O que faz um Segundo Oficial de Náutica (comandante)
Profissionais exercendo a profissão de Segundo Oficial de Náutica (comandante) comandam, imediatam e tripulam embarcações na navegação de longo curso, cabotagem e apoio marítimo, coordenam operações de navegação de apoio portuário e águas interiores. Navegam e orientam a navegação, operam com cargas, transportam passageiros e manobram embarcações. Gerenciam pessoal e supervisionam operações, gerenciam material e documentação de bordo. Ministram treinamento e formam aquaviários, realizam atividades de inspeção e vistoria naval, trabalhando de acordo com normas, regulamentos, convenções nacionais e internacionais de segurança e preservação do meio ambiente e saúde ocupacional. Coordenam manutenção e podem realizar manutenção a bordo.
Algumas das principais funções da profissão
- Elaborar o plano para reboque;
- Controlar a manutenção de equipamentos de navegação;
- Avaliar as condições para amarração;
- Controlar a manutenção do sistema de ancoragem (plataforma);
- Demonstrar capacidade para o uso de aplicativos e programas de informática;
- Coordenar manutenção de equipamentos de lastro;
- Operar guincho de reboque;
- Coordenar manutenção de equipamentos de convés;
- Conduzir embarcação de salvamento;
- Acionar plano de contingência;
- Fiscalizar a aplicação da legislação;
- Orientar as manobras de atracação, desatracação fundeio;
- Tomar decisões rápidas em situações críticas;
- Controlar material de custeio;
- Elaborar conteúdo programático;
- Supervisionar o sms;
- Coordenar operações de reboque;
- Controlar a manutenção do sistema de lastro (plataforma);
- Coordenar a operação do guincho de reboque;
- Demonstrar raciocínio analítico;
- Realizar manutenção do sistema de esgoto de emergência (plataforma);
- Realizar a inspeção e vistoria da embarcação;
- Efetuar embarque e desembarque de passageiros;
- Demonstrar capacidade de interpretação cartográfica;
- Avaliar as condições de calado;
- Coordenar postos de emergência;
- Manobrar a embarcação;
- Controlar material de combate à poluição;
- Preparar documentação para despacho da embarcação;
- Avaliar o preparo da tripulação;
- Coordenar reuniões de segurança;
- Emitir permissão para trabalho;
- Inspecionar equipamentos de navegação;
- Discriminar sons e ruídos;
- Proferir palestras;
- Testar equipamentos de salvatagem;
- Controlar rancho;
- Efetuar embarque e desembarque da tripulação;
- Inspecionar condições de flutuabilidade;
- Coordenar manutenção de dispositivos de lançamento;
- Executar procedimentos para navegação em canais estreitos;
- Consultar legislação;
- Controlar manuais técnicos de bordo;
- Avaliar as condições meteorológicas;
- Controlar sobressalente dos equipamentos de salvatagem;
- Controlar sobressalentes de equipamentos de navegação;
- Avaliar estanqueidade dos porões;
- Executar procedimentos para navegação em águas rasas;
- Supervisionar equipe de hotelaria;
- Avaliar procedimentos de prevenção da poluição ambiental;
- Realizar manutenção do sistema de ancoragem (plataforma);
- Ministrar medicamentos regulamentares de bordo;
- Demonstrar liderança;
- Realizar o plano de viagem;
- Executar procedimentos para navegação com visibilidade restrita;
- Controlar certificados regulamentares de bordo;
- Fiscalizar o uso de epi;
- Controlar a manutenção do sistema de controle de lastro (plataforma);
- Fiscalizar o cumprimento das normas de segurança;
- Tomar decisões;
- Avaliar a estabilidade de embarcações e unidades móveis marítimas;
- Demonstrar capacidade para operar equipamentos de informática;
- Avaliar a quantidade de carga movimentada;
- Controlar a manutenção de equipamentos de salvatagem;
- Supervisionar postos de manobra de fundeio;
- Executar procedimentos para navegação em mau tempo;
- Demonstrar capacidade de adaptação à rotina de confinamento;
- Controlar a manutenção do sistema de esgoto de emergência (plataforma);
- Elaborar manuais do sgs (sistema de gerenciamento de segurança);
- Trabalhar em equipe;
- Familiarizar tripulantes recém-embarcados quanto à segurança e salvatagem;
- Controlar sobressalentes de equipamentos de comunicação;
- Demonstrar raciocínio sintético;
- Inspecionar equipamentos de convés;
- Realizar manutenção de equipamentos de salvatagem;
- Inspecionar equipamentos de prevenção da poluição ambiental;
- Executar procedimentos de serviços no porto;
- Aplicar legislação;
- Executar procedimentos operacionais para operações de carga e descarga;
- Controlar medicamento de bordo;
- Controlar planos de bordo;
- Inspecionar as condições de segurança;
- Inspecionar equipamentos de segurança;
- Realizar manutenção de equipamentos de navegação;
- Discriminar cores;
- Controlar sobressalentes de equipamentos de convés;
- Realizar comunicação de bordo;
- Avaliar condições externas durante operações (vento, corrente);
- Demonstrar comportamento proativo;
- Auxiliar na elaboração de conteúdo didático;
- Avaliar o estado do mar para início e paralização de manobras;
- Avaliar as condições de atracação;
- Controlar sobressalentes de equipamentos de segurança;
- Inspecionar condições de navegabilidade;
- Orientar tripulação sobre os riscos da carga transportada;
- Operar sistema de posicionamento dinâmico;
- Demonstrar raciocínio matemático;
- Orientar praticante-aluno a bordo;
- Demonstrar criatividade;
- Familiarizar terceiros embarcados com procedimentos em situações de emergência e rotinas de bordo;
- Controlar a manutenção de equipamentos de convés nas unidades móveis marítimas;
- Elaborar material didático;
- Operar equipamentos de navegação;
- Ministrar treinamento a bordo;
- Elaborar apresentações;
- Demonstrar capacidade de autocontrole;
- Demonstrar capacidade de percepção de anomalias no processo;
- Supervisionar postos de manobra de atracação e desatracação;
- Controlar a manutenção de equipamentos de segurança;
- Conferir certificação da tripulação;
- Executar procedimentos para navegação costeira;
- Avaliar estagiários e praticante-aluno a bordo;
- Operar o sistema de lastro;
- Supervisionar limpeza e lavagem dos tanques e porões das embarcações e unidades móveis marítimas;
- Demonstrar percepção espacial;
- Supervisionar operações de carga e descarga;
- Coordenar faina de embarque e desembarque de capitão de manobra;
- Conferir certificação da embarcação;
- Realizar manutenção de equipamentos de convés na plataforma;
- Testar equipamentos de segurança;
- Coordenar operações de resgate;
- Ministrar aulas de formação profissional;
- Conduzir embarcação rápida de salvamento;
- Supervisionar equipe de lastro;
- Demonstrar percepção cinemática;
- Realizar manutenção de equipamentos de segurança;
- Demonstrar capacidade de comunicação oral e escrita na língua inglesa;
- Calibrar indicadores de tensão do sistema de ancoragem (plataforma);
- Definir área segura para trabalho;
- Coordenar operação de controle à poluição;
- Coordenar manutenção de equipamentos de carga e descarga;
- Supervisionar o sgs (sistema de gerenciamento de segurança);
- Controlar certificação da tripulação;
- Demonstrar capacidade de adaptação;
- Preparar a unidade para reboque;
- Avaliar as condições para desatracação;
- Executar procedimentos de navegação em situações de emergência;
- Inspecionar equipamentos de salvatagem;
- Verificar a permissão de acesso de terceiros;
- Avaliar as condições para desamarração;
- Verificar marcação das cargas;
- Coordenar equipe de resgate;
- Supervisionar equipe de posicionamento dinâmico;
- Coordenar operações de manuseio de âncora;
- Trabalhar sob pressão;
- Supervisionar equipe de convés;
- Operar guincho de manuseio de âncoras;
- Verificar sistema de segurança para cargas perigosas;
- Supervisionar pessoal de segurança do trabalho;
- Demonstrar capacidade de improvisação;
- Transportar passageiros;
- Orientar estagiário-aluno a bordo;
- Controlar temperatura dos tanques;
- Supervisionar serviços de terceiros em embarcações e unidades móveis marítimas;
- Supervisionar seção de câmara;
- Supervisionar postos de manobra de amarração;
- Demonstrar capacidade de comunicação oral e escrita;
- Supervisionar operação de sistema de posicionamento dinâmico;
- Supervisionar equipe de combate à poluição;
- Controlar publicações regulamentares de bordo;
- Executar procedimentos para navegação com o prático;
- Coordenar a operação do guincho de manuseio de âncoras;
- Ministrar treinamento em terra;
- Controlar material de passadiço;
- Realizar a manutenção do sistema de lastro (plataforma);
- Orientar a navegação;
- Coordenar navegação de objeto rebocado;
- Efetuar os registros pertinentes;
- Calibrar instrumentos analisadores de atmosfera;
- Efetuar auditorias internas;
- Coordenar operações de combate à poluição no meio aquaviário;
- Verificar peação da carga;
- Controlar pressão atmosférica dos tanques;
- Coordenar faina de embarque e desembarque de prático;
- Acionar plano de emergência;
- Demonstrar capacidade de negociação;
- Controlar atmosfera do tanque;
- Controlar as condições da carga durante a viagem;
- Inspecionar equipamentos de comunicação;
- Realizar a manutenção do sistema de controle de lastro (plataforma);
Onde o Segundo Oficial de Náutica (comandante) pode trabalhar
Oficiais de convés o Capitão de longo curso pode tripular qualquer tipo de embarcação e de qualquer bandeira, como Comandante, Imediato ou Oficial de quarto de navegação. O Capitão de cabotagem pode comandar embarcações nacionais de qualquer arqueação bruta (AB) na navegação realizada entre os portos brasileiros e entre estes e os portos da Costa Atlântica da América do Sul, das Antilhas e da Costa Leste da América Central, excluídos os portos de Porto Rico e Ilhas Virgens, imediatar qualquer embarcação nacional sem restrições, além de comandar ou imediatar sem restrições em embarcações de outra bandeira. O Primeiro oficial de náutica, em embarcações de bandeira brasileira, pode ser Comandante de embarcações de qualquer AB na Navegação Interior, Comandante de embarcação até 3000 AB na Navegação de Apoio Marítimo, Comandante de embarcação até 500 AB na Navegação de Cabotagem, dentro dos limites de visibilidade da costa brasileira e Imediato de embarcações de qualquer AB na navegação realizada entre os portos brasileiros e entre estes e os portos da Costa Atlântica da América do Sul, das Antilhas e da Costa Leste da América Central, excluídos os portos de Porto Rico e Ilhas Virgens, além de comandar sem restrições em embarcações de outra bandeira. O Segundo oficial de náutica, em embarcações de bandeira brasileira, pode ser Comandante de embarcações de qualquer AB na Navegação Interior, Comandante de embarcação até 3000 AB na Navegação de Apoio Marítimo, Comandante de embarcação até 500 AB na Navegação de Cabotagem, dentro dos limites de visibilidade da costa brasileira e Imediato de embarcações até 3000 AB na navegação realizada entre os portos brasileiros e entre estes e os portos da Costa Atlântica da América do Sul, das Antilhas e da Costa Leste da América Central, excluídos os portos de Porto Rico e Ilhas Virgens, além de imediatar sem restrições em embarcações de outra bandeira. As demais ocupações não oferecem restrições.Navegação de Apoio Marítimo, Comandante de embarcação até 500 AB na Navegação de Cabotagem, dentro dos limites de visibilidade da costa brasileira e Imediato de embarcações até 3000 AB na navegação realizada entre os portos brasileiros e entre estes e os portos da Costa Atlântica da América do Sul, das Antilhas e da Costa Leste da América Central, excluídos os portos de Porto Rico e Ilhas Virgens, além de imediatar sem restrições em embarcações de outra bandeira. As demais ocupações não oferecem restrições.
Como trabalhar de Segundo Oficial de Náutica (comandante)
O acesso ao trabalho requer bacharelado em Ciências Náuticas em uma das escolas da Marinha Mercante: Centro de Instrução Almirante Graça Aranha (Ciaga) no Rio de Janeiro e Centro de Instrução Almirante Braz de Aguiar (Ciaba), em Belém. A experiência requerida varia de zero a sete anos após a formação, conforme regulamentação. O exercício dessas ocupações, no Brasil, é regido pelas Normas da Autoridade Marítima para aquaviários (NORMAM-13/2000). Internacionalmente, o exercício dessas ocupações segue normas internacionais das quais o Brasil é signatário. Trata-se da Convenção Internacional sobre Normas de Treinamento de Marítimos, Expedição de Certificados e Serviços de Quarto, 1978 emendada em 1995 (Standards of Training, Certification and Watchkeeping for Seafarers- 95 - STCW95), produzida pela IMO, organismo da ONU, com as seguintes correspondências: Capitão de Longo Curso (STCW II/2), Capitão de Cabotagem (STCW II/2), Primeiro Oficial de Náutica (STCW II/2), Segundo Oficial de Náutica (STCW II/1 e II/3), Oficial de Quarto de Navegação da Marinha Mercante (STCW II/1 no mínimo), Agente de Manobra e Docagem (sem restrições), Capitão de Manobra (sem restrições). A atividade de Prático pode ser exercida por Oficiais da Marinha Mercante e da reserva da Marinha do Brasil, após concurso público, com provas aplicadas pela Diretoria de Portos e Costas (DPC), órgão da Marinha do Brasil. Do Inspetor e Vistoriador Naval requer-se, além da formação, curso especial de inspeção naval. Do Inspetor de Terminal exige-se experiência de no mínimo cinco anos na função de Imediato em navios tanques. Do Coordenador de Operações de combate à poluição no meio aquaviário, além do bacharelado em ciências náuticas, requer-se curso de especialização na área e experiência de seis meses acompanhando titular do posto.
Quanto ganha um Segundo Oficial de Náutica (comandante)
O Segundo Oficial de Náutica (comandante) tem um salário inicial de R$ 1.863,50 podendo chegar a R$ 13.259,36 dependendo da empresa e do tempo de experiência do profissional na área, sendo que R$ 6.258,22 é a média salarial da profissão em todo Brasil.
O piso salarial médio do cargo fica em torno de R$ 6.410,98 de acordo com instrumentos coletivos registrados por sindicatos da categoria na plataforma Mediador - Sistema de Negociações Coletivas de Trabalho da Subsecretaria de Relações do Trabalho - SRT (acordos coletivos, convenções coletivas e dissídios que citam Segundo Oficial de Náutica (comandante)).
Qual a jornada de trabalho do Segundo Oficial de Náutica (comandante)
O Segundo Oficial de Náutica (comandante) trabalha em média 42 horas por semana (210 por mês) no mercado de trabalho do Brasil.