O que faz um Operador de Máquinas e Veículos Especiais na Conservação de Vias Permanentes (trilhos)
Profissionais exercendo a profissão de Operador de Máquinas e Veículos Especiais na Conservação de Vias Permanentes (trilhos) reparam componentes de superestrutura e infra-estrutura das vias. Corrigem geometria das vias por meio de equipamentos, analisando informações topográficas e geométricas, preparando e ajustando máquinas e corrigindo desníveis. Esmerilham trilhos, desguarnecem lastros, removendo os que estiverem contaminados e recolocando aqueles que estiverem tratados. Realizam soldagem aluminotérmica, examinando, cortando, nivelando, alinhando, soldando e esmerilhando trilhos. Inspecionam vias e providenciam manutenção de máquinas e equipamentos. Desenvolvem as atividades comunicando-se com outras áreas e com o centro de controle operacional e trabalham seguindo normas de segurança, qualidade e proteção ao meio ambiente.
Algumas das principais funções da profissão
- Confirmar liberação de via para manutenção;
- Comunicar ocorrências;
- Relacionar pendências do equipamento;
- Descarregar trilhos;
- Examinar o estado do trilho;
- Relatar horas e atividades desenvolvidas pela equipe;
- Usar equipamentos de segurança individual;
- Preparar a máquina;
- Remover lastro contaminado;
- Estabelecer limite de nivelamento e alinhamento da via;
- Determinar profundidade de corte da máquina desguarnecedora;
- Corrigir nivelamento longitudinal;
- Descarregar britas e dormentes;
- Auxiliar técnicos na aferição de máquinas;
- Pedir autorização para interdição de linha;
- Classificar nível de falhas;
- Trocar informações com outras áreas;
- Varrer lastro;
- Definir método de esmerilhamento;
- Operar veículo de inspeção geométrica da via;
- Anotar detalhes do serviço executado;
- Demonstrar bom senso;
- Reforçar a marcação de parâmetros na via;
- Monitorar o painel de controle da máquina desguarnecedora;
- Regular ângulos dos motores de esmerilhamento;
- Recolher objetos estranhos da via;
- Encaminhar veículo para manutenção;
- Relatar falhas detectadas no ato de inspeção;
- Demonstrar senso de ética;
- Demonstrar iniciativa;
- Participar da elaboração da programação de trabalho;
- Analisar programação de inspeção;
- Isolar áreas;
- Injetar produtos químicos nos dormentes;
- Interditar linha em situação de emergência;
- Definir prioridades;
- Remover equipamentos à oficina;
- Lavar vias;
- Trabalhar em equipe;
- Operar esmerilhadeira para ação corretiva e ou preventiva em trilhos;
- Reciclar-se;
- Carregar materiais diversos;
- Examinar condições das ferramentas;
- Demonstrar capacidade de concentração;
- Controlar a velocidade de trabalho (do esmerilhamento);
- Socar lastro;
- Mapear áreas de risco;
- Posicionar carro esmerilhador na via;
- Encaminhar para aferição equipamentos, máquinas e instrumentos de trabalho;
- Alimentar a máquina com dados geométricos;
- Trocar peças danificadas;
- Avaliar local de depósito do rejeito;
- Regular pressão dos motores de esmerilhamento;
- Inteirar-se do trabalho a ser realizado;
- Deslocar-se a pé pela via;
- Definir riscos em potencial;
- Aplicar procedimentos de segurança;
- Sinalizar vias;
- Demonstrar responsabilidade;
- Esmerilhar componentes de amv, trilhos e juntas;
- Checar água de irrigação (máquina esmerilhadora) e extintores;
- Regularizar lastro;
- Medir desgaste ondulatório de trilhos;
- Peneirar brita para remoção de detritos;
- Recolocar lastro tratado;
- Instalar máquina de desguarnecimento na via;
- Monitorar pressão e ângulos dos motores de esmerilhamento;
- Corrigir desnível transversal dos trilhos;
- Analisar informações topográficas e geométricas da via;
- Monitorar instrumentos de correção de via;
- Avaliar qualidade do esmerilhamento do trilho;
- Examinar condições gerais do veículo;
- Checar equipamento (check list);
- Respeitar limites de velocidade da via;
- Conduzir trem esmerilhador até local de trabalho;
- Comunicar ao centro de controle operacional o local de serviço;
- Atentar para as normas de segurança;
- Ajustar dados da máquina;
- Corrigir alinhamento;
Onde o Operador de Máquinas e Veículos Especiais na Conservação de Vias Permanentes (trilhos) pode trabalhar
Conservadores de vias permanentes (trilhos) trabalham em empresas de transporte terrestre como empregados com carteira assinada. Organizam-se em equipe, em locais abertos, no horário noturno. Porém,o trabalho em horário diurno também é possível, especialmente no caso dos conservadores de vias. Normalmente trabalham em locais subterrâneos e sujeitos a posições desconfortáveis durante longos períodos. O soldador aluminotérmico pode permanecer exposto a ruído intenso e altas temperaturas.
Como trabalhar de Operador de Máquinas e Veículos Especiais na Conservação de Vias Permanentes (trilhos)
Para o exercício das ocupações de conservador de vias permanentes e soldadores aluminotérmicos requer-se ensino fundamental completo. No caso do operador de máquinas especiais e do inspetor de vias permanentes, exige-se ensino médio completo e curso básico de qualificação com até duzentas horas-aula, ministrado em escola profissionalizante. As empresas dão preferência a trabalhadores que tenham cursos de mecânica geral e ou elétrica, especialmente no caso do inspetor de vias permanentes. O pleno desempenho das atividades ocorre com a prática profissional no posto de trabalho.
Quanto ganha um Operador de Máquinas e Veículos Especiais na Conservação de Vias Permanentes (trilhos)
O Operador de Máquinas e Veículos Especiais na Conservação de Vias Permanentes (trilhos) tem um salário inicial de R$ 1.271,80 podendo chegar a R$ 2.542,21 dependendo da empresa e do tempo de experiência do profissional na área, sendo que R$ 1.692,22 é a média salarial da profissão em todo Brasil.
O piso salarial médio do cargo fica em torno de R$ 1.674,21 de acordo com instrumentos coletivos registrados por sindicatos da categoria na plataforma Mediador - Sistema de Negociações Coletivas de Trabalho da Subsecretaria de Relações do Trabalho - SRT (acordos coletivos, convenções coletivas e dissídios que citam Operador de Máquinas e Veículos Especiais na Conservação de Vias Permanentes (trilhos)).
Qual a jornada de trabalho do Operador de Máquinas e Veículos Especiais na Conservação de Vias Permanentes (trilhos)
O Operador de Máquinas e Veículos Especiais na Conservação de Vias Permanentes (trilhos) trabalha em média 44 horas por semana (220 por mês) no mercado de trabalho do Brasil.