O que faz um Condutor Maquinista Marítimo
Profissionais exercendo a profissão de Condutor Maquinista Marítimo conduzem motores de propulsão de embarcações, operam equipamentos da seção de máquinas, realizam manutenção de equipamentos, carregam e descarregam carga líquida. Registram dados e coordenam serviços da seção de máquinas, controlam materiais de consumo e sobressalentes e executam serviços de conservação da seção de máquinas/casa de bombas.
Algumas das principais funções da profissão
- Avaliar serviços executados;
- Preencher ´livro de registro de óleo´;
- Auxiliar no posicionamento do navio para atracação (para carga e descarga);
- Registrar dados de controle operacional;
- Controlar qualidade de água para motores e caldeiras;
- Determinar horários;
- Coordenar atividades de prevenção à poluição de meio ambiente;
- Usar e.p.i.;
- Distribuir tarefas;
- Monitorar calado de embarcações;
- Sinalizar áreas de risco e de segurança;
- Demonstrar capacidade olfativa;
- Etiquetar materiais;
- Monitorar potência de geradores elétricos;
- Conferir qualidade água potável;
- Acondicionar materiais e equipamentos;
- Testar motores, bombas e equipamentos;
- Abastecer embarcações;
- Operar equipamentos de segurança e salvatagem;
- Escriturar ´diário de máquinas´;
- Escolher auxiliares;
- Realizar manutenção em sistema de iluminação de embarcação;
- Demonstrar tolerância ao balanço (embarcação);
- Operar separadores de água e óleo;
- Operar tanque séptico;
- Controlar quantidade de óleos combustíveis e lubrificantes;
- Verificar rotação de motores;
- Operar dessalinizadores;
- Lastrar e deslastrar embarcações;
- Trocar óleos e filtros;
- Solicitar auxiliares;
- Registrar dados de ´livro de operações de carga e descarga´;
- Operar caldeira;
- Registrar dados de consumo;
- Coordenar abastecimento e transferências entre embarcações e terminais;
- Registrar dados de manutenção;
- Operar sistema de ar condicionado;
- Cambar óleos de densidades diferentes;
- Controlar quantidade de água;
- Operar bombas (exceto bomba de carga e lastro);
- Demonstrar tolerância ao trabalho em local confinado;
- Preparar tanques para armazenagem segundo tipos de carga;
- Operar compressores;
- Realizar manutenção em sistema de refrigeração;
- Testar funcionamento de sensores;
- Auxiliar atracação e desatracação de embarcação;
- Operar sistema de refrigeração;
- Demonstrar iniciativa;
- Lubrificar articulações, rolamentos e mancais;
- Demonstrar agilidade física;
- Inverter sentido de rotação de motores propulsores;
- Demonstrar tolerância a permanecer longos períodos isolados;
- Monitorar níveis de água, óleos lubrificantes e combustíveis;
- Dar partida em motores;
- Inventariar materiais;
- Trabalhar em equipe;
- Demonstrar acuidade auditiva;
- Retirar água de dalas e porões;
- Detectar vazamentos;
- Abrir e fechar compartimentos de carga;
- Monitorar funcionamento de grupo de baterias;
- Efetuar manobra de válvulas (exceto de carga e descarga);
- Demonstrar condicionamento físico;
- Verificar fixação de equipamentos;
- Testar equipamentos de média e alta tensão;
- Conectar e desconectar mangotes (exceto carga e descarga);
- Monitorar pressão de ar comprimido, óleos e água;
- Conectar e desconectar os mangotes de carga;
- Solicitar serviços de terceiros;
- Requisitar serviços de descarte;
- Registrar dados de leitura de proteção catódica;
- Monitorar temperatura de água de refrigeração e de óleo de lubrificação;
- Limpar filtros, tubulações e trocadores de calor;
- Orientar execução de tarefas;
- Conferir qualidade de óleos combustíveis e lubrificantes;
- Monitorar voltagem e amperagem de geradores elétricos;
- Monitorar temperatura de gases de descarga e admissão;
- Demonstrar acuidade visual;
- Operar purificadores centrífugos;
- Monitorar geração elétrica de motor (indutivo e capacitivo);
- Requisitar reposição de materiais;
Onde o Condutor Maquinista Marítimo pode trabalhar
Técnicos marítimos e fluviários de máquinas os cargos dessa família CBO exercem suas funções em empresas de navegação e de transporte aquaviário e são contratados na condição de trabalhadores assalariados, com carteira assinada. Organizam-se em equipes de trabalho, desenvolvem as atividades com supervisão majoritariamente ocasional, podendo trabalhar em ambientes fechados (como seção de máquinas e casas de bombas) e em horários irregulares e podem permanecer em posições desconfortáveis durante longos períodos. Exercem as atividades na condição de trabalho confinado em embarcações, em regime especial de trabalho e descanso remunerado. Podem estar sujeitos a estresse devido à pressão requerida pelo trabalho, e podem estar sujeitos à ação de materiais tóxicos, ruído intenso e altas temperaturas.
Como trabalhar de Condutor Maquinista Marítimo
Essas ocupações são exercidas por pessoas oriundas de escolas técnicas de Nível Médio, em áreas diversas, reconhecida pelo Ministério da Educação que passam por uma segunda formação, por meio dos cursos ministrados pela Marinha do Brasil. O pleno exercício das funções ocorre após o período de cinco anos de experiência profissional.
Quanto ganha um Condutor Maquinista Marítimo
O Condutor Maquinista Marítimo tem um salário inicial de R$ 1.318,35 podendo chegar a R$ 3.606,89 dependendo da empresa e do tempo de experiência do profissional na área, sendo que R$ 1.780,00 é a média salarial da profissão em todo Brasil.
O piso salarial médio do cargo fica em torno de R$ 2.063,43 de acordo com instrumentos coletivos registrados por sindicatos da categoria na plataforma Mediador - Sistema de Negociações Coletivas de Trabalho da Subsecretaria de Relações do Trabalho - SRT (acordos coletivos, convenções coletivas e dissídios que citam Condutor Maquinista Marítimo).
Qual a jornada de trabalho do Condutor Maquinista Marítimo
O Condutor Maquinista Marítimo trabalha em média 42 horas por semana (210 por mês) no mercado de trabalho do Brasil.