O que faz um Mecânico Encarregado de Manutenção de Aeronave
Profissionais exercendo a profissão de Mecânico Encarregado de Manutenção de Aeronave fazem manutenção preventiva e corretiva em aeronaves. Reparam motores convencionais e a reação, sistemas de hélice e rotores de helicópteros, recuperam estruturas de aeronaves. Realizam manutenção de sistemas elétrico e eletrônico, de trem de pouso, hidráulicos, de combustível, de comandos de vôo, do interior de aeronaves e outros sistemas como os de ar condicionado, oxigênio e pressurização. As atividades são realizadas em hangares e pistas de pouso, conforme manuais de procedimentos estabelecidos pelos fabricantes, bem como normas e procedimentos de segurança estabelecidos pelos regulamentos das autoridades da aviação.
Algumas das principais funções da profissão
- Remover sistema de freios;
- Interpretar diagramas elétricos;
- Reparar componentes dos toaletes;
- Trabalhar em equipe;
- Revisar estado geral das poltronas e cintos de segurança;
- Demonstrar orientação espacial;
- Remover trens de pouso fixos e móveis;
- Sugerir melhorias nos projetos;
- Interpretar diagramas lógicos;
- Substituir mangueiras e tubulações;
- Substituir peças do sistema antichuva e antigelo;
- Isolar área de testes de radar, alta frequência e motores;
- Descontaminar o sistema de combustível (retirada de água e impurezas que possam causar defeitos);
- Realizar revisão geral dos motores;
- Entelar estruturas e superfícies de manobra;
- Substituir componentes de poltronas;
- Demonstrar acuidade visual;
- Corrigir defeitos de funcionamento do motor;
- Remover componentes do sistema de combustível;
- Aplicar materiais compósitos;
- Substituir componentes do sistema;
- Demonstrar acuidade auditiva;
- Demonstrar atenção seletiva;
- Balancear motores;
- Eliminar defeitos (vazamentos, variação de pressão e nível de óleo);
- Discriminar odores;
- Aterrar aeronave em manutenção;
- Monitorar nível de fluidos hidráulicos, lubrificantes e pressão do sistema;
- Instalar acessórios do motor;
- Reparar componentes elétricos e eletrônicos;
- Testar o funcionamento dos rotores;
- Revisar funcionamento dos componentes (bombas, atuadores, reservatórios, válvulas e filtros);
- Alinhar superfícies em relação à fuselagem;
- Destanquear aeronaves;
- Realizar inspeção visual;
- Balancear helicópteros e aviões;
- Operar equipamentos de extinção de incêndio;
- Substituir rolamentos;
- Tratar estruturas contra corrosão;
- Remover hélices e rotores de helicópteros;
- Sinalizar áreas de manutenção;
- Calibrar equipamentos eletrônicos;
- Substituir peças do sistema de ar condicionado e pressurização;
- Substituir selos mecânicos;
- Calibrar pneus e amortecedores;
- Realizar testes operacionais em componentes do trem de pouso;
- Inspecionar funcionamento dos componentes;
- Verificar condições de funcionamento quanto ao nível e pressão;
- Testar sistema antiderrapagem;
- Substituir peças do sistema de oxigênio;
- Testar sistema antiderrapagem do trem de pouso;
- Ajustar conjunto de sincronismo de rotores;
- Balancear hélices e rotores de helicópteros;
- Substituir equipamentos de emergência;
- Substituir peças do sistema de água potável e detritos;
- Responsabilizar-se pelo serviço realizado;
- Identificar defeitos;
- Revisar sistema de emergência do trem de pouso;
- Testar sistema hidráulico;
- Consertar sistemas de som e vídeo, iluminação e comunicação;
- Delimitar áreas de risco para preservar a integridade física das pessoas;
- Preencher fichas de inspeção;
- Testar sistemas de alimentação e geração de energia elétrica;
- Montar sistemas de hélices e rotores de helicópteros;
- Balancear superfícies de comando;
- Trabalhar de forma organizada;
- Montar componentes do sistema de trem de pouso;
- Interpretar manuais;
- Participar de programas de treinamento promovidos pela empresa;
- Ajustar componentes mecânicos do sistema hidráulico;
- Demonstrar destreza digital;
- Remover componentes do sistema hidráulico;
- Instalar componentes elétricos e eletrônicos;
- Interpretar leitura de instrumentos;
- Instalar tanques de combustível;
- Inspecionar estruturas quanto à presença de trincas, torções, corrosão e superfícies em atrito;
- Instalar motores;
- Reparar componentes do sistema da copa (galley);
- Regular comandos de voo;
- Substituir pisos e trilhos;
- Realizar ensaios não destrutivos;
- Substituir peças do sistema de detecção e extinção de fogo;
- Remover rodas e pneus;
- Orientar balizamento de aeronaves;
- Remover comandos de voo;
- Autocriticar-se;
- Testar freio do rotor de helicópteros;
- Abastecer tanques de combustíveis;
- Remover amortecedores e atuadores;
- Pesar helicópteros e aviões;
- Remover motores;
- Preencher relatórios de avarias;
- Revisar sistema de freio automático;
- Reparar chapeamento;
- Verificar acionamento elétrico dos diversos sistemas;
- Cumprir cronograma de trabalho;
- Lubrificar componentes mecânicos;
- Instalar comandos de voo;
- Realizar revisão geral dos componentes;
- Testar o funcionamento das hélices;
- Substituir engrenagens da transmissão;
- Demonstrar perseverança;
- Reparar tanque de combustível;
- Vestir equipamentos de proteção individual;
- Testar o funcionamento dos motores;
- Interpretar ordens de serviço;
- Coletar amostras de fluidos para análise laboratorial;
- Ajustar componentes do sistema de trem de pouso;
- Instalar componentes do sistema hidráulico;
- Demonstrar precisão e controle;
- Inspecionar sistemas de oxigênio, ar condicionado, água potável, equipamentos de emergência e antigelo;
- Verificar fixação dos rebites;
Onde o Mecânico Encarregado de Manutenção de Aeronave pode trabalhar
Mecânicos de manutenção aeronáutica atuam em empresas de transporte aéreo e atividades afins, geralmente como assalariados, com registro em carteira. Atuam em equipe, sob supervisão de um engenheiro. Podem trabalhar em locais fechados ou abertos, em horários irregulares, por rodízio de turnos ou em locais fora da base aérea, em atendimento de emergência. Podem permanecer em posições desconfortáveis por longos períodos, estão sujeitos ao trabalho sob pressão e expostos a materiais tóxicos, radiação e ruídos intensos.
Como trabalhar de Mecânico Encarregado de Manutenção de Aeronave
O exercício dessas ocupações requer curso técnico em mecânica (nível médio), com especialização em aeronaves. A habilitação é obtida no Departamento de Aviação Civil (DAC) por meio de exames. Há três especialidades(GMP) grupo motopropulsor, para trabalhar com motores de aviação geral, convencional ou a reação, os sistemas de hélices e rotores, e com os sistemas dos grupos moto-propulsores (CEL) célula, para trabalhar com os sistemas de pressurização, ar condicionado, pneumático, sistemas hidráulicos e na estrutura de aviões e helicópteros em geral (fuselagem) (AVI) aviônicos, para trabalhar com componentes elétricos e eletrônicos de aeronaves, inclusive instrumentos de navegação, rádio-navegação e rádio- comunicação, sistemas elétricos e de radar. Após a obtenção do certificado de conhecimentos teóricos (CCT), requer-se três anos de experiência em manutenção, em empresa homologada pelo DAC, para a obtenção do Certificado de Habilitação Técnica (CHT).
Quanto ganha um Mecânico Encarregado de Manutenção de Aeronave
O Mecânico Encarregado de Manutenção de Aeronave tem um salário inicial de R$ 1.293,43 podendo chegar a R$ 4.894,55 dependendo da empresa e do tempo de experiência do profissional na área, sendo que R$ 2.054,90 é a média salarial da profissão em todo Brasil.
O piso salarial médio do cargo fica em torno de R$ 2.514,68 de acordo com instrumentos coletivos registrados por sindicatos da categoria na plataforma Mediador - Sistema de Negociações Coletivas de Trabalho da Subsecretaria de Relações do Trabalho - SRT (acordos coletivos, convenções coletivas e dissídios que citam Mecânico Encarregado de Manutenção de Aeronave).
Qual a jornada de trabalho do Mecânico Encarregado de Manutenção de Aeronave
O Mecânico Encarregado de Manutenção de Aeronave trabalha em média 42 horas por semana (210 por mês) no mercado de trabalho do Brasil.