O que faz um Capitão de Longo Curso (comandante)
Profissionais exercendo a profissão de Capitão de Longo Curso (comandante) comandam, imediatam e tripulam embarcações na navegação de longo curso, cabotagem e apoio marítimo, coordenam operações de navegação de apoio portuário e águas interiores. Navegam e orientam a navegação, operam com cargas, transportam passageiros e manobram embarcações. Gerenciam pessoal e supervisionam operações, gerenciam material e documentação de bordo. Ministram treinamento e formam aquaviários, realizam atividades de inspeção e vistoria naval, trabalhando de acordo com normas, regulamentos, convenções nacionais e internacionais de segurança e preservação do meio ambiente e saúde ocupacional. Coordenam manutenção e podem realizar manutenção a bordo.
Algumas das principais funções da profissão
- Controlar a manutenção do sistema de esgoto de emergência (plataforma);
- Demonstrar capacidade de percepção de anomalias no processo;
- Emitir permissão para trabalho;
- Inspecionar condições de flutuabilidade;
- Proferir palestras;
- Efetuar auditorias internas;
- Demonstrar capacidade de negociação;
- Inspecionar equipamentos de convés;
- Demonstrar capacidade de adaptação;
- Coordenar operações de resgate;
- Demonstrar capacidade de interpretação cartográfica;
- Manobrar a embarcação;
- Demonstrar capacidade de improvisação;
- Elaborar material didático;
- Consultar legislação;
- Supervisionar postos de manobra de fundeio;
- Operar sistema de posicionamento dinâmico;
- Orientar as manobras de atracação, desatracação fundeio;
- Controlar rancho;
- Conduzir embarcação de salvamento;
- Coordenar a operação do guincho de manuseio de âncoras;
- Supervisionar postos de manobra de atracação e desatracação;
- Demonstrar capacidade de autocontrole;
- Supervisionar o sgs (sistema de gerenciamento de segurança);
- Controlar planos de bordo;
- Coordenar operações de combate à poluição no meio aquaviário;
- Demonstrar percepção cinemática;
- Orientar tripulação sobre os riscos da carga transportada;
- Avaliar o preparo da tripulação;
- Controlar a manutenção do sistema de lastro (plataforma);
- Supervisionar postos de manobra de amarração;
- Coordenar reuniões de segurança;
- Avaliar o estado do mar para início e paralização de manobras;
- Coordenar manutenção de equipamentos de carga e descarga;
- Fiscalizar a aplicação da legislação;
- Supervisionar o sms;
- Executar procedimentos para navegação com o prático;
- Avaliar a estabilidade de embarcações e unidades móveis marítimas;
- Tomar decisões;
- Demonstrar percepção espacial;
- Controlar a manutenção de equipamentos de salvatagem;
- Demonstrar capacidade de comunicação oral e escrita;
- Coordenar postos de emergência;
- Supervisionar equipe de hotelaria;
- Operar equipamentos de navegação;
- Elaborar manuais do sgs (sistema de gerenciamento de segurança);
- Preparar documentação para despacho da embarcação;
- Coordenar operações de manuseio de âncora;
- Supervisionar seção de câmara;
- Realizar a manutenção do sistema de controle de lastro (plataforma);
- Controlar a manutenção do sistema de ancoragem (plataforma);
- Inspecionar equipamentos de segurança;
- Executar procedimentos para navegação em águas rasas;
- Conduzir embarcação rápida de salvamento;
- Testar equipamentos de segurança;
- Controlar sobressalentes de equipamentos de convés;
- Orientar estagiário-aluno a bordo;
- Ministrar medicamentos regulamentares de bordo;
- Inspecionar equipamentos de navegação;
- Controlar certificados regulamentares de bordo;
- Inspecionar condições de navegabilidade;
- Controlar sobressalentes de equipamentos de navegação;
- Coordenar operação de controle à poluição;
- Operar o sistema de lastro;
- Efetuar embarque e desembarque de passageiros;
- Fiscalizar o cumprimento das normas de segurança;
- Acionar plano de contingência;
- Executar procedimentos operacionais para operações de carga e descarga;
- Controlar pressão atmosférica dos tanques;
- Controlar sobressalente dos equipamentos de salvatagem;
- Avaliar as condições para desatracação;
- Realizar comunicação de bordo;
- Calibrar indicadores de tensão do sistema de ancoragem (plataforma);
- Coordenar faina de embarque e desembarque de prático;
- Supervisionar serviços de terceiros em embarcações e unidades móveis marítimas;
- Demonstrar capacidade de adaptação à rotina de confinamento;
- Discriminar cores;
- Supervisionar operação de sistema de posicionamento dinâmico;
- Executar procedimentos para navegação costeira;
- Elaborar apresentações;
- Controlar atmosfera do tanque;
- Avaliar estagiários e praticante-aluno a bordo;
- Coordenar navegação de objeto rebocado;
- Supervisionar equipe de posicionamento dinâmico;
- Controlar temperatura dos tanques;
- Inspecionar equipamentos de prevenção da poluição ambiental;
- Demonstrar raciocínio sintético;
- Supervisionar equipe de combate à poluição;
- Preparar a unidade para reboque;
- Avaliar as condições de atracação;
- Inspecionar equipamentos de salvatagem;
- Avaliar condições externas durante operações (vento, corrente);
- Testar equipamentos de salvatagem;
- Avaliar estanqueidade dos porões;
- Verificar marcação das cargas;
- Inspecionar equipamentos de comunicação;
- Demonstrar criatividade;
- Controlar material de combate à poluição;
- Auxiliar na elaboração de conteúdo didático;
- Ministrar aulas de formação profissional;
- Avaliar procedimentos de prevenção da poluição ambiental;
- Controlar medicamento de bordo;
- Realizar a inspeção e vistoria da embarcação;
- Familiarizar tripulantes recém-embarcados quanto à segurança e salvatagem;
- Realizar manutenção de equipamentos de salvatagem;
- Executar procedimentos de serviços no porto;
- Controlar certificação da tripulação;
- Verificar sistema de segurança para cargas perigosas;
- Efetuar os registros pertinentes;
- Executar procedimentos de navegação em situações de emergência;
- Conferir certificação da tripulação;
- Demonstrar raciocínio analítico;
- Orientar a navegação;
- Controlar material de passadiço;
- Coordenar manutenção de equipamentos de convés;
- Efetuar embarque e desembarque da tripulação;
- Coordenar faina de embarque e desembarque de capitão de manobra;
- Controlar publicações regulamentares de bordo;
- Controlar sobressalentes de equipamentos de comunicação;
- Verificar a permissão de acesso de terceiros;
- Definir área segura para trabalho;
- Demonstrar raciocínio matemático;
- Conferir certificação da embarcação;
- Trabalhar em equipe;
- Discriminar sons e ruídos;
- Realizar a manutenção do sistema de lastro (plataforma);
- Controlar manuais técnicos de bordo;
- Demonstrar capacidade para operar equipamentos de informática;
- Coordenar manutenção de dispositivos de lançamento;
- Aplicar legislação;
- Avaliar as condições meteorológicas;
- Operar guincho de manuseio de âncoras;
- Demonstrar capacidade de comunicação oral e escrita na língua inglesa;
- Realizar manutenção de equipamentos de segurança;
- Controlar a manutenção de equipamentos de navegação;
- Demonstrar comportamento proativo;
- Supervisionar equipe de convés;
- Controlar a manutenção de equipamentos de segurança;
- Realizar manutenção de equipamentos de convés na plataforma;
- Demonstrar liderança;
- Avaliar a quantidade de carga movimentada;
- Realizar manutenção de equipamentos de navegação;
- Controlar sobressalentes de equipamentos de segurança;
- Supervisionar limpeza e lavagem dos tanques e porões das embarcações e unidades móveis marítimas;
- Supervisionar operações de carga e descarga;
- Ministrar treinamento em terra;
- Avaliar as condições para desamarração;
- Realizar manutenção do sistema de ancoragem (plataforma);
- Calibrar instrumentos analisadores de atmosfera;
- Fiscalizar o uso de epi;
- Supervisionar equipe de lastro;
- Controlar a manutenção de equipamentos de convés nas unidades móveis marítimas;
- Coordenar manutenção de equipamentos de lastro;
- Tomar decisões rápidas em situações críticas;
- Verificar peação da carga;
- Acionar plano de emergência;
- Elaborar conteúdo programático;
- Realizar o plano de viagem;
- Controlar material de custeio;
- Avaliar as condições de calado;
- Realizar manutenção do sistema de esgoto de emergência (plataforma);
- Avaliar as condições para amarração;
- Elaborar o plano para reboque;
- Inspecionar as condições de segurança;
- Familiarizar terceiros embarcados com procedimentos em situações de emergência e rotinas de bordo;
- Coordenar operações de reboque;
- Ministrar treinamento a bordo;
- Supervisionar pessoal de segurança do trabalho;
- Demonstrar capacidade para o uso de aplicativos e programas de informática;
- Operar guincho de reboque;
- Trabalhar sob pressão;
- Executar procedimentos para navegação em canais estreitos;
- Controlar a manutenção do sistema de controle de lastro (plataforma);
- Controlar as condições da carga durante a viagem;
- Coordenar equipe de resgate;
- Orientar praticante-aluno a bordo;
- Executar procedimentos para navegação em mau tempo;
- Coordenar a operação do guincho de reboque;
- Transportar passageiros;
- Executar procedimentos para navegação com visibilidade restrita;
Onde o Capitão de Longo Curso (comandante) pode trabalhar
Oficiais de convés o Capitão de longo curso pode tripular qualquer tipo de embarcação e de qualquer bandeira, como Comandante, Imediato ou Oficial de quarto de navegação. O Capitão de cabotagem pode comandar embarcações nacionais de qualquer arqueação bruta (AB) na navegação realizada entre os portos brasileiros e entre estes e os portos da Costa Atlântica da América do Sul, das Antilhas e da Costa Leste da América Central, excluídos os portos de Porto Rico e Ilhas Virgens, imediatar qualquer embarcação nacional sem restrições, além de comandar ou imediatar sem restrições em embarcações de outra bandeira. O Primeiro oficial de náutica, em embarcações de bandeira brasileira, pode ser Comandante de embarcações de qualquer AB na Navegação Interior, Comandante de embarcação até 3000 AB na Navegação de Apoio Marítimo, Comandante de embarcação até 500 AB na Navegação de Cabotagem, dentro dos limites de visibilidade da costa brasileira e Imediato de embarcações de qualquer AB na navegação realizada entre os portos brasileiros e entre estes e os portos da Costa Atlântica da América do Sul, das Antilhas e da Costa Leste da América Central, excluídos os portos de Porto Rico e Ilhas Virgens, além de comandar sem restrições em embarcações de outra bandeira. O Segundo oficial de náutica, em embarcações de bandeira brasileira, pode ser Comandante de embarcações de qualquer AB na Navegação Interior, Comandante de embarcação até 3000 AB na Navegação de Apoio Marítimo, Comandante de embarcação até 500 AB na Navegação de Cabotagem, dentro dos limites de visibilidade da costa brasileira e Imediato de embarcações até 3000 AB na navegação realizada entre os portos brasileiros e entre estes e os portos da Costa Atlântica da América do Sul, das Antilhas e da Costa Leste da América Central, excluídos os portos de Porto Rico e Ilhas Virgens, além de imediatar sem restrições em embarcações de outra bandeira. As demais ocupações não oferecem restrições.Navegação de Apoio Marítimo, Comandante de embarcação até 500 AB na Navegação de Cabotagem, dentro dos limites de visibilidade da costa brasileira e Imediato de embarcações até 3000 AB na navegação realizada entre os portos brasileiros e entre estes e os portos da Costa Atlântica da América do Sul, das Antilhas e da Costa Leste da América Central, excluídos os portos de Porto Rico e Ilhas Virgens, além de imediatar sem restrições em embarcações de outra bandeira. As demais ocupações não oferecem restrições.
Como trabalhar de Capitão de Longo Curso (comandante)
O acesso ao trabalho requer bacharelado em Ciências Náuticas em uma das escolas da Marinha Mercante: Centro de Instrução Almirante Graça Aranha (Ciaga) no Rio de Janeiro e Centro de Instrução Almirante Braz de Aguiar (Ciaba), em Belém. A experiência requerida varia de zero a sete anos após a formação, conforme regulamentação. O exercício dessas ocupações, no Brasil, é regido pelas Normas da Autoridade Marítima para aquaviários (NORMAM-13/2000). Internacionalmente, o exercício dessas ocupações segue normas internacionais das quais o Brasil é signatário. Trata-se da Convenção Internacional sobre Normas de Treinamento de Marítimos, Expedição de Certificados e Serviços de Quarto, 1978 emendada em 1995 (Standards of Training, Certification and Watchkeeping for Seafarers- 95 - STCW95), produzida pela IMO, organismo da ONU, com as seguintes correspondências: Capitão de Longo Curso (STCW II/2), Capitão de Cabotagem (STCW II/2), Primeiro Oficial de Náutica (STCW II/2), Segundo Oficial de Náutica (STCW II/1 e II/3), Oficial de Quarto de Navegação da Marinha Mercante (STCW II/1 no mínimo), Agente de Manobra e Docagem (sem restrições), Capitão de Manobra (sem restrições). A atividade de Prático pode ser exercida por Oficiais da Marinha Mercante e da reserva da Marinha do Brasil, após concurso público, com provas aplicadas pela Diretoria de Portos e Costas (DPC), órgão da Marinha do Brasil. Do Inspetor e Vistoriador Naval requer-se, além da formação, curso especial de inspeção naval. Do Inspetor de Terminal exige-se experiência de no mínimo cinco anos na função de Imediato em navios tanques. Do Coordenador de Operações de combate à poluição no meio aquaviário, além do bacharelado em ciências náuticas, requer-se curso de especialização na área e experiência de seis meses acompanhando titular do posto.
Quanto ganha um Capitão de Longo Curso (comandante)
O Capitão de Longo Curso (comandante) tem um salário inicial de R$ 1.863,50 podendo chegar a R$ 13.259,36 dependendo da empresa e do tempo de experiência do profissional na área, sendo que R$ 6.258,22 é a média salarial da profissão em todo Brasil.
O piso salarial médio do cargo fica em torno de R$ 6.410,98 de acordo com instrumentos coletivos registrados por sindicatos da categoria na plataforma Mediador - Sistema de Negociações Coletivas de Trabalho da Subsecretaria de Relações do Trabalho - SRT (acordos coletivos, convenções coletivas e dissídios que citam Capitão de Longo Curso (comandante)).
Qual a jornada de trabalho do Capitão de Longo Curso (comandante)
O Capitão de Longo Curso (comandante) trabalha em média 42 horas por semana (210 por mês) no mercado de trabalho do Brasil.