O que faz um Mecânico de Manutenção de Aeronaves
Profissionais exercendo a profissão de Mecânico de Manutenção de Aeronaves fazem manutenção preventiva e corretiva em aeronaves. Reparam motores convencionais e a reação, sistemas de hélice e rotores de helicópteros, recuperam estruturas de aeronaves. Realizam manutenção de sistemas elétrico e eletrônico, de trem de pouso, hidráulicos, de combustível, de comandos de vôo, do interior de aeronaves e outros sistemas como os de ar condicionado, oxigênio e pressurização. As atividades são realizadas em hangares e pistas de pouso, conforme manuais de procedimentos estabelecidos pelos fabricantes, bem como normas e procedimentos de segurança estabelecidos pelos regulamentos das autoridades da aviação.
Algumas das principais funções da profissão
- Calibrar equipamentos eletrônicos;
- Demonstrar destreza digital;
- Monitorar nível de fluidos hidráulicos, lubrificantes e pressão do sistema;
- Sinalizar áreas de manutenção;
- Identificar defeitos;
- Inspecionar funcionamento dos componentes;
- Balancear helicópteros e aviões;
- Reparar componentes elétricos e eletrônicos;
- Remover amortecedores e atuadores;
- Realizar inspeção visual;
- Realizar ensaios não destrutivos;
- Instalar comandos de voo;
- Substituir engrenagens da transmissão;
- Lubrificar componentes mecânicos;
- Responsabilizar-se pelo serviço realizado;
- Substituir peças do sistema antichuva e antigelo;
- Aplicar materiais compósitos;
- Participar de programas de treinamento promovidos pela empresa;
- Delimitar áreas de risco para preservar a integridade física das pessoas;
- Cumprir cronograma de trabalho;
- Interpretar manuais;
- Interpretar diagramas lógicos;
- Testar sistema antiderrapagem do trem de pouso;
- Demonstrar orientação espacial;
- Preencher relatórios de avarias;
- Remover rodas e pneus;
- Remover componentes do sistema de combustível;
- Realizar revisão geral dos componentes;
- Pesar helicópteros e aviões;
- Substituir peças do sistema de ar condicionado e pressurização;
- Interpretar ordens de serviço;
- Reparar tanque de combustível;
- Regular comandos de voo;
- Testar sistema antiderrapagem;
- Ajustar conjunto de sincronismo de rotores;
- Testar o funcionamento das hélices;
- Interpretar leitura de instrumentos;
- Remover comandos de voo;
- Ajustar componentes do sistema de trem de pouso;
- Instalar acessórios do motor;
- Isolar área de testes de radar, alta frequência e motores;
- Aterrar aeronave em manutenção;
- Substituir peças do sistema de detecção e extinção de fogo;
- Autocriticar-se;
- Revisar sistema de freio automático;
- Inspecionar estruturas quanto à presença de trincas, torções, corrosão e superfícies em atrito;
- Substituir equipamentos de emergência;
- Substituir componentes do sistema;
- Ajustar componentes mecânicos do sistema hidráulico;
- Remover componentes do sistema hidráulico;
- Balancear hélices e rotores de helicópteros;
- Realizar revisão geral dos motores;
- Balancear superfícies de comando;
- Testar sistemas de alimentação e geração de energia elétrica;
- Demonstrar atenção seletiva;
- Preencher fichas de inspeção;
- Substituir rolamentos;
- Revisar funcionamento dos componentes (bombas, atuadores, reservatórios, válvulas e filtros);
- Substituir mangueiras e tubulações;
- Instalar componentes elétricos e eletrônicos;
- Remover hélices e rotores de helicópteros;
- Remover trens de pouso fixos e móveis;
- Instalar motores;
- Substituir peças do sistema de oxigênio;
- Instalar componentes do sistema hidráulico;
- Testar sistema hidráulico;
- Eliminar defeitos (vazamentos, variação de pressão e nível de óleo);
- Sugerir melhorias nos projetos;
- Verificar condições de funcionamento quanto ao nível e pressão;
- Realizar testes operacionais em componentes do trem de pouso;
- Destanquear aeronaves;
- Calibrar pneus e amortecedores;
- Reparar chapeamento;
- Substituir componentes de poltronas;
- Remover motores;
- Vestir equipamentos de proteção individual;
- Demonstrar perseverança;
- Testar o funcionamento dos motores;
- Substituir peças do sistema de água potável e detritos;
- Consertar sistemas de som e vídeo, iluminação e comunicação;
- Demonstrar precisão e controle;
- Testar o funcionamento dos rotores;
- Alinhar superfícies em relação à fuselagem;
- Montar sistemas de hélices e rotores de helicópteros;
- Revisar estado geral das poltronas e cintos de segurança;
- Testar freio do rotor de helicópteros;
- Revisar sistema de emergência do trem de pouso;
- Descontaminar o sistema de combustível (retirada de água e impurezas que possam causar defeitos);
- Coletar amostras de fluidos para análise laboratorial;
- Reparar componentes do sistema da copa (galley);
- Trabalhar de forma organizada;
- Remover sistema de freios;
- Tratar estruturas contra corrosão;
- Demonstrar acuidade visual;
- Montar componentes do sistema de trem de pouso;
- Inspecionar sistemas de oxigênio, ar condicionado, água potável, equipamentos de emergência e antigelo;
- Corrigir defeitos de funcionamento do motor;
- Discriminar odores;
- Operar equipamentos de extinção de incêndio;
- Interpretar diagramas elétricos;
- Orientar balizamento de aeronaves;
- Demonstrar acuidade auditiva;
- Trabalhar em equipe;
- Instalar tanques de combustível;
- Verificar fixação dos rebites;
- Abastecer tanques de combustíveis;
- Verificar acionamento elétrico dos diversos sistemas;
- Substituir selos mecânicos;
- Balancear motores;
- Reparar componentes dos toaletes;
- Entelar estruturas e superfícies de manobra;
- Substituir pisos e trilhos;
Onde o Mecânico de Manutenção de Aeronaves pode trabalhar
Mecânicos de manutenção aeronáutica atuam em empresas de transporte aéreo e atividades afins, geralmente como assalariados, com registro em carteira. Atuam em equipe, sob supervisão de um engenheiro. Podem trabalhar em locais fechados ou abertos, em horários irregulares, por rodízio de turnos ou em locais fora da base aérea, em atendimento de emergência. Podem permanecer em posições desconfortáveis por longos períodos, estão sujeitos ao trabalho sob pressão e expostos a materiais tóxicos, radiação e ruídos intensos.
Como trabalhar de Mecânico de Manutenção de Aeronaves
O exercício dessas ocupações requer curso técnico em mecânica (nível médio), com especialização em aeronaves. A habilitação é obtida no Departamento de Aviação Civil (DAC) por meio de exames. Há três especialidades(GMP) grupo motopropulsor, para trabalhar com motores de aviação geral, convencional ou a reação, os sistemas de hélices e rotores, e com os sistemas dos grupos moto-propulsores (CEL) célula, para trabalhar com os sistemas de pressurização, ar condicionado, pneumático, sistemas hidráulicos e na estrutura de aviões e helicópteros em geral (fuselagem) (AVI) aviônicos, para trabalhar com componentes elétricos e eletrônicos de aeronaves, inclusive instrumentos de navegação, rádio-navegação e rádio- comunicação, sistemas elétricos e de radar. Após a obtenção do certificado de conhecimentos teóricos (CCT), requer-se três anos de experiência em manutenção, em empresa homologada pelo DAC, para a obtenção do Certificado de Habilitação Técnica (CHT).
Quanto ganha um Mecânico de Manutenção de Aeronaves
O Mecânico de Manutenção de Aeronaves tem um salário inicial de R$ 1.293,43 podendo chegar a R$ 4.894,55 dependendo da empresa e do tempo de experiência do profissional na área, sendo que R$ 2.054,90 é a média salarial da profissão em todo Brasil.
O piso salarial médio do cargo fica em torno de R$ 2.514,68 de acordo com instrumentos coletivos registrados por sindicatos da categoria na plataforma Mediador - Sistema de Negociações Coletivas de Trabalho da Subsecretaria de Relações do Trabalho - SRT (acordos coletivos, convenções coletivas e dissídios que citam Mecânico de Manutenção de Aeronaves).
Qual a jornada de trabalho do Mecânico de Manutenção de Aeronaves
O Mecânico de Manutenção de Aeronaves trabalha em média 42 horas por semana (210 por mês) no mercado de trabalho do Brasil.