O que faz um Mecânico de Manutenção de Sistema Hidráulico de Aeronaves (Serviços de Pista e Hangar)

Profissionais exercendo a profissão de Mecânico de Manutenção de Sistema Hidráulico de Aeronaves (Serviços de Pista e Hangar) fazem manutenção preventiva e corretiva em aeronaves. Reparam motores convencionais e a reação, sistemas de hélice e rotores de helicópteros, recuperam estruturas de aeronaves. Realizam manutenção de sistemas elétrico e eletrônico, de trem de pouso, hidráulicos, de combustível, de comandos de vôo, do interior de aeronaves e outros sistemas como os de ar condicionado, oxigênio e pressurização. As atividades são realizadas em hangares e pistas de pouso, conforme manuais de procedimentos estabelecidos pelos fabricantes, bem como normas e procedimentos de segurança estabelecidos pelos regulamentos das autoridades da aviação.

Algumas das principais funções da profissão

  • Testar sistema hidráulico;
  • Remover motores;
  • Interpretar diagramas elétricos;
  • Substituir componentes do sistema;
  • Balancear superfícies de comando;
  • Remover hélices e rotores de helicópteros;
  • Instalar motores;
  • Montar componentes do sistema de trem de pouso;
  • Testar o funcionamento das hélices;
  • Aterrar aeronave em manutenção;
  • Inspecionar sistemas de oxigênio, ar condicionado, água potável, equipamentos de emergência e antigelo;
  • Balancear motores;
  • Demonstrar atenção seletiva;
  • Reparar tanque de combustível;
  • Substituir componentes de poltronas;
  • Descontaminar o sistema de combustível (retirada de água e impurezas que possam causar defeitos);
  • Remover componentes do sistema de combustível;
  • Realizar revisão geral dos motores;
  • Verificar condições de funcionamento quanto ao nível e pressão;
  • Discriminar odores;
  • Ajustar conjunto de sincronismo de rotores;
  • Substituir selos mecânicos;
  • Substituir peças do sistema de oxigênio;
  • Demonstrar acuidade visual;
  • Instalar acessórios do motor;
  • Cumprir cronograma de trabalho;
  • Revisar funcionamento dos componentes (bombas, atuadores, reservatórios, válvulas e filtros);
  • Testar o funcionamento dos rotores;
  • Realizar inspeção visual;
  • Instalar componentes elétricos e eletrônicos;
  • Pesar helicópteros e aviões;
  • Instalar tanques de combustível;
  • Testar sistema antiderrapagem;
  • Realizar revisão geral dos componentes;
  • Reparar componentes do sistema da copa (galley);
  • Verificar fixação dos rebites;
  • Testar freio do rotor de helicópteros;
  • Testar sistema antiderrapagem do trem de pouso;
  • Reparar componentes dos toaletes;
  • Abastecer tanques de combustíveis;
  • Preencher fichas de inspeção;
  • Substituir peças do sistema de água potável e detritos;
  • Aplicar materiais compósitos;
  • Inspecionar estruturas quanto à presença de trincas, torções, corrosão e superfícies em atrito;
  • Tratar estruturas contra corrosão;
  • Monitorar nível de fluidos hidráulicos, lubrificantes e pressão do sistema;
  • Eliminar defeitos (vazamentos, variação de pressão e nível de óleo);
  • Sugerir melhorias nos projetos;
  • Remover sistema de freios;
  • Substituir rolamentos;
  • Corrigir defeitos de funcionamento do motor;
  • Demonstrar perseverança;
  • Testar o funcionamento dos motores;
  • Reparar chapeamento;
  • Substituir engrenagens da transmissão;
  • Remover amortecedores e atuadores;
  • Autocriticar-se;
  • Demonstrar destreza digital;
  • Orientar balizamento de aeronaves;
  • Entelar estruturas e superfícies de manobra;
  • Vestir equipamentos de proteção individual;
  • Destanquear aeronaves;
  • Regular comandos de voo;
  • Trabalhar de forma organizada;
  • Realizar ensaios não destrutivos;
  • Instalar comandos de voo;
  • Calibrar equipamentos eletrônicos;
  • Calibrar pneus e amortecedores;
  • Substituir peças do sistema de ar condicionado e pressurização;
  • Interpretar manuais;
  • Balancear hélices e rotores de helicópteros;
  • Ajustar componentes do sistema de trem de pouso;
  • Substituir peças do sistema de detecção e extinção de fogo;
  • Participar de programas de treinamento promovidos pela empresa;
  • Revisar sistema de emergência do trem de pouso;
  • Responsabilizar-se pelo serviço realizado;
  • Delimitar áreas de risco para preservar a integridade física das pessoas;
  • Isolar área de testes de radar, alta frequência e motores;
  • Interpretar leitura de instrumentos;
  • Demonstrar precisão e controle;
  • Testar sistemas de alimentação e geração de energia elétrica;
  • Substituir pisos e trilhos;
  • Interpretar diagramas lógicos;
  • Trabalhar em equipe;
  • Consertar sistemas de som e vídeo, iluminação e comunicação;
  • Ajustar componentes mecânicos do sistema hidráulico;
  • Preencher relatórios de avarias;
  • Realizar testes operacionais em componentes do trem de pouso;
  • Operar equipamentos de extinção de incêndio;
  • Inspecionar funcionamento dos componentes;
  • Identificar defeitos;
  • Remover rodas e pneus;
  • Montar sistemas de hélices e rotores de helicópteros;
  • Alinhar superfícies em relação à fuselagem;
  • Reparar componentes elétricos e eletrônicos;
  • Remover comandos de voo;
  • Substituir mangueiras e tubulações;
  • Revisar sistema de freio automático;
  • Demonstrar orientação espacial;
  • Instalar componentes do sistema hidráulico;
  • Sinalizar áreas de manutenção;
  • Substituir peças do sistema antichuva e antigelo;
  • Lubrificar componentes mecânicos;
  • Revisar estado geral das poltronas e cintos de segurança;
  • Balancear helicópteros e aviões;
  • Coletar amostras de fluidos para análise laboratorial;
  • Demonstrar acuidade auditiva;
  • Remover trens de pouso fixos e móveis;
  • Verificar acionamento elétrico dos diversos sistemas;
  • Substituir equipamentos de emergência;
  • Interpretar ordens de serviço;
  • Remover componentes do sistema hidráulico;

Onde o Mecânico de Manutenção de Sistema Hidráulico de Aeronaves (Serviços de Pista e Hangar) pode trabalhar

Mecânicos de manutenção aeronáutica atuam em empresas de transporte aéreo e atividades afins, geralmente como assalariados, com registro em carteira. Atuam em equipe, sob supervisão de um engenheiro. Podem trabalhar em locais fechados ou abertos, em horários irregulares, por rodízio de turnos ou em locais fora da base aérea, em atendimento de emergência. Podem permanecer em posições desconfortáveis por longos períodos, estão sujeitos ao trabalho sob pressão e expostos a materiais tóxicos, radiação e ruídos intensos.

Como trabalhar de Mecânico de Manutenção de Sistema Hidráulico de Aeronaves (Serviços de Pista e Hangar)

O exercício dessas ocupações requer curso técnico em mecânica (nível médio), com especialização em aeronaves. A habilitação é obtida no Departamento de Aviação Civil (DAC) por meio de exames. Há três especialidades(GMP) grupo motopropulsor, para trabalhar com motores de aviação geral, convencional ou a reação, os sistemas de hélices e rotores, e com os sistemas dos grupos moto-propulsores (CEL) célula, para trabalhar com os sistemas de pressurização, ar condicionado, pneumático, sistemas hidráulicos e na estrutura de aviões e helicópteros em geral (fuselagem) (AVI) aviônicos, para trabalhar com componentes elétricos e eletrônicos de aeronaves, inclusive instrumentos de navegação, rádio-navegação e rádio- comunicação, sistemas elétricos e de radar. Após a obtenção do certificado de conhecimentos teóricos (CCT), requer-se três anos de experiência em manutenção, em empresa homologada pelo DAC, para a obtenção do Certificado de Habilitação Técnica (CHT).

Quanto ganha um Mecânico de Manutenção de Sistema Hidráulico de Aeronaves (Serviços de Pista e Hangar)

O Mecânico de Manutenção de Sistema Hidráulico de Aeronaves (Serviços de Pista e Hangar) tem um salário inicial de R$ 1.281,12 podendo chegar a R$ 2.825,56 dependendo da empresa e do tempo de experiência do profissional na área, sendo que R$ 1.700,00 é a média salarial da profissão em todo Brasil.

O piso salarial médio do cargo fica em torno de R$ 1.781,74 de acordo com instrumentos coletivos registrados por sindicatos da categoria na plataforma Mediador - Sistema de Negociações Coletivas de Trabalho da Subsecretaria de Relações do Trabalho - SRT (acordos coletivos, convenções coletivas e dissídios que citam Mecânico de Manutenção de Sistema Hidráulico de Aeronaves (Serviços de Pista e Hangar)).

Qual a jornada de trabalho do Mecânico de Manutenção de Sistema Hidráulico de Aeronaves (Serviços de Pista e Hangar)

O Mecânico de Manutenção de Sistema Hidráulico de Aeronaves (Serviços de Pista e Hangar) trabalha em média 43 horas por semana (215 por mês) no mercado de trabalho do Brasil.

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