rotina de confinamento;
- Realizar a manutenção do sistema de lastro (plataforma);
- Elaborar conteúdo programático;
- Demonstrar raciocínio analítico;
- Controlar manuais técnicos de bordo;
- Executar procedimentos de navegação em situações de emergência;
- Discriminar sons e ruídos;
- Executar procedimentos para navegação em canais estreitos;
- Controlar certificados regulamentares de bordo;
- Coordenar reuniões de segurança;
- Avaliar as condições para desamarração;
- Preparar a unidade para reboque;
- Demonstrar capacidade de comunicação oral e escrita na língua inglesa;
- Inspecionar equipamentos de prevenção da poluição ambiental;
- Calibrar instrumentos analisadores de atmosfera;
- Acionar plano de contingência;
- Realizar manutenção de equipamentos de segurança;
- Controlar as condições da carga durante a viagem;
- Verificar compatibilidade de cargas;
- Controlar sobressalente dos equipamentos de salvatagem;
- Testar equipamentos de segurança;
- Ministrar aulas de formação profissional;
- Avaliar a quantidade de carga movimentada;
- Orientar tripulação sobre os riscos da carga transportada;
- Realizar comunicação de bordo;
- Familiarizar tripulantes recém-embarcados quanto à segurança e salvatagem;
- Demonstrar capacidade de autocontrole;
- Controlar material de custeio;
- Demonstrar capacidade para o uso de aplicativos e programas de informática;
- Supervisionar equipe de combate à poluição;
- Controlar a manutenção do sistema de lastro (plataforma);
- Coordenar operações de reboque;
- Tomar decisões rápidas em situações críticas;
- Controlar atmosfera do tanque;
- Controlar material de passadiço;
- Elaborar manuais do sgs (sistema de gerenciamento de segurança);
- Controlar a manutenção de equipamentos de salvatagem;
- Executar procedimentos para navegação com visibilidade restrita;
- Preparar documentação para despacho da embarcação;
- Demonstrar capacidade de interpretação cartográfica;
- Elaborar apresentações;
- Inspecionar equipamentos de comunicação;
- Coordenar manutenção de equipamentos de lastro;
- Inspecionar equipamentos de navegação;
- Inspecionar condições de navegabilidade;
- Manobrar a embarcação;
- Demonstrar capacidade de improvisação;
- Realizar manutenção de equipamentos de navegação;
- Supervisionar seção de câmara;
- Ministrar treinamento em terra;
- Demonstrar capacidade de negociação;
- Inspecionar equipamentos de segurança;
- Elaborar plano de manuseio da carga;
- Controlar a manutenção do sistema de controle de lastro (plataforma);
- Ministrar treinamento a bordo;
- Acionar plano de emergência;
- Avaliar estanqueidade dos porões;
- Operar cobertas de cargas;
- Coordenar operação de controle à poluição;
- Avaliar condições externas durante operações (vento, corrente);
- Inspecionar equipamentos de convés;
- Realizar manutenção do sistema de esgoto de emergência (plataforma);
- Realizar manutenção de equipamentos de salvatagem;
- Testar equipamentos de salvatagem;
- Demonstrar capacidade para operar equipamentos de informática;
- Realizar a inspeção e vistoria da embarcação;
- Demonstrar raciocínio matemático;
- Verificar peação da carga;
- Inspecionar as condições de segurança;
- Familiarizar terceiros embarcados com procedimentos em situações de emergência e rotinas de bordo;
- Executar procedimentos para navegação costeira;
- Demonstrar criatividade;
- Supervisionar equipe de conexão de mangote;
- Supervisionar conexão do mongote em embarcações e unidades móveis marítimas;
- Controlar epi e epc;
- Elaborar material didático;
- Fiscalizar a aplicação da legislação;
- Supervisionar postos de manobra de amarração;
- Verificar a permissão de acesso de terceiros;
- Consultar legislação;
- Fiscalizar o cumprimento das normas de segurança;
- Tomar decisões;
- Executar procedimentos para navegação em águas rasas;
- Coordenar manutenção de dispositivos de lançamento;
- Supervisionar postos de manobra de fundeio;
- Proferir palestras;
- Controlar planos de bordo;
- Orientar estagiário-aluno a bordo;
- Controlar a manutenção de equipamentos de navegação;
- Transportar passageiros;
- Supervisionar operação de sistema de posicionamento dinâmico;
- Demonstrar percepção cinemática;
- Avaliar a estabilidade de embarcações e unidades móveis marítimas;
- Avaliar as condições de atracação;
- Avaliar as condições para desatracação;
- Efetuar embarque e desembarque de passageiros;
- Demonstrar comportamento proativo;
- Executar procedimentos de serviços no porto;
- Efetuar embarque e desembarque da tripulação;
- Coordenar postos de emergência;
- Demonstrar liderança;
- Coordenar faina de embarque e desembarque de capitão de manobra;
- Executar procedimentos para navegação com o prático;
- Operar rampas de acesso;
- Trabalhar sob pressão;
- Orientar a navegação;
- Avaliar o estado do mar para início e paralização de manobras;
- Discriminar cores;
- Coordenar navegação de objeto rebocado;
- Controlar rancho;
- Orientar praticante-aluno a bordo;
- Controlar a manutenção de equipamentos de segurança;
- Controlar publicações regulamentares de bordo;
- Operar tampas de escotilha;
- Supervisionar equipe de convés;
- Controlar medicamento de bordo;
- Coordenar a operação do guincho de reboque;
- Trabalhar em equipe;
- Demonstrar capacidade de adaptação;
- Controlar sobressalentes de equipamentos de navegação;
- Avaliar o preparo da tripulação;
- Operar guincho de reboque;
- Operar rampas de cargas;
- Elaborar o plano para reboque;
- Manusear cargas a bordo;
- Conduzir embarcação de salvamento;
- Executar procedimentos operacionais para operações de carga e descarga;
- Supervisionar operações de carga e descarga;
- Inspecionar condições de flutuabilidade;
- Controlar pressão atmosférica dos tanques;
- Demonstrar capacidade de comunicação oral e escrita;
- Inspecionar equipamentos de salvatagem;
- Avaliar estagiários e praticante-aluno a bordo;
- Operar o sistema de lastro;
- Operar guincho de manuseio de âncoras;
- Controlar sobressalentes de equipamentos de segurança;
- Coordenar manutenção de equipamentos de convés;
- Efetuar auditorias internas;
- Verificar marcação das cargas;
- Operar equipamentos de navegação;
- Realizar o plano de viagem;
- Conferir certificação da embarcação;
- Coordenar operações de manuseio de âncora;
- Auxiliar na elaboração de conteúdo didático;
- Demonstrar capacidade de percepção de anomalias no processo;
- Ministrar medicamentos regulamentares de bordo;
- Controlar sobressalentes de equipamentos de convés;
- Controlar a manutenção do sistema de esgoto de emergência (plataforma);
- Supervisionar equipe de posicionamento dinâmico;
- Coordenar operações de resgate;
- Definir área segura para trabalho;
- Controlar sobressalentes de equipamentos de comunicação;
- Coordenar manutenção de equipamentos de carga e descarga;
- Avaliar as condições meteorológicas;
- Controlar material de combate à poluição;
- Coordenar a operação do guincho de manuseio de âncoras;
- Controlar temperatura dos tanques;
- Executar procedimentos para navegação em mau tempo;
- Verificar sistema de segurança para cargas perigosas;
- Avaliar as condições de calado;
- Conduzir embarcação rápida de salvamento;
- Fiscalizar o uso de epi;
- Coordenar operações de combate à poluição no meio aquaviário;
- Demonstrar percepção espacial;
- Aplicar legislação;
- Coordenar faina de embarque e desembarque de prático;
- Elaborar planos de carregamento descarga;
- Realizar a manutenção do sistema de controle de lastro (plataforma);
- Controlar certificação da tripulação;
- Avaliar as condições para amarração;
- Conferir certificação da tripulação;
- Efetuar os registros pertinentes;
- Supervisionar o sms;
- Demonstrar raciocínio sintético;
- Supervisionar limpeza e lavagem dos tanques e porões das embarcações e unidades móveis marítimas;
- Supervisionar postos de manobra de atracação e desatracação;
- Orientar as manobras de atracação, desatracação fundeio;
- Operar sistema de posicionamento dinâmico;
- Supervisionar serviços de terceiros em embarcações e unidades móveis marítimas;
- Emitir permissão para trabalho;
Onde o Capitão de Longo Curso (imediato) pode trabalhar
Oficiais de convés o Capitão de longo curso pode tripular qualquer tipo de embarcação e de qualquer bandeira, como Comandante, Imediato ou Oficial de quarto de navegação. O Capitão de cabotagem pode comandar embarcações nacionais de qualquer arqueação bruta (AB) na navegação realizada entre os portos brasileiros e entre estes e os portos da Costa Atlântica da América do Sul, das Antilhas e da Costa Leste da América Central, excluídos os portos de Porto Rico e Ilhas Virgens, imediatar qualquer embarcação nacional sem restrições, além de comandar ou imediatar sem restrições em embarcações de outra bandeira. O Primeiro oficial de náutica, em embarcações de bandeira brasileira, pode ser Comandante de embarcações de qualquer AB na Navegação Interior, Comandante de embarcação até 3000 AB na Navegação de Apoio Marítimo, Comandante de embarcação até 500 AB na Navegação de Cabotagem, dentro dos limites de visibilidade da costa brasileira e Imediato de embarcações de qualquer AB na navegação realizada entre os portos brasileiros e entre estes e os portos da Costa Atlântica da América do Sul, das Antilhas e da Costa Leste da América Central, excluídos os portos de Porto Rico e Ilhas Virgens, além de comandar sem restrições em embarcações de outra bandeira. O Segundo oficial de náutica, em embarcações de bandeira brasileira, pode ser Comandante de embarcações de qualquer AB na Navegação Interior, Comandante de embarcação até 3000 AB na Navegação de Apoio Marítimo, Comandante de embarcação até 500 AB na Navegação de Cabotagem, dentro dos limites de visibilidade da costa brasileira e Imediato de embarcações até 3000 AB na navegação realizada entre os portos brasileiros e entre estes e os portos da Costa Atlântica da América do Sul, das Antilhas e da Costa Leste da América Central, excluídos os portos de Porto Rico e Ilhas Virgens, além de imediatar sem restrições em embarcações de outra bandeira. As demais ocupações não oferecem restrições.Navegação de Apoio Marítimo, Comandante de embarcação até 500 AB na Navegação de Cabotagem, dentro dos limites de visibilidade da costa brasileira e Imediato de embarcações até 3000 AB na navegação realizada entre os portos brasileiros e entre estes e os portos da Costa Atlântica da América do Sul, das Antilhas e da Costa Leste da América Central, excluídos os portos de Porto Rico e Ilhas Virgens, além de imediatar sem restrições em embarcações de outra bandeira. As demais ocupações não oferecem restrições.
Como trabalhar de Capitão de Longo Curso (imediato)
O acesso ao trabalho requer bacharelado em Ciências Náuticas em uma das escolas da Marinha Mercante: Centro de Instrução Almirante Graça Aranha (Ciaga) no Rio de Janeiro e Centro de Instrução Almirante Braz de Aguiar (Ciaba), em Belém. A experiência requerida varia de zero a sete anos após a formação, conforme regulamentação. O exercício dessas ocupações, no Brasil, é regido pelas Normas da Autoridade Marítima para aquaviários (NORMAM-13/2000). Internacionalmente, o exercício dessas ocupações segue normas internacionais das quais o Brasil é signatário. Trata-se da Convenção Internacional sobre Normas de Treinamento de Marítimos, Expedição de Certificados e Serviços de Quarto, 1978 emendada em 1995 (Standards of Training, Certification and Watchkeeping for Seafarers- 95 - STCW95), produzida pela IMO, organismo da ONU, com as seguintes correspondências: Capitão de Longo Curso (STCW II/2), Capitão de Cabotagem (STCW II/2), Primeiro Oficial de Náutica (STCW II/2), Segundo Oficial de Náutica (STCW II/1 e II/3), Oficial de Quarto de Navegação da Marinha Mercante (STCW II/1 no mínimo), Agente de Manobra e Docagem (sem restrições), Capitão de Manobra (sem restrições). A atividade de Prático pode ser exercida por Oficiais da Marinha Mercante e da reserva da Marinha do Brasil, após concurso público, com provas aplicadas pela Diretoria de Portos e Costas (DPC), órgão da Marinha do Brasil. Do Inspetor e Vistoriador Naval requer-se, além da formação, curso especial de inspeção naval. Do Inspetor de Terminal exige-se experiência de no mínimo cinco anos na função de Imediato em navios tanques. Do Coordenador de Operações de combate à poluição no meio aquaviário, além do bacharelado em ciências náuticas, requer-se curso de especialização na área e experiência de seis meses acompanhando titular do posto.
Quanto ganha um Capitão de Longo Curso (imediato)
O Capitão de Longo Curso (imediato) tem um salário inicial de R$ 3.002,08 podendo chegar a R$ 12.700,45 dependendo da empresa e do tempo de experiência do profissional na área, sendo que R$ 5.346,55 é a média salarial da profissão em todo Brasil.
O piso salarial médio do cargo fica em torno de R$ 6.381,86 de acordo com instrumentos coletivos registrados por sindicatos da categoria na plataforma Mediador - Sistema de Negociações Coletivas de Trabalho da Subsecretaria de Relações do Trabalho - SRT (acordos coletivos, convenções coletivas e dissídios que citam Capitão de Longo Curso (imediato)).
Qual a jornada de trabalho do Capitão de Longo Curso (imediato)
O Capitão de Longo Curso (imediato) trabalha em média 41 horas por semana (205 por mês) no mercado de trabalho do Brasil.